Gomme Goodyear all season 225/45/17 della trekking.

Oggi ho sperimentato in frenata d'emergenza le all season. Mentre andavo a lavoro, percorrendo una strada a scorrimento veloce in città, facevo i 60/70 kmh circa, all'improvviso un cretino attraversa la carreggiata da parte a parte con la bici in un punto dove non si può. Me lo sono visto sbucare da un angolo cieco all'improvviso a circa trenta/quaranta metri, un'attimo e gli ero addosso! Per fortuna che la mia 500L ha rallentato fino a quasi arrestarsi in brevissimo tempo evitando l'idiota che ha capito quanto aveva rischiato e alzava una mano in segno di scuse (anche se di colore è diventato pallido dallo spavento). Altra nota: dietro di me c'era un'altra macchina a pochi metri che, per fortuna che si sono accese le 4 frecce di emergenza, è riuscito a frenare a sua volta per evitare il tamponamento. Insomma, grazie ai riflessi pronti e all'ottimo comportamento della 500L in frenata (elevata stabilita e arresto in brevissimo tempo in frenata d'emergenza), oltre alla ottima funzione delle 4 frecce che si accendono ad intermittenza veloce durante le frenate d'emergenza, sono riuscito ad evitare di investire quell'idiota. Inoltre, ho sperimentato anche l'efficacia del potente impianto frenante e delle gomme GY all season 225/45/17 tanto bistrattate (anche da me) della mia 500L. Molto positivo infine, anche il giudizio sull'ABS che ha funzionato alla perfezione. Grazie 500L.

Anche io devo dire che rispetto alle prime centinaia di km sono migliorate leggermente ma ieri avevo fretta x andare in ospedale e ho spinto un po' ( oltre 140 in curva in appoggio ) e la 500L che avevo prima con pneumatici normali sempre con il cerchio da 17" si comportava molto meglio.
Le all season non sono fatte per andare ad alta velocità si sà - ma se ti "serve" devi tenerlo a mente............

Si, le estive dal punto di vista delle prestazioni sono superiori. Quando finisco le all season metto le estive sui cerchi originali per ottenere più precisione di guida, miglior grip, meno rumore di rotolamento, minori consumi di carburante. Poi d'inverno montero'le invernali 205/55/16, comunque queste all season non sono poi così male, io mi fido anche spingendo in curva, vedo che sono sempre molto prevedibili e sicure, certo gli mancano quel grip e precisione in più delle estive, ma per delle 4 stagioni si può essere soddisfatti.

Quote:

Originariamente inviata da Trekk

Si, le estive dal punto di vista delle prestazioni sono superiori. Quando finisco le all season metto le estive sui cerchi originali per ottenere più precisione di guida, miglior grip, meno rumore di rotolamento, minori consumi di carburante. Poi d'inverno montero'le invernali 205/55/16, comunque queste all season non sono poi così male, io mi fido anche spingendo in curva, vedo che sono sempre molto prevedibili e sicure, certo gli mancano quel grip e precisione in più delle estive, ma per delle 4 stagioni si può essere soddisfatti.

Concordo in pieno, sicuramente non sono pneumatici strepitosi ma hanno il pregio di poter essere utilizzati per 4 stagioni.

Ciao a tutti. Devo sostituire uno pneumatico alla mia auto in quanto il gommista mi ha detto che non e' riparabile, o meglio, la riparazione non puo' garantire la sicurezza. Per montare lo stesso mi ha chiesto 160€ ho gia' visto che online riesco a risparmiare un pochino, su un noto sito di vendita di gomme, l'ho trovato a 118€, ma il mio dubbio pero' e' sulla sostituzione del singolo pneumatico, anche considerando che gli altri tre hanno gia' 25.000Km.

se li devo sostituire a coppia, allora a questo punto preferisco montare 4 estivi, spendendo poco di piu, e poi a novembre compro 4 cerchi da 16 e ci monto i 205/55.

Terza opzione, monto una coppia di goodyear Eagle LS2 che mi costano meno di 200€ entrambi, ma il mio dubbio e' come si comporteranno insieme a una coppia di Vector 4 seasons? e poi come li monto? i vector avanti e gli eagle di dietro? o meglio viceversa?

Ma', dato che gli altri vanno verso la fine, io monterei quello riparato e appena sono tutte da sostituire, monterei 4 estive tutte uguali. Magari quello riparato lo metterei dietro insieme all'altro montato sullo stesso asse.

Finisci quel treno con una gomma nuova e poi vai con il 16" che e' catenabile

Montare una gomma nuova e lasciare le tre vecchie ...saresti nei guai per l'aderenza. O ne cambi 2 o tutte e quattro.

Mettendo quattro gomme estive quali consigliereste? Io stavo pensando alle hankook Ventus Prime S1 evo2 K117. Le ho avute sulla precedente vettura (in un altra misura) e mi erano piaciute. Rispetto a gomme più blasonate (continental, goodyear) risparmierei circa 80€ su un treno.

Le hankook non le ho mai provate, non saprei, ma se tu stesso le hai gia avute e ti sono piaciute che dubbi hai? Io sulla mia precedente auto ho avuto prevalentemente Michelin e mi sono trovato bene, però nella misura 205/55/16 estive e invernali, non saprei sulla 500L con le 225/45/17 estive come vanno, chiederò al mio gommista quando arriverà il momento di sostituire le attuali all season. Facci sapere però cosa scegli e come ti trovi, sono informazioni che torneranno utili a tutti quando dovremo cambiare le gomme originali.

Nella mia esperieza, sono abbastanza schifose.
Fanno pena sull'asciutto e pure quando piove leggero o quando ci sono pozze di acqua grosse.
Non vedo l'ora che finiscano.

Ti riferisci alle hankook giusto? Meglio le Michelin, cosi mi ha consigliato il mio gommista.

Se avete voglia di leggere questo bell'articolo e vedere l'eloquente video, ecco a voi il "miracoloso" nuovo Michelin CrossClimate. http://m.automoto.it/magazine/prove/...n-crossclimate

Michelin ha creato un pneumatico estivo con la certificazione invernale.
strano a crederci,ma si dice che sia realmente rivoluzionario..

michia! sara' anche ottimo, ma 140€ a gomma!!

Da poco c'è anche il Pirelli All Season.

Per vinx.
Se fosse vero il prezzo che hai scritto direi che è un'ottimo prezzo per 4 gomme 225/45/17. Dico sarebbe perche oggi ho chiesto il preventivo a due grossi gommisti qui a Bologna e mi hanno detto che non riescono a vedere il prezzo sul computer in quanto è un pneumatico ancora in uscita, non'è arrivato nella distribuzione, probabilmente per giugno avranno i listini e successivamente anche il prodotto. Comunque, mi sono fatto fare un preventivo di 4 Michelin estive, le pilot3 vengono €640 (€160 a gomma) nella misura 225 /45 /17, quindi piu care delle CrossClimate secondo il tuo prezzo (€140).
Notevole ovviamente la differenza di prezzo con le Michelin energy 205/55/17 che vengono €430. Quest'ultimi pneumatici mi ha detto che sono quanto di meglio c'è per quanto riguarda la silenziosità e il comfort.
Per quanto riguarda invece la performance pura, le pilot3 225/45/17 mi diceva il gommista che garantiscono una guida molto precisa e sportiva ma, dato la larghezza importante, all'interno si crea una risonanza (cosi l'ha chiamata) che si traduce in rumore pronunciato. È normale per questi pneumatici, è un problema comune su tutte le auto di tutte le marche. In definitiva, se si ricerca principalmente il comfort e la silenziosità bisogna montare le Michelin 205/55/16, se invece si ricercano le massime performance e precisione di guida, bisogna montare Michelin pilot3 225/55/17, ovviamente a scapito del comfort e della silenziosita. Questo ragionamento vale per quanto riguarda i due Michelin pilot3 225/45/17 e Michelin energy 205/55/16. Vedremo più avanti il confronto con le CrossClimate non appena saranno disponibili.

Salve a proposito di gomme le mie hanno 23000 km. Le ho invertite a 12000.Secondo voi a quanto la prossima inversione?

12+12=24!..ci sei quasi...:)

la prima inversione l'ho fatta a 16000, ed ora sono a 28000

16+16=32 nel tuo caso mancano ancora 4.000 :)... Sto scherzando raga, non so se si è capito... :)
Parlando invece seriamente, normalmente i gommisti consigliano di fare l'inversione avanti/dietro ogni circa 10.000/15.000 km. Ricordo che l'inversione non va mai fatta tra le ruote sx con le dx e viceversa, ma solo tra le anteriori e le posteriori mantenendo i pneumatici sullo stesso lato dell'auto.

Se puo' essere utile goodyer e dunlop stanno proponendo una promozione che scade il 31 maggio.... sulle 245/45/17 si risparmiano 70 euro... la promozione si chiama Pronti primavera e via. Io ho appena ordinato le dunlop.
Ciao atutti
domelch

Intendevo goodyear... ;)

:huhu::huhu:E ovviamente 225/45/17..

Quindi quanto ti costano? Sono le estive giusto?

410 euro

410€ per le 225/45/17 sono molto buone.

Su Retegomme le stesse identiche si trovano a 96.14 euro cadauna(spedizione compresa).

Quindi non è difficile trovare a circa €400 4 gomme nuove 225/45/17...con la mia ex ford c-max che montava le 205/55/16 spendevo per 4 estive Michelin circa €450 montate. Quindi nonostante le gomme piu grandi e costose in generale di listino, in pratica dovrei riuscire a mantenere più o meno gli stessi costi. Bene bene... Ottimo.

Quote:

Originariamente inviata da Trekk

Oggi ho sperimentato in frenata d'emergenza le all season. Mentre andavo a lavoro, percorrendo una strada a scorrimento veloce in città, facevo i 60/70 kmh circa, all'improvviso un cretino attraversa la carreggiata da parte a parte con la bici in un punto dove non si può. Me lo sono visto sbucare da un angolo cieco all'improvviso a circa trenta/quaranta metri, un'attimo e gli ero addosso! Per fortuna che la mia 500L ha rallentato fino a quasi arrestarsi in brevissimo tempo evitando l'idiota che ha capito quanto aveva rischiato e alzava una mano in segno di scuse (anche se di colore è diventato pallido dallo spavento). Altra nota: dietro di me c'era un'altra macchina a pochi metri che, per fortuna che si sono accese le 4 frecce di emergenza, è riuscito a frenare a sua volta per evitare il tamponamento. Insomma, grazie ai riflessi pronti e all'ottimo comportamento della 500L in frenata (elevata stabilita e arresto in brevissimo tempo in frenata d'emergenza), oltre alla ottima funzione delle 4 frecce che si accendono ad intermittenza veloce durante le frenate d'emergenza, sono riuscito ad evitare di investire quell'idiota. Inoltre, ho sperimentato anche l'efficacia del potente impianto frenante e delle gomme GY all season 225/45/17 tanto bistrattate (anche da me) della mia 500L. Molto positivo infine, anche il giudizio sull'ABS che ha funzionato alla perfezione. Grazie 500L.

ciao appena letto tutto sembra che andavi a 150 km/h :) cmq anche io monto le stesse e afrenate dico per ora mi trovo bene. non sono silenziose, ma a tenuta per ora mai nessun problema e ho fatto poco piu di 20.000 km

Concordo, oramai si sono capiti i pregi e difetti di queste gomme (all season 225/45/17). Rumorose perché di fatto sono gomme invernali con ampia larghezza, poco precise nel tenere la linea di guida. I pregi: non si cambiano a primavera e in autunno risparmiando il relativo costo, sono sempre sicure, anche in curva con qualsiasi condizioni atmosferiche. Ciò detto, quando si consumeranno, valuterò di mettere o le nuove Michelin CrossClimate, oppure le estive per avere minore rumore sull'asfalto.

Quote:

Originariamente inviata da Trekk

Per vinx.
Se fosse vero il prezzo che hai scritto direi che è un'ottimo prezzo per 4 gomme 225/45/17.

Attenzione che il prezzo che ho riportato io e' preso da un noto sito di vendita online che ha gia' i prezzi molto piu' bassi dei gommisti. Considera che il mio gommista per sostituire la Goodyear Vector 4 Seasons danneggiata mi ha chiesto 160€ mentre su questo sito costa 130€

Devo sentire il mio gommista di fiducia per farmi un'idea piu precisa. Appena passo dalle sue parti gli chiedo un preventivo.

Tenete conto che a 400, ulteriore sconticino di 10 euro, ha fatto ance equilibratura e convergenza...
buon 2 giugno a tutti

dalle mie parti le temperaure estive sono molto elevate e la differenza con delle coperture all season si sente, eccome!.

La differenza tra all season ed estive si avverte ovunque, anche qui al nord. Le mescole, la spalla, la carcassa, il disegno dei tasselli sono tutti differenti, differenze progettuali che per forza poi si avvertono nella guida. Sono pneumatici differenti per utilizzi diversi, è giusto così.

Riporto test vecchiotto (2013) ma abbastanza indicativo dei migliori pneumatici estivi 225/45/17, ecco il risultato dei test:

Pneumatici estivi, quali sono i migliori?
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Dopo mesi e mesi di freddo, finalmente i primi segnali di primavera.

Da questo momento in poi è sconsigliabile montare sulle proprie automobili pneumatici invernali a patto che non si voglia rovinarne le prestazioni.

Al contrario, sono gli pneumatici per auto estivi ad offrire il migliore comportamento su strada: guida confortevole, buona tenuta, alta reattività in frenata e riduzione dei consumi. Queste sono le performance che la stragrande maggioranza delle gomme per auto estive sono in grado di assicurare.

Ma se volessi qualcosa in più? Se fossi un appassionato di auto, guida sportiva e volessi il meglio della tecnologia, la scelta dove dovrebbe ricadere?

Ottima domanda!

Stando a quanto dice il TCS (Touring Club Svizzero) ed in particolare al suo rapporto annuale (dati 2013) sui migliori pneumatici estivi per auto, le proposte riconducono alle storiche case produttrici di gomme per auto... Con qualche sorpresa.

Dopo aver esaminato il comportamento di ben 38 pneumatici estivi per auto e valutatone le performance sia su fondo asciutto che bagnato, il TCS ha stilato la sua classifica.

Quali sono stati i criteri di valutazione? Rumorosità, consumo di carburante, usura, velocità e durata, per una competizione che non ha lasciato fuori nessun criterio di valutazione.

Come sempre, i produttori più noti si sono fatti apprezzare per qualità, innovazione e prestazioni ma, a sorprenderci sono alcuni brand, meno noti, che si sono ritagliati il proprio spazio dando filo da torcere ai big del settore.

Quali sono stati i risultati? Riassumendo, per gli pneumatici auto 185/60 R15 H (per intenderci, quelli montati su tantissimi modelli di automobili utilitarie), 9 sono quelli che hanno conquistato la dicitura “molto raccomandate”. Per la misura 225/45 R17 W/Y destinata alla gamma di auto a media cilindrata, invece, solo 7 sono le proposte che hanno ricevuto la medesima etichettatura.

Ecco la classifica completa.

Classifica Pneumatici Estivi 185/60 R15

Molto consigliati
1) Michelin Energy Saver
2) Continental Conti Premium-Contact 5
3) Dunlop Sport Blu Response
4) Goodyear Efficient Grip Performance
5) Vredestein Sportrac 5
6) Bridgestone Turanza T001
7) Nokian Line
8) Fulda EcoControl HP
9) Semperit Comfort- Life 2

Consigliati
10) Pirelli Cinturato P1
11) Barum Brillantis 2
12) Hankook Kinergy Eco K425
13) Firestone Firehawk TZ300a

Consigliati con riserva
14) Nexen N Blue HD
15) GT Radial Champiro 228

Non consigliati
16) Kleber Dynaxer HP 3
17) Marangoni Verso
18) Rotalla Radial F108
19) Sailun Atrezzo SH402

Classifica Pneumatici Estivi 225/45 R17

Molto consigliati
1) Continental ContiSport-Contact 5
2) Goodyear Eagle F1 Asymetric 2
3) Dunlop Sport Maxx RT
4) Michelin Pilot Sport 3
5) Vredestein Ultrac Vorti
6) Hankook Ventus S1 Evo 2 K117
7) Semperit Speed-Lif

Consigliati
8) Apollo Aspire 4G
9) Bridgestone Potenza S001
10) Kumho ECSTA LE Sport KU39
11) Pirelli Cinturato P7
12) Yokohama C.drive 2
13) Falken AZENIS FK453
14) Uniroyal RainSport 2
15) Esa-Tecar Spirit UHP
16) Toyo Proxes T1 Sport
17) Nexen N8000

Consigliati con riserva
18) High Performer Sport HS-2
19) Syron Race 1 Plus

Fonte: test TCS anno 2013

Qualche giorno fà sono andato dal gommista per fare l'inversione gomme.Sono a 26000 km e la prima l'ho fatta a 12000. Il gommista ha misurato lo spessore del battistrada che è 5 mm per il posteriore e 6mm per l'anteriore.Mi ha detto che l'inversione la faremo a 30000kmonto le all-season goodyear 225..

Quindi consumi ridotti, bene, anche il mio gommista al controllo mensile sulla qualità del consumo e pressione mi ha detto che hanno un consumo molto buono e regolare, quindi nessun intervento necessario. Sono a 8500km. Aggiungo che con la bella stagione oramai ogni fine settimana andiamo in Trentino con la famiglia. Le all season con queste temperature africane si stanno comportando veramente bene in tutti gli utilizzi, autostrada, statali, strade di montagna, tornanti, salite, discese, sentieri sterrati etc. Nessun problema da segnalare.

Certo un tantino meno rumorose...e sarebbero perfette.Io adesso viaggio a 2.6 ant. e 2.4 post.