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Quali sono le vostre esperienze ?
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Bella questa..... nei prossimi giorni proverò sgonfiare una gomma x verificare se mi viene segnalato.Quote:
Originariamente inviata da adema
Sinceramente avrei preferito il TPMS vero e proprio, come ha mio suocero sul Freemont ma purtroppo abbiamo questo sistema economico ... Io sinceramente non gli dò molto peso, controllo mensilmente la pressione (usandola poche volte basta) e risolvo il problema. Tranne poco dopo averla rtirata che avevo la pressione delle gomme a cavolo (su 3 gomme a quasi 3 bar, su una a 1.9 e mi ha notificato l'avviso) poi per me il iTPMS è finito a Chi la visto
Ho messo gli pneumatici invernali, solo 3 ruote con cerchi in ferro (una era sgonfia e l'ho quindi portata a controllare), lasciando una estiva con cerchio in lega e, dopo poca strada percorsa in queste condizioni, l'iTPMS mi ha segnalato un'anomalia, ... quindi funziona!!!
Appena monterò la quarta ruota invernale, vediamo cosa succede;-)
Li uso sia sulla 500L che sulla BMax e funzionano regolarmente - ad ogni cambio del complessivo cerchio gomma l'impianto va' resettato - una sola volta ho avuto una indicazione anomala in 4 anni e oltre 80.000 km x ambedue le auto -
I limiti dei due impanti sono noti e conosciuti da tempo - quanto al contenuto dell'articolo ritengo che sia molto meglio documentarsi su stampa specializzata e lasciar perdere i "tromboni" di turno della carta stampata e del web.
L'impianto è sufficientemente affidabile poi se uno vuole avere una dote di circa 150€ per la centralina di dialogo + una sessantina di euro da investire in ogni sensore, spendere per le regolazioni da farsi obbligatoriamente da gommista abilitato o dalla concessionaria con le previste attrezzature, per avere la soddisfazione di leggere istante per istante la pressione della gomma allora è liberissimo di farlo; ma giusto per fare un po' di gossip, gli aerei da molti milioni di euro non ritengono necessario/ indispensabile il controllo della pressionepneumatici mettono solo azoto per la stabilità del gas in relazione alla quota di volo in ambiente non pressurizzato. E da quanto mi risulta le gomme non si comportano diversamente dalle altre - quando cedono e' per altri motivi non per bassa presssione.
Si sono " inventati " questo sistema xche' molti guidatori non riflettono sul fatto che se le scarpe di stanno strette o larghe qualcosa cambia per il tuo piede ma anche per la tua auto. La scusa è stata il consumo di carburante perche' una gomma sgonfia ha una maggiore impronta al suolo e quindi maggiore attrito di conseguenza consumi di più- i margini per i quali una gomma sgonfia risulta pericolosa sono abbastanza ampi e se uno ha un minimo di handling di guida se ne accorge dopo poco - se invece hai un cedimento improvviso non c'e impianto che tenga sei tu che devi riuscire a tenere l'auto nel modo migliore possibile.
Ecco perché giudico personalmente gossip certi articoli.
Per una auto dalle caratteristiche della L credo a mio avviso che sia più che suff.te. Io da sempre sono abituato a darci uno sguardo al mattino e magari un calcetto se ho un dubbio e sino ad oggi è stato più che suff.te non mi sono mai trovato a piedi od in condizioni pericolose anche forando.
Quoto in tutto il discorso di @oscar88 , a parte il fatto che funziona, magari non per piccoli scostamenti (che però non mi pare siano così pericolosi), poi non mi sembra così indispensabile avere un sistema del genere. Se una gomma si sgonfia improvvisamente, non c'è sistema che tenga, è troppo tardi. Se è semplicemente troppo sgonfia, te ne accorgi (se non te ne accorgi per me hai dei problemi come guidatore), non è che serva l'elettronica per forza. Per carità, è un aiuto, ma tutto sto clamore è fuori luogo, imho.
Quasi quasi ha più senso sulle trekking con i cerchi da 17 . Un paio di mesi fa la moglie ha tagliato la gomma contro un marciapiede a 100 mt da casa , ovviamente è andata fino a casa , credetemi a occhio non si notava quasi che era a terra tanto sono ribassate e alvolanta a bassa velocità non dava nessuna
Immagino com'eri felice! :suda:Quote:
Originariamente inviata da marko69
vabbè, ma è un articolo del "contraffatto quotidiano"... il sistema sulla mia funziona e bene. Il gommista mi sbaglia sempre le pressioni, è uno di quelli nel circuito dell'autonoleggio e non posso farci nulla, dopo 30/40km si accende la spia, ma parliamo di 0,3/0,4 bar di differenza. Per contro, i sistemi sulle valvole sono pericolosi, se si spezzano la gomma si affloscia in un battibaleno e ti stampi.
Proprio oggi un mio amico ha scoperto com'è il sistema Mercedes , 1200€ di cerchi in lega per il treno di gomme invernali da 1000 € e 400 € inaspettati per i 4 sensori !
Anche sul Freemont ci vogliono almeno 700€ di gomme, altri 600€ di cerchi se vuoi gli originali e circa 200/300€ di sensori!
Mi inserisco nella discussione anche se non ho la 500ona XD
Proprio questa notte nel rientrare a casa durante un tratto autostradale (Parma-La Spezia) per la prima volta si è attivato l'allarme itpms con allarme su tutti e quattro gli pneumatici. Complice il repentino abbassamento della temperatura ambiente a 0°C stamattina ho controllato ed effettivamente ha rilevato una diminuzione di pressione generale di 0.4 bar (la avevo controllata due settimane fà). Oggi quando la tirerò fuori dal garage controllerò se serve effettivamente fare il reset o se ripristinando la pressione si disattivi l'allarme autonomamente, dal libretto mi sembra di aver capito che una volta attivata la spia debba essere forzatamente resettata. Lo scoprirò nel pomeriggio.
Secondo la mia unica esperienza il sistema funziona molto bene :399:
Sulla Golf va reimpostata ogni volta che viene ripristinata la pressione, credo che lo stesso valga per tutte le auto.Quote:
Originariamente inviata da DanieleLaureti
Penso anch'io...son curioso di vedere quanti km ci mette per rientrare in funzione correttamente. Da quello che ho capito servono alcuni km ad andatura costante. ;)Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
io ho un problema alla post. destra, in pratica si sgonfia lentamente, devo sostituirla, ma il TPMS mi segnala lo sgonfiamento quando la pressione arriva a 0,9 - 1 Bar, in pratica gomma a terra. Per funzionare funziona ma secondo l'articolo del giornale quando la sicurezza è compromessa. E brava la FIAT!
Resettato il sistema dopo aver messo in pressione tutti gli pneumatici. Funziona perfettamente sulla mia 500 e ha segnalato una perdita di 0.5 bar. È chiaro che se il reset viene fatto a pneumatici già giù di pressione per esempio non funzionerà mai...
Confermo la procedura - e' quella corretta x il sistema indiretto.
Buonasera, ma questo sistema di rilevazione pressione bassa degli pneumatici lo hanno tutte le 500L ?
Direi di si, almeno a partire da una certa data
Da novembre 2014 xche' il quel mese è diventato obbligatorio x il mercato nazionale - molte altre auto lo avevano già inserito da tempo anche da noi ma fiat no - ha aspettato che diventasse obbligatorio.
Il problema è che le gomne delala trekking sono mokto ribassate , quindi una pressione molto bassa incide poco sul diametro e sul rotolamento . Sulla nostra aveavamo tagliato una gomma contro il marciapiede , quondi pressione a zeto , ma a guardarla di sfiggita nemmeno si notava checera sgonfia .
Ma in che lingua hai scritto? Italiano, non è!
Credo che abbia scritto dal cellulare e non si sia accorto degli errori di battitura! Infatti personalmente, ammenochè non strettamente necessario, aborro utilizzare il telefono per queste cose!
Io ho le 205/40 ma funziona benissimo il sistema itpms _boh_Quote:
Originariamente inviata da marko69
Concordo che funziona bene , dico solo che più la gomma è ribassata più il sistema fatica a sentire la gomma sgonfia .
Sarà...a me ha segnalato un calo di 0.5 bar, a livello di guida era impercettibile e le gomme erano comunque ancora gonfie (2.1 bar)Quote:
Originariamente inviata da marko69
Pensate però che cani i gommisti, soprattutto a ridosso dei cambi di stagione per le invernali.
Mio suocero è andato a cambiare le gomme al Freemont, e proprio mentre andava dal gommista gli ha segnalato la pressione bassa delle gomme estive. E' arrivato su, cambiate le gomme, il gommista gli ha detto che doveva resettare i sensori e che se le gomme avevano la pressione ballerina era normale.
I sensori classici (non indiretti) non vanno resettati, proprio perchè sono perennemente collegati alla centralina e le gomme hanno 3 pressioni differenti (2.6, 2,8 e 2.7) ... Quando sulla portiera c'è indicato 250kPa (Chilopascal) che corrispondono a 2.5 bar per la misura 225/65 R17. La professionalità non è facile da trovare ... Infatti è diventata merce rara!
@JackNiclaus effettivamente è difficile trovarne uno bravo. Io da quando mi sono trasferito l'ultima volta ci ho messo tre anni a trovarlo :suda:
Anche se siccome sono come San Tommaso controllo sempre dopo aver fatto fare il lavoro se tutto è come deve essere. Pensa che una volta mi hanno montato dei contrappesi per equilibratura da acciaio sui cerchi in lega e ne ho persi tre in dieci km...hanno dovuto rifarmele tutte e quattro perché dopo mezz'ora ero di nuovo là...:nervosi:
Parole sante molti arruffoni sia nelle officine dei concessionari che nel mercato libero gommisti ed elettrauto compresi -
X i problemi di elettronica su Ford vado a Prato;
X il gommista e meccanica a metà strada - ora però il Capo officina e' andato in pensione ed ho dovuto ricambiare
Ecc ecc. " che pa...." direte si è vero ma almeno sono tranquillo che i lavori vengono fatti a dovere.
X ora con Fiat rimango in concessionaria ma sono carucci però sino ad ora non ho trovato stranezze od anomalie.
Tenetevi stretti i meccanici di fiducia!! I professionisti sono sempre meno e tanti hanno rimesso i mandati con le case madri x oggettiva incongruenza e scarsissima capacità tecnica delle case madri con particolare riferimento a quelle estere che in Italia non investono e fanno comandare dai commerciali.
Hai perfettamente ragione? Nelle zone mie gli ufficiali Fiat hanno prezzi terrificanti e lavorano "male". Pensa che per sostituire la puleggia dell'alternatore, roba da €80. dal Brandini volevano sostituirmi l'intero alternatore.Quote:
Originariamente inviata da oscar88