Spia avaria motore Fiat 500

Ciao a tutti,
da qualche settimana nella mia Fiat 500 1.3 multijet ho la spia avaria motore che si accende, mi da il messaggio "far controllare il motore", ma dopo un po' di km si spegne. Ad esempio, la prima volta che si è accesa, ho controllato il motore ho aperto il serbatoio dell'acqua e dopo lo sfiato la spia si è spenta. Dopo 1 settimana si è accesa di nuovo, ma si è spenta dopo qualche km che sono tornato a casa. Oggi, idem, si accende e controllando di nuovo l'acqua la spia si spegne. La macchina va bene, sono anche stato in autostrada e non da problemi, né calo di potenza né fumo strano che esce. Il mio meccanico mi ha detto che non c'entra nulla con l'acqua del serbatoio, ma deve fare la diagnosi quando la spia è accesa, ma praticamente è un terno al lotto. La macchina è del 2008, con 98.000km.

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Originariamente inviata da antonio984

Ciao a tutti,
da qualche settimana nella mia Fiat 500 1.3 multijet ho la spia avaria motore che si accende, mi da il messaggio "far controllare il motore", ma dopo un po' di km si spegne. Ad esempio, la prima volta che si è accesa, ho controllato il motore ho aperto il serbatoio dell'acqua e dopo lo sfiato la spia si è spenta. Dopo 1 settimana si è accesa di nuovo, ma si è spenta dopo qualche km che sono tornato a casa. Oggi, idem, si accende e controllando di nuovo l'acqua la spia si spegne. La macchina va bene, sono anche stato in autostrada e non da problemi, né calo di potenza né fumo strano che esce. Il mio meccanico mi ha detto che non c'entra nulla con l'acqua del serbatoio, ma deve fare la diagnosi quando la spia è accesa, ma praticamente è un terno al lotto. La macchina è del 2008, con 98.000km.

Ciao!
Il tuo meccanico ha ragione sul fatto che non centra l acqua della vaschetta,in quanto quella spia segnala un avaria all impianto di iniezione elettronica.
Però si sbaglia se dice che deve far la diagnosi con spia accesa....l errore resta in memoria per alcune decine di avviamenti!

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!
Il tuo meccanico ha ragione sul fatto che non centra l acqua della vaschetta,in quanto quella spia segnala un avaria all impianto di iniezione elettronica.
Però si sbaglia se dice che deve far la diagnosi con spia accesa....l errore resta in memoria per alcune decine di avviamenti!

Ciao, e grazie della risposta. Quindi mi consigli di far fare la diagnosi anche se la spia si è accesa ieri, e poi ho riavviato la macchina solo 3/4 volte? Ma cosa potrebbe essere questo problema all'impianto di iniezione elettronica? Dato che la spia non è sempre accesa, ma si accende e spegna quando gli pare e piace. Cioè, se fosse un problema grave non dovrebbe accendersi sempre?

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Originariamente inviata da antonio984

Ciao, e grazie della risposta. Quindi mi consigli di far fare la diagnosi anche se la spia si è accesa ieri, e poi ho riavviato la macchina solo 3/4 volte? Ma cosa potrebbe essere questo problema all'impianto di iniezione elettronica? Dato che la spia non è sempre accesa, ma si accende e spegna quando gli pare e piace. Cioè, se fosse un problema grave non dovrebbe accendersi sempre?

Si certo!
Poi se vuoi,posta il codice e descrizione dell errore,così vediamo di aiutarti.
Si,di grave immagino non sia nulla,anche perchè se fosse una cosa grave sarebbe andata in recovery...a riguardo cosa potrebbe essere però...dovrei vedere l errore.
L unica deduzione che posso azzardare,ma prendila con le pinze eh.....se la spia si accende percorrendo un lungo tratto di strada a velocità costante,potrebbe essere la valvola termostatica starata.In pratica essendo starata,la temperatura motore,invece di rimanere costante a 90 gradi,scende.
In diagnosi ti troveresti l errore "sensore temperatura acqua,segnale non plausibile"

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Originariamente inviata da alex-et3

Si certo!
Poi se vuoi,posta il codice e descrizione dell errore,così vediamo di aiutarti.
Si,di grave immagino non sia nulla,anche perchè se fosse una cosa grave sarebbe andata in recovery...a riguardo cosa potrebbe essere però...dovrei vedere l errore.
L unica deduzione che posso azzardare,ma prendila con le pinze eh.....se la spia si accende percorrendo un lungo tratto di strada a velocità costante,potrebbe essere la valvola termostatica starata.In pratica essendo starata,la temperatura motore,invece di rimanere costante a 90 gradi,scende.
In diagnosi ti troveresti l errore "sensore temperatura acqua,segnale non plausibile"

Scusami se approfitto della tua disponibilità, ma cosa vuol dire "andare in recovery"? Comunque appena si ripresenta l'errore, corro subito a fare la diagnosi, anche se si spegne! Ti farò sapere che tipo di errore mi da, grazie ancora. Onestamente ho percorso più di 100 km in autostrada e non si è accesa. Si è accesa il giorno dopo, con il motore fermo tutta la notte, e dopo qualche km. Per questo non riesco a capire, non è che si accende dopo che io faccio qualcosa (come percorrere tot km a velocità).

In genere quando l'auto va in recovery e quindi la centralina rileva qualche problema grave, il programma di gestione danni riduce la potenza o fa spegnere il motore.

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Originariamente inviata da Spoiler

In genere quando l'auto va in recovery e quindi la centralina rileva qualche problema grave, il programma di gestione danni riduce la potenza o fa spegnere il motore.

Capito, grazie. Vi terrò aggiornati se e come risolverò il problema, anche perché può essere utile ad altre persone. A presto! :D

Aggiornamento: Finalmente sono riuscito a fare la diagnosi con spia accesa, e il risultato è stato "sistema di trasmissione", in sostanza il problema era nella cinghia del motore. Controllata dal meccanico è tutto normale, quindi il problema si è spostato sul sensore della cinghia. E' stato cambiato, ora attendo di provarla per qualche settimana per capire se il problema è risolto o no. Cosa ne pensate?

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Originariamente inviata da antonio984

Aggiornamento: Finalmente sono riuscito a fare la diagnosi con spia accesa, e il risultato è stato "sistema di trasmissione", in sostanza il problema era nella cinghia del motore. Controllata dal meccanico è tutto normale, quindi il problema si è spostato sul sensore della cinghia. E' stato cambiato, ora attendo di provarla per qualche settimana per capire se il problema è risolto o no. Cosa ne pensate?

Mah...secondo me dubito sia il sensore,in quanto non ne ho mai cambiato uno...piuttosto ho il dubbio che sia la catena il problema,punto debole del 1.3 multijet!
PS:il 1.3 non ha la cinghia di distribuzione,ma la catena.

Salve a tutti, ho lo stesso problema sullo stesso motore, 1.3 multijet 75 cavalli, spia motore accesa e motore depotenziato, nonostante abbia fatto la pulizia del fap con acido apposito e cambiato il sensore della pressione il problema persiste. Cosa potrebbe essere... help

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Originariamente inviata da Refisania

Salve a tutti, ho lo stesso problema sullo stesso motore, 1.3 multijet 75 cavalli, spia motore accesa e motore depotenziato, nonostante abbia fatto la pulizia del fap con acido apposito e cambiato il sensore della pressione il problema persiste. Cosa potrebbe essere... help

Che errore prende?

L'ultimo commento vedo che é di un mese fa ma (magari può essere utile a qualcuno) vi riporto l'esperienza con la Fiat Idea di mio padre che circa 3 mesi fa ha avuto lo stesso problema. Da oltre un anno l'auto presentava motore molto depotenziato (faticava a fare una piccola salita in collina con il clima acceso - ed é un motore benzina 1.4 -) ed a volte faticava ad accendersi, fino a quando in ottobre non si é presentata la spia lamentata in questa discussione e l'auto ha davvero faticato a camminare, spegnendosi più volte. Preciso che da quando l'Idea aveva manifestato i primi cali di potenza mio padre l'aveva portata più volte all'elettrauto ed aveva lamentato il difetto anche a giugno scorso in sede di revisione, richiedendo contestualmente il cambio del filtro del climatizzatore come di consueto. L'auto ogni volta gli era stata riconsegnata sostenendo che che non vi era alcun riscontro del difetto lamentato. Così, non fidandoci, all'apparire della spia abbiamo cambiato officina ed il nuovo meccanico ha effettuato la diagnosi. Risultato: il problema era nel filtro del climatizzatore completamente ostruito! In pratica, ogni volta che mio padre in sede di revisione aveva chiesto di cambiarlo, il lavoro era stato fatto pagare ma non era mai stato effettuato (viste le condizioni in cui il nuovo meccanico l'ha trovato, lo scarso utilizzo del clima che fa mio padre ed il ricovero in garage) ed il motore non respirava più. Sostituito quello, con una piccola spesa, l'auto é tornata come nuova!

Buonasera a tutti appena iscritta nel gruppo... Anche io ho il problema della spia motore accesa.. Il bello è che la mia 500 è nuova immatricolata aprile 2019 presa a km zero.. Dopo circa un mesetto si è accesa la spia.. Pensavamo fosse l'impianto GPL montato a parte a dare problemi ma da qualche giorno la mattina appena acceso si sente un rumore ciò che svanisce dopo qualche chilometro..probabilmente è il catalizzatore.. Ma quello che mi chiedo...può rompersi o intasarsi il catalizzatore su una macchina nuova??

Ciao Sonia, siamo relativamente vicini...ho avuto anche io una 1.2 trasformata a gpl (uno dei primi sul forum); da quel che so io il cat sul benzina non da rumori come per il fap sul diesel; dovresti localizzare meglio il punto di provenienza del rumore e se possibile prova ad accenderla solo a benzina e, tenendo l'impianto gpl spento, ad andarci solo a benzina e vedere se continua farlo.
La spia è quella con la sagoma stilizzata del motore?

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Originariamente inviata da SoniaSimoni

Buonasera a tutti appena iscritta nel gruppo... Anche io ho il problema della spia motore accesa.. Il bello è che la mia 500 è nuova immatricolata aprile 2019 presa a km zero.. Dopo circa un mesetto si è accesa la spia.. Pensavamo fosse l'impianto GPL montato a parte a dare problemi ma da qualche giorno la mattina appena acceso si sente un rumore ciò che svanisce dopo qualche chilometro..probabilmente è il catalizzatore.. Ma quello che mi chiedo...può rompersi o intasarsi il catalizzatore su una macchina nuova??

se è del 2019 sei in garanzia,quindi vai al piu presto presso un centro fiat