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Buonasera a tutti. Ho una 500L Trekking 1.6 MJet 105 cv. Volevo sapere se a nessuno è mai capitato di sentire in fase di avviamento, odore di gasolio nell'abitacolo. Io ho iniziato a sentirlo con l'arrivo dell'autunno e del primo freddo. In officina mi dicono che potrebbe essere l'antiparticolato che si rigenera...
Altra cosa. Sapete se è finalmente arrivato l'aggiornamento del navigatore? Il mio ha ancora la versione 2013 o 2014... Ora non ricordo.
Grazie e a tutti
...anche io sento odore di gasolio (possiedo una 500L 1,6 diesel 105 cv) all'interno dell'abitacolo. A Vasto ho avuto la necessità di cambiare l'olio motore in quanto si era accesa la spia dell'olio (dopo 36.500 Km!) in quanto deteriorato (in tutti questi km non ho mai cambiato nè aggiunto un etto di olio). Il capo officina della concessionaria di Vasto mi ha riferito di una perdita di gasolio dalla pompa gasolio che alimenta i cilindri (quindi ad alta pressione) e di portarla al più presto dove l'ho acquistata (dovevo tornare a Reggio Emilia immediatamente) per cambiare la pompa del gasolio. Stamani l'ho portata dal concessionario dal quale l'ho acquistata per verificare e togliere il difetto e mi ha detto che il pezzo di ricambio tarderà ad arrivare. Tutto questo per dirti che, nel mio caso, l'odore di gasolio nell'abitacolo (molto forte nei primi minuti di utilizzo dell'auto) è dato da questo difetto. Se mi confermeranno che hanno sostituito la pompa del gasolio e se anche la tua ha lo stesso problema (guarda caso stesso motore), propendo per un difetto congenito in questo pezzo del motore. Portala al concessionario anche tu.
Un consiglio, se ve la passano in garanzia ok ma se invece no, la pompa gasolio viene anche venduta come pezzo rigenerato (con garanzia) dalla rete assistenza Fiat e vi costerà due terzi in meno rispetto ad una nuova.
Con 150 euro un bravo pompista vi cambia le guarnizioni;)Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Alla fine sono semplicemente quelle che perdono nelle pompe di alta pressione
Eh si,purtroppo capita...sia sui 1.9,sui 1.6 e 1.3Quote:
Originariamente inviata da Follo
Comunque in garanzia fate bene a farvi cambiare la pompa,ma se vi capita fuori garanzia andate da un pompista...con circa 150 euro vi cambia le guarnizioni(euro piu,euro meno a seconda del tempo per lo smontaggio e rimontaggio pompa)
...ecco, a stare dalle parti di Rovigo ci si poteva anche fare un salto...
(ogni tanto ci passo, vado a Loreo che era il paese di mio nonno materno).
Mi è capitato lo stesso identico problema sulla mia Fiat 500L 1.6 Mjet 105cv (immatricolata nel mese di maggio 2014).
Dato che ero fuori periodo di garanzia ho dovuto far effettuare la diagnosi al mio meccanico di fiducia.
La sua diagnosi è stata che la perdita proveniva dalla pompa del gasolio, e molto probabilmente il difetto era stato indotto da un errato montaggio in fabbrica della cinghia di distribuzione che risultava essere mal regolata.
Dato che secondo la personale esperienza del mio meccanico non è il primo veicolo Fiat 500L 1600 MJet con questo tipo di problema, ho eseguito una ricerca in rete trovando conferma che il problema sembra essere piuttosto generalizzato, vedi ad esempio questo post sul sito quattroruote (stesso identico problema):
http://forum.quattroruote.it/threads...-di-vw.105810/
Per una mia curiosità personale ho provato anche a scrivere alla Fiat per capire se era un difetto di fabbrica che poteva essere riconoscito anche fuori garanzia, ma naturalmente questa mossa si è rivelata essere una grossa perdita di tempo dato che mi hanno prima chiesto:
1. Le fatture di tutti i tagliandi eseguiti presso la loro officina fiat
2. La diagnosi del mio meccanico di fiducia
Per poi rispondermi, in maniera anche piuttosto sgarbata, che il problema non poteva essere attribuito ad un errato montaggio in fabbrica, perchè quanto ci sono questi problemi loro verificano la quantità di casi e se non sono molti non riconoscono il difetto e non effattuano campagne di richiamo.
Inoltre io ero fuori periodo di garanzia quindi per me non potevano fare niente.
Beh io una cosa la so, dato che in soli 2 anni e mezzo di utilizzo questo è il quarto problema che mi capita, infatti nell'ordine ho dovuto:
1. Far sostituire l'attuatore della frizione, perchè quando dovevo cambiare marcia spesso il pedale della frizione rimaneva abbassata
2. Far regolare il leveraggio del cambio, perchè ad un certo punto le marce non entravano più
3. Far sostituire una cassa acustica
4. ...e in ultimo la pompa del gasolio fuori garanzia
NON COMPRERO' MAI PIU UNA AUTOVETTURA del GRUPPO FCA!!!!!
Hai tutta la mia solidarietà, ... ma non è che se scrivi sempre la stessa cosa, da più parti, risolvi;-)
Ah scusami, pensavo di aver fornito il mio contributo a post di utenti differenti. Non é cosi?
La prossima volta spero di avere l'occasione di poter parlare meglio dei prodotti e dei servizi Fiat! ;-)
CIAO E DA TRE GIORNI CHE LA MIA 1.6 E RICOVERATA IN OFFICINA X LA SOSTITUZIONE DELLA POMPA GASOLIO_bash__bash_,DISTRIBUZIONE CINGHIA SERVIZI POMPA ACQUA, DOPO SOLI 52000 KM FUORI GARANZIA. GRAZIE FIAT NON MI VEDI PIU'
Quanti anni ha la macchina?Quote:
Originariamente inviata da tony57
Ciao a tutti, ho una living 1600 del 12/2013, l'ho acquistata usata nel maggio 2015, con estensione di garanzia visto che era aziendale. A dicembre 2015 ho sentito puzza di gasolio in abitacolo, in officina, del venditore, hanno trovato una perdita dovuta alla pompa ad alta pressione, di cui hanno sostituito l'alberino che, a detta loro, aveva perso la cromatura e trafilava, in più hanno dovuto cambiarmi la cinghia di distribuzione perchè rovinata dalla perdita, tutto in garanzia. A dicembre 2017, 50000 km, di nuovo odore di gasolio, stessa officina, stesso problema, stavolta non in garanzia, sostituita la pompa con una rigenerata garantita, tot 500 €. Passato un mese, di nuovo odore di gasolio... che faccio? La cambio con una coreana con 7 anni di garanzia?
Riguardo l'ultima frase ti metto in guardia: ho una Hyundai garantita 5 anni. Di sostituzioni in garanzia ho spuntato se non mi inganna la memoria 2 componenti soltanto. Per il resto un bel po di cose non sono coperte. Ti dirò di più. Recentemente sono andato a vedere una soul. Parlando con il concessionario mi ha detto che i tagliandi sono ogni 2 anni o 30000 km ma che per farne uno gliela devo lasciare dalle 4 alle 5 ore per "questioni burocratiche e disbrighi vari". Praticamente quello che non spenderei per fare il tagliando annuale della 500L (durato 55 minuti) lo spenderei tutto insieme. Spesso e volentieri non è tutto oro quello che luccica. Per quanto riguarda il resto aspetta il parere del luminare del forum Alex che sicuramente saprà illuminartiQuote:
Originariamente inviata da Walter Mazzoni
Scusa,ma se hai pagato 500 euro,anche se la pompa è rigenerata,hai la garanzia sulla riparazione.Quote:
Originariamente inviata da Walter Mazzoni
un anno sui pezzi rigenerati e due sui pezzi nuovi.ovviamente se hai ricevuta fiscale
Ciao, hai ragione ho la garanzia, ma ho paura che mi dicano che c'è altro e, non essendo un meccanico esperto, ho paura di farmi fregare. Non mi fido più molto del meccanico, l'ultima volta ha dato la colpa ai rifornimenti di gasolio fatti nei distributori senza marchio, cosa che effettivamente a volte faccio, dicendo che il gasolio non è filtrato bene o cose simili. Sbirciando online e vista la quantità di lamentele per il mio stesso problema penso che il problema sia della vettura, ma un venditore o un produttore lo ammetteranno mai?Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Se qualcuno mi dicesse che la rottura di qualcosa (pompa, iniettori, ...) è imputabile del carburante, che sia gasolio, benzina o gpl, io per prima cosa gli chiederei le prove di tale affermazione e un campione del carburante, in modo tale da poter chiedere i danni al distributore. Se l'affermazione fosse effettivamente vera, non dovrebbero avere problemi a dimostrarmelo. Se tergiversano, è una scusa.Quote:
Originariamente inviata da Walter Mazzoni
Anche perché... supponendo che il pieno sia effettivamente farlocco, cosa fai? Non mi svuoti il serbatoio, così rischio di ritrovarmi dopo poco tempo con lo stesso problema?
Sta cosa della colpa del rifornimento mi sa che il più delle volte è la scusa universale (indimostrata) per girare la colpa sul proprietario, non che sia un fatto impossibile, però ho la sensazione che sia abusato
Te devi portarla da chi ti ha fatto il lavoro e chiedere la riparazione in garanzia.Se ti dicesse che la causa è un tubetto(esempio) ok,paghi te...ma se ti dice che è ancora la pompa e non te la passa in garanzia,gli dici di non toccare nulla e che la porti in fiat.Dopodichè procederai tramite un legale.Quote:
Originariamente inviata da Walter Mazzoni
A riguardo le pompe bianche....è da 14 anni che io corro solo con quel gasolio e ogni tanto smonto la pesca del serbatoio per controllare e trovo il tutto pulitissimo.Quindi sono tutte scuse,quello che conta sono le cisterne del distributore che devono essere in ottimo stato...
Buongiorno,non so se posso essere utile ma volevo portarvi a conoscenza della mia esperienza.
Come auto aziendale guidavo un Fiat Fiorino del 2012 con il motore 1300 multijet da 95 CV (in teoria stesso motore della 500L) e per ben due volte nel giro di 50000 KM (la macchina era nuova) mi capitava che solo quando mi fermavo ad uno stop o al semaforo l'abitacolo veniva inondato da un odore di gasolio così forte che dovevo aprire i finestrini e mettere la testa fuori. Portata la macchina in officina, in garanzia, mi avevano risolto il problema la cui causa era la perdita di gasolio da qualche iniettore. In pratica il corpo esterno dell'iniettore, avvitato sulla testata, si allentava e il gasolio fuoriusciva provocando l'odoraccio e macchiando anche il cofano nella sua parte interna sopra il motore. Per sistemare la cosa smontavano l'iniettore e sostituivano una guarnizione di rame.
Almeno queste erano le testuali parole del addetto dell'officina Fiat (credo il capo officina).
Posso aggiungere che, portavo la macchina un giorno e la ritiravo il giorno successivo, quindi presumo che la riparazione fosse di rapida soluzione, inoltre cercando su internet avevo scoperto che il medesimo problema affliggeva anche altre macchine che però ora non ricordo se equipaggiate con lo stesso motore del fiorino o meno.
Si confermo,capita...però piu che gasolio è odore di gas di scarico.Inoltre si sente leggermente soffiareQuote:
Originariamente inviata da jure
Credo che hai ragione tu Alex..... mi pareva di ricordare un odore di gasolio. Sul fatto che "soffiasse" da qualche parte sinceramente non me ne ero accorto...
Il soffio lo senti a cofano aperto.Quote:
Originariamente inviata da jure
Buonasera, 500l Trekking 1.6mjt 105cv,
anch'io stesso problema...pompa andata. Km 36000, due anni e mezzo...il meccanico mi ha detto che si è rovinato l'alberino e relativa boccola in teflon.
E' stata montata la modifica in bronzo...forse domani saprò qualcosa in più.:nervosi:
Ciao!Quote:
Originariamente inviata da Aflà
Pensa che hanno sempre avuto la boccola in bronzo le pompe bosch dei multijet... avranno voluto fare un esperimento con il teflon!
500 l 1600 105 cv dic 2013 stesso problema 65000 km .1500€ circa una settimana in officina .
Ciao,Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
ho visto i pezzi sostituiti, fortuna che è un amico...me la sono "cavata" con 600€ tagliando completo compreso.
ciao ragazzi anch'io sulla 1.3 multijet del 2016 stesso problema di puzza gasolio nell'abitacolo, vi collego nel mio topic aperto non sapendo l'esistenza di questo,
http://www.cinquecentisti.com/forum/...i-gasolio.html
mi devono cambiare la pompa a detta loro ma come vedo scritto da uno di voi sostituiscono solo l'alberino e la boccola
qualcuno sa dirmi da quando bosch a fatto l'esperimento della boccola in teflon?in che anno parliamo non vorrei che la mia sia così
Se l auto é in garanzia ti cambiano la pompa completa,tranquillo.Quote:
Originariamente inviata da ignazio83
Se te la devi pagare te invece,di solito la portano dal pompista a revisionare.
Speriamo sia così grazie mille,invece per quanto riguarda la modifica fatta dalla bosch in che anno risale?Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Ad essere sincero non sono a conoscenza di modifiche,in quanto che perdono di solito sono le guarnizioni e al massimo cambiano l alberino se usurato.Quote:
Originariamente inviata da ignazio83
Ciao Aflà , visto che sei a Pomezia ..... e io sono a Roma . stesso problema . Volevo chiederti , ma il costo totale dei 600 comprende la distribuzione oltre al tagliando o solo pompa alta pressione e tagliando normale ? Perchè a me serve anche fare la distribuzione (cinghia, puleggia e forse pompa dll'acqua ) NON tanto per i km percorsi ma perchè il gasolio l'ha rovinata e non voglio risciare rotture .
Grazie
Ciao a tutti,
oggi ho fatto una passeggiata con la mia 1.6 MJT 120 CV.
Percorso quasi interamente autostradale, di circa 80 Km tra andata e ritorno.
Velocità di crociera 130 circa.
A circa metà percorso, abbiamo notato odore di gasolio dentro l'abitacolo.
La macchina andava bene, non c'erano spie accese, nessun segno di anomalie.
Quando siamo arrivati a casa, ho notato che il portellone posteriore era pieno di goccioline untuose trasparenti (gasolio?).
Secondo voi cosa può essere successo?
Può essere legato a un ciclo di rigenerazione del FAP (anche se non mi pare ne abbia fatti) ?
Tenete presente che ho la macchina da due settimane e ancora non la conosco bene.
Premesso che avvertire una rigenerazione in autostrada sul 1.6 è difficile quindi potrebbe anche averne fatte (ma in ogni caso non sporcano nulla), quel paio di volte che mi sono ritrovato il portellone sporco nello stesso modo era in concomitanza con rifornimenti effettuati oltre il pieno in cui era fuoriuscito il gasolio, e poi usandola l’ho sparso dietro, credo. Però mai ne ho sentito l’odore in auto
In effetti anche io ho fatto gasolio, ma non c'è stata nessuna fuoriuscita. E, in effetti, la puzza ho cominciato a sentirla dopo il rifornimento.
Risolto il mistero: trafilaggio di gasolio dalla pompa ad alta pressione.
Pare che sia un problema ricorrente del MTJ 1.6.
E pare che sia disponibile una modifica che risolve il problema in via definitiva.
Speriamo bene.
A mia memoria parrebbe di si, ma leggendo il web e questo forum, avendo il T-Jet non ho ovviamente esperienza direttaQuote:
Originariamente inviata da Calibano69
però,proprio una grossa perdita per imbrattare il.portelloneQuote:
Originariamente inviata da Calibano69
Problema (si spera) risolto. La pompa è stata revisionata e, dato che si erano imbrattate di gasolio, sono state cambiate le cinghie (distribuzione e servizi). Ovviamente è stata cambiata anche la pompa dell'acqua.
Lavoretto da pochi euro, in pratica...
Ciao ragazzi,
vorrei provare a rigenerare la suddetta pompa del gasolio sempre che non ci siano solchi su alberino (nel caso qualcuno mi sa dire se vendono anche solo quello come ricambio?)
Qualcuno mi sa dire il codice della pompa usato su 500L diesel 1.6 120cv mjt della suddetta pompa cosi inizio a cercare se esistono kit in commercio?
Poi vorrei evitare di rifare distribuzione, visto che sono passati solo 20k da quando me la sono fatta? Dite che è possibile smontare solo la pompa stando attento a rimettere i denti puleggia al proprio posto (ormai le gomme usate per le cinghie dovrebbero esser più che resistenti ad olii e carburanti vari?
Grazie in anticipo
Per quanto ne sappia i kit in commercio ce ne sono e si vendono liberamente. Basta interpellare un buon negozio di ricambi (magari in magazzino Bosch) e riescono a darti tutte le informazioni. Per quanto attiene la riparazione io andrei senza indugio da un bravo pompista. Neanche meccanico generico, pompista e basta. Calcola che molte concessionarie smontano la pompa e la portano in riparazione fuori.
Parere personale.