Consumo olio motore e rabbocco 500L benzina 1.4

Buongiorno a tutti !

avrei una domanda da porvi: ho una 500L Popstar benzina 1.4 acquistata a Km zero. Dopo aver fatto il tagliando dei 15000 Km mi sono accorta (ahimè solo dopo averne percorsi 8900 dal tagliando) che la macchina consuma molto olio. Non lo avevo mai controllato, ma quando l'ho fatto (dopo 8900 km dal cambio) l'asta era pulita ...ho fatto un abbocco di 1kg e mezzo e sono arrivata a meta' tra il max e il min. Pero' non sapevo che gradazione di olio mettere (era indicato solo Selenia Petronas) così' ho messo il 10W40. Ho scoperto successivamente (chiamando l'officina) che avevo il 5W30. Ora dall'officina mi hanno detto che non è grave aver mischiato e che questo consumo è normale. Pero' avendo qualche dubbio ho chiamato un'altra officina FIAT dove mi hanno detto che invece così' rovino il motore e che dovrei cambiare l'olio e far pulire il serbatoio e che tale consumo è anomalo......che faccio ?????


grazie !

stefania

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Originariamente inviata da stefi72

Buongiorno a tutti !

avrei una domanda da porvi: ho una 500L Popstar benzina 1.4 acquistata a Km zero. Dopo aver fatto il tagliando dei 15000 Km mi sono accorta (ahimè solo dopo averne percorsi 8900 dal tagliando) che la macchina consuma molto olio. Non lo avevo mai controllato, ma quando l'ho fatto (dopo 8900 km dal cambio) l'asta era pulita ...ho fatto un abbocco di 1kg e mezzo e sono arrivata a meta' tra il max e il min. Pero' non sapevo che gradazione di olio mettere (era indicato solo Selenia Petronas) così' ho messo il 10W40. Ho scoperto successivamente (chiamando l'officina) che avevo il 5W30. Ora dall'officina mi hanno detto che non è grave aver mischiato e che questo consumo è normale. Pero' avendo qualche dubbio ho chiamato un'altra officina FIAT dove mi hanno detto che invece così' rovino il motore e che dovrei cambiare l'olio e far pulire il serbatoio e che tale consumo è anomalo......che faccio ?????


grazie !

stefania

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Ciao!
La tua auto deve essere monitorata,in quanto effettivamente consuma un bel po d olio.Ti consigli di far cambiare il prima possibile olio e filtro,mettendo il suo idoneo...e poi passare sempre presso la rete assistenziale sia per la verifica che per il rabbocco olio.Solo così avrai una prova scritta(ti rilasciano la copia della ricevuta ogno ontervento che fanno)e potrai dimostrare l effettivo consumo d olio,che se non dovesse assestarsi entro alcune migliaia di km,dovranno intervenire con il controllo delle varie tolleranze del motore.
Dimenticavo,ascolta la seconda officina...la prima ti ha risposto in maniera molto sbrigativa e superficiale.

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!
La tua auto deve essere monitorata,in quanto effettivamente consuma un bel po d olio.Ti consigli di far cambiare il prima possibile olio e filtro,mettendo il suo idoneo...e poi passare sempre presso la rete assistenziale sia per la verifica che per il rabbocco olio.Solo così avrai una prova scritta(ti rilasciano la copia della ricevuta ogno ontervento che fanno)e potrai dimostrare l effettivo consumo d olio,che se non dovesse assestarsi entro alcune migliaia di km,dovranno intervenire con il controllo delle varie tolleranze del motore.
Dimenticavo,ascolta la seconda officina...la prima ti ha risposto in maniera molto sbrigativa e superficiale.

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grazie del consiglio !! Lo faro' sicuramente, in effetti ho anche il dubbio che la prima officina quando ha fatto il cambio d'olio non abbia ripristinato il livello (io stupidamente mi sono fidata e non ho controllato....).

Grazie ancora

stefania

Sto vivendo una situazione di frustrazione mista a sgomento ��... ma voi, di grazia, come fate a controllare il livello dellolio senza imprecare contro quell’asticella???

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Originariamente inviata da alessandromarinelli

Sto vivendo una situazione di frustrazione mista a sgomento ��... ma voi, di grazia, come fate a controllare il livello dellolio senza imprecare contro quell’asticella???

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In che senso, perchè non vedi bene dove arriva l'olio oppure per altri motivi. A me sembra normalissima, anche se tra min. e Max c'è poco spazio, nel senso che sono abbastanza vicini, rispetto ad altre astine, però questo è dovuto alla conformazione della coppa immagino

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Originariamente inviata da alessandromarinelli

Sto vivendo una situazione di frustrazione mista a sgomento ��... ma voi, di grazia, come fate a controllare il livello dellolio senza imprecare contro quell’asticella???

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Pensavo di essere l’unico :ahah:

Non ho idea se sul T-Jet sia diversa (può essere benissimo, essendo un motore completamente diverso, anche come contenuto d'olio), però non ho mai avuto particolari dubbi/problemi, nonostante l'olio sia tendenzialmente chiaro, quindi di suo poco visibile

Allora, durante l’estrazione dell’asticella mi si sporca di olio e non riesco a capire quanto olio c’è al fondo.
Ho provato sia a motore freddo che a motore caldo.
Ho fatto all’incirca 9000 km dall’ultimo tagliando, mi consigliate di buttarci dentro un kilotto dolio???

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Originariamente inviata da alessandromarinelli

Allora, durante l’estrazione dell’asticella mi si sporca di olio e non riesco a capire quanto olio c’è al fondo.
Ho provato sia a motore freddo che a motore caldo.
Ho fatto all’incirca 9000 km dall’ultimo tagliando, mi consigliate di buttarci dentro un kilotto dolio???

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Consiglio di no, anche perchè è meglio che il livello di oltio sia inferiore che superiore. Anche la mia è così...io mi regolo in questo modo: in pratica l'asticella si sporca prevalentemente da un alto, mentre dall'alto ti segnala il livello corretto....facci caso. Se è completamente piena di olio secondo me significa che il livello è buono.

non è obbligatorio sia piena, quello è il massimo, a metà va bene ugualmente... a volte è difficile vedere bene il livello ma almeno su un lato si dovrebbe trovare che i rombetti delle zigrinature sono in parte pieni e in parte no, magari cercando il riflesso giusto della luce... cmq giusto controllare ma un litro e mezzo in 9k km ci può stare, ci sta meno nn controllare mai in così tanta strada

Essendo motore diesel, almeno così è sulla mia, in 15 mila km (intervallo tra un cambio d'olio e l'altro), aggiungo massimo mezzo litro d'olio. Probabilmente la versione a benzina necessita di una quantità di olio maggiore.

Anche nella mia tjet da 0 a 15.000 km ho aggiunto circa mezzo litro d'olio ed ora che ne ha 24.000, quindi a 9000 km dall'ultimo tagliando, il livello è a circa tre quarti dell'astina. Non mi pare di ravvisare quindi un consumo diverso rispetto al diesel ;)
In quella di stefy72 qualcosa che non quadra ci deve essere e va verificato.

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Originariamente inviata da Paulo

Anche nella mia tjet da 0 a 15.000 km ho aggiunto circa mezzo litro d'olio ed ora che ne ha 24.000, quindi a 9000 km dall'ultimo tagliando, il livello è a circa tre quarti dell'astina. Non mi pare di ravvisare quindi un consumo diverso rispetto al diesel ;)
In quella di stefy72 qualcosa che non quadra ci deve essere e va verificato.

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Idem, a parte i primi km, dove consumicchiava olio, ora esagerando mezzo kg ogni 15mila (a metà tra un tagliando e l'altro)

sì ma dipende sempre da esemplare e uso, da libretto ci starebbe di consumare fino a 0.4L x 1k km come estremo... 1.5L su 9k km è meno di 0.2x1000, giusto verificare ma potrebbe anche starci, il fatto è che ogni tanto andrebbe controllato, viaggiare sotto il minimo nn è bene

Infatti ogni libretto dice in media di controllare ogni 1000km o prima di un viaggio (così a memoria per tutte le auto moto possedute)

Questa è la mia esperienza con la mia auto. Appena acquistata, la mattina dopo ho verificato il livello dell'olio ed era a metà. Credo che sia la prassi.

http://i67.tinypic.com/fwr5n7.jpg

Allora subito dopo sono andato in concessionaria e me lo sono fatto rabboccare fino al massimo. Dopo 7.000 km. circa la situazione è questa, ossia la macchina non ha perso nemmeno una goccia. Speriamo continui così (sgrat sgrat)

http://i67.tinypic.com/fy2tqu.jpg

sì, bene, cmq il fatto che ci sia un pochino di consumo nn è un demerito o indicatore di un danno, una volta lo si pensava ma tutte le macchine ne consumavano abbastanza e quando i motori erano stanchi il consumo saliva tanto... oggi però nn è che debbano consumarne zero per forza, un po’ è normale e va bene, cambia secondo ogni esemplare e condizioni di guida, basta nn sia eccessivo

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Originariamente inviata da ronin_55

sì, bene, cmq il fatto che ci sia un pochino di consumo nn è un demerito o indicatore di un danno, una volta lo si pensava ma tutte le macchine ne consumavano abbastanza e quando i motori erano stanchi il consumo saliva tanto... oggi però nn è che debbano consumarne zero per forza, un po’ è normale e va bene, cambia secondo ogni esemplare e condizioni di guida, basta nn sia eccessivo

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Si giusto,sopratutto con i lubrificanti che usiamo ora,dove l olio é sempre piu fluido(0w30,0w20...)e le fasce elastiche sempre piu sottili.
Inoltre un motore per rodarsi un po deve fare almeno 8-10000 km.

salve ragazzi, sono nuovo qui, mi presento sono Walter possessore di una 500L 1.4 95cv bicolore bianco/nero.

Navigando un pò, ho trovato il nostro selenia kpe a 5€ al litro (oltre a tanti altri olii a prezzi bassissimi) sul portale longlife100 .de . qualcuno ha già comprato da questo portale?

ecco il link diretto
http://www.longlife100.de/it/p/olio-...ti-air-5-litri

grazie per le risposte, a presto

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

Questa è la mia esperienza con la mia auto. Appena acquistata, la mattina dopo ho verificato il livello dell'olio ed era a metà. Credo che sia la prassi.

http://i67.tinypic.com/fwr5n7.jpg

Allora subito dopo sono andato in concessionaria e me lo sono fatto rabboccare fino al massimo. Dopo 7.000 km. circa la situazione è questa, ossia la macchina non ha perso nemmeno una goccia. Speriamo continui così (sgrat sgrat)

http://i67.tinypic.com/fy2tqu.jpg

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Dopo quasi 13.000 km., di cui 5.000 fatti in due settimane di vacanza per il centro Europa, posso confermare che la mia macchina non ha perso una goccia di olio :D

Molto bene

Di conseguenza dite che dopo ..diciamo 10000km il consumo diminuisce ?, 500L 1,4 95cv benzina

Nei primi km è normale consumare di più in generale per qualsiasi motore, dopo in generale si assesta e il consumo se c'è rimane stabile.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Nei primi km è normale consumare di più in generale per qualsiasi motore, dopo in generale si assesta e il consumo se c'è rimane stabile.

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Esatto!Comunque il 1.4 consuma un pochino d olio di suo,quindi meglio controllarlo costantemente.

Io in questo momento dopo aver fatto 16.200 Km ho rabboccato, in varie fasi, un totale di 1 Kg di olio Selenia. Penso sia nella norma visto che già di suo un pochino d'olio già lo mangia

io sono a circa 1,5 litri di selenia in quasi 45 mila km su motori nuovi.
Avevo comprato una (costosissima !!) latta da 2 litri a fine 2016 quando ho comprato la prima L, fatti 23 mila km con quella, e ora fatti 21 mila km con la nuova L, quindi 44 mila km già fatti su due motori (nuovi) e ho ancora un mezzo litro nella latta, quindi da parte mia il consumo di olio è quasi nullo, lo rabbocco prima di fare viaggi da 1000/2000/3000km per mia precisione e sicurezza, ma potrei non rabboccare mai tra un tagliando e l'altro senza il minimo problema, considerando un tagliando ogni 15 mila km l'anno circa, scendendo 3/4 etti l'anno,resta abbondantemente sopra la metà.

Ragazzi dategli una controllata bene bene, specialmente intorno la guarnizione della scatola delle punterie. Come vi avevo già detto, vado per i 14.000 km e non ha fatto un goccio che sia uno, né di olio né di Paraflu. Neanche dopo aver fatto 5.000 km in due settimane con la canicola d'agosto.

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

Ragazzi dategli una controllata bene bene, specialmente intorno la guarnizione della scatola delle punterie. Come vi avevo già detto, vado per i 14.000 km e non ha fatto un goccio che sia uno, né di olio né di Paraflu. Neanche dopo aver fatto 5.000 km in due settimane con la canicola d'agosto.

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Esatto il livello del Paraflu è perfetto, io l'ho acquistato per sicurezza ma è ancora sigillato, dopo il caldo di quest'estate

Anche l'olio però sulla mia non ne consuma. E lo controllo su piano perfetto dentro il garage. Ho fatto le prove dopo un paio d'ore, la mattina successiva e anche dopo qualche giorno. �� (OVVIAMENTE dopo averla usata, spero si capisca)

Prima del viaggione di 5000 km mi sono premurato di acquistare 2 l di olio e 1 di paraflu up da diluire. Non sono serviti a niente ��

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

Ragazzi dategli una controllata bene bene, specialmente intorno la guarnizione della scatola delle punterie. Come vi avevo già detto, vado per i 14.000 km e non ha fatto un goccio che sia uno, né di olio né di Paraflu. Neanche dopo aver fatto 5.000 km in due settimane con la canicola d'agosto.

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sul 16 valvole non ce guarnizione punterie

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

io sono a circa 1,5 litri di selenia in quasi 45 mila km su motori nuovi.

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A me pare un consumo più che normale, oltre che assolutamente accettabile, soprattutto considerando che sono motori nuovi: sono 300g/10mila km, fa ridere. Anche facendo l'oil service ogni 30mila km come faccio io, potresti in linea di principio quasi non rabboccare

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Originariamente inviata da Pinkus

A me pare un consumo più che normale, oltre che assolutamente accettabile, soprattutto considerando che sono motori nuovi: sono 300g/10mila km, fa ridere. Anche facendo l'oil service ogni 30mila km come faccio io, potresti in linea di principio quasi non rabboccare

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Esatto, non consuma nulla, e da parte mia sono 2 motori su 2 senza problemi di consumo olio.

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Originariamente inviata da alex-et3

sul 16 valvole non ce guarnizione punterie

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Sulla mia pandina perdeva proprio da lì, ed era un difetto congenito del Fire. Cambiato la guarnizione tutto bene, a me hanno montato quella siliconica.

Mi riferisco a questa:
https://serialparts.com/guarnizione-...rie-fiat-fire/

Sta difatto comunque che (grazie a Dio) la mia 55L non consuma proprio niente, sono molto soddisfatto. Quindi secondo me se consuma olio è un'anomalia da correggere.

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

Sulla mia pandina perdeva proprio da lì, ed era un difetto congenito del Fire. Cambiato la guarnizione tutto bene, a me hanno montato quella siliconica.

Mi riferisco a questa:
https://serialparts.com/guarnizione-...rie-fiat-fire/

Sta difatto comunque che (grazie a Dio) la mia 55L non consuma proprio niente, sono molto soddisfatto. Quindi secondo me se consuma olio è un'anomalia da correggere.

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la tua panda non é 16v...quindi ha la testata completamente diversa.

ripetono sempre la stessa cosa :
Si tratta sicuramente di uno dei motori benzina più affidabili e longevi della storia. Progettato e realizzato per ottenere il massimo della semplicità e del risparmio.

Salve a tutti i cinquecentisti, sono da poco il felice possessore di una 500L 1.4 benzina 95cv. Sono uno molto pignolo sulla faccenda dell'olio motore e allo stesso tempo uno negato in meccanica e manutenzione fai-da-te.
Arrivo al punto: ho comprato l'auto usata in concessionario col tagliando fatto fare appena prima della consegna da un meccanico esterno, appena ho ritirato l'auto ho controllato l'olio ed effettivamente era nuovo (colore giallo) e lo controllo spesso notando che piano piano diventa sempre più scuro, fin qua credo tutto ok a parte che vedo ad ogni controllo il livello sempre più basso (avrò fatto neanche 2000km su strada statale). Sto pensando: infatti lo dicevano che questo motore consuma l'olio, mi dovrò preparare al rabocco. Il punto è che il meccanico ha messo un 5w30 e chissà di quale marchio. Ora io con quale olio devo raboccare? 5w40 selenia oppure a questo punto continuo con un 5w30 (qualsiasi)? Poi...ho sempre trovato l' astina per l'olio delle fiat poco chiara rispetto ad altre auto. Come faccio a raboccare senza fare ca***te?
Ho letto le altre discussioni (non trovando risposte perché si parla per lo più dei motori diesel) ma mi chiedevo se anche sulla mia versione cross del 2021 sul quadro uscirà scritto "olio degradato" oppure se uscirà scritto "rabboccare l'olio" .....non sò

Accetto ogni consiglio Grazie

Ciao,no non uscirà no olio degradato e ne rabboccare olio....devi rabboccare e controllare te.
Metti il 5w30 ormai,poi lo cambierai con il 5w40

quoto, trova un 5w30 idoneo per il motore,e al primo cambio passa ad un 5w40 con specifiche per la tua FIAT