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Ciao a tutti, da un po' di giorni le punterie della mia 500 1.2 hanno iniziato ad essere rumorose, prima solo all'accensione mentre ora anche in marcia. Nello specifico il rumore che si sente è un continuo ticchettio. La macchina ha 4 anni e 70mila km, l'ho comprata lo scorso anno ed aveva appena fatto il tagliando dei 60mila.
Volevo sapere se qualcun'altro ha avuto questo problema e sapere se è una situazione normale o devo iniziare a preoccuparmi :paura:
Se fanno rumore sicuramente è un problema, ti si è accesa qualche spia, hai notato cali di prestazione? Prova a far regolare il gioco punterie
No, non ho nessuna spia accesa e non ho notato significativi cali di prestazioniQuote:
Originariamente inviata da chattino
Ciao,
anche la mia 1.2 riscontra un problema simile.
In marcia non si avverte nulla, però ad ogni avviamento a "freddo", anche se fuori ci sono 30 gradi, si avvertono bene le punterie. Il rumore continua per circa un minuto... secondo me dovrebbe farlo soltanto per pochi secondi e con ben altre temperature!
...che olio usate..? Avete fatto un cambio di recente? Il livello olio motore è corretto? :uhu: Controllate il gioco delle punterie e nel caso provate a mettere il Selenia per motori a gpl anche se non lo avete, è additivato per recuperare eventuali usure anomale di microscopica entità. Sicuri che siano le punterie e non il tenditore della cinghia di distribuzione o il cuscinetto della pompa dell'acqua?
Ma il 1.2 ora ha le punterie idrauliche? Mi pare il difetto che mi faceva la Punto 16v, specie a freddo, e che aveva le punterie idrauliche.
Non le ha idrauliche ma con pasticche calibrate, i 1.4 e il TA invece si
uso Selenia KPE 5W40 cambiato questo inverno. Il livello olio è ancora al massimo...Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Ho ipotizzato che fossero le punterie perchè appena il motore si scalda il rumore sparisce...
Non saprei però qual è la differenza di rumore tra punterie e il tenditore della cinghia di distribuzione o il cuscinetto della pompa dell'acqua...
Castrol, sostituito con il tagliando dei 60mila e sempre col tagliando è stato controllato e regolato il gioco delle punterieQuote:
Originariamente inviata da Spoiler
potrebbero essere i meccanismi idraulici del variatore di fase poiché stranamente è un rumore particolare che fanno sia i Fiat che gli Alfa benzina con variatore di fase.
Ho in famiglia una Punto ed una Panda 8 v 60cv la prima con 134mila km e la seconda con 85mila km e rumore di punterie non ne fanno percui presuppongo sia una caratteristica dei 69cv perché l'ho sentito anche su altre 500 1,2 ed anche la mia lo fa ogni tanto specie in inverno.
Cmq un consiglio..mettete senza indugio il Kpure è il suo...
Il vadiatore di fase credo che non centri nulla,e nemmeno il discorso del tendicinghia.Il variatore di fase non è altro che la puleggia albero a camme che nel motore 169A4000 fa appunto da variatore, e se avesse dei problemi si accenderebbe la spia "far controllare motore".Se è un rumore tipo tic tic tic tic regolare sono le punterie, a me lo fa quando mi manca l'olio, come dicono sotto ti converrebbe usare solo l'olio selenia specifico per i motori fiat, il castrol se pur buono non è particolarmente indicato per il fire.
A parte che io non ho scritto di difettosità del variatore ne di problemi di fase e ne ho nominato tendicinghia o simili.Quote:
Originariamente inviata da chattino
Ho solo scritto che le auto gruppo fiat alfa col variatore di fase tendono a freddo ad essere più rumorose dei rispettivi modelli senza variatore fin quando l'olio stesso non entra in pressione nei servomeccanismi dello stesso.
Credo sia chiaro quello che intendo se parliamo di rumorosità.
fatta pulizia degli OT.