Vendere la mia 500 abarth

Salve ragazzi sono in prossimità di vendere la mia 500 abarth in questi 2 anni vi posso dire che mi ci sono trovato benissimo...giusto delle volte in qualche accensione andate a male ma la garanzia abarth si è sempre comporta egregiamente risolvendo il problema senza spendere un EURO..poi scopri che non era colpa della macchina ma colpa della benzina sporca al mio benzinaio di fiducia.e leggendo nei forum ho provato anche io a cambiare distributore e da li piu niente...cmq dicevo ad oggi la sto vendendo e devo dire che non saprei che farmi...mi serve una diesel o sto aprezzando anche le ibride..non cerco le stesse prestazioni della mia e x questo mi viene da piangere...parlo sempre di un usato buono.ciao a tutti....

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Originariamente inviata da 500roma

Salve ragazzi sono in prossimità di vendere la mia 500 abarth in questi 2 anni vi posso dire che mi ci sono trovato benissimo...giusto delle volte in qualche accensione andate a male ma la garanzia abarth si è sempre comporta egregiamente risolvendo il problema senza spendere un EURO..poi scopri che non era colpa della macchina ma colpa della benzina sporca al mio benzinaio di fiducia.e leggendo nei forum ho provato anche io a cambiare distributore e da li piu niente...cmq dicevo ad oggi la sto vendendo e devo dire che non saprei che farmi...mi serve una diesel o sto aprezzando anche le ibride..non cerco le stesse prestazioni della mia e x questo mi viene da piangere...parlo sempre di un usato buono.ciao a tutti....

Se posso consigliarti evita sia diesel che (soprattutto) le ibride, sono falsi risparmi e li paghi pure cari.
I diesel hanno bisogno di rigenerare in continuazione, tutto quello che risparmi nell'utilizzo normale lo spendi nelle famose "tirate" rigenerative, oltre ad avere un sacco di problemi al contorno. Se fai cittá poi il diesel é una schifezza.
Ibride, per l'amor del cielo, specchietti per le allodole. Un mio collega anni fa comprò una Prius, a parte le prestazioni inesistenti (ma va beh, non nasce per quello), appena andava solo a benzina consumava un botto e le batterie dopo solo 5 anni sono da buttare via, sostituirle ti costa quanto comprare una Panda nuova...

Se ti serve una macchia risparmiosa la soluzione é una sola: un piccolo benzina. Costa poco, é robusto (il Fire non ha fine vita!), consuma pochissimo e ha bisogno di poca manutenzione.

come auto da tutti i giorni ho una Yaris 1.4 diesel e dal computer di bordo buone percorrenze le fa solo col piede di mia mamma... Quando guido io auguri... tornassi indietro, anche se sta facendo il suo lavoro degnamente, opterei per un piccolo turbocompresso benzina...

Di cosa si trattano queste "tirate rigenerative"??

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Originariamente inviata da Walter76

Di cosa si trattano queste "tirate rigenerative"??

Serve per rigenerare il filtro antipoarticolato che montano tutti i diesel. In parole povere ogni tanto (spesso) devi rigenerare il filtro bruciando l'antiparticolato al suo interno, per farlo non basta guidare normalmente ma devi "tirare" il motore, o comunque tenerlo su di giri. Se non lo fai intasi il filtro e la macchina da problemi.

Sono delle vaccate i diesel moderni (passatemi il temrine), meglio un benzina.

Per risparmiare ci sono i 1.2 Fire, consuma niente, costano pochissimo e hanno costi di manutenzione ridicoli...

Ci si mette della crema nutriente sul viso, si prende l'auto (rigorosamente col FAP) e si va su una strada dove si possa correre sopra i 100 kmh; infattti tirando per benino il motore si ripulisce anche il Filtro Anti Particolato (FAP) avviando compiutamente la rigenerazione del suddetto nonche quella della pelle del viso che si può fare anche da fermo ma vuoi mettere..? :)
In effetti se ci si vende l'Abarth perchè "consuma troppo" è meglio gasarla invece di prendersi una diesel... ;)

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Originariamente inviata da Spoiler

In effetti se ci si vende l'Abarth perchè "consuma troppo" è meglio gasarla invece di prendersi una diesel... ;)

Quoto e sottoscrivo... Gasa il 5ino s enon hai particolari esigenze ed abbatti di sicuro la "spesa carburante"...

Sì ma scusate..ha detto che gli serve un diesel, mica che deve usare un diesel in città..

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Originariamente inviata da 500roma

Salve ragazzi sono in prossimità di vendere la mia 500 abarth in questi 2 anni vi posso dire che mi ci sono trovato benissimo...giusto delle volte in qualche accensione andate a male ma la garanzia abarth si è sempre comporta egregiamente risolvendo il problema senza spendere un EURO..poi scopri che non era colpa della macchina ma colpa della benzina sporca al mio benzinaio di fiducia.e leggendo nei forum ho provato anche io a cambiare distributore e da li piu niente...cmq dicevo ad oggi la sto vendendo e devo dire che non saprei che farmi...mi serve una diesel o sto aprezzando anche le ibride..non cerco le stesse prestazioni della mia e x questo mi viene da piangere...parlo sempre di un usato buono.ciao a tutti....

Ciao, quali sono le tue esigenze ?

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Originariamente inviata da 500roma

Salve ragazzi sono in prossimità di vendere la mia 500 abarth in questi 2 anni vi posso dire che mi ci sono trovato benissimo...giusto delle volte in qualche accensione andate a male ma la garanzia abarth si è sempre comporta egregiamente risolvendo il problema senza spendere un EURO..poi scopri che non era colpa della macchina ma colpa della benzina sporca al mio benzinaio di fiducia.e leggendo nei forum ho provato anche io a cambiare distributore e da li piu niente...cmq dicevo ad oggi la sto vendendo e devo dire che non saprei che farmi...mi serve una diesel o sto aprezzando anche le ibride..non cerco le stesse prestazioni della mia e x questo mi viene da piangere...parlo sempre di un usato buono.ciao a tutti....

Per mia esperienza consumi abbastanza contenuti (Torino - Riccione, Riccione - Torino esattamente con 90 euro di gasolio per 1000km) se può piacerti una Giulietta , la JTDM 170.
Dipende poi da che esigenze hai.
Sulle cose ibride, metano, gpl, alcool, zucchero quel che vuoi, sto aggrappato al petrolio fino a dismissione totale per il pacco batterie 100%. Dovrebbe accadere quando avrò rinnovo della patente a cadenza annuale..

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Originariamente inviata da i595

Sulle cose ibride, metano, gpl, alcool, zucchero quel che vuoi, sto aggrappato al petrolio fino a dismissione totale...

La sigla GPL sta per gas di Petrolio Liquefatto...quindi è OK.

io, da possessore sia di benzina che di diesel ti darei due ovvi suggerimenti:

se usi l'auto per muoverti in città vai di benzina a bassa cilindrata.

se la usi molto fuori città vai di diesel. Mi trovo più che bene a livello di prestazioni e consumi col 1.3 mjet della X, ma non escluderei ovviamente un motore più potente in base alle tue esigenze.

diciamo che se sta cambinando da benzina a diesel probabilmente non deve fare brevi percorsi cittadini.
io faccio 30000 km all'anno, 70% extraurbano, non ho mai avuto alcun problema con il filtro antiparticolato, attualmente ho 42000 km e mi sono accorto di una sola rigenerazione. vai tranquillo non devi strapazzarla per farla rigenerare, te lo dico perché ci faccio una 70ina di km al giorno solo x lavoro e l'ho provata in un po tutte le condizioni.
voglio vedere se non c'è risparmio a fare 30000 km in un anno con un diesel o con un benzina...non scherziamo

visto che ti piace la 500 ti consiglio il 1.3 mjt, mi ci trovo bene sia come consumi che come prestazioni. i consumi non sono minimamente paragonabili al motore fire sempre montato sulle 500, puoi sbirciare nei vari post sui consumi del forum...come prestazioni poi non ne parliamo

ciao ragazzi io percorro 1 media di 500 km a settimana,è x questo che sto cercando un altro tipo di macchina che mi consumi poco,comunque sono alla ricerca e non so proprio che fare.grazie a tutti

Sconsiglio il diesel ogni tanto (spesso) devi fare una cinquantina di giri a palla a Monza per rigenerare...
P.s. In altri circuiti non rigenera :)