Nuove 500l cross Dotazione particolari interni in ribasso

Salve ragazzi, ho scoperto che nelle nuove serie (500l serie 6) la mia è una cross hanno tolto particolari che nelle serie 2018 c'erano. Esempio non ce più la presa aux ma solo usb, non ce più la presa d'aria centrale del cruscotto :(al suo posto hanno messo una specie di vano portaoggetti. I sedili non hanno più il guscio di plastica dietro con ripiani abbatibili,sembra siano inclusi solo con un determinato pacchetto.
Difatti i miei sedili hanno lo schienale in stoffa con solo una tasca dietro al passeggero.In più come avevo già detto in un'altro post non hanno più come prima dotazione i pneumatici m+s.
Di quest'ultimi a mè sinceramente non dispiace, però mi sembra che stiano togliendo un pò troppo.
Sinceramente non capisco molto questa scelta_boh_
[ATTACH]Allegato 45046[/ATTACH]

In effetti togli di qua togli di là, dalle prime trekking alle ultime Cross le stanno impoverendo molto! Peccato :(

ormai è andata.... progetto finito

hanno già la testa alla prossima stagione con un modello di SUV "economico" nuovo.

Peccato, mi dispiace aver preso un modello praticamente fuori produzione dopo un anno.

Tendenzialmente più "va avanti" la macchina più si aggiungono cose mantenendo o addirittura abbassando il prezzo. In Fiat (l'han fatto anche con le 595) il contrario.
Io nell'acquisto della macchina non guardo tanto al marchio ma semplicemente se la macchina mi piace, ha quel che serve (e ormai hanno tutte pure troppo), e soprattutto se posso permettermela. per questo mi fanno un po' sorridere i commenti da fanboy in rete contro altri marchi, tendenzialmente i tedeschi, e si osanna fiat quando invece sappiamo benissimo le politiche assurde (per l'acquirente) che applica.

Quote:

---

Originariamente inviata da 5tefan00

Tendenzialmente più "va avanti" la macchina più si aggiungono cose mantenendo o addirittura abbassando il prezzo. In Fiat (l'han fatto anche con le 595) il contrario.
Io nell'acquisto della macchina non guardo tanto al marchio ma semplicemente se la macchina mi piace, ha quel che serve (e ormai hanno tutte pure troppo), e soprattutto se posso permettermela. per questo mi fanno un po' sorridere i commenti da fanboy in rete contro altri marchi, tendenzialmente i tedeschi, e si osanna fiat quando invece sappiamo benissimo le politiche assurde (per l'acquirente) che applica.

---

Purtroppo io non sono mai stato estimatore di Fiat, al contrario di mio padre che non ha mai comprato altri marchi.
Mi sono fatto convincere dopo che ho visto e provato la 500x e la 500L, mi sembravano delle buone auto, anche se la 500L era inferiore come rifiniture.
Poi sono andato in concessionaria e sono rimasto sorpreso dal prezzo elevatissimo per una utilitaria.
Ormai però ero preso dalla linea della 500L cross, poi non vedevo alternative della stessa tipologia di auto, così l'ho presa.
mi trovo molto bene e non voglio sputare nel piatto dove mangio, ma è giusto riconoscere che in relazione al prezzo è una macchina povera (motore a parte). Fosse costata 5.000 euro in meno potevo capire, ma non 23.500 euro!

Quote:

---

Originariamente inviata da alexdelli

Purtroppo io non sono mai stato estimatore di Fiat, al contrario di mio padre che non ha mai comprato altri marchi.
Mi sono fatto convincere dopo che ho visto e provato la 500x e la 500L, mi sembravano delle buone auto, anche se la 500L era inferiore come rifiniture.
Poi sono andato in concessionaria e sono rimasto sorpreso dal prezzo elevatissimo per una utilitaria.
Ormai però ero preso dalla linea della 500L cross, poi non vedevo alternative della stessa tipologia di auto, così l'ho presa.
mi trovo molto bene e non voglio sputare nel piatto dove mangio, ma è giusto riconoscere che in relazione al prezzo è una macchina povera (motore a parte). Fosse costata 5.000 euro in meno potevo capire, ma non 23.500 euro!

---

Concordo pienamente con quanto scrivi, ragion per cui l'ho acquistata a Km0 e per risparmiare ancora di più ho preso il pre-restyling, anche se avevano disponibili già i restyling a Km0.
Facendo così ho acquistato una 500L immatricolata 30/11/2016 Km0 nel maggio 2018 a 11.000 euro compreso di trapasso, con 4v.e., cerchi in lega, sensori post., Uconnect 5', cargo magic e fendi.

A me è andata benissimo perché ho ottenuto un prezzaccio ufficiale italiana con estensione di garanzia e infarcita di optional, però riconosco che quantomeno viste tutte le cose che stanno togliendo e che ormai è un progetto di oltre 6 anni fa, dovrebbero rivedere un po’ il prezzo al ribasso

Quote:

---

Originariamente inviata da Valza

Salve ragazzi, ho scoperto che nelle nuove serie (500l serie 6) la mia è una cross hanno tolto particolari che nelle serie 2018 c'erano. Esempio non ce più la presa aux ma solo usb, non ce più la presa d'aria centrale del cruscotto :(al suo posto hanno messo una specie di vano portaoggetti. I sedili non hanno più il guscio di plastica dietro con ripiani abbatibili,sembra siano inclusi solo con un determinato pacchetto.
Difatti i miei sedili hanno lo schienale in stoffa con solo una tasca dietro al passeggero.In più come avevo già detto in un'altro post non hanno più come prima dotazione i pneumatici m+s.
Di quest'ultimi a mè sinceramente non dispiace, però mi sembra che stiano togliendo un pò troppo.
Sinceramente non capisco molto questa scelta_boh_
[ATTACH]Allegato 45046[/ATTACH]

---

mi sembra strano, non siete sicuri è che solo per la versione cross ?
la mia è una Pop star restiling del 2018, ed ha si cose in meno rispetto alla pop star 2016 che avevo, ma non così, ho la bocchetta d'aria centrale sopra il cruscotto e la presa aux e usb.

Io ho una cross modello 2020,ed effettivamente manca la presa aux(ci sono 2 usb illuminate), e manca la bocchetta superiore, ho scoperto però, smontando la vaschetta, che l'impianto c'è tutto, hanno messo un tappo in gomma molto spesso che blocca il flusso, appena ho il tempo di andare all'autodemolizioni...

Quote:

---

Originariamente inviata da Lelefull

manca la bocchetta superiore, ho scoperto però, smontando la vaschetta, che l'impianto c'è tutto, hanno messo un tappo in gomma molto spesso che blocca il flusso, appena ho il tempo di andare all'autodemolizioni...

---

Interessante. Però onestamente io quella vaschetta portaoggetti la uso tantissimo. Se ne trovi due di bocchette comunque fammi sapere, una ne prendo io :)

Quote:

---

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Interessante. Però onestamente io quella vaschetta portaoggetti la uso tantissimo. Se ne trovi due di bocchette comunque fammi sapere, una ne prendo io :)

---

Su subito ci sono un sacco di cose interessanti.
https://www.subito.it/accessori-auto...-386442512.htm

La bocchetta centrale la tengo sempre abbastanza semichiusa. Fa passare parecchia aria, quando dietro si sentono caldo la apro tutta

Quote:

---

Originariamente inviata da Encio80

Su subito ci sono un sacco di cose interessanti.
https://www.subito.it/accessori-auto...-386442512.htm

La bocchetta centrale la tengo sempre abbastanza semichiusa. Fa passare parecchia aria, quando dietro si sentono caldo la apro tutta

---

Grazie :)

Mi aggiungo alla diatriba ovvero:
Tutto quello che avete detto è verità sacrosanta in ottemperanza alla riduzione dei costi e non alla customer satisfaction che è sempre meno considerato non solo da FCA.
esempio:
5OOL 1.4 Open Edition MY12 (Ottobre 2012) aveva di serie
a. il supporto per il navigatore esterno con relativa alimentazione;
b. cassettino anteriore refrigerato;
c. freni a disco posteriori;
d. presa di corrente 12. nel bagagliaio;
e. pannello inferiore di protezione salvamotore;
f. cerchi da 17";
g. ripiano bagagliaio.

5OOL Treking 1.4 Tjet MY15 (gennaio)
quindi un modello molto più costoso avevano già tolto la presa di corrente da 12 V nel bagagliaio.
unica consolazione è stata la presenza di una scatola di distribuzione elettrica dentro il pannello dx del bagagliaio dove prendere una 12V sotto chiave per la presa da 12V che mi sono messo da solo.

Quindi se fate le dovute considerazioni il commerciale ha vinto alla grande immolando molti particolari alla Dea risparmio senza dare alcuna opportunità alla clientela di scelta in materia.

La cosa ancora più ridicola è quella relativa alla Jeep Renegade dove sono riusciti a togliere anche delle protezioni in gomma nel vano motore che limitano eventuali infiltrazioni di acqua - tampone e guarnizioni cofano - i 4 ganci reggi rete nel bagagliaio - la protezione scudo sotto il motore - il poggiatesta per il 5 passeggero ecc. ecc. ecc.

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

a. il supporto per il navigatore esterno con relativa alimentazione; (questa non la so, com'era?)
b. cassettino anteriore refrigerato; (mi manca da impazzire)
c. freni a disco posteriori;( si sopravvive)


f. cerchi da 17"; (preferisco i 16 però)

---

Questi mancano anche a me

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

La cosa ancora più ridicola è quella relativa alla Jeep Renegade dove sono riusciti a togliere anche delle protezioni in gomma nel vano motore che limitano eventuali infiltrazioni di acqua - tampone e guarnizioni cofano - i 4 ganci reggi rete nel bagagliaio - la protezione scudo sotto il motore - il poggiatesta per il 5 passeggero ecc. ecc. ecc.

---

Stiamo raschiando il fondo del barile.

Ma la stessa cosa vale anche per la concorrenza (ossia che tolgono di tutto), ovviamente nella stessa fascia di prezzo?

Mi correggo. Trovato online il portanavigatore, era bellissimo! Chissà se trovandolo si può mettere sulle nostre.

Quote:

---

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Questi mancano anche a me



Stiamo raschiando il fondo del barile.

Ma la stessa cosa vale anche per la concorrenza (ossia che tolgono di tutto), ovviamente nella stessa fascia di prezzo?

---

Stessa fascia e superiore... Nel bene e nel male!

Il supporto per il navigatore esterno non ha senso perché è stato disponibile per un brevissimo periodo in quanto poi lavorando sull'Uconnect hanno offerto il navigatore incluso in quest'ultimo. Poi per quanto riguarda il cassetto anteriore refrigerato la 500L Popstar del 2017 che aveva un mio amico c'era unitamente ai freni a disco posteriori e anche al ripiano del bagagliaio.

Quote:

---

Originariamente inviata da Chomoloco

Il supporto per il navigatore esterno non ha senso perché è stato disponibile per un brevissimo periodo in quanto poi lavorando sull'Uconnect hanno offerto il navigatore incluso in quest'ultimo. Poi per quanto riguarda il cassetto anteriore refrigerato la 500L Popstar del 2017 che aveva un mio amico c'era unitamente ai freni a disco posteriori e anche al ripiano del bagagliaio.

---

Concordo con quello che hai scritto, i freni a disco posteriori sulla Fire 1.4 95CV non c'erano, solamente tamburi, almeno sulla mia Popstar del 30/11/2016

Quote:

---

Originariamente inviata da ggl55

Concordo con quello che hai scritto, i freni a disco posteriori sulla Fire 1.4 95CV non c'erano, solamente tamburi, almeno sulla mia Popstar del 30/11/2016

---

Io ho una 1.4 da 95 CV del 2013 e ha i dischi

Quote:

---

Originariamente inviata da EEE

Io ho una 1.4 da 95 CV del 2013 e ha i dischi

---

Si forse le prime gli avevano, ma poi gli hanno tolti come tutto il resto. Nel 2016 le uniche che avevano i dischi posteriori erano i diesel e la 120CV. La Lounge 1.4 95CV sono sicuro al 90%, non aveva i dischi posteriori

La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena

Quote:

---

Originariamente inviata da villa

La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena

---

Esatto, io parlo di auto destinate al mercato italiano, quelle destinate ad altri paesi hanno sempre dotazioni di serie differenti, come la tua

Quote:

---

Originariamente inviata da villa

La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena

---

Il 1.4 Benzina non monta i dischi posteriori, solo tamburo.
Parlando con il venditore della mia (ottobre 2020) e poi successivamente
con un altro venditore per un'altra cross che arriverà per giugno,
mi hanno detto che è una scelta dovuta per la potenza.
I cavalli del veicolo non giustificano l'impianto.
Non entro nel merito di eventuali tagli per economicità e scelte aziendali.
Non saprei dire che cosa costa di più o meno.

Saluti

Quote:

---

Originariamente inviata da Gi500LCros&s

Il 1.4 Benzina non monta i dischi posteriori, solo tamburo.
Parlando con il venditore della mia (ottobre 2020) e poi successivamente
con un altro venditore per un'altra cross che arriverà per giugno,
mi hanno detto che è una scelta dovuta per la potenza.
I cavalli del veicolo non giustificano l'impianto.
Non entro nel merito di eventuali tagli per economicità e scelte aziendali.
Non saprei dire che cosa costa di più o meno.

Saluti

---

Ti ha detto un mucchio di XXXXX. Su molte 1.4 del passato i dischi c'erano.

E i tamburi, se correttamente dimensionati, non sono meno potenti dei dischi: sono più economici da produrre, soffrono di più la fatica (tipo in discesa da un monte vanno in crisi prima) e sono più lenti a reagire quando si attivano Esp e Abs.

Inoltre, in frenata il 90% del lavoro lo fanno i dischi davanti e, se anche non fosse il caso, più che la potenza del motore sarebbe il peso dell'auto a determinare se serve un disco o un tamburo.

Quote:

---

Originariamente inviata da EEE

Ti ha detto un mucchio di XXXXX. Su molte 1.4 del passato i dischi c'erano.

E i tamburi, se correttamente dimensionati, non sono meno potenti dei dischi: sono più economici da produrre, soffrono di più la fatica (tipo in discesa da un monte vanno in crisi prima) e sono più lenti a reagire quando si attivano Esp e Abs.

Inoltre, in frenata il 90% del lavoro lo fanno i dischi davanti e, se anche non fosse il caso, più che la potenza del motore sarebbe il peso dell'auto a determinare se serve un disco o un tamburo.

---

Grazie per le delucidazioni.
Come per tutte le cose bisogna sentire più campane e informarsi.

La mia 1.3 95 cv con 4 dischi è una delle macchine che ho guidato che frenano meglio :)

Quote:

---

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Questi mancano anche a me



Stiamo raschiando il fondo del barile.

Ma la stessa cosa vale anche per la concorrenza (ossia che tolgono di tutto), ovviamente nella stessa fascia di prezzo?

---

l'attacco del navigatore stava sul cruscotto accanto alla presa d'aria centrale sul lato dx;
https://www.amazon.it/Mopar%C2%AE-Au.../dp/B07L4Z7PD5

PS: anche il freno a mano mi sembra sia cambiato se non erro ......

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

l'attacco del navigatore stava sul cruscotto accanto alla presa d'aria centrale sul lato dx;
https://www.amazon.it/Mopar%C2%AE-Au.../dp/B07L4Z7PD5

PS: anche il freno a mano mi sembra sia cambiato se non erro ......

---

Sì quelle di adesso hanno quello classico old style, non quadrato come le nostre

Quote:

---

Originariamente inviata da ilmat

La mia 1.3 95 cv con 4 dischi è una delle macchine che ho guidato che frenano meglio :)

---

Beh allora mi sa che le altre erano parecchio scarse.
Da quanto ho letto e' una delle pecche della 500L
https://www.alvolante.it/prova/fiat-...ultijet-lounge

Quella della prova credo che avesse i tamburi al posteriore se era il 1.6 allora dischi davanti e dietro.

a quel tempo i 4 dischi erano solo per le versioni da 120CV o trekking/cross perchè quelli anteriori sono maggiorati infatti il 15" non poteva essere montato mentre per le versioni da 95 CV si.

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

Quella della prova credo che avesse i tamburi al posteriore se era il 1.6 allora dischi davanti e dietro.

a quel tempo i 4 dischi erano solo per le versioni da 120CV o trekking/cross perchè quelli anteriori sono maggiorati infatti il 15" non poteva essere montato mentre per le versioni da 95 CV si.

---

Ha i dischi dietro: c'è scritto nella scheda tecnica e si vede nelle foto laterali da ferma
https://www.alvolante.it/prova/fiat-...-2017-10_57_11

E la frenata è pessima in tutte le prove (specie con la Trekking, che al tempo aveva le gomme M+S)
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l-gpl
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l-trekking
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l

Quote:

---

Originariamente inviata da EEE

E la frenata è pessima in tutte le prove (specie con la Trekking, che al tempo aveva le gomme M+S)
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l-gpl
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l-trekking
https://www.alvolante.it/prova/fiat-500l

---

Curioso come sulla trekking (1.6 105cv), penso a parità di impianto frenante delle 120cv, il giudizio "delle stelle" sia molto peggiore della 500L gpl e anche della 500L 1.3 mjet che ha dischi più piccoli. Mi sa che il problema allora sta proprio nelle gomme...

Quote:

---

Originariamente inviata da Pinkus

Curioso come sulla trekking (1.6 105cv), penso a parità di impianto frenante delle 120cv, il giudizio "delle stelle" sia molto peggiore della 500L gpl e anche della 500L 1.3 mjet che ha dischi più piccoli. Mi sa che il problema allora sta proprio nelle gomme...

---

Sicuramente dipende dalle gomme M+S che sono notoriamente meno performanti in tenuta su asciutto, bagnato e frenata.

Quote:

---

Originariamente inviata da oscar88

l'attacco del navigatore stava sul cruscotto accanto alla presa d'aria centrale sul lato dx;
https://www.amazon.it/Mopar%C2%AE-Au.../dp/B07L4Z7PD5

PS: anche il freno a mano mi sembra sia cambiato se non erro ......

---

Visto. Bisognerebbe trovare però anche la presa d'aria centrale giusta per mettere il porta navigatore. peccato, era una buona idea. Anche sulla nuova Panda l'hanno tolto, ci hanno messo una fessura dove puoi infilare il cellulare o il tablet, proprio sopra l'uconnect da 7.

(Piccolo aggiornamento: la pandina dovrebbe arrivarmi i primi di luglio, quindi in anticipo sui tempi previsti) :)

Quote:

---

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Visto. Bisognerebbe trovare però anche la presa d'aria centrale giusta per mettere il porta navigatore. peccato, era una buona idea. Anche sulla nuova Panda l'hanno tolto, ci hanno messo una fessura dove puoi infilare il cellulare o il tablet, proprio sopra l'uconnect da 7.

(Piccolo aggiornamento: la pandina dovrebbe arrivarmi i primi di luglio, quindi in anticipo sui tempi previsti) :)

---

Ma che te ne fai della presa per un vecchio navigatore TomTom quando adesso con l'Uconnect da 7 pollici hai la possibilità di collegare il telefono in USB e usare Google Maps in mirroring? Io proprio non capisco, si progredisce ed era meglio prima? :suda:
Quei navigatori TomTom poi erano una roba oscena, hanno dato una marea di problemi.

Quote:

---

Originariamente inviata da Chomoloco

Ma che te ne fai della presa per un vecchio navigatore TomTom quando adesso con l'Uconnect da 7 pollici hai la possibilità di collegare il telefono in USB e usare Google Maps in mirroring? Io proprio non capisco, si progredisce ed era meglio prima? :suda:
Quei navigatori TomTom poi erano una roba oscena, hanno dato una marea di problemi.

---

Perché ci appoggio il cellulare; in effetti proprio lì vicino ho messo il portacellulare. Non mi vare di stare ad attaccare il cellulare alla presa USB, troppa bega. Il cellulare ha già tutto di suo. Comunque sì, il portacellulare che ho è già più che perfetto.

Quote:

---

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Perché ci appoggio il cellulare; in effetti proprio lì vicino ho messo il portacellulare. Non mi vare di stare ad attaccare il cellulare alla presa USB, troppa bega. Il cellulare ha già tutto di suo. Comunque sì, il portacellulare che ho è già più che perfetto.

---

Ma infatti se colleghi il telefono all'USB vedi tutto in mirroring sul display dell'Uconnect. Maps. Whatsapp, Spotify... e guardare il telefono non serve più.

Lo so, è da due anni e oltre che ce l'ho. Ma mi scoccia collegare il cellulare all'USB quando entro in macchina.