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Ho notato il seguente comportamento sul mio 1.3 mjt quando sono in folle, appena acceso a 1 tacca del liquido del radiatore e quindi con temperatura ancora bassa e sugli 800 giri fisso e fa un rumore un po' più forte, ma penso sia normale, andato in temperatura, quindi a 4 tacche è circa sui 1000 ma non stabile, balzella su e giù come se avesse l'alzeimer, è NORMALE???
Il motore a parte questa piccola cosa che ho notato, è PERFETTO.
Spero di avere riscontri.
Ciau ^_-
Azz... anche tu con qualche problemino, eh??? :)Quote:
Originariamente inviata da Nikopol
Credo non sia normale che il minimo oscilli parecchio... non hai gli alberi a cammes "spinti" tipo Colombo&Bariani... non saprei...
Ciao!
anche a me oscilla appena appena... però solo appena accesa a freddo...
dipende cmq l'oscillazione a volte è anche appena accesa...va su e giù, chiaramente non oscilla di 500 giri ma cmq si nota e non riesco a capire a cosa sia dovuto, che dite officina?
Che sega l'ho appena presa!Ma come si fa!
io non penso che sia un difetto...penso che sia proprio il motore che è così...ad eccezione della lancetta che va in su e in giù
Albeus potresti verificare per cortesia anche tu? O sono io che sono molto sensibile su queste cose e attento oppure abbiamo tutti lo stesso tipo di "problema", in teoria i giri in folle dovrebbero sempre essere quelli e non "variabili" mi spiego? Cmq a volte non lo fa per niente, altre volte appena si nota, non è fastidioso ma per uno che lo nota comincia a essere preoccupante anche perché il rumore del motore è il medesimo non si notano decelerazioni né quantomeno accelerazioni, forse abbiamo un gioiellino un po' troppo saturo di elettronica...
ok stasera o domani massimo dovrei ritirarla...poi ti faccio sapere subito!
perfetto... ci fai caso anche quando sei fermo ad un semaforo o l'hai appena accesa e stai per partire... non lo fa subito o di continuo, ma per un brevissimo periodo lo fa... quindi occhio a vedere lo strano tremolio... ;)
Ma l'oscillazione la senti anche ad orecchio? Xké altrimenti potrebbe essere semplicemente la lancetta che oscilla.
Ora cmq guardo e ti dico.
Alura.... guarda cosa mi fate fare.. : D
Sono andato a controllare la mia. Avevo notato la lancetta non fosse così affidabile, ma volevo una riconferma prima di dirti una scemata.
Cerca di sentire il rumore ad orecchio, secondo me è solo la lancetta un po' ballerina.
Ho provato ad accenderla... 800 giri indicati. Colpetto minimo di gas, sale un po' di giri e si ferma a 900, ma ad orecchio si sente che i giri sono gli stessi identici di prima, quando ne indicava 800. Altro colpetto... torna ad 800.. giri ad orecchio uguale agli altri 2 momenti.
stesso comportamento di luca ;-)
la lancetta non è affidabile su una macchina da oltre 17 mila euro? cmq una controllata voglio andare a fargliela dare magari è solo questione di elettronica, a orecchio i giri son sempre i medesimi non noto né accelerazioni né decelerazioni, la lancetta così ballerina posso aspettarmela su una macchina di 15 anni con 150 mila km sulla spalle non su una appena comprata con nemmeno 1 settimana e 350 km di vita.
Niki... la prima cosa che ti insegnano quando fai la patente nautica è mettere in pari i 2 motori in base al rumore... xké le lancette non sono affidabili... anche su barche che costano qualche "zero" in più delle nostre 500...
Esatto, Luca! E' proprio così, Nikopol...Quote:
Originariamente inviata da luca83
Ho notato da folle con una sgasatina si assesta su 800 giri come dicevi luca e non si muove più...oltretutto cominciando a girare non si ripresenta il problema... c'è anche da dire che la macchina è nuova ed è normale magari avere qualche pecca di gioventù, la cosa cmq mi fa strano, su tutte le macchine che ho guidato il contagiri è sempre stato costante cmq non è un problema e non pregiudica nulla anche perché in moto è ben preciso e fisso.
Più che altro mi sa che ho problemi di lubrificazione della molla della frizione perché fa un brutto rumore... ma che cactus!!!
Ho notato anch'io questo comportamento un pò anomalo del minimo specialmente a freddo. "Orecchiamente" non si sentono variazioni del n° di giri anche se la lancetta oscilla circa tra 900 e 700 giri/min.
Mi capita la stessa cosa...ma come dice luca83 ad orecchio i giri motore sono i medesimi. Se ti puo' rassicurare mi succedeva la stessa cosa sulla lanciaY, sempre 13mjet, che avevo prima. (65.000km e mai un problema)
anche a me sulla ypsilon succede questo ma è una cosa normale.. ho 50.000km e il motore non ha mai dato alcun problema anzi
a questo proposito... sei riuscito a risolvere il problema? Perchè mi sa che è lo stesso che ho anche io... rumore tipo battito quando premo il pedale della frizione, ma solo a motore freddo. Anche per te è così?Quote:
Originariamente inviata da Nikopol
Uffa che pizza!! Portata lunedì in officina e ad oggi, giovedì, ancora non hanno fatto nulla! Mi hanno solo riferito che è necessario che visioni direttamente un team Fiat il problema perchè si tratta di un'auto nuova... sì ma muovetevi!!!! : (Quote:
Originariamente inviata da Topolina
direi che il mio problema è di avere un orecchio troppo sensibile, è solo la molla del pedale, non l'ho nemmeno portata in officina.
Il "problema" del minimo alto è dovuto solamente al fatto che il fap è in rigenerazione..potete star tranquilli non è un problema ma una funzionalità del motore,riportata anche nel Libretto UsoManutenzione(cmq sia il fap è una grandissima cagata)...
a quanti giri vi sta il minimo (senza rigenerazione in corso naturalmente)?
io l ho 800 giri....anche se mi sembra una tarazione un po alta......
postate...
minimo in folle a macchina ferma 800 giri
minimo in folle durante rigenerazione 1000 giri
é solo la lancetta Ballerina....
...cmq anche per me...
minimo in folle 800 Giri con lancetta ballerina
Minimo durante la rigenerazione DPF 1000 circa con lancetta ballerina