Problemi con la mia 500 abarth t-jet 1.4 anno 2010 consumo olio eccessivo e fumo ...

Salve ragazzi ho urgente bisogno di aiuto la mia macchina oggi mentre stavo camminando è incominciata a camminare come ingolfata ( si affogava ) e di conseguenza ho dato un'occhio al quadro e mi son accorto che il manometro del turbo era al massimo 1.6 ma con il motore a a bassi regimi e a folle come può essere ??? Da premettere che la macchina puzza di combustione di olio e di tanto in tanto nelle accellerate più pesanti butta un bel po di fumo grigio dietro ...poi un'altro difetto che a prima mattina parte con uno scoppiettio irregolare ... Tornando ad oggi dopo una 10 di minuti con la macchina accesa mi è comparsa la spia avaria motore !!!! Spero siano i gas di scarico in eccesso !!! Rispondetemi grazieeee

Spaccata la turbina?

Abbi pazienza, ma hai la 500 che "puzza di combustione di olio e di tanto in tanto nelle accelerate più pesanti butta un bel po di fumo grigio dietro ...poi un'altro difetto che a prima mattina parte con uno scoppiettio irregolare" e non l'hai portata a controllare?

Comunque sono i sintomi della turbina andata...

è come dire che ti esce sangue dall'orecchio e dici : spero non sia nulla di grave....avresti dovuto portarla dal meccanico da un pezzo perché sarà la turbina andata

Beh mi sa pure a me che la turbina ti ha salutato...

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Originariamente inviata da Carlos1992

Salve ragazzi ho urgente bisogno di aiuto la mia macchina oggi mentre stavo camminando è incominciata a camminare come ingolfata ( si affogava ) e di conseguenza ho dato un'occhio al quadro e mi son accorto che il manometro del turbo era al massimo 1.6 ma con il motore a a bassi regimi e a folle come può essere ??? Da premettere che la macchina puzza di combustione di olio e di tanto in tanto nelle accellerate più pesanti butta un bel po di fumo grigio dietro ...poi un'altro difetto che a prima mattina parte con uno scoppiettio irregolare ... Tornando ad oggi dopo una 10 di minuti con la macchina accesa mi è comparsa la spia avaria motore !!!! Spero siano i gas di scarico in eccesso !!! Rispondetemi grazieeee

Ciao!
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!

Grazie e buona permanenza sul forum.

Visto? A forza di frequentarvi ho imparato a far la diagnosi anche alle Abarth. :)

Se é grigio stai girando grasso di carburazione... Potrebbe essere andata in protezione la centralina...se ti si é accesa la spia del motore all 80% il catalizzatore non lavora piú bene...l olio bruciato é normale, se senti un Abarth senza cat fa quella puzza ( ma é benza combusta piú che olio)

Quando la turbina parte di solito fuma bianco

Come faccio a capire che non siano le fasce o le Rascaolio??

Vi do info sulla macchina ... La turbina l'ho portata a rettificare dal lato scarico era imbrattata d'olio !! Da confermarvi che la macchina e già scatalizzata

Mi hanno chiesto 350€ per la rettifica della turbina !!!

Gli orifizi dei tubi carico olio turbina erano ostruiti da sporcizia spero tanto che sia solo la turbina ... Un'altra curiosità dal tappo dell'olio a motore acceso è normale che spinga un po di aria fuori ??

Potrebbe e dico POTREBBE essersi tappato lo sfiato dei vapori olio...

Mille anni fa feci delle prove su un'altra auto turbo, lo tappai e, facendo un giro di prova, faceva fumate grigie e sfiatava dal tappo olio...

E' solo un'ipotesi...

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Originariamente inviata da Carlos1992

Gli orifizi dei tubi carico olio turbina erano ostruiti da sporcizia spero tanto che sia solo la turbina ... Un'altra curiosità dal tappo dell'olio a motore acceso è normale che spinga un po di aria fuori ??

Il filtrino della turbina avevi ancora su il suo?

Dopo aver rettificato la turbina (portata a nuovo ) la macchina continua a fumarmi un fase di decelerazione in modo più accentuato ovviamente perché sto fermo e si nota di più ma ciò che non riesco a capacitarmi è possibile che ci sia tanto olio nello scarico ( scatalizzato ) che faccia fare ancora queste fumate ?? Oggi ho notato una leggera diminuzione delle fumate ma ogni tanto fuma lo scarico " record Monza " e c'è un odore di combustione bruciata come se fosse olio controllo e i regimi olio acqua sono buoni : l'olio qualche mm sotto il livello massimo ma così era prima datemi risposte grazieeeee ✌️��

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Originariamente inviata da TEDDE

Potrebbe e dico POTREBBE essersi tappato lo sfiato dei vapori olio...

Mille anni fa feci delle prove su un'altra auto turbo, lo tappai e, facendo un giro di prova, faceva fumate grigie e sfiatava dal tappo olio...

E' solo un'ipotesi...

@Carlos1992 leggi qua... Fai controllare da un meccanico se i tubi di sfiato, se son quelli che sono tappati vanno stasati, è possibile quanto detto di sopra in quanto le fumate potrebbero essere generate dai residui di olio che non scaricano più ma vanno direttamente nel motore, provocando fumate anomale!
Vedi un po' che ti dicono... ;)

prova a staccare sfiato olio, se tende a vaporizzare grandi quantità di olio fai controllare la compressione (ci vuole un minuto con apposito strumento) ..potrebbero essere le fasce elastiche che non tengono più. .