Rumore sterzo dovuto al supporto ammortizzatore

Salve buonasera e parecchio che non scrivo sul forum.. non sono riusciro a trovare un problema che sto riscontrando da un po di tempo. Mi spiego a macchina accesa da fermo quando muovo lo sterzo che fa un rumore.. giro e rigiro lo sterzo e noto che il rumore viene dal supporto ammortizzatore anteriore sx.. che fa un po di giochetto quando giro lo sterzo.. volevo notizie al rigurdo se anche a voi e capitato lo stesso e quando avete speso a sistemarlo.. in quanto parecchi meccanici disonesti hanno chiesto prezzi esorbitanti Facendo finta di cambiare la scatola sterzo invece hanno aggiustato il supporto dell ammortizzatore.. buona serata a tutti

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Originariamente inviata da vinkxs

Salve buonasera e parecchio che non scrivo sul forum.. non sono riusciro a trovare un problema che sto riscontrando da un po di tempo. Mi spiego a macchina accesa da fermo quando muovo lo sterzo che fa un rumore.. giro e rigiro lo sterzo e noto che il rumore viene dal supporto ammortizzatore anteriore sx.. che fa un po di giochetto quando giro lo sterzo.. volevo notizie al rigurdo se anche a voi e capitato lo stesso e quando avete speso a sistemarlo.. in quanto parecchi meccanici disonesti hanno chiesto prezzi esorbitanti Facendo finta di cambiare la scatola sterzo invece hanno aggiustato il supporto dell ammortizzatore.. buona serata a tutti

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Ciao!
Su 500L ancora non mi è successo,ma su qubo,fiorino,doblo e punto evo ne ho cambiati a valanghe!
Li hanno pure modificati nel tempo,aggiungendo un anello paraacqua.
Per capire se è il supporto(cuscinetto) ammortizzatore,metti una mano sulla molla dell ammortizzatore anteriore e fai girare pian piano il volante ad un amico.Se senti che la molla mentre gira da dei colpi...il suo cuscinetto è andato.

Ciaoo alex allora non ho provato come dici te pero girando il volante e vedendo sopra dove c’e’ la vite diciamo dal cofano motore si muove vedo proprio che fa un piccolo giochetto a vuoto..

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Originariamente inviata da vinkxs

Ciaoo alex allora non ho provato come dici te pero girando il volante e vedendo sopra dove c’e’ la vite diciamo dal cofano motore si muove vedo proprio che fa un piccolo giochetto a vuoto..

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Dovrei vedere esattamente di che gioco si tratta,ma è normale che quel pezzo si muova un po.

Il problema e’ che devo provare da motore acceso e nonsi sente molto bene da dove viene il rumore.. c’e’ pure il tirante della ruota che fa un rumore molto simile...

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Originariamente inviata da alex-et3

Ciao!
Su 500L ancora non mi è successo,ma su qubo,fiorino,doblo e punto evo ne ho cambiati a valanghe!
Li hanno pure modificati nel tempo,aggiungendo un anello paraacqua.
Per capire se è il supporto(cuscinetto) ammortizzatore,metti una mano sulla molla dell ammortizzatore anteriore e fai girare pian piano il volante ad un amico.Se senti che la molla mentre gira da dei colpi...il suo cuscinetto è andato.

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Grazie Alex-33, prezioso come sempre.
In effetti nella lista delle anomalie (per non dire altro), il cuscinetto - supporto dell'ammortizzatore, proprio ci mancava...

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Originariamente inviata da vinkxs

Il problema e’ che devo provare da motore acceso e nonsi sente molto bene da dove viene il rumore.. c’e’ pure il tirante della ruota che fa un rumore molto simile...

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se appoggi la mano nella molla senti se è lei che da dei colpi a causa del bloccaggio del suo cuscinetto.
Questa è la prova del 9!!
Il tirante della barra non lavora da fermo.

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Originariamente inviata da alex-et3

se appoggi la mano nella molla senti se è lei che da dei colpi a causa del bloccaggio del suo cuscinetto.
Questa è la prova del 9!!
Il tirante della barra non lavora da fermo.

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Non lavora da fermi il tirante significa che a macchina ferma non si dovrebbe muovere giusto?? Sono sempre a lavoro non ho mai tempo per dedicarmi alla macchina per vedere da uno esperto.. a volte quando prendo delle buche sento l’urto sotto il volante ma questo non sempre.. non saprei se e collegato al rumore..

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Originariamente inviata da vinkxs

Non lavora da fermi il tirante significa che a macchina ferma non si dovrebbe muovere giusto?? Sono sempre a lavoro non ho mai tempo per dedicarmi alla macchina per vedere da uno esperto.. a volte quando prendo delle buche sento l’urto sotto il volante ma questo non sempre.. non saprei se e collegato al rumore..

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Intendo che a macchina ferma,se ha del gioco,non senti rumore.

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Originariamente inviata da alex-et3

Intendo che a macchina ferma,se ha del gioco,non senti rumore.

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Guarda ho cercato di muovere la molla dell ammortizzatore e non fa nessun gioco.. ora non saprei

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Originariamente inviata da vinkxs

Guarda ho cercato di muovere la molla dell ammortizzatore e non fa nessun gioco.. ora non saprei

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No,allora non mi hai capito...
dovete essere in due,uno in macchina che gira lo sterzo e te fuori che appoggi le dita nella molla,in modo da sentire se questa mentre gira da dei colpi.
Questo a vettura in moto.

@alex
Su 500L ancora non mi è successo,ma su qubo,fiorino,doblo e punto evo ne ho cambiati a valanghe!
Li hanno pure modificati nel tempo,aggiungendo un anello paraacqua.
Per capire se è il supporto(cuscinetto) ammortizzatore,metti una mano sulla molla dell ammortizzatore anteriore e fai girare pian piano il volante ad un amico.Se senti che la molla mentre gira da dei colpi...il suo cuscinetto è andato.


Buonasera a tutti. Eccoci di nuovo con un nuovo problema alla 500l.
Seguendo le istruzioni di Alex, ho verificato che muovendo il volante ed appoggiando due dita sulla molla sento proprio quello che dice Alex.
Solo sul sx, quello non protetto e visibile dal cofano motore. Quanto costa la sostituzione? Esattamente cosa bisogna sostituire? Grazie per le eventuali risposte

Auto di maggio 2014. 98.000km

Recentemente, prima di sentire il "toc toc" sterzando ho notato che frenando a velocità sostenuta lo sterzo vibra. Dischi e pastiglie nuovi. La causa può essere quindi collegata al cuscinetto rotto?

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Originariamente inviata da anacleto70

@alex
Su 500L ancora non mi è successo,ma su qubo,fiorino,doblo e punto evo ne ho cambiati a valanghe!
Li hanno pure modificati nel tempo,aggiungendo un anello paraacqua.
Per capire se è il supporto(cuscinetto) ammortizzatore,metti una mano sulla molla dell ammortizzatore anteriore e fai girare pian piano il volante ad un amico.Se senti che la molla mentre gira da dei colpi...il suo cuscinetto è andato.


Buonasera a tutti. Eccoci di nuovo con un nuovo problema alla 500l.
Seguendo le istruzioni di Alex, ho verificato che muovendo il volante ed appoggiando due dita sulla molla sento proprio quello che dice Alex.
Solo sul sx, quello non protetto e visibile dal cofano motore. Quanto costa la sostituzione? Esattamente cosa bisogna sostituire? Grazie per le eventuali risposte

Auto di maggio 2014. 98.000km

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Ciao!Puoi sostituirne solo uno...come spesa sarà circa 70 euro credo.

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Originariamente inviata da anacleto70

Recentemente, prima di sentire il "toc toc" sterzando ho notato che frenando a velocità sostenuta lo sterzo vibra. Dischi e pastiglie nuovi. La causa può essere quindi collegata al cuscinetto rotto?

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No,secondo me no.appena montati i dischi nuovi,vibrava lo sterzo?

Grazie per risposte Alex. Scusa il ritardo ma non mi era arrivato il feedback.
Nel frattempo li ho fatti sostituire entrambi, anche l'altro iniziava a far rumore,( il meccanico me lha fatto sentire una volta smontato). Il giorno prima mi si è anche rotta una bobina... Questa volta ho cambiato marca.. Non Beru originali ma bosch. Vediamo se dura di più. Tot 280€.

Dimenticavo... Lo sterzo in frenata non vibra più.

Dimenticavo... Lo sterzo in frenata non vibra più.

A me lo fa sulla pandina del 2004. Un toc girando lo sterzo a sx, un toc girando lo sterzo a dx.

Vai di cuscinetti...prova a girare lo sterzo toccando la molla dell ammortizzatore ( dovete essere in due....) se la senti vibrare parecchio è il cuscinetto. Te la cavi con poco

Buongiorno ragazzi. Scusate il disturbo. Stamattina mi sono accorto di un rumorino fastidioso sulla mia 500L del 2016. In pratica quanto ruoto lo sterzo da fermo o quando sterzo per fare le curve sento tipo palline che si muovono. Ho letto in giro su internet che potrebbero essere tipo i cuscinetti dello sterzo. La macchina va sempre bene, sia con il city che senza e quindi non ho problema di blocco o altro. Ma solo questo fastidioso rumore che fino a ieri non c'era. Cosa può essere? E quanto potrebbe ammontare la spesa?

Grazie a chi mi darà qualche dritta

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Originariamente inviata da Taras

Buongiorno ragazzi. Scusate il disturbo. Stamattina mi sono accorto di un rumorino fastidioso sulla mia 500L del 2016. In pratica quanto ruoto lo sterzo da fermo o quando sterzo per fare le curve sento tipo palline che si muovono. Ho letto in giro su internet che potrebbero essere tipo i cuscinetti dello sterzo. La macchina va sempre bene, sia con il city che senza e quindi non ho problema di blocco o altro. Ma solo questo fastidioso rumore che fino a ieri non c'era. Cosa può essere? E quanto potrebbe ammontare la spesa?

Grazie a chi mi darà qualche dritta

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come gia detto in precedenza,se ti fai aiutare da una seconda persona,il quale gira il volante mentre te appoggi la mano nella molla dell ammortizzatore,se il rumore proviene dal.cuscinetto,dovresti sentire la molla tremare mentre giri il volante.
Com,visto che la sostituzione del cuscinetto ammortizzatori é un lavoro da fare con specifica attrezzatura,a questo punto ti conviene affidarti direttamente ad un officina

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Originariamente inviata da alex-et3

come gia detto in precedenza,se ti fai aiutare da una seconda persona,il quale gira il volante mentre te appoggi la mano nella molla dell ammortizzatore,se il rumore proviene dal.cuscinetto,dovresti sentire la molla tremare mentre giri il volante.
Com,visto che la sostituzione del cuscinetto ammortizzatori é un lavoro da fare con specifica attrezzatura,a questo punto ti conviene affidarti direttamente ad un officina

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In precedenza dove? É la prima volta che scrivo

Chiedo scusa, mi sono accorto adesso che invece che creare un mio topic ho continuato quello di un altro... Sorry

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Originariamente inviata da Taras

In precedenza dove? É la prima volta che scrivo

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ad inizio di questo post...basta che lo leggi dall inizio

Un saluto a tutti ; oggi a 127000 km , dopo avere sostituito frizione,volano e pompa frizione idraulica mi è apparso un rumore molto avvertibile da fermo girando lo sterzo. Il meccanico mi dice che sono i cuscinetti degli ammortizzatori anteriori da sostituire con una spesa di 250€........sempre che gli ammortizzatori siano ancora in buono stato. Ho avuto diverse auto portate anche a 240.000 km ma mai avuto problemi a questi cuscinetti.

È sicuramente uno dei due cuscinetti, sostituiti anche io.

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Originariamente inviata da gianca52

Un saluto a tutti ; oggi a 127000 km , dopo avere sostituito frizione,volano e pompa frizione idraulica mi è apparso un rumore molto avvertibile da fermo girando lo sterzo. Il meccanico mi dice che sono i cuscinetti degli ammortizzatori anteriori da sostituire con una spesa di 250€........sempre che gli ammortizzatori siano ancora in buono stato. Ho avuto diverse auto portate anche a 240.000 km ma mai avuto problemi a questi cuscinetti.

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250 euro mi pare una spesa abnorme, considerando il prezzo delle ralle superiori degli ammo anteriori. Personalmente li ho fatti sostituire a priori quando ho cambiato gli ammortizzatori a circa 130mila km, perché dal punto di vista della manodopera è un lavoro "gratis", ma se hai quel problema valuterei il cambio ammortizzatori, perché tanto superati i 100mila km comunque gli originali sono alla frutta, anche se solitamente non ce ne si accorge. Però in quella cifra che hai detto ci stanno quasi gli ammortizzatori anteriori, oltre che le ralle.

@Pinkus ciao
ho verificato su MOPAR il costo ammortizzatori anteriori ; varia da 150 a 200€ cadauno.
Quelli non originali ( su auto-doc ) sono una incognita da 27 a 120€......

non capisco

@gianca52 gli ammortizzatori originali non valgono affatto quello che li fanno pagare, come la maggior parte degli ammo stock (a parte forse auto di marchi blasonati), normalissimi aftermarket equivalenti di marchi mediamente noti costano molto meno e capace che vadano meglio.

Personalmente ho fatto montare sulla mia 500L 4 Kayaba (a memoria non ricordo i modelli della coppia anteriore e di quella posterioriore, ma ci sono solo quelli per la versione non living), spendendo circa 500 euro ammortizzatori, manodopera, supporti nuovi, tamponi e parapolvere. Tutto acquistato dal meccanico, personalmente evito di comprare i pezzi online, se non li sostituisco io, non ne vale la pena

Ho ritirato l'auto :
Ammortizzatori scoppiati e biellette
Testina sterzo sx scoppiata
Pastiglie posteriori consumate .........totale 830€

In casa abbiamo anche una Y con 160000km e una Ka con 130000km......unico guasto il bulbo acqua.

La 500L è proprio "la macchina del Flintstones" come l'ha definita un amico:lol::lol::lol:

Serena Pasqua a tutti

Dipende dai km. Se hai superato i 100mila secondo il mio giudizio gli ammo, almeno anteriori, sono da cambiare perché perdono efficienza, a prescindere che siano "scoppiati" o meno (infatti a me il meccanico neanche li voleva cambiare, certo... se uno aspetta che l'auto palleggi ne fa anche 200mila di km). Magari sono io che dall'auto ho pretese elevate...

Il resto sono normali interventi di parti che per loro natura si usurano.

Se nel prezzo ti hanno fatto tutti gli ammo compresi i supporti, biellette (suppongo dell'antirollio), testine e pastiglie, magari non è il miglior prezzo del mondo, però non mi pare una cifra fuori dal normale per quel lavoro