http://s4.postimg.org/q1ylhv2ft/1070...26379622_n.jpg
ci sta pure gran bene :) finalmente la paltona non sarà più bruciata creando piu schifo di quanto gia non ce ne sia...
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http://s4.postimg.org/q1ylhv2ft/1070...26379622_n.jpg
ci sta pure gran bene :) finalmente la paltona non sarà più bruciata creando piu schifo di quanto gia non ce ne sia...
Bel lavoro .... scusami l'ignoranza ma a cosa serve questo sistema ???? :)
normalmente dal tubo di sfiato che c'è dietro il motore e che è collegato all'airbox (in realta non ci entra ma ci passa solo attraverso) salgono i vapori e condensa unta...
davanti al motore se guardi c'è un raccordo di gomma a cui è connesso un sensore e che poi va a finire davanti alla turbina... quel cilindretto che ho installato è solo un contenitore per far si che la palta creata dai vapori non vada piu a finire nella turbina ma si fermi nel cilindretto stesso e li ci rimanga fino a quando non lo svuoti togliendo il tappo che è posto sotto il cilindretto stesso....
ovviamente è cosa da fari 1 volta all'anno al massimo....
per farla breve si evita di far bruciare al motore qualche cosa che andrebbe aggiungendosi a ciò che arriva dalla EGR creando incrostazioni e schifo tra valvole, candele, cielo dei pistoni ecc...
bel lavoro! complimenti :)
Anche io ho fatto un lavoro simile ma con un filtro a cono che ogni 4/5000 km devo pulire, dicci dove ha preso il tutto e come lo hai installato, grazie e complimenti! :)
ah benissimo ti ringrazio della spiegazione molto detagliata :) @soapman
comprato su ebay a circa 30 euro
per fissarlo ho creato una staffa a L sfruttando il punto di fissaggio del serbatoio del liquido refrigerante e baypassando lo sfiato dal motore...
15 minuti per montare tutto.. fattibile da chiunque... unica cosa per cui ci vuole forza é il connettore del tubo di sfiato del motore (quello che si attacca all'airbox) che ho staccato per collegarvi il tubo blu che si vede in foto.. mentre il tubo trasparente (entrambe in silicone) è collegato al tubo semirigido proveniente dal motore
posto magari una foto domani
ragazzi sono rimasto BASITO...
dovendo questa mattina portare la macchina a fare l'aggiornamento centralina (richiamo fiat) ho tolto il serbatoio recupero vapori...
ho fatto la scoperta che mi ha lasciato davvero di m....
per metà conteneva acqua ! circa 30 cc !!!
sono contento quindi di poter confermare l'efficacia di questo economico oggetto
È semplicemente condensa!!!
si
ma meglio che l'acqua stia nel lago e non nel mio motore. .. caspita in una settimana circa ho evitato di bruciare mezzo bicchiere d'acqua hahahaha... ho comprato un auto a gasolio mica una ibrida a idrogeno... prrrrrrrr
°.•
Ma no la condensa la fa nel serbatoio di recupero xk arrivano i vapori caldi dell'olio e li decantando fanno si che si crei vapore all'interno... Quando vanno in aspirazione non si crea questo fenomeno
Allora sarebbe forse meglio far scaricare il tubo a terra come fanno tante persone? Infondo non è che si scaricano litri d'olioed in più non si ha il problema di dover svuotare il serbatoio spesso...
non credo, é tutto ermetico... l'unica aria che passa arriva dal carterQuote:
Originariamente inviata da umbe_500
non si può perché c'è il rischio che venga tirato dentro sporco. .. a motore acceso si crea un vuoto e si sente tappando con il dito il tubetto... che va in pressione...Quote:
Originariamente inviata da Bellovitello
Prendi una bottiglia riempila x metà di acqua calda chiudi il tappo....vedi cosa succede....lo sbalzo termico fa tutta la condensa al di sopra della supeeficie dell'acqua.Quote:
Originariamente inviata da soapman
Per vederlo meglio metti la bottiglia fuori di casa al fresco e lo vedi prima.
@soapman Questa modifica serve solo sui motori Mjet o anche sugli aspirati?
amico, ho capito cosa vuoi dire.... basta aver fatto l'amore con la propria donna in macchina in pieno inverno per capire cos'è la condensa sul vetro !
il punto qui è che il vapore acqueo trasportato dall'aria li ci passa in ogni caso e viene aspirato dalla turbina... pochissimo alla volta ovviamente.... ma interponendo il contenitore che ho installato l'acqua viene "catturata" li, e li ci rimane la sua efficacia ho avuto modo di verificarla questa mattina..
non so risponderti Baal, non so se gli aspirati fanno "respirare" il carter recuperando aria dall'aspirazione.... se cosi fosse allora può essere utile altrimenti non serve ad una mazza :) :) :) :)
Sul 1.2 c'è un tubicino per recuperare i vapori olio che provengono dal coperchio valvole, passa sotto la cassa filtro ...e rientra nella medesima dove scarica i vapori che vengono riassorbiti dal motore; in tutti i motori a benzina mi risulta ci sia uno sfogo simile anche perchè sennò il motore si gonfia come un palloncino e fa scoppiare le guarnizioni. :)
il recupero vapori ce su tutti i motori...Quote:
Originariamente inviata da Baal
Io ho detto questo perché dei preparatori esperti e parecchio qualificati,nonché tanti membri di altri forum abarth fanno in questo modo è non hanno riscontrato il problema "aspirapolvere"...magari il tubo non lo faranno arrivare rasoterra.Quote:
Originariamente inviata da soapman
Ok grazieQuote:
Originariamente inviata da Marco1985
ciao a tutti, per l'installazione del serbatoio,avresti una foto del collegamento dietro al motore,grazie
Ciao!Quote:
Originariamente inviata da 662017
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!
Grazie e buona permanenza sul forum.