Problema aria calda bizona

Ciao a tutti,
sono nuovo e vorrei condividere con voi un problema che si presenta nella mia Fiat 500 L 1.3 diesel da qualche giorno.
Ho un clima automatico bizona che funziona a metà.
L'aria fredda condizionata funziona da entrambi i lati.

Mi spiego meglio: tutte le temperature calde e fredde funzionano correttamente a tutte le velocità soltanto lato guidatore.
Invece dal lato passeggere funzionano tutte le velocità, ma non funziona mai l'aria calda.
Se metto al massimo dei gradi in bizona, lato guidatore tutto ok, lato passeggero solo aria che arriva di fuori.
Se metto in monozona a gradi massimi, sempre e solo aria che arriva da fuori lato passeggero, lato guidatore sempre tutto ok.
Se metto in automatico (per esempio 25 gradi) il comportamento è sempre lo stesso: aria calda lato guidatore e aria da fuori lato passeggero.

Che ulteriori verifiche posso fare in autonomia prima di affidarmi al meccanico?

Grazie

prova a smontare il cavo - della batteria E poi lasciala per un oretta??

Ho provato a staccare la batteria ieri sera per 1 ora, ma il problema rimane :(

Ciao hai risolto?
Nella mia esce tiepida a destra calda a sinistra..

scusa ma quando fai le prove sul sedile del passeggero c'è seduto qualcuno?

Quote:

---

Originariamente inviata da emmeti71

scusa ma quando fai le prove sul sedile del passeggero c'è seduto qualcuno?

---

Si, il passeggero è seduto ed è anche bello pesante.
Giovedì 10 novembre la porto dal meccanico :( aiutooooo

Quote:

---

Originariamente inviata da maurlai

Si, il passeggero è seduto ed è anche bello pesante.
Giovedì 10 novembre la porto dal meccanico :( aiutooooo

---

Adesso stanno smontando il cruscotto per vedere se è un motorino guasto oppure qualcos'altro...

A me da ieri succede la stessa cosa...il conducente sta ai Caraibi e il passeggero al Polo Nord. Mi fai sapere cosa ti dice il meccanico?

Quote:

---

Originariamente inviata da Mauroalf

A me da ieri succede la stessa cosa...il conducente sta ai Caraibi e il passeggero al Polo Nord. Mi fai sapere cosa ti dice il meccanico?

---

Il meccanico ha sostituito il motorino lato destro e in effetti adesso funziona l'aria calda.
L'ho provata tutto ok week end e diciamo che ha risolto.

Adesso il problema è che appena arrivo ai 50 km orari si inizia a sentire un rumore elettrico come se friggesse proprio dove ha messo il motorino.
Oggi gliela riporto...

Dovrebbe essere l'attuatore che e' rumoroso quando e' in fase di autoregolazione - prova se in funzione manuale magari tenendo o il massimo o il minimo se senti il rumore con la stessa frequenza -e/o prova a tenere chiuso il ricircolo interno.

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

Dovrebbe essere l'attuatore che e' rumoroso quando e' in fase di autoregolazione - prova se in funzione manuale magari tenendo o il massimo o il minimo se senti il rumore con la stessa frequenza -e/o prova a tenere chiuso il ricircolo interno.

---

Si sente lo stesso rumore elettrico anche condizionatore spento.
Sono preoccupato...

Ho capito - una volta mi capitò di avere uno strano rumore causato da delle foglie cadute dentro la presa d'aria che con il gambo ( piuttosto rigido ) creavano interferenza alla ventola.
Comunque se prima era silenziosa devi parlarne con chi ti ha fatto il lavoro.

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

Ho capito - una volta mi capitò di avere uno strano rumore causato da delle foglie cadute dentro la presa d'aria che con il gambo ( piuttosto rigido ) creavano interferenza alla ventola.
Comunque se prima era silenziosa devi parlarne con chi ti ha fatto il lavoro.

---

Fra poco ho l'appuntamento col meccanico per fargli sentire il rumore...

Quote:

---

Originariamente inviata da maurlai

Il meccanico ha sostituito il motorino lato destro e in effetti adesso funziona l'aria calda.
L'ho provata tutto ok week end e diciamo che ha risolto.

Adesso il problema è che appena arrivo ai 50 km orari si inizia a sentire un rumore elettrico come se friggesse proprio dove ha messo il motorino.
Oggi gliela riporto...

---

Grazie per l'info! Domani la porto anch'io in officina. Per curiosità, quanto ti è costato l'intervento?

Quote:

---

Originariamente inviata da Mauroalf

Grazie per l'info! Domani la porto anch'io in officina. Per curiosità, quanto ti è costato l'intervento?

---

Devo riportarla dal meccanico prossima settimana per identificare il rumore.
Mi ha confermato che non si tratta di un rumore elettrico, ma di qualcosa che vibra....mah.
Cmq sostituendo il motorino il clima è tornato a funzionare perfettamente.

Costi: 70 euro di motorino, 200 euro di manodopera = 270 euro totali.

Quote:

---

Originariamente inviata da maurlai

Devo riportarla dal meccanico prossima settimana per identificare il rumore.
Mi ha confermato che non si tratta di un rumore elettrico, ma di qualcosa che vibra....mah.
Cmq sostituendo il motorino il clima è tornato a funzionare perfettamente.

Costi: 70 euro di motorino, 200 euro di manodopera = 270 euro totali.

---

Stesso problema anche io..
Ti hanno smontato tutto il cruscotto compreso airbag? O si può accedere da sotto?
Qualcuno nel cagliaritano che mi può aiutare?

Si,ne ho cambiati pure io alcuni di quei motorini di miscelazione in officina...sono riuscito a cambiarli smontando solo mezzo cruscotto.Comunque made in cina...per questo durano poco.I vecchi motorini delle Marea,Multipla,ecc....erano made in swiss!

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

Si,ne ho cambiati pure io alcuni di quei motorini di miscelazione in officina...sono riuscito a cambiarli smontando solo mezzo cruscotto.Comunque made in cina...per questo durano poco.I vecchi motorini delle Marea,Multipla,ecc....erano made in swiss!

---

Sai dove si trova questo motorino?

Quote:

---

Originariamente inviata da chry1983

Sai dove si trova questo motorino?

---

Nella parte bassa del cruscotto.In pratica per sostituirlo bisogna togliere il tunnel e la parte dove ci sono i comandi di climatizzazione.Poi una volta cambiato bisogna fare l apprendimento con il tester altrimenti non va.
Comunque di motorini ce ne sono 3.
Due sono a sinistra (miscelazione sinistra e distribuzione flussi) e uno a destra (miscelazione destra)

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

Nella parte bassa del cruscotto.In pratica per sostituirlo bisogna togliere il tunnel e la parte dove ci sono i comandi di climatizzazione.Poi una volta cambiato bisogna fare l apprendimento con il tester altrimenti non va.
Comunque di motorini ce ne sono 3.
Due sono a sinistra (miscelazione sinistra e distribuzione flussi) e uno a destra (miscelazione destra)

---

Ho capito.. un prezzo onesto per sistemare il tutto quanto può essere? Per forza in un officina Fiat a quanto mi pare di capire..

Non si può fare un reset al clima?

Quote:

---

Originariamente inviata da chry1983

Ho capito.. un prezzo onesto per sistemare il tutto quanto può essere? Per forza in un officina Fiat a quanto mi pare di capire..

---

Fai conto che il solo motorino costa meno di 70 euro e da tempario indicano un ora di tempo necessario.
Io andrei in un officina o concessionaria fiat,prima di tutto perchè gli sarà gia capitato e sanno dove mettere le mani e poi perchè lavorano con il tempario...quindi anche se vanno a 50 euro l ora ti ritroverai al massimo un ora e mezza,due di manodopera.Se vai da uno che non ha il manuale d officina a disposizione non sa dove mettere le mani e alla fine ti ritroverai con 4-5 ore di manodopera.
Fatti comunque fare un preventivo per stare tranquillo...

Quote:

---

Originariamente inviata da chry1983

Non si può fare un reset al clima?

---

Con il tester si puoi fare l apprendimento motorini,ma che serve?Vedrai che soltanto collegando la diagnosi gli segnerà il guasto al motorino...quindi inutile perdere tempo.
Anche perchè una volta che la centralina ha preso i vari settaggi dei motorini non li perde piu.

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

Con il tester si puoi fare l apprendimento motorini,ma che serve?Vedrai che soltanto collegando la diagnosi gli segnerà il guasto al motorino...quindi inutile perdere tempo.
Anche perchè una volta che la centralina ha preso i vari settaggi dei motorini non li perde piu.

---

Ok grazie mille.. provo a chiedere un po in giro. Almeno così so più o meno la spesa.

Si, ci dovrebbe essere una procedura, almeno sul clima automatico della bravo è così. Premendo una combinazione di tasti si avvia il check e a seconda dell'esito compare un numero che indica se è andato a buon fine o c'è un problema. Prova a spulciare il web per vedere se trovi qualcosa, altrimenti chiedi in officina, loro lo sanno sicuro.

Quote:

---

Originariamente inviata da kicco

Si, ci dovrebbe essere una procedura, almeno sul clima automatico della bravo è così. Premendo una combinazione di tasti si avvia il check e a seconda dell'esito compare un numero che indica se è andato a buon fine o c'è un problema. Prova a spulciare il web per vedere se trovi qualcosa, altrimenti chiedi in officina, loro lo sanno sicuro.

---

No,ai corsi non ci spiegano se ci sono diagnosi che si fanno manualmente,in quanto è sottointeso che qualsiasi officina da 10 anni almeno,ha un tester...

Sto notando lo stesso problema ������
Dal flusso d'aria frontale, pur impostando la temperatura a 25°, fuori esce aria fredda proveniente secondo me dall'esterno.
Il paradosso è che se metto sia il flusso frontale che il flusso in basso, dal basso esce aria calda.
Secondo voi il problema potrebbe essere associato a questi motorini (mare in china)?

��

Ciao a tutti , l'altro giorno ha smesso di funzionare il clima , io ho l'automatico bizona . Porto l'auto in concessionaria 2 giorni di fermo macchina diagnosi : un cavo bruciato sostituito in garanzia. L'aria condizionata funziona1 giorno e poi ancora stesso problema .riporto l'auto in concessionaria stavolta mi danno un Pandino in sostituzione ( che botta passare dalla 500L alla panda :D ) Me la restituiscono funzionante giusto in tempo per il ponte di Pasqua . Ora è tutto a posto , chi aveva fatto la prima riparazione non aveva collegato bene il cavo nuovo , che dopo qualche km si era scollegato .... quindi per fortuna nel mio caso nulla di grave .

Salve, io ho trovato il problema dopo varie prove, il problema sono dei piccoli motorini elettrici che si trovano sotto il tunnel centrale o a destra o a sinistra, ho risolto solo battendoci un po’, ma smontarlo non comporta nessun problema, con una mezz’ora ci si può riuscire. Spesa 0, buona serata .

Quote:

---

Originariamente inviata da joker.am

Salve, io ho trovato il problema dopo varie prove, il problema sono dei piccoli motorini elettrici che si trovano sotto il tunnel centrale o a destra o a sinistra, ho risolto solo battendoci un po’, ma smontarlo non comporta nessun problema, con una mezz’ora ci si può riuscire. Spesa 0, buona serata .

---

Ciao!Si si,battendoci oppure aprendoli capita che si mettono a funzionare di nuovo.
Diciamo che potevano farli meglio,in quanto il problema sono dei falsi contatti nelle giunture interne...se le stagnavano le connessioni invece che usare incastri questo problema non ci sarebbe.

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!Si si,battendoci oppure aprendoli capita che si mettono a funzionare di nuovo.
Diciamo che potevano farli meglio,in quanto il problema sono dei falsi contatti nelle giunture interne...se le stagnavano le connessioni invece che usare incastri questo problema non ci sarebbe.

---

Penso di avere la stessa problematica anch'io.
La diagnostica degli errori mi dice:

Right Mixer Motor
Recirculation Motor

Qualcuno sarebbe cosi gentile da indirizzarmi ad una guida od un tutorial per smontare la parte sotto dei del cruscotto come avete fatto voi?

Grazieee

Quote:

---

Originariamente inviata da maurlai

Ciao a tutti,
sono nuovo e vorrei condividere con voi un problema che si presenta nella mia Fiat 500 L 1.3 diesel da qualche giorno.
Ho un clima automatico bizona che funziona a metà.
L'aria fredda condizionata funziona da entrambi i lati.

Mi spiego meglio: tutte le temperature calde e fredde funzionano correttamente a tutte le velocità soltanto lato guidatore.
Invece dal lato passeggere funzionano tutte le velocità, ma non funziona mai l'aria calda.
Se metto al massimo dei gradi in bizona, lato guidatore tutto ok, lato passeggero solo aria che arriva di fuori.
Se metto in monozona a gradi massimi, sempre e solo aria che arriva da fuori lato passeggero, lato guidatore sempre tutto ok.
Se metto in automatico (per esempio 25 gradi) il comportamento è sempre lo stesso: aria calda lato guidatore e aria da fuori lato passeggero.

Che ulteriori verifiche posso fare in autonomia prima di affidarmi al meccanico?

Grazie

---

Stesso identico problema ma sulla lancia ypsilon 843 di mia madre, soluzioni fai da te? Si deve necessariamente smontare tutto il cruscotto?
Grazie a tutti anticipatamente..

A me lo cambiarono in garanzia, il passeggero era ai caraibi ed io al polo nord.
Il problema era il motorino dx lato passeggero. Non hanno smontato quasi nulla perché abbastanza accessibile.. Però poi bisogna fare l'apprendimento della posizione tramite diagnostico quindi se non avete multiecuscan dovete andare in fiat. Attenzione però, a me il problema era di caldo/freddo non di flussi aria. Di motorini ce ne sono diversi, quelli più accessibili, su 500L sono quelli più in basso che miscelano il caldo /freddo.

Quote:

---

Originariamente inviata da Fabio95

Stesso identico problema ma sulla lancia ypsilon 843 di mia madre, soluzioni fai da te? Si deve necessariamente smontare tutto il cruscotto?
Grazie a tutti anticipatamente..

---

molto probabilmente é il motorino di miscelazione lato destro,però occorre fare la diagnosi e fare il test attuatori.
A riguardo la manodopera...non saprei,tutto dipende da dov é situato

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

molto probabilmente é il motorino di miscelazione lato destro,però occorre fare la diagnosi e fare il test attuatori.
A riguardo la manodopera...non saprei,tutto dipende da dov é situato

---

Riprendo questa discussione perché finalmente approfittando della zona rossa ho deciso di cimentarmi nella soluzione di questo problema.. Pensavo fosse solo un problema di attuatore magari bruciato e invece funziona benissimo.. Facendo una diagnosi con multiecuscan mi da errore B1907 feedback mot. miscelatore dx, decido di smontare tutto e adesso mi ritrovo con l'attuatore funzionante ma con la paletta rotta e ho l'impressione che il problema sia il medesimo della 500,speravo che almeno nella ypsilon trattandosi di bizona le componenti fossero migliori.. Adesso non so più come procedere.. Se riesco vedo di allegare delle foto ma non riesco a capire come si fa..

Quote:

---

Originariamente inviata da Fabio95

Riprendo questa discussione perché finalmente approfittando della zona rossa ho deciso di cimentarmi nella soluzione di questo problema.. Pensavo fosse solo un problema di attuatore magari bruciato e invece funziona benissimo.. Facendo una diagnosi con multiecuscan mi da errore B1907 feedback mot. miscelatore dx, decido di smontare tutto e adesso mi ritrovo con l'attuatore funzionante ma con la paletta rotta e ho l'impressione che il problema sia il medesimo della 500,speravo che almeno nella ypsilon trattandosi di bizona le componenti fossero migliori.. Adesso non so più come procedere.. Se riesco vedo di allegare delle foto ma non riesco a capire come si fa..

---

se la paletta è rotta non ce tanto da fare....
Quanto ha l auto?

Salve a tutti per la prima volta scrivo in questo forum per chiedere delle info in quanto sto avendo dei problemi con la mia 500l twin air 900 per quanto riguarda in particolare l aria lato passeggero risulta sempre fredda mentre lato guidatore se inserisco le temperature al clima bizona le rispetta,mentre al lato passeggero nopn ne vuole proprio sapere.qualcuno puo aiutarmi indicando cosa devo smontare per poter arrivare presumo che sia guasto il motorino flusso aria condizionata.
Vi prego aiutatemi se qualcuno mi indica con qualche foto cosa devo smontare per poter arrivare a raggiungere il ricambio guasto.lascio mio telefono 3922612205 saluti biagio

Quote:

---

Originariamente inviata da alex-et3

se la paletta � rotta non ce tanto da fare....
Quanto ha l auto?

---

Gennaio 2006, l'età c'è però la plastica della paletta è veramente fragile è troppo morbida secondo me e finisce per sfaldarsi a causa delle sollecitazioni.. Alla fine ho temporaneamente risolto con un metodo adottato da molti sulla cinquecento, ricreando la parte finale della paletta con un bullone in metallo appositamente modellato da me con la speranza che duri il più possibile..

Quote:

---

Originariamente inviata da Bigi86snai

Salve a tutti per la prima volta scrivo in questo forum per chiedere delle info in quanto sto avendo dei problemi con la mia 500l twin air 900 per quanto riguarda in particolare l aria lato passeggero risulta sempre fredda mentre lato guidatore se inserisco le temperature al clima bizona le rispetta,mentre al lato passeggero nopn ne vuole proprio sapere.qualcuno puo aiutarmi indicando cosa devo smontare per poter arrivare presumo che sia guasto il motorino flusso aria condizionata.
Vi prego aiutatemi se qualcuno mi indica con qualche foto cosa devo smontare per poter arrivare a raggiungere il ricambio guasto.lascio mio telefono 3922612205 saluti biagio

---

Non so cosa bisogna smontare nella 500L , probabilmente sarà il motorino di miscelazione dx , posso solo darti lo stesso consiglio che è stato dato a me qualche post più in alto dal buon Alex, cioè quello di fare la diagnosi ed eventualmente il test attuatori e poi procedere di conseguenza.

scusate ma sulla mia my21 posso sperare che il problema sia risolto?