Freni del menga!!!

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Freni del menga!!!

Giunto a quota 100000km, ormai i freni urlano vendetta ad ogni buca_bash_. Come risaputo ad ogni buco le pinze si scuotono e generano forti rumori insopportabili, soprattutto quelle posteriori. L'unica soluzione senza cambiare pinze è quella di sostituire i manicotti di guida per il flottaggio.
Siccome su ebay è un gran casino per ordinare i pezzi giusti e non si capisce se sono per pinze anteriori o posteriori, come riconosco le differenze? Po i venditori sono molto imprecisi e aumentano i dubbi.
Grazie a tutti

Ecco i manicotti incriminati
Allegato 43703

Devi ordinare col numero di telaio della macchina.

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Originariamente inviata da kicco

Giunto a quota 100000km, ormai i freni urlano vendetta ad ogni buca_bash_. Come risaputo ad ogni buco le pinze si scuotono e generano forti rumori insopportabili, soprattutto quelle posteriori. L'unica soluzione senza cambiare pinze è quella di sostituire i manicotti di guida per il flottaggio.
Siccome su ebay è un gran casino per ordinare i pezzi giusti e non si capisce se sono per pinze anteriori o posteriori, come riconosco le differenze? Po i venditori sono molto imprecisi e aumentano i dubbi.
Grazie a tutti

Ecco i manicotti incriminati
Allegato 43703

Non serve cambiar nulla,devi semplicemente ingrassare quei perni.E per quelli posteriori,oltre al grasso,se fanno ancora rumore,mettere una fascietta tra corda del freno a mano e braccio del ponte.

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Originariamente inviata da alex-et3

Non serve cambiar nulla,devi semplicemente ingrassare quei perni.E per quelli posteriori,oltre al grasso,se fanno ancora rumore,mettere una fascietta tra corda del freno a mano e braccio del ponte.

Mi puoi spiegare meglio dove mettere la fascietta? non ho ben capito

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Originariamente inviata da kicco

Mi puoi spiegare meglio dove mettere la fascietta? non ho ben capito

Prima però devi ingrassare i perni e provare l auto,magari non serve nemmeno mettere la fascetta.
Se serve invece,devi infascettare le corde del freno a mano al braccio del ponte(15-20 cm dalla pinza),in modo che la pinza stia piu ferma

Grasso al litio complesso...?

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Originariamente inviata da Spoiler

Grasso al litio complesso...?

Si si,va bene qualsiasi grasso
Quello al litio da giunti va bene

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@alex-et3 ho fatto tutto quello che hai consigliato, ma i benefici sono stati scarsi.
Ho due domande a riguardo: i due manicotti devono rimanere chiusi, cioè devono tirare la pinza verso la ruota o devono spingere la pinza nel senso opposto, ovvero devono tendere ad uscire dalla loro sede? (non so se mio sono spiegato)
Seconda domanda: ho notato che il bullone indicato in foto è lento, ma per non fare danni non l'ho mosso. Quale funzione ha? deve essere stretto?
A questo punto devo procedere a sostituire sti benedetti manicotti per ridurre ulteriormente il fastidio dello scuotimento delle pinze? Ho anche notato che i dischi hanno un bello scalino e le pastiglie sono quasi alla frutta e mi chiedevo se potesse essere parte della causa dei rumori molesti che sento.
Grazie delle dritte.
Allegato 43740

Se i dischi hanno lo scalino vanno sostituiti (si rettificano solo se rigati) e...si le pasticche vanno sostituite "prima" che arrivano al ferro anche perchè proprio a causa della diminuzione del materiale di attrito, tendono a scaldarsi prematuramente provocando la vetrificazione del medesimo il quale usurerà precocemente il disco del freno.
Per evitare tale problema molte pasticche hanno uno o più tagli sulla superficie i quali, una volta scomparsi in seguito al consumo, indicano la necessità della sostituzione; essi sono normalmente visibili anche senza smontare le pasticche guardando sui lati ma spesso a causa della sporcizia non si notano.

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Originariamente inviata da kicco

@alex-et3 ho fatto tutto quello che hai consigliato, ma i benefici sono stati scarsi.
Ho due domande a riguardo: i due manicotti devono rimanere chiusi, cioè devono tirare la pinza verso la ruota o devono spingere la pinza nel senso opposto, ovvero devono tendere ad uscire dalla loro sede? (non so se mio sono spiegato)
Seconda domanda: ho notato che il bullone indicato in foto è lento, ma per non fare danni non l'ho mosso. Quale funzione ha? deve essere stretto?
A questo punto devo procedere a sostituire sti benedetti manicotti per ridurre ulteriormente il fastidio dello scuotimento delle pinze? Ho anche notato che i dischi hanno un bello scalino e le pastiglie sono quasi alla frutta e mi chiedevo se potesse essere parte della causa dei rumori molesti che sento.
Grazie delle dritte.
Allegato 43740

I manicotti devono scorrere liberamente,poi avendoci messo il grasso farà l effetto ventosa,quindi tenderanno a rimanere chiusi.Il bullone che dici è quello della leva del freno a mano,deve essere serrato,ma non è quello che fa il rumore.Mi chiedo però....sicuro che siano le pinze che facciano rumore??Perchè con il grasso ho sempre risolto...

Secondo me potrebbero essere i dischi che vibrano in conseguenza della deformazione indotta dalle pasticche usurate e l'usura precoce delle medesime potrebbe essere anche la conseguenza di un blocco dei pistoni delle pinze, magari in seguito a deformazione delle guarnizioni che, in nuce, impediscono un corretto ritorno.

Quote:

Originariamente inviata da Spoiler

Secondo me potrebbero essere i dischi che vibrano in conseguenza della deformazione indotta dalle pasticche usurate e l'usura precoce delle medesime potrebbe essere anche la conseguenza di un blocco dei pistoni delle pinze, magari in seguito a deformazione delle guarnizioni che, in nuce, impediscono un corretto ritorno.

I dischi sono a posto, anche se consumati. Li ho controllati bene e non sono ovalizzati e non hanno gioco e poi non possono vibrare perchè sono tenuti dalla ruota stessa.
L'ingrassaggio dei manicotti ha migliorato il problema, ma non eliminato, quindi il problema è nella pinza. A ruota smontata ho provato a scuotere la pinza e si sente un toc, toc e osservando meglio si vede un piccolo gioco tra pinza e pastiglia esterna quindi il rumore potrebbe derivare da un'eccessiva usura dei componenti.
Ho provato a muovere anche la molla e l'ammortizzatore, ma è tutto ben fissato. Solo la boccola del manicotto superiore dell'ammortizzatore sembra usurato, ma non sembra il responsabile.
Tiro avanti un altro po' di chilometri e in primavera cambio dischi, pastiglie e ammortizzatori e poi si vedrà.
Grazie a tutti delle dritte

Quote:

Originariamente inviata da kicco

I dischi sono a posto, anche se consumati. Li ho controllati bene e non sono ovalizzati e non hanno gioco e poi non possono vibrare perchè sono tenuti dalla ruota stessa.
L'ingrassaggio dei manicotti ha migliorato il problema, ma non eliminato, quindi il problema è nella pinza. A ruota smontata ho provato a scuotere la pinza e si sente un toc, toc e osservando meglio si vede un piccolo gioco tra pinza e pastiglia esterna quindi il rumore potrebbe derivare da un'eccessiva usura dei componenti.
Ho provato a muovere anche la molla e l'ammortizzatore, ma è tutto ben fissato. Solo la boccola del manicotto superiore dell'ammortizzatore sembra usurato, ma non sembra il responsabile.
Tiro avanti un altro po' di chilometri e in primavera cambio dischi, pastiglie e ammortizzatori e poi si vedrà.
Grazie a tutti delle dritte

Bhe l ovalizzazione la controlli con il comparatore...comunque se senti toc toc battendo sulla pinza potrebbe venir da li.Il problema è che non si usurano solo i perni,ma pure il portapinza...
Ma il battito lo senti davanti o dietro?

Quote:

Originariamente inviata da alex-et3

Bhe l ovalizzazione la controlli con il comparatore...comunque se senti toc toc battendo sulla pinza potrebbe venir da li.Il problema è che non si usurano solo i perni,ma pure il portapinza...
Ma il battito lo senti davanti o dietro?

Sia davanti che dietro, ma dietro è più evisente

Come determino se il portapinza è usurato?

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Originariamente inviata da kicco

Come determino se il portapinza è usurato?

Nelle 500 non ho mai riscontrato particolari problemi di rumorosità delle pinze...mi sembra molto strano...
Hai provato anche ad infascettare la fune del freno a mano al ponte,in modo che tenga ferma la pinza??Nelle alfa facevamo così:
http://www.alfavirtualclub.it/UserFi...r1470670fj.jpg
Non è che sono gli ammortizzatori che battono?

Quote:

Originariamente inviata da alex-et3

Nelle 500 non ho mai riscontrato particolari problemi di rumorosità delle pinze...mi sembra molto strano...
Hai provato anche ad infascettare la fune del freno a mano al ponte,in modo che tenga ferma la pinza??Nelle alfa facevamo così:
http://www.alfavirtualclub.it/UserFi...r1470670fj.jpg
Non è che sono gli ammortizzatori che battono?

Ho fatto tutti i passaggi che mi hai suggerito, ma non ho risolto. Andrò per tentativi, cercando di eliminare i possibili fattori di rumore. Oggi però ho notato che i rumori più forti si verificano quando la sospensione si scarica solo da un lato, nel senso che le buche da un solo lato mandano in crisi il ponte torcente non proprio ben progettato. Gli ammortizzatori non sono scarichi, ma a vista sono usurate le boccole. Che siano quelle? Ho anche notato che tirando giù l'auto dal crick la boccola si deforma leggermente quando viene caricato l'ammortizzatore. Tanto devo cambiare anche gli amministratori, quindi vedreno

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Originariamente inviata da kicco

Ho fatto tutti i passaggi che mi hai suggerito, ma non ho risolto. Andrò per tentativi, cercando di eliminare i possibili fattori di rumore. Oggi però ho notato che i rumori più forti si verificano quando la sospensione si scarica solo da un lato, nel senso che le buche da un solo lato mandano in crisi il ponte torcente non proprio ben progettato. Gli ammortizzatori non sono scarichi, ma a vista sono usurate le boccole. Che siano quelle? Ho anche notato che tirando giù l'auto dal crick la boccola si deforma leggermente quando viene caricato l'ammortizzatore. Tanto devo cambiare anche gli amministratori, quindi vedreno

Bhe la boccola è elastica,quindi è normale che si muova un po.
Se però il rumore segue la torsione del ponte,le pinze non sono...