MSG errore durante la marcia "far controllare il motore"

Ciao a tutti, ieri sera nel rientrare a casa a motore caldo, mi è apparsa la scritta "far controllare il motore", con accese le spie gialle di segnalazione avaria generica e avaria sistema di iniezione, e resta disinserito lo star & stop. Leggendo le istruzioni, si accende la spia x un consumo elevato di carburante e un malfunzionamento del sistema di iniezione, ora sono a quasi metà serbatoio di gasolio, e durante l'ultimo pieno ho aggiunto l'additivo per non far gelare il gasolio. Ma spero tanto che si tratti di un finto allarme, lunedì passerò in fiat per far verificare..... Per i più esperti, posso comunque utilizzare l'auto?

Mistero....., ora le due segnalazione gialle di anomalia e lo star & stop si sono ripristinate da soli..... Strano perchè nel primo pomeriggio nell'accensione della vettura per procedere all'aggiornamento dell'uconnect 5 con chiave usb, compariva ancora la scritta far controllare il motore con accese le due spie gialle di anomalia, e disattivato lo start & stop. La cosa mi preoccupa non poco, visto che l'auto a soli 19 mesi di vita, è non oso pensare a distanza di tempo cosa posso aspettarmi ancora.... Se devo fare lunghe distanze, devo sempre viaggiare con la paura di restare a piedi. Sarà, ma io ho nostalgia della vecchia elettronica, perlomeno arrivavi ancora a casa, e i costi di riparazione erano bassi. Oppure devo pensare che Fiat ha investito in elettronica di bassa qualità.

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Originariamente inviata da superpicasso

Ciao a tutti, ieri sera nel rientrare a casa a motore caldo, mi è apparsa la scritta "far controllare il motore", con accese le spie gialle di segnalazione avaria generica e avaria sistema di iniezione, e resta disinserito lo star & stop. Leggendo le istruzioni, si accende la spia x un consumo elevato di carburante e un malfunzionamento del sistema di iniezione, ora sono a quasi metà serbatoio di gasolio, e durante l'ultimo pieno ho aggiunto l'additivo per non far gelare il gasolio. Ma spero tanto che si tratti di un finto allarme, lunedì passerò in fiat per far verificare..... Per i più esperti, posso comunque utilizzare l'auto?

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Ciao!Tranquillo,se dovevi restare a piedi ci saresti gia rimasto:)
Vai in fiat e fatti fare la diagnosi,così vediamo che cosa ha causato quell anomalia.

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!Tranquillo,se dovevi restare a piedi ci saresti gia rimasto:)
Vai in fiat e fatti fare la diagnosi,così vediamo che cosa ha causato quell anomalia.

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Grazie Alex, stamattina sono stato in Fiat x una diagnosi, a loro dire è stato causato dalla frizione... Per capirci meglio, dalla 6 marcia ho messo in folle, x arrivare al semaforo rosso, probabilmente nel mettere la folle , ho premuto troppo la leva del cambio, e il sensore ha rilevato il problema, dandomi il msg di errore. Volevano aggiornami la frizione, ma ho preferito non fare nulla, perchè avrebbero sovrascritto la modifica della mappatura che ho fatto. Si tratta di un finto errore, meglio così....

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Originariamente inviata da superpicasso

Grazie Alex, stamattina sono stato in Fiat x una diagnosi, a loro dire è stato causato dalla frizione... Per capirci meglio, dalla 6 marcia ho messo in folle, x arrivare al semaforo rosso, probabilmente nel mettere la folle , ho premuto troppo la leva del cambio, e il sensore ha rilevato il problema, dandomi il msg di errore. Volevano aggiornami la frizione, ma ho preferito non fare nulla, perchè avrebbero sovrascritto la modifica della mappatura che ho fatto. Si tratta di un finto errore, meglio così....

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ETi hanno detto che è stato causato dall interruttore frizione,dal sensore della folle o da un bug del software? Perchè di sensori frizione ne ho cambiati...

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Originariamente inviata da alex-et3

ETi hanno detto che è stato causato dall interruttore frizione,dal sensore della folle o da un bug del software? Perchè di sensori frizione ne ho cambiati...

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A loro dire dal sensore.....

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Originariamente inviata da superpicasso

A loro dire dal sensore.....

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Allora io l avrei cambiato....è un potenziometro e si usura...infatti ne ho aperto qualcuno che ho cambiato e dentro si vedono proprio le piste di grafite e i tastatori consumati.

Probabilmente non l'hanno cambiato perché è solo la prima volta che esce, in caso si ripresenti ancora chiedo di cambiarlo....

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Originariamente inviata da superpicasso

Probabilmente non l'hanno cambiato perché è solo la prima volta che esce, in caso si ripresenti ancora chiedo di cambiarlo....

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Ho poco più di 32000 km è già da cambiare? Grazie la risposta...

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Originariamente inviata da superpicasso

Ho poco più di 32000 km è già da cambiare? Grazie la risposta...

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Puo essere,anche perchè piu che la strada contano le folte che si è premuto la frizione.Comunque hanno cambiato vari codici,forse proprio per migliorie interne.

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Originariamente inviata da alex-et3

Puo essere,anche perchè piu che la strada contano le folte che si è premuto la frizione.Comunque hanno cambiato vari codici,forse proprio per migliorie interne.

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Ogni giorno ne sento una nuova..."contano le volte che si è premuta la frizione...." se ciò è un semplice dato statistico, mi sta bene. Ma se il premere la frizione una volta in più PER UNA GUIDA CORRETTA e sobbarcarsi poi alla sostituzione del potenziometro, davvero non lo digerisco.....

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Originariamente inviata da Castigamatti

Ogni giorno ne sento una nuova..."contano le volte che si è premuta la frizione...." se ciò è un semplice dato statistico, mi sta bene. Ma se il premere la frizione una volta in più PER UNA GUIDA CORRETTA e sobbarcarsi poi alla sostituzione del potenziometro, davvero non lo digerisco.....

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Eh...muovendosi si usura...quindi piu lo muovi e piu si usura.
Come i sensori degli sterzi elettrici...ci sono auto che l ho fatto a 40000km(usate prevalentemente in città) e auto alle quali l ho cambiato a 150000km(usate in autostrada)

Ancora oggi mi è uscito lo stesso msg, dopo aver esisato a bassi giri (quasi a motore imballato) in seconda marcia.... Penso che sia un finto errore al sistema di iniezione, dopo alcuni kilometri e riaccensioni, le due spie ambre "guasto generico e motore", sono sparite, abilitandomi lo star & stop. Meglio cosi, visto che mi trovo in vacanza al mare, non avevo voglia di girare i concessionari Fiat x rispristinare il tutto.... Però che due palle di questi sensori, spesso volentieri escono falsi msg....

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Originariamente inviata da superpicasso

Ancora oggi mi è uscito lo stesso msg, dopo aver esisato a bassi giri (quasi a motore imballato) in seconda marcia.... Penso che sia un finto errore al sistema di iniezione, dopo alcuni kilometri e riaccensioni, le due spie ambre "guasto generico e motore", sono sparite, abilitandomi lo star & stop. Meglio cosi, visto che mi trovo in vacanza al mare, non avevo voglia di girare i concessionari Fiat x rispristinare il tutto.... Però che due palle di questi sensori, spesso volentieri escono falsi msg....

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Non è un finto errore...il problema cè,soltanto che dopo qualche avviamento le spie si spengono.
Vedrai che se cambi l interruttore frizione queste spie non si accenderanno piu

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Originariamente inviata da alex-et3

Non è un finto errore...il problema cè,soltanto che dopo qualche avviamento le spie si spengono.
Vedrai che se cambi l interruttore frizione queste spie non si accenderanno piu

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ok grazie Alex, quando torno a casa passo in Fiat e sento...

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Originariamente inviata da alex-et3

Non è un finto errore...il problema cè,soltanto che dopo qualche avviamento le spie si spengono.
Vedrai che se cambi l interruttore frizione queste spie non si accenderanno piu

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Ciao Alex, ieri sono stato in Fiat x la diagnosi, praticamente è ancora lo stesso problema al sensore frizione, perciò hanno deciso di sostituirlo appena arriva. Dovrò lasciare l'auto mezza giornata x il cambio, avrei delle domande:
Se il sensore non viene cambiato, oltre ad ancora eventuali MSG, sarei andato incontro ad altre spiacevoli sorprese?
Poi mi viene da sospettare, che il problema forse in parte potrebbe essere causato anche dalla mappatura, andando a variare il comando sul pedale dell'acceleratore.....

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Originariamente inviata da superpicasso

Ciao Alex, ieri sono stato in Fiat x la diagnosi, praticamente è ancora lo stesso problema al sensore frizione, perciò hanno deciso di sostituirlo appena arriva. Dovrò lasciare l'auto mezza giornata x il cambio, avrei delle domande:
Se il sensore non viene cambiato, oltre ad ancora eventuali MSG, sarei andato incontro ad altre spiacevoli sorprese?
Poi mi viene da sospettare, che il problema forse in parte potrebbe essere causato anche dalla mappatura, andando a variare il comando sul pedale dell'acceleratore.....

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Ciao!Il sensore frizione serve per la gestione del minimo in fase di cambiata,per lo start e stop e sopratutto,cosa piu importante,se ha problemi non rigenera piu.
A riguardo la mappatura,tranquillo,non è lei la causa.

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!Il sensore frizione serve per la gestione del minimo in fase di cambiata,per lo start e stop e sopratutto,cosa piu importante,se ha problemi non rigenera piu.
A riguardo la mappatura,tranquillo,non è lei la causa.

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Ok grazie Alex.... ma perché non rigenera più?

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Originariamente inviata da superpicasso

Ok grazie Alex.... ma perché non rigenera più?

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Perchè se rileva un anomalia in centralina iniezione,in particolare all interruttore frizione e su alcune centraline pure a riguardo le candelette,non lancia piu la rigenerazione,in quanto è un sensore che usa per gestire la rigenerazione.
Ad esempio,controllando quante volte premi la frizione lei capirà se stai percorrendo una strada idonea per rigenerare(ad esempio tangenziale).

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Originariamente inviata da alex-et3

Perchè se rileva un anomalia in centralina iniezione,in particolare all interruttore frizione e su alcune centraline pure a riguardo le candelette,non lancia piu la rigenerazione,in quanto è un sensore che usa per gestire la rigenerazione.
Ad esempio,controllando quante volte premi la frizione lei capirà se stai percorrendo una strada idonea per rigenerare(ad esempio tangenziale).

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Non lo sapevo.... grazie x la tua esperienza.

Dopo aver sostituito il sensore frizione lo scorso maggio 2018, in Fiat è in garanzia, in settimana si è ripresentato più volte lo stesso problema a distanza di 10 mesi dall'intervento. Peccato che Fiat dopo lo scadere della garanzia ufficiale dei 2 anni, non risponde più sugli interventi effettuati in garanzia, ho fatto un preventivo di 70 euro circa in Fiat. Oggi ho ordinato il sensore dal mio meccanico di fiducia, il costo per la sostituzione sono sui 50 euro circa. Parlando con il mio meccanico di fiducia, mi spiegava che ne sta cambiando parecchi in auto con il marchio Fiat e Alfa Romeo, confermato anche dal suo autoricambista dal viva voce inserito..... Mentre il capo officina Fiat, mi diceva che era una coincidenza e sfortuna nel ripresentarmi ancora il problema, altre 500L non hanno avuto questo tipo di problema....
Speriamo solo che dopo la sostituzione non si ripresenti ancora lo stesso problema.

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Originariamente inviata da alex-et3

Perchè se rileva un anomalia in centralina iniezione,in particolare all interruttore frizione e su alcune centraline pure a riguardo le candelette,non lancia piu la rigenerazione,in quanto è un sensore che usa per gestire la rigenerazione.
Ad esempio,controllando quante volte premi la frizione lei capirà se stai percorrendo una strada idonea per rigenerare(ad esempio tangenziale).

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In settimana con segnalazione di colore ambra di guasto generico e motore, mi è partito il ciclo di rigenerazione, strano....

Non si riesce a cambiare da soli?

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Non si riesce a cambiare da soli?

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Il costo del sensore sono sui 34 euro, bisognerebbe vedere come fanno, poi a fine intervento bisogna resettare tutti i falsi MSG con l'apparecchiatura di diagnosi.....

Da 34 euro a 50 sinceramente me lo farei cambiare, vista la differenza di prezzo, anche se sono convinto che non sia difficile da sostituire, suppongo sia dietro il pedale (peraltro fosse difficile non ci sarebbero 16 euro di manodopera...).
A me è un po' di tempo che si accende la spia con quel codice d'errore del sensore (P0805), anche se dopo un po' che ci giro si spegne, per poi magari ripresentarsi dopo giorni di spia spenta. Per ora non ho più resettato nulla, perché così farò vedere la cosa dal meccanico. Peraltro ho anche un altro errore di pressione carburante memorizzato, ma è roba che periodicamente mi salta fuori in modo casuale dopo che passo da gpl a benzina, ne approfitterò per fare vedere anche quello assieme al sensore frizione.

PS. ero convinto che con l'errore attivo ci fossero problemi specifici legati all'avaria del sensore, tipo problemi di cambiata, l'acceleratina automatica quando rilasci la frizione disattivata, cruise control non disponibile, invece pare funzionare tutto, boh?!?

ma 50 pezzo incluso o solo manodopera ?

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Originariamente inviata da superpicasso

Il costo del sensore sono sui 34 euro, bisognerebbe vedere come fanno, poi a fine intervento bisogna resettare tutti i falsi MSG con l'apparecchiatura di diagnosi.....

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con il lettorino OBD non si cancellano ?

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

con il lettorino OBD non si cancellano ?

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Non saprei risponderti...

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

ma 50 pezzo incluso o solo manodopera ?

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Con manodopera...

Bene allora, cerca di capire e o vedere come si fa il cambio.

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Originariamente inviata da superpicasso

Non saprei risponderti...

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Ti rispondo io, con Torque si cancella l'errore sensore frizione, almeno fino a quando non si manifesta nuovamente il problema (ma se cambi sensore non dovrebbe ripresentarsi). A me dopo un po' di tempo che ci giro con l'errore attivo, la spia avaria motore si spegne (probabilmente è un problema che va e viene), ma l'errore è comunque presente in memoria guasti, e li lo lascio in vista di una futura visita in officina

Oggi ho sostituito il sensore frizione costo 45 euro. Purtroppo x motivi di sicurezza non potevo stare in officina x vedere la sostituzione del pezzo originale. Mi hanno fatto vedere il sensore sostituito, azzerando i parametri di minimo e massimo dell'acceleratore.... Con 1 anno di garanzia a partire da oggi.

Tienici aggiornati se hai risolto (suppongo di si).
E' una di quelle cose che ho nella lista delle cose da fare sulla vettura, prima o poi (più poi che prima), per ora sulla mia si è auto-spenta la spia ed è un po' che non si ripropone, ma sicuramente il problema è sempre li. Dal momento che ho in programma di fare un salto da un centro gas-expert della Landi che ho individuato non lontano da casa, magari ne approfitto per fare risolvere anche quello (è pure officina Bosch Car Service/Fiat)