Vibrazione - Consiglio caldamente di leggere

Ciao a tutti,

tempo fa ho scritto di una vibrazione proveniente dal portellone posteriore la cui causa sembrava il porta targa.

Beh il porta targa l'ho cambiato ma dopo qualche giorno l'auto ha ripreso a vibrare. Stamattina mi sono messo d'impegno e alla fine ho capito dov'è il problema. E' dentro il portellone stesso, all'altezza dello stemma Fiat.

In concessionaria mi hanno smontato le plastiche interne ed è venuto fuori il problema. Si tratta di un pezzo di lamiera che si è dissaldato e vibra contro un'altra lamiera.

Ho portato l'auto da un carrozziere autorizzato indicatomi dalla concessionaria. Ho avuto premura di dirgli che non voglio che si ripeta più una cosa del genere e il carrozziere mi ha garantito che così sarà.

Vi scrivo questo perché possa servire a quanti, eventualmente, avranno questa stessa problematica (spero nessuno).

Grazie Duilio quando mi arriverà la vettura (a breve) proverò anche io a verificare l'assenza di rumorosità

grazie l'ho terrò in mente

Grazie dell'informazione verifico sulla nuova trekking - per quanto concerne la Open Edition rumorosita' niente nei due anni che la ho usata.
Pezzo si e' dissaldato o si tratta di punti di saldatura non dati??

Mah... il carrozziere mi ha fatto capire che è stato appiccicato e non saldato, cosa che invece andava fatta.

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Originariamente inviata da Duilio76

Ciao a tutti,

tempo fa ho scritto di una vibrazione proveniente dal portellone posteriore la cui causa sembrava il porta targa.

Beh il porta targa l'ho cambiato ma dopo qualche giorno l'auto ha ripreso a vibrare. Stamattina mi sono messo d'impegno e alla fine ho capito dov'è il problema. E' dentro il portellone stesso, all'altezza dello stemma Fiat.

In concessionaria mi hanno smontato le plastiche interne ed è venuto fuori il problema. Si tratta di un pezzo di lamiera che si è dissaldato e vibra contro un'altra lamiera.

Ho portato l'auto da un carrozziere autorizzato indicatomi dalla concessionaria. Ho avuto premura di dirgli che non voglio che si ripeta più una cosa del genere e il carrozziere mi ha garantito che così sarà.

Vi scrivo questo perché possa servire a quanti, eventualmente, avranno questa stessa problematica (spero nessuno).

GRAZIE per le informazioni perché non si sa mai ma si spera sempre che non capitano le stesse cose a noi che capitano agli altri! Comunque hai pensato a noi - un generoso pensiero il tuo! Ancora grazie!

Grazie per il prezioso aiuto @Duilio76 .

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Originariamente inviata da Duilio76

Mah... il carrozziere mi ha fatto capire che è stato appiccicato e non saldato, cosa che invece andava fatta.

Grazie di nuovo

Qualità FIAT....sempre meglio!!!!!

Allora ragazzi, aggiorno il misfatto.

I due pezzi di lamiera dissaldati in realtà non erano saldati ma tenuti tramite mastice perché così prevede la Fiat. E infatti il carrozziere non ha saldato un tubo. Ha rimesso il mastice.

Il problema è nato dal fatto che alla mia auto era stato messo poco mastice e quindi c'è stato il distacco.

Ora i casi sono 3:

1) l'operaio ha sbagliato solo la mia auto
2) l'operaio ha sbagliato tutte le auto a cui ha messo mano nel suo turno
3) la Fiat prevede di mettere solo quel po' di mastice

Nel primo caso sono l'unico sfortunato. Nel secondo, prima o poi capiterà anche ad altri. Nel terzo è un bel problema, soprattutto se la cosa si presenta a garanzia scaduta.

L'unica cosa che al momento auguro a me stesso è che il carrozziere abbia fatto un buon lavoro.

Se qui iniziano a risparmiare anche sul mastice oltre che sulle prese a 12V mi sa' che siamo alla frutta!!

Duilio ma il carrozziere ti ha mica detto se si poteva mettere uno o piu' rivetti oltre alla masticiatura? Scusa la domanda ma oramai vorrei capire quale e' il pezzo incriminato ma non ho con me la pagina di eper del portellone per postarla.

Grazie

capita anche a vettura di marchi blasonati come VW (Vedi ossatura interna fiancata posteriore della scirocco)

Il carrozziere mi ha detto che le due lamiere non devono essere saldate ma solo "appiccicate" col mastice. Non so se dei rivetti possono costituire un problema o una soluzione migliorativa.

Gli incollaggi sui metalli e compositi sono cose serie x chiunque si avvicina a questi sistemi - altrimenti a mio avviso e' meglio definirli diversamente visto che i materiali utilizzati magari sono dei semplici sigillanti adesivi.
Il carrozziere ha detto giusto : solo appiccicate con il mastice.