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Salve a tutti. Da poco ho acquistato la mia 500 L popstar. La macchina mi piace molto.Anche essendo un modello base, non rimpiango gli optional degli altri modelli. L'unica cosa che mi sta creando difficoltà è la scomodità da me accusata della seduta del guidatore, che risulta corta e pocco avvolgente. Volevo sapere se qualcuno di voi ha lo stesso problema e se i sedili del modello trekking sono diversi apparte la tappezzeria,perché stavo pensando di sostituirli. Grazie a tutti.
Ciao!
Visto che sei un nuovo utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!
Grazie e buona permanenza sul forum.
No le ho avute ambedue e la tenuta laterale non e' adeguata alle mie abitudini di guida
Oggi ho avuto modo di constatare la scarsa contenitività dei sedili(ho una Trekking).Sui tornanti appenninici non tanto la seduta quanto la spalliera non tengono affatto il tronco.Ti ritrovi spesso poco allineato al volante e devi forzare per rimanere attaccato alla spalliera.La nota positiva è la grande maneggevolezza della macchina e la buona tenuta di strada anche a ritmo alto.
Vedi che le mie sensazioni non erano delle "fisse" - Io i tornanti a 180° li faccio molte volte alla settimana ........ ed con il tessuto più "scivoloso" della Open Edition era pure peggio.
:)
E' un peccato perche ripeto la macchina da soddisfazione sui tornanti.
...spero bene per me che sono un armadio...
Vero, anche sulla Popstar, contiene poco, e me l'ha detto anche un amico da passeggero!Quote:
Originariamente inviata da tre king
Comunque poco male, io sono abituato da sempre a puntellarmi di ginocchio nelle curve ad alta velocità (o strette), ormai è un gesto che faccio senza accorgermene.
Il problema è che per me che soffro un po' di schiena, alla lunga lo schienale non è molto riposante, temo di aver bisogno di uno spessore all'altezza sacrale (il supporto lombare per me è addirittura controproducente, qualunque sia l'auto), farò delle prove con un cuscino incuneato sotto le chiappe. Per il resto forse ho trovato la posizione giusta, anche se c'è sempre un lieve problema con la corona volante che copre gli strumenti (leggermente)
Ma i sedili, a parte i tessuti,sono uguali su tutte le versioni? Perché non ho notato particolari problemi,certo i recaro racing sono un'altra cosa, ma per questo tipo di auto li trovo adeguati,non diversi da auto "non sportive" a cui sono abituato.
I sedili sono uguali in tutti i modelli, ho guidato la mia trekking e una sostitutiva normale e la cosa non cambia : purtroppo questo è "il difetto" che fin dall'inizio ho detto che ha la 500L (ci voleva molto a mettere dei sedili più comodi e contenitivi? ) . I sedili sono scomodi e non conformati e allineati a volante /pedaliera/sedile. Lo schienale inoltre è scarsamente contenitivo, costringendo a una posizione innaturale. Almeno secondo me. Altro difetto è il volante poco preciso e troppo demoltiplicato. Ciò nonostante però, confermo anch'io che sui tornanti in montagna ci si diverte, la macchina reagisce sempre molto sicura.
Boh, io sinceramente li trovo estremamente comodi, sufficentemente contenitivi (stiamo parlando di una monovolume compatta, per quanto riguarda la normale Lounge e di una versione "vitaminizzata" per quando riguarda la Trekking). La mia vecchia 307 avevai i fianchetti più pronunciati ma molto più molli. Sterzo preciso e visuale perfetta, la macchina è perfetta come un guanto per i miei gusti!
Sinceramente a me in generale la macchina non dispiace, ancora non la ho ma ho guidato quella di un amico e il mancato contenimento del sedile c'è in situazioni estreme o nel caso in cui il guidatore sia di corporatura ridotta o media, io sono un armadio e quando curvo repentinamente a destra sono trattenuto dallo sportello e viceversa dalla gamba sinistra che guidando la 500 normale s'è abituata a fare da punto di appoggio nelle curve a sinistra, ma col tempo è diventata manovra talmente abituale che ci si regola d'istinto. Però non è comunque un comportamento dinamicamente corretto, i sedili dovrebbero essere meno piatti e più contenitivi; credo che il problema sia nella progettazione standardizzata dei sedile e dal fatto che l'imbottitura sia pensata più per il design che per l'ergonomia.
Ho ritirato questa mattina la 500L-Pro che ha un allestimento PopStar e devo dire che la cosa che mi ha creato problemi è l'altezza del sedile. Venendo da una Bravo dove le gambe erano sicuramente più distese sulla 500L invece le gambe sono molto più verticali e la guida risulta stancante. Io sono alto 1,71 quindi assolutamente nella media ma pure abbassando tutto il sedile la posizione di guida mi crea un certo fastidio nelle gambe nella parte appena dietro il ginocchio. Non so come sarà nei viaggi lunghi.
stessa cosa anche a me per la medesima statura.... Ma dopo un po'non ci fai più caso e ti sembrerà comoda fidatiQuote:
Originariamente inviata da Grigna2009
Speriamo bene!!!
Ho visto ora questa discussione e ne approfitto per segnalare una piccola criticità nei sedili della trekking. Per quanto riguarda la comodità non ho nulla da dire (sono alto 183 cm), ma ai lati prima dei fianchetti il rivestimento è "puntinato" e quando si viaggia con i pantaloni corti lascia le gambe con il disegno della trama del sedile ��
come se avessi un paio di calze a rete trasparenti .....lol:ahah::ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da ilmat
dopo due monovolumi compatte,se guido una macchina normale,con seduta più bassa, non mi trovo proprio, mi danno proprio fastidio,e sono arrivato alla conclusione che la miglior seduta è questa, pista a parte.Quote:
Originariamente inviata da Dottorsaraw
Io lamento che (sono 1,85) con il sedile regolato non vedo la parte superiore del tachimetro, ma va bene lo stesso.... La mia seconda auto, Multipla Multijet, tutta un'altra cosa come visibilità e poi il sedile della multipla è regolato in altezza elettricamente.
Nel complesso sono soddisfatto della mia auto, ma trovo anch'io insoddisfacente la posizione di guida. Sono alto nella media (1,73 m) ma ho litigato parecchio per trovare una regolazione accettabile. Alla fine trovo che si, la parte della seduta che sorregge le gambe subito a monte delle ginocchia è troppo accentuata e preme troppo: appena la strada lo permette, imposto il controllo della velocità e ritiro le gambe dalla pedaliera. Il contenimento laterale invece è molto buono.Quote:
Originariamente inviata da Grigna2009
Dillo a me che nei weekend guido una Miata da pista... Chiaramente è un'auto destinata all'uso esclusivamente agonistico, per cui non è paragonabile.Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Molto contenitiva ma scomoda come poche altre auto.
Ma passare da una L ad un'auto rasoterra... Sembra che le altre auto ti montino sopra da un momento all'altro :-D
Mitica la Miata, una delle auto che preferisco in assolutoQuote:
Originariamente inviata da Patch87
Personalmente preferisco invece la seduta più bassa. Non amo quella della mia 500l, che trovo molto scomoda. Se si parla invece di seduta più imponente, allora il discorso cambia. In passato avevamo in famiglia una Opel antara...come guida era invece comodissima. In ogni caso io prediligo la seduta bassa.
OT:Quote:
Originariamente inviata da ilmat
Beh è davvero divertente e con poche modifiche lo diventa ancora di più.
L'unica pecca? Il motore ahimè, ma ho provveduto installando un compressore volumetrico :-)