Assetto Abarth su 500 "normale"

Ciao ragazzi, spero di non ripetere un post esistente e di essere nella sezione giusta.

Abbiamo preso da poco una 500 Lounge a GPL. Della macchina sono molto felice. Stra bella. :fico:

Sono molto sorpreso invece dell'asseto ultramorbido :(, pensavo quindi di irrigidire la macchina. Sarà che sono abituato a guidare auto più rigide ma mi sento proprio a disagio guindadola. :'( Tenendo comunque conto che non ci andrei in pista o altro mi sono messo a cercare in rete la soluzione più economica. Ho trovato un assetto Abarth in vendita con i Koni FDS a un ottimo prezzo. Questi ammo dovrebbero rimanere confortevoli in città e irrigidirsi quando si aumenta il passo.

La mia domanda è posso montarlo senza problemi (immagino gli attacchi siano tutti uguali) sapete di quanti cm si abassa? Il fatto che è tarato su un motore più pesante ma la farà rimanere più "alta" davanti? La garanzia decadrebbe?

Grazie mille

Penso proprio che la garanzia decada, detto questo immagino che essendo la stessa macchina alla base tu non abbia problemi a montarli anche sulla tua, anzi ne guadagnerà in tenuta e anche esteticamente visto che un po si abbassa di sicuro

Quote:

Originariamente inviata da muccarolo

Ciao ragazzi, spero di non ripetere un post esistente e di essere nella sezione giusta.

Abbiamo preso da poco una 500 Lounge a GPL. Della macchina sono molto felice. Stra bella. :fico:

Sono molto sorpreso invece dell'asseto ultramorbido :(, pensavo quindi di irrigidire la macchina. Sarà che sono abituato a guidare auto più rigide ma mi sento proprio a disagio guindadola. :'( Tenendo comunque conto che non ci andrei in pista o altro mi sono messo a cercare in rete la soluzione più economica. Ho trovato un assetto Abarth in vendita con i Koni FDS a un ottimo prezzo. Questi ammo dovrebbero rimanere confortevoli in città e irrigidirsi quando si aumenta il passo.

La mia domanda è posso montarlo senza problemi (immagino gli attacchi siano tutti uguali) sapete di quanti cm si abassa? Il fatto che è tarato su un motore più pesante ma la farà rimanere più "alta" davanti? La garanzia decadrebbe?

Grazie mille

No, non vanno bene. Gli ammo Koni specifici Abarth hanno una geometria che non si adatta alla 500 normale, sia per i cerchi sia per l'impianto frenante.
La Koni però fa una serie di ammortizzatori con valvola FSD adatti a molte tipologie di veicolo, dovresti cercare quelli adatti alla tua.

PS: occhio che per "confort" sull'Abarth si intende comunque una notevole rigidezza. L'assetto Koni sulle Abarth é abbinato alle molle Eibach e sono molto rigide, quindi attenzione (ne so qualcosa).
Se cerchi confort devi abbinare i Koni FSD con molle più morbide, altrimenti a ogni dosso sono dolori, fidati. L'assetto é una tavola!

Quote:

Originariamente inviata da Nik079

No, non vanno bene. Gli ammo Koni specifici Abarth hanno una geometria che non si adatta alla 500 normale, sia per i cerchi sia per l'impianto frenante.
La Koni però fa una serie di ammortizzatori con valvola FSD adatti a molte tipologie di veicolo, dovresti cercare quelli adatti alla tua.

PS: occhio che per "confort" sull'Abarth si intende comunque una notevole rigidezza. L'assetto Koni sulle Abarth é abbinato alle molle Eibach e sono molto rigide, quindi attenzione (ne so qualcosa).
Se cerchi confort devi abbinare i Koni FSD con molle più morbide, altrimenti a ogni dosso sono dolori, fidati. L'assetto é una tavola!

Non vedo dove possa essere il problema sui freni, al massimo i cerchi più piccoli aumentano l'agilità. In passato ho fatto cose simili montando un assetto Punto MK2 HGT su una Sporting MK2 1.2 che usavo da muletto senza problemi.

E' un assetto proveniente da una Abarth stock. Completo di ammortizzatori Koni FSD e molle Abarth stock (che non ho idea chi le produca). Non preoccuparti per il confort... ho girato con macchine a cui ho dovuto staccare l'airbag per l'assetto troppo rigido (rischio esplosione nelle buche)

La mia domanda era un altra: Gli attacchi sono uguali? Che problemi posso avere con il peso diverso del motore? Per curiosità quanto è più bassa da una 500 normale una Abarth Sotck?

No io parlavo anche di attacchi, sono diversi. Non si adattano da quello che so (vecchie discussioni sul forum) devi trovare quelli specifici per il tuo modello.
L'Abarth ha delle geometrie diverse, quella che li somiglia di più era la Mjet, in quel caso forse puoi adattargli i pezzi, le altre no.
Cercati i Kono adatti al tuo veicolo, anche per essere sicuri sull'omologazione

si gli attacchi son uguali.....se vai su myfiat e ti registri trovi nella linea accessori il kit koni fsd della abarth 500 come accessorio per tutti i modelli di 500.....

Ho visto adesso, sono uguali all'Abarth solo i 1.3Mjet e 1.4 16v (codice Koni 70000121)

http://www.repartocorsestore.it/Kit-...2_p_99481.html

Sulla 1.2 invece ci vogliono questi: (codice Koni 70000120)

http://www.repartocorsestore.it/Kit-...2_p_99480.html

Non so, mi sembra strano che modifichino gli attacchi tra 1.2 e 1.4. Vorrebbe dire allestire dei pianali specifici con un altra linea di produzione ecc ecc... La vedo un pò dispendiosa come cosa. Suppongo che la differenza tra i due codici siano solo la taratura sul peso del motore simile infatti tra 1.4, 1.4 t e 1,3mtj. Provo a mandare una mail alla Koni quasi quasi.

Nessuno che abbia esperienza di assetti smontanti da Abarth e montati su un 1.2 ?

Aggiornamento. Scusate il ritardo, non sono un super frequentatore di forum. Comunque ho parlato con il capo officina del conce. Mi ha detto che dovrebbero essere diversi gli attacchi sul mozzo, ma che anche decadrebbe la garanzia sulle parti interessate (braccetto, mozzi, ruote ecc) quindi ho lasciato perdere

Io ho provato oggi a chiamare in concessionaria reparto magazzino ricambi ecc chiedendo se potevo montare sulla mia 500 normale il kit assetto di quella sportiva cioè Abarth ma mi hanno detto che non conviene per il costo molto alto del kit sui 2000 euro. É vero?

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Originariamente inviata da Greta*

Io ho provato oggi a chiamare in concessionaria reparto magazzino ricambi ecc chiedendo se potevo montare sulla mia 500 normale il kit assetto di quella sportiva cioè Abarth ma mi hanno detto che non conviene per il costo molto alto del kit sui 2000 euro. É vero?

Perdona :) ma se volevi un Cinquino esteticamente più sportivo non potevi partire dalla S?
A prescindere dalla cifra che ti hanno detto...io andrei di assetto aftermarket...spendi meno/acquisti prodotti migliori ;)

Purtroppo non avevo molti soldi a disposizione, per cui ho acquistato la lounge. Premetto inoltre che, non pensavo minimamente di ritornare nel mondo tuning.....e invece eccomi qua!! Mi é ritornato il desiderio di fare qualche personalizzazione tuning....