spia motore

salve ragazzi x mio dispiacere per la 3 volta in 1 anno e mezzo riporto la mia scorpioncina dal meccanico abarth...sempre x lo stesso problema spia motore?(vi racconto il mio dispiacere) dopo anche 2500 km mi da 1 il problema da li mi cambiano tutte e 4 le candele in garanzia perché nuova..x altri 10000 tutto bene poi lo stesso problema la riporto di nuovo li e mi fanno la diagnosi e non risulta niente...altri 5000 e lo stesso problema diagnosi e niente...a 18000 faccio il primo tagliando tutto bene.questo fino a giovedì scorso che mi si accende di nuovo la spia lampeggia come al solito x 5 secondi e via..fatica a mettersi a moto..da li la riporto in officina e la lascio fino ad oggi la mia macchina ad oggi ha 27000 km.sorpresa di oggi mi cambiano di nuovo le candele pero senza dirmi niente e mi dicono che x ordine di consumo delle candele dovevano essere cambiate ma ora le devo PAGARE di tasca mia...
ma io dico ti porto la macchina x il solito problema della spia e tu mi cambi le candele?vi pare logico?
da li mi sono sentito preso in giro in primis perché non si è mai sentito che dopo 24000 km gia sono arrivate le candele e poi si sono buttati a casaccio e cambiano come gli pare senza avvertire...
ad oggi non l'ho ritirata perché voglio spiegazioni al riguardo e se non me le danno provvederò x vie legali...scusate ma è più 1 sfogo e i mie diritti pero se sbaglio accetto le critiche..grazie

sicuramente non sono le candele una volta poteva starci ma due volte no'
visto che tale spia controlla piu' cose e una spia di avaria generica ce' il simbolo del motore ma fa' piu' diagnostica nell'auto quindi
se controllano bene troveranno altro potrebbe essere un problemino che non compare sempre e non lascia traccia ma ci arrivano se si impegnano
cambiare le candele cosi' spesso dovresti avere o un andatura da nonno impastato o una carburazione grassa che te le sporca o olio che brucia
quindi impuntati perche' ti risolvano il problema e ti chiariscano quello che cambiano e la motivazione
i km. che ai sono pochi per tali sintomi

be percoro circa 50 60 km al giorno quando mi dice bene altrimenti 150 km...andatura normale qualche volta sport ma non da nonno :):)..
comunque intendevo quello che dici tu mi cambiano le candele pensando di risolvere il problema ma dopo un po riesce..e x questo che ho chiesto chiarimenti?aspettiamo..grazie

dai in bocca al lupo e facci sapere

Dico una belinata...la batteria e' quella di fabbrica? E' "carica" al 100%? Perché qualcuno lamentava difficoltà di accensione data la bassa carica della batteria originale

tale spia controlla anche la fasatura della cinghia di distribuzione
se si fosse allentata di qualche dico millimetro potrebbe segnalarti

salve ragazzi oggi ho ripreso la mia macchina passata in garanzia.pero non sono soddisfatto perché x me il problema non è stato risolto...loro hanno cambiato le candele ma la vedo come proviamo e vediamo se va...rimango sempre con il dubbio.aspettero che mi faccia dinuovo l'errore e ritorno subito da loro...

Non vorrei dire cavolate, ma la prossima volta, (sperando che magari non ci sia) appena ti da l'errore, via subito in una officina abarth senza spegnerla, in modo che l'errore sia presente e magari facendola collegare subito in diagnosi ti scoprono cos'è.

se non risolvono vai con una letterina dal legale e vedi come si muovono...

Da lunedì ha iniziato a farlo pure a me. Quando la accendo dopo che è stata ferma tanto tipo dopo il lavoro o la mattina, fatica ad accendersi e quando si accende inizia a fare un rumore tipo auto da rally con il limitatore, spia motore che lampeggia e dopo poco smette. Guardando il libretto dice che potrebbe essere il catalizzatore, ora vediamo cosa mi dicono il 29 ottobre

Quote:

Originariamente inviata da Tikey

Da lunedì ha iniziato a farlo pure a me. Quando la accendo dopo che è stata ferma tanto tipo dopo il lavoro o la mattina, fatica ad accendersi e quando si accende inizia a fare un rumore tipo auto da rally con il limitatore, spia motore che lampeggia e dopo poco smette. Guardando il libretto dice che potrebbe essere il catalizzatore, ora vediamo cosa mi dicono il 29 ottobre

a me si accende la classica segnalazione" hill holder non disponibile "...ed il triangolino a dx, o avaria motore ...ma non ce nessun imperfezzione nella macchina e sono stanco di andare qua e la...ogni tanto lo fa ...a pensare che se le fanno pagare come l'oro queste macchine. poi si lamentano che parlano male delle marche italiane e vanno tutti a comprare le tedesce e japponesi o francesi.

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Originariamente inviata da dennyflash

a me si accende la classica segnalazione" hill holder non disponibile "...ed il triangolino a dx, o avaria motore ...ma non ce nessun imperfezzione nella macchina e sono stanco di andare qua e la...ogni tanto lo fa ...a pensare che se le fanno pagare come l'oro queste macchine. poi si lamentano che parlano male delle marche italiane e vanno tutti a comprare le tedesce e japponesi o francesi.

Ti quoto alla grande. Ora spero che il problema con me sia la benzina che ho messo (ho notato che lo fa dall'ultimo pieno) e che magari si risolva, però se adesso devo iniziare a pensare che avrò questo problema fino all'esasperazione, mi pentirò di non aver seguito il pensiero di mio padre sulle fiat.

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Originariamente inviata da dennyflash

a me si accende la classica segnalazione" hill holder non disponibile "...ed il triangolino a dx, o avaria motore ...ma non ce nessun imperfezzione nella macchina e sono stanco di andare qua e la...ogni tanto lo fa ...a pensare che se le fanno pagare come l'oro queste macchine. poi si lamentano che parlano male delle marche italiane e vanno tutti a comprare le tedesce e japponesi o francesi.

Luoghi comuni a gògò, come se le turbine delle tedesche non si dissolvessero in meno di 80.000 km.
La tua è stock ?

fai subito un pieno da un altro benzinaio. sicuramente è quello

Comunque luoghi comuni o no,io parlo per esperienza personale ,in 45 anni di vita ho avuto 4 Fiat 1 Toyota e 7 tedesche tra bmw Audi Mini e Smart eppure i problemi che si sentono in giro e il mio problema ultimo con la batteria a terra dopo appena un anno si sentono solo sulle auto Italiane ,l'abarth dopo 1 anno comincia ad avere gli stessi cigolii e problemini stupidi che avevano la 1 turbo o la punto gt di 20 anni fa .....lasciando stare Audi Bmw e Toyota (classi superiori ma sempre di auto parliamo) come mai Smart e Mini cambiate a 60/70 mila km mai una spia accesa,mai un minimo problema???? semplice coincidenze ???? fortuna ???? bahhhhh

Diciamo che sono i punti deboli di fiat..
La cosa rassicurante sono i motori (almeno fino al t-jet e m-jet).. Problemi pochissimi, al contrario di qualche tedesca che ne hanno avuto un bel po negli ultimi anni

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Originariamente inviata da Mich_93

Luoghi comuni a gògò, come se le turbine delle tedesche non si dissolvessero in meno di 80.000 km.
La tua è stock ?

x adesso si...ma non stiamo parlando di motore...il tjet e fatto bene...

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Originariamente inviata da 500roma

salve ragazzi x mio dispiacere per la 3 volta in 1 anno e mezzo riporto la mia scorpioncina dal meccanico abarth...sempre x lo stesso problema spia motore?(vi racconto il mio dispiacere) dopo anche 2500 km mi da 1 il problema da li mi cambiano tutte e 4 le candele in garanzia perché nuova..x altri 10000 tutto bene poi lo stesso problema la riporto di nuovo li e mi fanno la diagnosi e non risulta niente...altri 5000 e lo stesso problema diagnosi e niente...a 18000 faccio il primo tagliando tutto bene.questo fino a giovedì scorso che mi si accende di nuovo la spia lampeggia come al solito x 5 secondi e via..fatica a mettersi a moto..da li la riporto in officina e la lascio fino ad oggi la mia macchina ad oggi ha 27000 km.sorpresa di oggi mi cambiano di nuovo le candele pero senza dirmi niente e mi dicono che x ordine di consumo delle candele dovevano essere cambiate ma ora le devo PAGARE di tasca mia...
ma io dico ti porto la macchina x il solito problema della spia e tu mi cambi le candele?vi pare logico?
da li mi sono sentito preso in giro in primis perché non si è mai sentito che dopo 24000 km gia sono arrivate le candele e poi si sono buttati a casaccio e cambiano come gli pare senza avvertire...
ad oggi non l'ho ritirata perché voglio spiegazioni al riguardo e se non me le danno provvederò x vie legali...scusate ma è più 1 sfogo e i mie diritti pero se sbaglio accetto le critiche..grazie

È la benzina. L'errore che spesso si commette e quello di fare rifornimento in posti dove costa pochissimo (non faccio nomi x correttezza) ma la qualità è pessima. Se ti riconosci in quanto ho detto, cambia distributore e dopo un paio di pieni vedrai che il problema sparisce. E successo a diverse persone di mia conoscenza.

Piccolo aggiornamento. Arrivato a sera ho messo 15€ perchè ero in riserva e già noto un cambiamento. Prima la macchina scoppiettava in cambiata addirittura in normal a 2000 giri, ora l'ho fatta nel mio solito distributore e a momenti mancò in sport scoppiettava. Ora vediamo domani mattina come si comporta con l'accensione.

un consiglio gira in riserva il meno possibile rischi di giocarti la pompa della benzina girando con poca benza essa si mantiene raffreddata dalla benzina stessa e girando in riserva tende a surriscaldarsi e il costo di tale pompa e' di oltre 600.00€ piu' la mano d'opera

quindi valuta te' se conviene girare vuoti

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Originariamente inviata da mai pora

un consiglio gira in riserva il meno possibile rischi di giocarti la pompa della benzina girando con poca benza essa si mantiene raffreddata dalla benzina stessa e girando in riserva tende a surriscaldarsi e il costo di tale pompa e' di oltre 600.00€ piu' la mano d'opera

quindi valuta te' se conviene girare vuoti

Se posso evito, ma non sempre mi è possibile.

Comunque aggiornamento. Sembra essere la benzina dell'ultimo pieno perché dopo il rabbocco di ieri stamattina la macchina è partita al primo colpo senza problemi, ora eviterò quella pompa di benzina come la peste!

se ci vuoi dire anche che benzinaio è almeno lo evitiamo anche noi di milano

Quote:

Originariamente inviata da Ale_510

se ci vuoi dire anche che benzinaio è almeno lo evitiamo anche noi di milano

Certamente, è una pompa bianca Beyfin sulla Milano-Meda in direzione Milano. Tu che sei di cesano moderno ci sarai passato davanti 200.000 volte :)

Eccolo su Gmaps: https://www.google.com/maps/place/Be...3f0d94ed909944

e altrettante 50000 volte ho fatto il pieno!! grazie ora non lo cago più nemmeno di striscio

si la benzina sporca e una carogna ma anco dippiu chi la vende..........i sebatoi si puliscono non lo capiranno mai anche da noi e cosi.

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Originariamente inviata da Ale_510

e altrettante 50000 volte ho fatto il pieno!! grazie ora non lo cago più nemmeno di striscio

Io era la seconda volta che ci ho fatto il pieno e la prima volta la macchina andava bene, non ho fatto caso se scoppiava più del solito in cambiata però dopo lunedì basta. Di solito uso la Q8 che c'è prima e mi sa che continuerò li! :)

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Originariamente inviata da Tikey

Se posso evito, ma non sempre mi è possibile.

Comunque aggiornamento. Sembra essere la benzina dell'ultimo pieno perché dopo il rabbocco di ieri stamattina la macchina è partita al primo colpo senza problemi, ora eviterò quella pompa di benzina come la peste!

Trattasi di benzina annacquata ?

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Originariamente inviata da Mich_93

Trattasi di benzina annacquata ?

Nel mio caso si per fortuna! Con questo pieno ancora non ha fatto nulla... Aspetta che mi toccò.