Spie quadro strumenti fioche

ciao a tutti
la mia 500 1.3mtj del 2012 rimangano leggermente accese le spie olio e candelette(quella gialla a mo di fiocco), anche ha motore spento restano leggermente accese poi lentamente si spengono, mentre per esempio la spia dei fanali fa una bella luce intesa e quando stacchi i fanali si spegne completamente queste due luci restano accese con una luce fioca e solo quando spengo la macchina lentamente si spengono completamente.
olio c'è ed è perfettamente a livello
avete idee di cosa può essere ed dell eventuale costo visto che sono fuori garanzia

se riesco carico una foto così si capisce ancor di più il problema

Quote:

Originariamente inviata da duca500

ciao a tutti
la mia 500 1.3mtj del 2012 rimangano leggermente accese le spie olio e candelette(quella gialla a mo di fiocco), anche ha motore spento restano leggermente accese poi lentamente si spengono, mentre per esempio la spia dei fanali fa una bella luce intesa e quando stacchi i fanali si spegne completamente queste due luci restano accese con una luce fioca e solo quando spengo la macchina lentamente si spengono completamente.
olio c'è ed è perfettamente a livello
avete idee di cosa può essere ed dell eventuale costo visto che sono fuori garanzia

se riesco carico una foto così si capisce ancor di più il problema

A me fa la stessa cosa ma le spie sono quella cinture e airbag...il tutto si intensifica se piove o c'è molto umido...

@duca500

in elettronica quando togli corrente a un led controllato da un circuito che comprende un condensatore può succedere.
se è difettoso, non si scarica completamente quando spegni il circuito. e quindi lo alimenta per qualche secondo e gli fa fare una leggera luce.
quando si è scaricato completamente il led si spegne.
così a naso credo sia un condensatore non perfetto.
ma non è un problema, anche nel tempo. :)

grazie per la spiegazione
quindi non è niente di grave giusto?
costoso da sistemare?

in genere se è quello non ci sono problemi; difficilmente si rompe.
la riparazione potrebbe comportare la sostituzione del circuito stampato
sotto il tachimetro che probabilmente costa abbastanza di suo più la mano d'opera.
non credo convenga.
ma magari al prossimo tagliando senti in officina fiat cosa dicono. :)

Problema luci contakm che rimangono accese fiocamente [come si aggiusta?]

Buonasera abarthisti e ciquecentisti in generale,
mi sono presentato e premetto che ho letto per filo e per segno tutte le conversazioni sul forum in merito. Arrivo al dunque, ho una 5ooC abarth fine 2012, quadro strumenti con display grande e poi analogico originale fondoscala a 240 nero, il problema che mi da è da poco, in un giorno molto umido di notte e dall'ora non è andato via, mi si sono accese fiocamente le spie cinture di sicurezza e airbag lato passeggero, quando metto solo la freccia destra si accende anche fiocamente quella dell'acqua, leggendo sul forum ok è un condesatore la mia domanda è "come posso aggiustarlo senza cambiare la strumentazione?", spero ci sia un'anima pia che possa aiutarmi _boh_:_verso2:

Ho notato che se metto un cavo negativo tra polo batteria negativo e carrozza la luce diventa ancora più fioca, avevo letto su un post che la macchina non scarica bene a terra e prima di mettere una treccia aggiuntiva ho fatto questa prova, diminuisce ma rimane sempre accesa, è poco si vede solo in garage , in gallerie non illuminate e di sera ma la sto portando a nuovo e mi dà molto fastidio e volevo aggiustarla _boh_:_verso2:

P.s. Chiedo gentilmente di rispondere solo a chi realmente sà, perché già ho un po' di confusione e vorrei avere sicurezze e non il "sentito dire" per favore, sono già passato da elettrauti ma mi hanno detto che va cambiata la strumentazione quindi prima di comprare una, che poi a quel punto passerei al tft volevo provare ad aggiustarlo io aprendolo, so saldare e tutto però vorrei delucidazioni per non fare un casino per favore

1 allegato(i)

Allego immagine, per dimensionarla al meglio e farvi vedere è sballata nelle proporzioni ma o così o non veniva caricata o non si vedeva la spia perché troppo lontana, invece in questa maniera si vede che rimane leggermente accesa fiocamente appena appena

Scusami non voglio suscitare alcuna polemica, ma non capisco cosa significa " Chiedo gentilmente di rispondere solo a chi realmente sà".
IL FORUM E' LIBERO!!!
Ogni utente è libero di scrivere quello che vuole. Chi dà una indicazione, può avanzare una idea, una ipotesi, da confrontare in seguito, appunto nel forum.
Io so che funziona così......
E se vuoi la mia idea, per risolvere in tempi stretti il problemi, vai dalla Concessionaria Fiat più vicina.

Per non gerare confusione, sono passato da tutti gli elettrauti e zone limitrofe e secondo te non sono andato ai tre concessionari fiat della mia città?? Risposta di tutti e tre senza manco vedere la macchina, solo uno ha collegato multiescan e mi ha chiesto 30 euro: "Va cambiato il quadro strumenti, costa nuovo ivato 350 euro"

Quote:

Originariamente inviata da dome_dilo96

Per non gerare confusione, sono passato da tutti gli elettrauti e zone limitrofe e secondo te non sono andato ai tre concessionari fiat della mia città?? Risposta di tutti e tre senza manco vedere la macchina, solo uno ha collegato multiescan e mi ha chiesto 30 euro: "Va cambiato il quadro strumenti, costa nuovo ivato 350 euro"

Ti auguro di trovare una risposta e/o una via di uscita che ti eviti quel pagamento. Ma se gli elettrauto di ben tre concessionari Fiat ti hanno dato lo stesso identico risultato, ben capisci che le speranze sono minime. Ed il referto - mi dici - è giunto dopo avere collegato il multiecuscan. Quindi neanche una risposta "approssimativa".

Ti ringrazio, lo spero anche io ma chi sa non parla... In realtà sta un elettrauto che lo ripara ma sta a 250 km da me, ne ha riparati un bel po' però ovviamente chiedendo non mi ha detto nulla, giustamente è il suo lavoro non lo biasimo per questo sono qui, i concessionari Fiat ormai ragionano tutti a "kit", è l'era del consumismo sanno sostituire tutto invece che cambiare, alcuni elettrauti insistendo hanno fatto capire che lo sanno fare ma è rischioso e non vogliono prendere rischi e comunque sta un bel po' di lavoro da fare. Nel frattempo mi sono messo alla ricerca di quadri usati sperando non abbiano lo stesso problema

https://www.ecutesting.it/guasti-fre...ella-fiat-500/ ragazzi ho trovato questo sito che fa il servizio, non dice come e che prezzi, qualcuno ha provato se è affidabile? Però assurdo che ho visto dappertutto e non sta una guida, è un difetto molto comune...

Fai una prova....porta un cavo bello grosso dal negativo della batteria alla carrozzeria e un altro sempre dal negativo al motore.
Se il difetto scompare devi semplicemente rifare il cavo negativo che collega scocca e motore alla batteria,se invece il difetto permane,devi far riparare il quadro strumenti da un professionista che ripara contachilometri.
Perché non è che noi che lavoriamo nelle concessionarie siamo incapaci....ma per riparare una centralina (e ol quadro lo é),ci vogliono attrezzature particolari,molto costose....e te lo dice uno che é stato tra i primi a revisionare le elettroguide...ma se non trovavo i sensori non avrei fatto nulla.