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Ciao ragazzi, oggi programmando un tagliando dei 40K ho parlato con l'officina abarth e sono riuscito a convincerli nel mettermi un olio diverso dall ufficiale senza perdere la garanzia (hanno bisogno solo della fattira dell'olio che porterò per giustificarne la diversità).
Ora vi chiedo: quale olio è migliore per una competizione? (Codice olio e tutto)
E altra domanda: quanto ne devo comprare?
Grazie in anticipo :)
Ciao, ti conviene prenderne 4 Litri anche se con 3 Litri di solito sei circa al massimo livello (anche per piccoli rabbocchi eventuali) ;)Quote:
Originariamente inviata da Menny90
Per il tipo di olio lascio la parola ad altri.
Perché hai deciso di non mettere più quello consigliato dalla casa?
con la fattura l'officina si para il sedere e in caso di problemi se la causa derivasse dall'olio diverso da quello prescritto da abarth fiat loro si sollevano da responsabilita' e la garanzia potrebbe decadere visto che non e' l'officina che stabilisce il dafarsi ma un perito che verrebbe da via fate vobis in garanzia io terrei quello prescritto poi cambierei dopo
Il Selenia. Come per qualsiasi Abarth che non abbia particolari preparazioni.Quote:
Originariamente inviata da Menny90
Perchè dovresti cambiarlo? E soprattutto perchè dovresti cambiarlo senza sapere cosa mettere?
Ho parlato con il capoofficina abarth dove ho preso la mia e una volta non hanno coperto la garanzia su un motore andato fuori fase per il cambio olio non loro.
Non dipende dall'officina in cui farai l'intervento,anche se fosse abarth stessa,ma da dei periti che manderà abarth,quindi non so quanto ti conviene.
Non lapidatemi per quello che ho detto, tranquilli :)
Comunque la mia garanzia scade tra 2 mesi, quindi è un rischio "relativo"!
Secondo: lo vorrei cambiare perché ho visto cosa diventa dopo 7-8000 km,sembra budino e sono stufo di metterci l'addittivo per la viscosità. Rumore di punteria a parte che è diventato insoppprtabile... Ho avuto esperienza di amici che usano olio diverso e la macchina è un altra cosa!
Terzo: conosco degli olii validi, ma aspettavo qualche riscontro da parte vostra...
Io faccio parecchi km all'anno e anticipo sempre i tagliandi di qualche migliaia di km per pararmi "il sedere".
Guarda, non ho consigli da darti per altri olii, ma posso dirti che ho sono sui 115 mila km e non ho mai avuto problemi col Selenia..
io ho' una 135 cv. stock e uso da sempre selenia abarth lo cambio verso i 10.000km. e nessuna morchia
Non so voi, ma il rumore delle punterie è parecchio forte... Ho guidato competizioni con olio Bardahl ed era tutta un altra vita... Probabilmente il Selenia va benissimo e sono io che mi ato facendo troppe idee! Per questo chiedo sempre consiglio a voi per avere pareri diversi...
motori piu' compressi non so dirti in merito quindi io mi attengo alla mia cavalleria sara' che in tutte le auto che ho' posseduto finora ho' sempre messo gli oli della casa madre forse sono fissato dal fatto dell'originalita' e' anche vero che le ho' sempre cambiate prima dei 90.000 km quindi motori ancora in rodaggio si fa' per dire non sfruttati mai pista
Guarda anch'io cambiato olio al primo tagliando dopo 15mila km e 11 mesi e oltre che bello liquido era anche molto pulito e chiaro come colore _boh_Quote:
Originariamente inviata da Menny90
Selenia ufficiale?Quote:
Originariamente inviata da DanieleLaureti
io conosco dei miei amici che cambiano marca o gradazione d'olio solo perche' li vedeno usare nelle competizioni sportive rally - salite - pista ettc. pensando che siano migliori di quelli base delle auto di tutti i giorni ma molti forse non sanno che ogni gara vengono aperti i motori per la gara successiva gli oli sono stressati ma devono garantire la durata della gara poi via. nelle nostre macchine tali oli se girano poco sono corrosivi e tendono a creare nei punti dove rimangono fermi anche ruggini essendo totalmente sintetici quindi piu' performanti se usati sotto stress ma meno efficaci sui tragitti casa lavoro questo detto da dei meccanici che conosco poi ripeto ogniuno usa la propria auto diversamente da altri e tutto ci sta'
Si, il Selenia Abarth 10W50Quote:
Originariamente inviata da Menny90
Buonasera! Ho letto sul manuale uso e manutenzione, che l'auto consuma circa 400 g di olio ogni 1000 km e che i consumi di olio si assestato dopo 5000/6000 km, naturalmente il consumo di olio dipende anche dalla guida e dal tipo di utilizzo della macchina.
Ora, siccome mi devo fare un viaggio di 760 KM (povera piccolina) vorrei comprare qualche kg di olio, naturalmente quello ufficiale cioè il Selenia Abarth 10W50. Dove lo posso trovare ad un prezzo interessante?
Metti quello ufficiale e dormi sogni tranquilli, nessuno o quello o quasi ha le competenze per capire che olio mettere al posto dell'originale. Le sensazioni e le impressioni le lascio agli altri, io mi attengo solo alle indicazioni Abarth.Quote:
Originariamente inviata da Menny90
be 760 km non sono nulla dai, l'olio lo trovi in rete ufficiale tanto per i 3-4 euro che risparmi su ebay non andrei a perder tempoQuote:
Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo
comunque la mia non ha mai mangiato una goccia d'olioQuote:
Originariamente inviata da Paoloabarth74
Cavolo ci avevo pensato a prenderlo quando ho ritirato l'auto! Quanto costa al kg?Quote:
Originariamente inviata da Paoloabarth74
A dire il vero sono 760 KM X 2 quindi 1520, mettici altri 500 per andare al mare e cavoli vari e sono oltre i 2000! Rischio di fargli fare 2500 km in poco più di un mese! Poverina!!!
No? Bho l'ho letto sul manuale e me l'hanno confermato anche in Abarth. Cmq quando arriverò in Abruzzo con quasi 1000km controllorò l'asticella.Quote:
Originariamente inviata da Paoloabarth74
Io l'avevo preso da Norauto, confezione da 2 kg, pagato sulle 40 euro.Di sicuro comunque in giro se lo trovi costa anche meno...io comunque in 21000 km ho rabbocato solo una volta,ne avrò messo un mezzo kg
Anch'io durante i primi 15mila km due rabbocchi ma da neanche 2 etti (mi piace tenere il livello al max) e da dopo il tagliando in 6.600 km percorsi un solo rabbocco da 1 etto circa. In pratica non ne mangia. Volendo potrei arrivare tranquillamente ai 15mila km del tagliando senza rabbocchi ;)Quote:
Originariamente inviata da robyabarth
P.S. per i rabbocchi io uso anche additivo Abarth :)
Matteo, in generale sui libretti uso e manutenzione viene riportato il quantitativo massimo di olio che la vettura può consumare, rimanendo nella normalità per il Costruttore.Quote:
Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo
Si tratta di un limite molto generoso per la Casa costruttrice per non aver lamentele e dover intervenire in garanzia sul motore. Ricordo ancora il limite riportato sul libretto della Fiat Croma a benzina (1.000 km e 1 kg di olio, un livello di garanzia pazzesco).
Di fatto un motore normale moderno, con un kg. di olio percorre mediamente 5.000 km, ma ci sono casi in cui anche dopo 10.000 km non si verifica alcun consumo.
In particolare il ns. T Jet non consuma olio nella maggioranza delle vetture in circolazione, a meno che non abbia percorso molte e molte decine di km.
Personalmente non ho mai fatto un rabbocco ed il cambio olio avviene ogni 5.000 km. (uso l'auto raramente e soprattutto per eventi sportivi (raduni)).
Per quanto riguarda la qualità dell'olio, io faccio parte di quelli che hanno lasciato immediatamente il Selenia e se dovessi tornare indietro farei la medesima scelta.
Motivo? Ho visto in più di un'occasione intasato il filtrino della turbina e motori smontati non proprio "belli".
Rispetto comunque la decisione di altri Utenti del forum che non hanno verificato nulla di anomalo con il Selenia nonostante siano stati percorsi, in alcuni casi, molti chilometri, ma io rimango della mia idea.:)
Un saluto
Matteoabarth
Scusa perché cambi l'olio ogni 5000 km? Non è ogni 15000? Alla tua affermazione sull'utilizzare un olio differente ti chiedo: hai mai visto un motore smontato che avesse utilizzato un altro tipo di olio per parecchi km? Magari il filtro della turbina e lo stato del motore li avresti trovati nel medesimo stato.Quote:
Originariamente inviata da Matteoabarth
Matteo,Quote:
Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo
possiedo altre 5 autovetture e pertanto la mia percorrenza chilometrica non è elevata, anzi! Considero la lubrificazione un fattore fondamentale per la durata di un motore e quindi non lesino sui cambi olio: tre litri d'olio sulla 500 (ahimè solo lei così poco) sono davvero pochi e la spesa pertanto non elevata.
Per quanto riguarda motori smontati con altra lubrificazione la risposta è si: Motul V300 competition, Bardhall, Mobil 1 e Castol.
Per le mie auto utilizzo le prime tre marche, ma considera che i miei motori sono tutti molto prestazionali (la 500 Abarth supera i 240 cavalli), la Subaru i 380 cv, ecc.)
Un saluto
Matteoabarth
Tu vivi nel mondo delle corse però... Io sono un povero mortale!:DQuote:
Originariamente inviata da Matteoabarth
Mi consiglieresti quindi di usare un olio Bardahl anche se non ho un auto preparata ed essenzialmente la uso tutti i giorni per un 30K all anno?Quote:
Originariamente inviata da Matteoabarth
Tutti i pareri contrastanti mi hanno tolto quelle poche certezze che avevo :/
Io il filtro della turbina l'ho pulito un'unica volta a 80 mila km, era necessario farlo ma non era una situazione di potenziale pericolo per la lubrificazione..aggiungo che ho fatto anche varie giornate in pista..
Se si vuole cambiare il Selenia (non è obbligatorio, visto che alcuni si trovano bene, tra questi Stancer che stimo) e risparmiare mantenendo una qualità notevole io metterei il Mobil 1 5W 50, la stessa marca che uso nel Porsche ma con gradazione diversa (0W 40). Attenzione, anche altre marche sono ottime, questa è soltanto la mia modesta personale valutazione.Quote:
Originariamente inviata da Menny90
Per quanto riguarda il filtrino della turbina, qualcuno è stato meno fortunato di Stancer ed ho visto un mappatore (uno dei migliori in Italia) rifiutarsi di modificare la centralina ad un potenziale Cliente dopo aver visto il filtro della turbina (utilizzava il Selenia).
Motivo del rifiuto? Semplice, perché in caso di rottura di qualche organo meccanico la responsabilità e la pubblicità negativa sarebbe stata rivolta al mappatore professionista.
Un saluto
Matteoabarth
Quote:
Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo
son 2500 km e che sarà mai!!! è un motore stradale mica una vettura da pista !!!!
Motul V300 ogni 10000 km. Penso sia il top ora come ora.
Mi trovi d'accordo. Personalmente lo utilizzerei per Abarth con oltre 200 cavalli, per potenze inferiori non è necessario.Quote:
Originariamente inviata da Diego benna
Un saluto
Matteoabarth