1.3 MTJ perde giri

Ciao ragazzi,da un pò di tempo ho notato che in superstrada intorno ai 100-110 Km/h il motore si affoga,perde improvvisamente giri e dopo due secondi si sente come uno strappo,come un turbo che fa risalire i giri e fa ripartire la macchina normalmente.Vi faccio notare che la macchina ha già raggiunto 4 tacche di temperatura e quindi il motore dovrebbe essere caldo...l'ho portata in officina e provandola con il meccanico non ha dato questo problema...voi sapete cosa potrebbe essere e se anche a voi è capitato??l'officina non ha saputo darmi adeguate spiegazioni in merito e sinceramente non saprei cosa fare a questo punto...

ma va il mio è una progressione unica, va anche troppo! forse la centralina avrà avuto qualche problema per qualche secondo, non preoccuparti vedrai che non te lo rifarà più.

Speriamo che non lo rifaccia ma certo è che l'ho notato più di una volta...avevo pensato anche anche ad un pieno di gasolio sporco,ma a questo punto tutte le ipotesi sono plausibili...

4 tacche di temperatura?? ehm... sicuro che nn rientri nella partita difettata dei 1.3??
Sempre se hai un 1.3.. per l'appunto, inserisci in firma i dettagli della tua 5oo così possiamo aiutarti al meglio!

Fai fare un reset generale della centralina... problemi simili sono di derivazione elettronica. Se una cosa meccanica non va, non va mai.

grazie per i consigli...Cmq ho un 1.3 MTJ e la macchina l'ho ritirata il 29 novembre 2007 quindi non credo rientri nella partita difettata...

No, non rientra, tranquillo.

quindi voi mi consigliate di andare in officina e resettare la centralina?
ma questo cosa comporta?nessuna conseguenza oltre alla risoluzione del problema,speriamo!!!

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Originariamente inviata da caciopdp

quindi voi mi consigliate di andare in officina e resettare la centralina?
ma questo cosa comporta?nessuna conseguenza oltre alla risoluzione del problema,speriamo!!!

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No, non comporta nulla ovviamente... resettano il cervello del 5ino! Anzi... troverai anche l'aggiornamento che è da poco nelle officine.

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Originariamente inviata da -Giù-

4 tacche di temperatura?? ehm... sicuro che nn rientri nella partita difettata dei 1.3??
Sempre se hai un 1.3.. per l'appunto, inserisci in firma i dettagli della tua 5oo così possiamo aiutarti al meglio!

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Giù il post si chiama 1.3 mjet perde giri...
Hihihih...

molto gentile luca 83 ma siccome sono ignorante in materia volevo chiederti se rientra in garanzia questo lavoro e se si resettano pure i km percorsi o altre cose!!!

viceversa, se non sbaglio, potresti scollegare la batteria per più di 5 minuti e poi ricollegarla, questo dovrebbe causare un riavvio della centralina!!

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Originariamente inviata da fedecoco

Giù il post si chiama 1.3 mjet perde giri...
Hihihih...

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Non solo non ne capisco una mazza... ma ora sono pure cieco!!! scusate scusate scusate

ragazzi ho portato la macchina in officina ed ho preso l'appuntamento e mi hanno detto che la terranno circa 2 giorni per fare tutti i test e accertamenti del caso...il meccanico mi ha anticipato che dovrebbe essere la valvola "egr",ma non chiedetemi che è!!!!
Vi farò sapere non appena ho risolto,se avrò risolto..Speriamo!!!!!

la valvola EGR è la valvola che serve a recuperare circa il 10% dei gas di scarico di un ciclo del motore e, tramite la centralina, lo ributta fra i gas di aspirazione... in pratica serve ad abbassare le temperature (il gas di combustione è inerte quindi non brucia come l'O2) e serve soprattutto per ridurre le emissioni di NOX allo scarico...
ora il tuo problema è questo: o è la centralina che non comanda la valvola correttamente oppure è la valvola che non recepisce il comando...

cmq sia ci potrebbe essere un'altra spiegazione: l'acceleratore elettronico potrebbe avere un problema al potenziometro... potrebbe succedere che con l'acceleratore parzializzato a lungo il potenziometro si sballi momentaneamente con l'effetto che il motore perda giri (come se tu avessi sollevato di botto il piede dall'acceleratore)...

ma credo che con i sistemi elettronici delle officine riescano a comprendere quale sia il guaio.. considera poi che la 500 ha sensori ovunque quindi non dovrebbe essere difficile... sempre se c'è la buona volontà,,, :rolleyes:

ragazzi ho risolto il problema...ora il motore non perde più i giri...infatti ho portato la macchina in officina e mi hanno detto che era la valvola EGR che era incrostata e non funzionava al meglio,quindi me l'hanno pulita e ora tutto ok...la soluzione per non farla otturare è quella di tirare la macchina ogni tanto quando è calda...

Ciao,
vi segnalo che anch'io ho lo stesso problema. Solo che nel mio caso non l'hanno risolto. 1,3 mjet ritirata ad agosto 2007. Mi sto stancando, troppi problemi.

Se era la valvola EGR non è un problema grave; ma nei diesel moderni ogni tanto rompe.
Avevo avuto questo problema anche sulla macchina di mia madre, appena presa... pulita la EGR, tutto risolto. Ora ha 90mila km e il problema non si è mai più presentato.
Sarebbe buona cosa chiedere quando si fanno i tagliandi di pulirla.

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Originariamente inviata da Nina

Ciao,
vi segnalo che anch'io ho lo stesso problema. Solo che nel mio caso non l'hanno risolto. 1,3 mjet ritirata ad agosto 2007. Mi sto stancando, troppi problemi.

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Prova a cambiare officina.

Luca non è tanto l'officina, che come ben sappiamo spesso conosce in ritardo, rispetto a noi, i problemi delle nostre macchine. Il punto è che non mi aspettavo così tanti problemi. L'ho voluta subito. Sapevo che ci sarebbero stati, ma così tanti sinceramente no (vernice, finestrino rotto, retromarcia, uno sfiato posteriore destro che non ho ancora capito a cosa sia dovuto, cigolii, DPF e altri minori che non scrivo...).
Comunque volevo ringraziarti, perchè ci avvisi sempre in anticipo.
Perdona lo sfogo.

Ciao

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Originariamente inviata da Nina

Luca non è tanto l'officina, che come ben sappiamo spesso conosce in ritardo, rispetto a noi, i problemi delle nostre macchine. Il punto è che non mi aspettavo così tanti problemi. L'ho voluta subito. Sapevo che ci sarebbero stati, ma così tanti sinceramente no (vernice, finestrino rotto, retromarcia, uno sfiato posteriore destro che non ho ancora capito a cosa sia dovuto, cigolii, DPF e altri minori che non scrivo...).
Comunque volevo ringraziarti, perchè ci avvisi sempre in anticipo.
Perdona lo sfogo.

Ciao

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Io fossi in te proverei, magari rivolgendomi ad un'officina che è solo officina, non un concessionario. Per esperienza posso dire che lavorano decisamente meglio, anche perché vivono solo di quello.... e se c'è un problema e non sanno come risolverlo si informano.
Se hai voglia fai questo tentativo... magari qualcuno della tua zona può consigliarti un'officina dove si è trovato bene.

Ciao a tutti, ho una 1.3 Multijet Lounge di ottobre 2007 con 29 000 km e diversi rabocchi e due cambi olio, ma questo è un altro problema...:-( Fatto aggiornamento centralina e check vari all'ultimo cambio olio ( 2 settimane fa)

Ieri ho noleggiato per lavoro una 500 1.3 Multijet Sport con 1000 km di vita e mi sono accorto che è incredibilmente più veloce e reattiva della mia ( lenta e senza un filo di coppia). Non hanno lo stesso motore ( lounge e sport)??

Può essere un problema del mio motore? sapete aiutarmi??
Grazie mille

Quote:

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Originariamente inviata da Mandrake

Ciao a tutti, ho una 1.3 Multijet Lounge di ottobre 2007 con 29 000 km e diversi rabocchi e due cambi olio, ma questo è un altro problema...:-( Fatto aggiornamento centralina e check vari all'ultimo cambio olio ( 2 settimane fa)

Ieri ho noleggiato per lavoro una 500 1.3 Multijet Sport con 1000 km di vita e mi sono accorto che è incredibilmente più veloce e reattiva della mia ( lenta e senza un filo di coppia). Non hanno lo stesso motore ( lounge e sport)??

Può essere un problema del mio motore? sapete aiutarmi??
Grazie mille

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ciao!
che io sappia il motore è identico... non credo ke in fiat solo x l'allestimento sport le "vitaminizzi" un pò.... controllino?

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Originariamente inviata da Brian

ciao!
che io sappia il motore è identico... non credo ke in fiat solo x l'allestimento sport le "vitaminizzi" un pò

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Esatto, il motore è (ovviamente) identico. Potrebbe solo cambiare la versione software della centralina motore, cosa che potrebbe portare qualche lieve cambiamento nell'erogazione. Se quella di Mandrake non è mai stata aggiornata ha sicuramente una versione precedente a quella che ha noleggiato.

La centralina sono sicuro mi sia stata aggiornata. Proprio all'ultimo cambio dell'olio ( circa 2 settimane fa) sono stato in fiat e mi hanno verificato che fosse l'ultima disponibile. cosa può essere secondo voi??
grazie mille

Ragazzi, anche io ho lo stesso problema.
1.3 mtj Novembre 08 con appena 6000km. Ho lamentato anche io più volte questa perdita di giri proprio come caciopdp, ho portato l auto in officina mi dissero che doveva dipendere dalla valvola egr incorstata, sono andato dopo due giorni mi hanno detto che la valvola era pulita e che il problema non dipendeva da quello. Ora sono precisamente 7 giorni che hanno l auto. Non vi sembra un pò troppo? quando me la ridanno? ogni volta che vado dicono domani ma questo domani non arriva mai :( consigli? mi sono stancato voglio il mio 5ino :.(

Mio malgrado, devo associarmi al club delle valvole EGR inchiodate.
I sintomi sono quelli precedentemente lamentati da altri utenti. Personalmente mi sono accorto del problema, poichè in piena accelerazione a gas spalancato mettevo la quinta e per un paio di secondi la macchina restava piantata.
In autostrada poi la situazione era ancora più fastidiosa.
Ad ogni modo, mercoledì la porto in officina dove provvederanno a rimettere tutto a posto.

e mi aggiungo anch'io..!!!..anch'io con il medesimo problema...la mia è un chiodo..!!!..l'ho provata tirando affianco a diverse 500 (di alcuni del forum) beh, io sono praticamente fermo, sia in ripresa che come velocità massima..
Sono andato in officina a dire appunto della valvola EGR, la loro risposta è stata che non ha nulla e mi hanno aggiornato la centralina per vedere se migliora, dopo 2000km non è migliorato un bel niente (si sento che va un pochino meglio, ma penso sia dovuto al fatto che si sta slegando!)..
Sto sinceramente pensando di andare da Sander a rimappare e poi dal mio meccanico di fiducia..per venirne a capo..

Anch'io ho lo stesso problema di caciopdp, ma a me succede quando vado ad una velocità costante di circa 70-80 km/h in 5° a circa 1600-1800 giri (1.3MTJ). L'ho notato per la prima volta il giorno stesso dell'ultimo aggiornamento della centralina, circa un mese fa o poco più. Secondo voi puo' essere sempre quella valvola?

Anche la mia sta presentando questo problema.....

Mi sa che lunedì passo in officina....

Anche io ho lo stesso problema di decellerazione, portata in officina hanno controllato valvola EGR. dpf, centralina ecc ma nn hanno risolto nulla, il problmema si ripresenta ogni tanto allo stesso modo. Mi sa che è proprio un difetto :.(