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Ciao ragazzi; vi scrivo a titolo informativo per confrontarmi con voi in quanto ho notato un leggero cambiamento nelle pressioni del turbo. Adesso ho 1600 km,la macchina va benissimo e forse si è anche un po' slegata,oggi ero in salita in sport,schiaccio in 3 marcia e la pressione schizza vicinissimo all'1.6 sarà perché ero in salita? (Mi chiedo) così riprovo in piano e noto che mi picca ancora sull' 1.5. Sposto in normale e picca a 1.2 . Sarà il caldo? O che si sta slegando? Boh
Il caldo influisce,la Garrett picca in alto di suo... L'importante è il costante che se troppo alto sicuramente non fa bene la turba....
La mia fa 1.5/1.6 costante e picca 1.8/1.9 da sempre e per ora zero problemi in quasi 20mila km :)
Me lo aspetterei da una competizione. Ma la turismo? Prima mi piccava a 1.2 o 1.3 massimo!
Ciao, sono anomali, la mia picca a 1.2 1.3 massimo, idem quelle degli altri utenti che ho letto sul forum con la 165..ma non ti spaventare probabilmente sballa leggermente il manometro, non sempre è affidabile.. in normal non dovrebbe superare 1.0
Quanto è il fondo scala della turismo Garrett?
1.6
Quindi reale sarà 1.4/1.5 non mi pare così esagerata per la Garrett...E comunque ha parlato di picco e non di costante....La mia competizione prima piccava ad 1.9/2,e quindi avendo la stessa turbina non credo sia un problema con la turismo...
Ok ma se fino ad oggi gli ha sempre piccato 1.2 1.3 (come a tutti quelli che abbiamo la 165) e oggi di punto in bianco gli picca 1.6...o si è rimappata da sola...o è facile che sia semplicemente il manometro che non sta rilevando bene
A seconda delle condizioni di temperature motore e temperatura/umidità esterna di 0.2 bar cambia anche la mia a volte...potrebbe essere la primavera ;)Quote:
Originariamente inviata da proldbet
Stasera,dopo la pioggia e temperatura fresca sui 14 gradi, ho tirato un po' e le pressioni erano normali,circa 1.3 in sport. La piccola iena ��
Penso anche io che le diverse condizioni atmosferiche cambino qualcosa.
Come detto da Daniele le condizioni atmosferiche fanno tanto, più è caldo umido più le pressioni sono alte anche con la mia vecchia custom...La mia ora rimane più alta anche come costante in confronto a quando lo mappata,tipo in autostrada se affondo rimane costante a 2, pressione che sicuramente sarà inferiore a quella segnalata.Poi non dico che è legge quello che dico ma dopo aver percorso 16000 km con le pressioni alte che ha se fosse un problema a quest'ora me ne sarei dovuto accorgere...
Quote:
Originariamente inviata da DanieleLaureti
Confermo, 1.2 in normal
ci possono essere delle situazioni che aumentano la pressione, carico in salita, temperatura aspirata alta(aria più rarefatta) e altitudine se vai in montagna la pressione atmosferica è più bassa es: in pianura hai 1bar+1,2 di turbo tot 2,4 in altitudine 0,8bar atmosferica il turbo compensa e va a 1,4