500L mi potete dare una mano nella scelta?

Ciao ragazzi innanzitutto faccio i complimenti per la preparazione che ho trovato in questo forum..scrivo poco ma leggo molto e dovrei acquistare una macchina per me ma non riesco a scegliere..ora ho una volvo v40 mi piaceva l'idea della 500 normale ma cavoli per mettere 2 cose sulla lounge mi viene scontata quasi 16000€..allora mi sono detto vediamo la 500L quanto viene così da poter fare un paragone e mi sono perso fra tutte le motorizzazioni....
Per lavoro sono in giro abbastanza diciamo che il minimo dei km che faccio giornalmente sono 50 a salire e sono extra urbano e città...l'idea del disel mi frena per via dei blocchi del traffico e che tra un pò di anni per via dell'euro 8 :D mi fermeranno... (è una macchina che vorrei tenere per un bel po)...come grandezza mi dico che non è piccola ma è anche vero che sono abituato ad una volvo ed ho sempre parcheggiato bene...come la vedete una scelta del tipo lounge gpl o metano?

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Originariamente inviata da Gabri81

Ciao ragazzi innanzitutto faccio i complimenti per la preparazione che ho trovato in questo forum..scrivo poco ma leggo molto e dovrei acquistare una macchina per me ma non riesco a scegliere..ora ho una volvo v40 mi piaceva l'idea della 500 normale ma cavoli per mettere 2 cose sulla lounge mi viene scontata quasi 16000€..allora mi sono detto vediamo la 500L quanto viene così da poter fare un paragone e mi sono perso fra tutte le motorizzazioni....
Per lavoro sono in giro abbastanza diciamo che il minimo dei km che faccio giornalmente sono 50 a salire e sono extra urbano e città...l'idea del disel mi frena per via dei blocchi del traffico e che tra un pò di anni per via dell'euro 8 :D mi fermeranno... (è una macchina che vorrei tenere per un bel po)...come grandezza mi dico che non è piccola ma è anche vero che sono abituato ad una volvo ed ho sempre parcheggiato bene...come la vedete una scelta del tipo lounge gpl o metano?

Hai più o meno la mia percorrenza giornaliera, peraltro anch'io un mix di extraurbano e simil-urbano (e pure tangenziale).
Metano va decisamente piano, dunque ok più che altro nel traffico (non cambia avere 50 o 500cv), meno forse in extraurbano, autonomia risicata (dicono) e maggiore difficoltà di rifornimento, dal momento che sono meno diffusi i distributori (e spesso trovi coda). Minori spese di carburante, sicuramente, perché il twin-air consuma meno ed il metano costa leggermente meno, a parità di potere calorifico.

Il T-Jet a gpl è decisamente più performane, anzi... è la più performante tra le 500L assieme al Mjet 1.6 da 120cv. Più facilità di rifornimento, almeno dalle mie parti il gpl è ovunque (in città no, ovviamente), consumi accettabili (mi sono attestato sui 10,5-11 km/l), autonomia di circa 400km/pieno.

Dal punto di vista degli optional, valuta bene se effettivamente ti serve la Lounge o ti basta qualcosa in meno.

Confermo che la 500 normale è piuttosto cara (se la ordini come la vuoi tu), inoltre non ci sta nulla. La L è decisamente capiente dentro (ho avuto entrambi, come da firma)

GPL, perde qualcosina di bagagliaio, ma se ti andava bene una 500 normale.... l GPL è economica, veloce, silenziosa, per quello che ricordo del 120cv.

Per le dimensioni la 500l è ingannevole(in positivo).Sembra un mastodonte ma in realtà è grande quanto una Golf.Parccheggi ovunque in virtù di uno sterzo molto ampio. Fai stando a quanto dici minimo 18000km/annui.Fatti 2 conti-gpl0.550/l-gasolio 1,300/l.Il consumo che riporta Pinkus è veritiero.

Allora ragazzi ho fatto 2 calcoli..
La versione a Gpl ha il serbatoio da 38 litri mentre la diesel 50 litri..Se prendiamo che il gpl costa 0,525€ vediamo che il pieno sarà 19,95€ e supponendo guardando i vostri consumi 10 km/l faremo 380km....
Per la versione Diesel per riempire 50 litri costerà a 1,273€ 64€ (arrotondo) e guardando sempre i vostri consumi facendo anche i 18 km/litro siamo a 900km..
Quindi col gpl per fare 900 km verrà: 47€...la differenza è 13€ ogni 900km..Sbagliato qualcosa?

In concessionaria mi danno una Pop 1,3 mjt 95 cv km 0 a 17900€ mentre la Lounge a 19000€....la versione a gpl pop viene 19900€, quindi 2000€ in più....

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Originariamente inviata da Gabri81

Allora ragazzi ho fatto 2 calcoli..
La versione a Gpl ha il serbatoio da 38 litri mentre la diesel 50 litri..Se prendiamo che il gpl costa 0,525€ vediamo che il pieno sarà 19,95€ e supponendo guardando i vostri consumi 10 km/l faremo 380km....
Per la versione Diesel per riempire 50 litri costerà a 1,273€ 64€ (arrotondo) e guardando sempre i vostri consumi facendo anche i 18 km/litro siamo a 900km..
Quindi col gpl per fare 900 km verrà: 47€...la differenza è 13€ ogni 900km..Sbagliato qualcosa?

In concessionaria mi danno una Pop 1,3 mjt 95 cv km 0 a 17900€ mentre la Lounge a 19000€....la versione a gpl pop viene 19900€, quindi 2000€ in più....

Ma il Mjet 1.3 non è paragonabile con il T-Jet, se fai un paragone economico dovresti farlo con il 1.6 120cv, che costa di più a parità di allestimento.
Il conto mi pare giusto, ma appunto è fatto con il 1.3, che consuma meno e va meno (peraltro non ci metterei la mano sul fuoco su quei 18km/l, visto che facevo i 20 con la Panda 1.3 Mjet che pesava un bel po' di meno, ma vabbè)

...per farli li fa ma bisogna andarci col piede di fata...poi nella realtà è tutto peggiore. ;)

se fai almeno 25.000km/annui, prendi il 1,6multijet, non importa se 105 o 120cv

Sto usando da 2 settimane una L 1.3 85cv.
Rispetto alla mia ex auto (col T-jet gpl) ho perso ben 35 cv, nonostante ciò il 1,3 non va male, non è certo un fulmine ma mi aspettavo prestazioni inferiori.
Per i consumi, premetto che non ho il piede leggero e che data la perdita di cv sono portato a "chiedere di più", posso dirti di essermi attestato sui 16 km/l in 1400km circa, sicuramente migliorabili con un minimo di attenzione.

Facendo un paragone col 1,4 T-jet gpl (che avevo su Delta, con più o meno la stessa massa della L) avevo una media dei 9,5 km/l ma con prestazioni decisamente superiori, c'è da dire però che l'autonomia di 380-400 km e la possibilità di fare rifornimento solo di giorno e non ovunque, mi ha fatto propendere per il ritorno al diesel.

Il mio percorso è indicativamente 35% extraurbano, 35% tangenziale 30% urbano.

Non posso darti il riscontro con il 1,6 (motore che ho scelto per la X) ma a mio avviso potrebbe essere la scelta più equilibrata

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Originariamente inviata da empire81

se fai almeno 25.000km/annui, prendi il 1,6multijet, non importa se 105 o 120cv

Mi sa che il 105cv non esiste più, rimane il 120cv.
PS. ma poi fare o meno tanti km imho non vuol dire niente, se fai 25mila in città è un conto (va benissimo il 1.3), forse per viaggiare (statale/autostrada) invece è più indicato il 1.6

Come consumi vince il T-Jet a mani basse, pur con prestazioni del 1.6 mjet, con i prezzi attuali, a scapito però dell'autonomia non elevata (circa 400km) e l'impossibilità di self-service.

Esatto, la mancanza della 6a marcia fa si che in autostrada/extraurbano il regime sia sempre piuttosto alto sul 1,3.

PS: 17900 per una 1.3 km0 è davvero tanto, un amico ne ha presa 1 nuova da immatricolare, pop star +pack, PS, 95cv €6, a 15.900 + immatricolazione

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Originariamente inviata da nikooc

Esatto, la mancanza della 6a marcia fa si che in autostrada/extraurbano il regime sia sempre piuttosto alto sul 1,3.

PS: 17900 per una 1.3 km0 è davvero tanto, un amico ne ha presa 1 nuova da immatricolare, pop star +pack, PS, 95cv €6, a 15.900 + immatricolazione

Ho pagato 17.700 su strada la 1.4 T-Jet GPL Pop Star + pack, quel prezzo per il l'equivalente 1.3 è un furto. Magari è una Lounge (almeno)

ragazzi io viaggio prevalentemente su statale 105km al giorno per lavoro (e pochi km in città nei pressi di casa) e con 1,6multijet 120cv mi trovo una bellezza.

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Originariamente inviata da nikooc

Esatto, la mancanza della 6a marcia fa si che in autostrada/extraurbano il regime sia sempre piuttosto alto sul 1,3.

PS: 17900 per una 1.3 km0 è davvero tanto, un amico ne ha presa 1 nuova da immatricolare, pop star +pack, PS, 95cv €6, a 15.900 + immatricolazione

Se non è un segreto sarebbe interessante sapere da chi e dove l'ha comprata...

Non è un segreto, lo trovi tranquillamente su autoscout24, il rivenditore è di Torino e l'annuncio riporta come cifra 15.890€ a cui va aggiunta l'immatricolazione.
Tra l'altro avevo acquistato un auto qualche anno fa proprio da lui

Non so se sia possibile quindi evito di mettere link ad annunci per evitare di infrangere il regolamento!

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Originariamente inviata da nikooc

PS: 17900 per una 1.3 km0 è davvero tanto, un amico ne ha presa 1 nuova da immatricolare, pop star +pack, PS, 95cv €6, a 15.900 + immatricolazione

Eeeeehhhhhh ?
Posso dirti che non ci credo ?
Non ci crederei nemmeno se fosse il 1.3 85 E5 fuori produzione, figuriamoci per una versione uscita praticamente ieri.
Siamo a oltre il 20% di sconto sul nuovo
L'annuncio su Autoscout non vuol dire assolutamente niente, potrebbe anche essere iva esclusa....
O comunque : a quanto ammonta l'immatricolazione ?
E poi : 17900 sono tanti per una 1.3 km 0 ? Ma scherzi (ancora) ?
Ti ricordo che una Popstar bianca nuova da immatricolare con cerchi da 16 da configuratore viene 21.600 euro.
Posta l'annuncio va, che gli telefono.

Mi autorispondo da solo : ho trovato in effetti diversi annunci di 1.3 85 km 0 a prezzi attorno ai 14.000 e alcune 95 a 15.500 (che poi poco sotto diventano 17 e rotti piu' immatricolazione).
Andrebbero tutti verificati sul campo e bisognerebbe sapere il costo dell'immatricolazione (che guarda caso non e' specificato).

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Originariamente inviata da il_ghianda

Mi autorispondo da solo : ho trovato in effetti diversi annunci di 1.3 85 km 0 a prezzi attorno ai 14.000 e alcune 95 a 15.500 (che poi poco sotto diventano 17 e rotti piu' immatricolazione).
Andrebbero tutti verificati sul campo e bisognerebbe sapere il costo dell'immatricolazione (che guarda caso non e' specificato).

Dipende quanto sono ladri. Per un 120cv (l'ipt dipende dalla potenza) calcola un 600 euro, tra ipt, altri oneri, e costo d'agenzia (su cui probabilmente fanno un po' di sgobbo anche i venditori). A me hanno applicato 600 euro in fattura, e anche altri su autoscout (quelli che specificavano) erano sulla stessa cifra.
Magari per un 85-95cv puoi togliere qualcosa nel range 50-100 euro, a spanne.

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Originariamente inviata da il_ghianda

Mi autorispondo da solo : ho trovato in effetti diversi annunci di 1.3 85 km 0 a prezzi attorno ai 14.000 e alcune 95 a 15.500 (che poi poco sotto diventano 17 e rotti piu' immatricolazione).
Andrebbero tutti verificati sul campo e bisognerebbe sapere il costo dell'immatricolazione (che guarda caso non e' specificato).

No dai, 17 + immatricolazione per il 1.3 è troppo, a quel prezzo prendi il gpl, va di più e manco paghi il bollo (visto che sei in Piemonte)

http://ww3.autoscout24.it/classified...0644?asrc=st|s

Ecco l'annuncio, ribadisco che un amico l'ha ordinata NUOVA DA IMMATRICOLARE ed €6 95cv a 16.490 chiavi in mano, come da annuncio.

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Originariamente inviata da nikooc

http://ww3.autoscout24.it/classified...0644?asrc=st|s

Ecco l'annuncio, ribadisco che un amico l'ha ordinata NUOVA DA IMMATRICOLARE ed €6 95cv a 16.490 chiavi in mano, come da annuncio.

Non è che non ci credessi, eh... però ribadisco che imho è cara. E' identica alla mia peraltro (motore a parte e colorazione dei sedili popstar, che non incide sul prezzo), ma per 1200 euro in più ho preso il T-Jet che è tutt'altra cosa e tutto altro risparmio (già in Piemonte non paghi il bollo, per dire). Comunque 800 euro di messa su strada sono 2-300 euro di troppo, in più non è nemmeno km0, ma da immatricolare, dunque mi pare che l'immatricolazione costi ancora di meno rispetto alla voltura. A mio giudizio su Torino si trova di meglio, chiaramente un po' di trattativa bisogna farla, ma è la norma. L'unico vantaggio è che non essendo un km0 risulta del mese in cui la compri, dunque hai i 2 anni interi di garanzia, ma non mi pare un motivo sufficiente.

La regione Piemonte in profondo rosso,sta pensando di togliere l'esenzione per i veicoli "ecologici"facile fare cassa no?

La regione Piemonte farà pagare il bollo anche su gpl/metano.Ufficiale.

Ni, è un disegno di legge.

Peraltro temo di non capire più l'Italiano: "Quando il disegno di legge sarà approvato - il Piemonte è tra le ultime regioni ad adottare questa soluzione - i proprietari dei veicoli ad alimentazione green dovranno pagare il bollo alla scadenza del quinto anno dall’immatricolazione. Una regola con effetto retroattivo."

Ma che cosa vuol dire? Che l'esenzione sarà per tutti di 5 anni, anche per quelle "della casa"? Dunque al posto dell'esenzione a vita sarà per soli 5 anni? Oppure vuol dire che non ci sarà più l'esenzione comunque, manco un mese?

Boh... se è per 5 anni, come quelle convertite aftermarket, non mi lamento. Se devo pagare il bollo subito dall'anno prossimo, mi girano los pelotas

Equità fiscale...invece di incentivare l'utilizzo di mezzi con carburanti poco inquinanti, li penalizzano con la scusa che in altre regioni la tassa di proprietà viene pagata e quindi bisogna mettersi in pari.
O forse vogliono recuperare i soldi sprecati con la cattiva amministrazione e quelli che percepiscono tramite lauti stipendi,vitalizi pensioni e quanto altro mascherato da ruberia legalizzata si voglia definire!

Quote:

Originariamente inviata da geomag

La regione Piemonte in profondo rosso,sta pensando di togliere l'esenzione per i veicoli "ecologici"facile fare cassa no?

Anche li da voi? :uhu: Ma non mi dire...

se fai davvero una cinquantina di km al giorno (cioè 18500/anno) sicuramente stai sul gpl. Facendo poi autostrada non avrai problemi a riempire il serbatoio.