Cambio MTA - Luoghi comuni o verità?

Buonasera a tutti,
dopo la doverosa presentazione, e dopo aver letto discussioni e commenti di ogni genere, vorrei farvi qualche domanda sul cambio in oggetto.
In famiglia stiamo valutando l'acquisto di una 595 con cambio MTA.

Ora, premesso che mi sono già noti i difetti (se così si vogliono definire) di lentezza e affini, vorrei parlare dell'affidabilità di questo cambio.

Diversi amici, sapendo di questa idea, hanno iniziato a manifestarsi con tono minaccioso. "non arrivi neanche a casa" "ti lascia a piedi" "ha un sacco di problemi" (ma nessuno sa dirmi quali).

La domanda a voi esperti è questa: sono i classici luoghi comuni di chi non apprezza il veicolo eil suo cambio? Oppure effettivamente l'affidabilità è scarsa e quindi è bene lasciar perdere?

P.S.: non siamo assolutamente intenzionati a correre in pista e ovviamente neanche su strada. La vettura percorrerebbe probabilmente 4 o 5 mila km annui (forse meno). 50% urbano / 50% extraurbano.

Grazie a tutti per l'attenzione da un possibile Cinquecentista/Abarthista.

Per quanto riguarda il feeling di guida, per me è una merda

Per quanto riguarda l'affidabilità il problema principale che leggo ciclicamente è che l'auto si impianta in N e pure schiacciando 1 o R rimane ferma e a volte basta spegnere e riaccendere mentre a volte tocca chiamare il carro attrezzi

è anche vero che se abiti tipo a Roma che stai tutto il giorno nel traffico per i più pigri diventa un male necessario

Vedi tu, io eviterei

Se il problema del "blocco" del cambio è sempre lo stesso da quando è uscito, credo si tratti del "deragliamento" degli attuatori, che poi sono gli stessi del cambio manuale ma vista l'attuazione elettronica possono avere malfunzionamenti.

Inizio a ringraziarvi per queste prime risposte.

Il cambio è il medesimo su tutte le versioni (145/160/165/180cv)?

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Originariamente inviata da FF90

Inizio a ringraziarvi per queste prime risposte.

Il cambio è il medesimo su tutte le versioni (145/160/165/180cv)?

Si, è lo stesso per tutte le versioni.

Comunque io non ho mai avuto problemi, a parte una spia che veniva fuori ogni tanto, per il resto nessun problema.

le ho avute entrambe non tornerei sul manuale

secondo me molto dipende a cosa sei abituato. se hai provato un automatico di livello (ZF 8 marce o DSG in primis), e sali su un'Abarth MTA vuoi scendere. Se invece sei abituato al manuale o a convertitori di coppia di 15 anni fa, e vivi in città trafficatissime, allora potrebbe essere una buona scelta.

ma solo io ho avuto dei DSG anche del 2016 e trovo piacevole anche l'MTA ??
bo io tutto sta merda di cambio non la vedo , è un robotizzato che ha i suoi pro e contro ma cmq divertente ...siamo in un inquino non un prototipo da F1 , suvvia ragazzi.....

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Originariamente inviata da cama721

ma solo io ho avuto dei DSG anche del 2016 e trovo piacevole anche l'MTA ??
bo io tutto sta merda di cambio non la vedo , è un robotizzato che ha i suoi pro e contro ma cmq divertente ...siamo in un inquino non un prototipo da F1 , suvvia ragazzi.....

Io sulla prima macchina ho il DSG 6 marce,e sull’Abarth l’MTA e mi Trovo benissimo,si un pelo meno veloce ma forse più sportivo in manuale,a breve lo mapperò

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Originariamente inviata da P910i

secondo me molto dipende a cosa sei abituato. se hai provato un automatico di livello (ZF 8 marce o DSG in primis), e sali su un'Abarth MTA vuoi scendere. Se invece sei abituato al manuale o a convertitori di coppia di 15 anni fa, e vivi in città trafficatissime, allora potrebbe essere una buona scelta.

io ero abituato ad un s-tronic sportivo, consapevole dei suoi limiti il cambio mta lo trovo in linea con la 595

Seguo con molto interesse questa discussione...
Ho deciso di prendere un abarth penso Turismo anche se non ho ancora scelto tra nuovo e usato. Negli ultimi 12 anni ho avuto solo auto automatiche che gli ottimi ZF su Bmw Aisin su Mini e DSG su Audi tutto cambi fantastici. Sicuramente non mi aspetto che l’MTA sia uguale a questi ma visto che finora ho letto più commenti negativi che positivi volevo capire bene il pensiero dei possessori di cambio MTA.
Io non mi aspetto che risponda come uno ZF o un DSG ma che faccia il suo lavoro facendo dimenticare il pedale sinistro facendomi tenere sempre le mani sul volante e quando voglio cambiate veloci e sportive usare le palette al volante...

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Originariamente inviata da ENRIAGO

Seguo con molto interesse questa discussione...
Ho deciso di prendere un abarth penso Turismo anche se non ho ancora scelto tra nuovo e usato. Negli ultimi 12 anni ho avuto solo auto automatiche che gli ottimi ZF su Bmw Aisin su Mini e DSG su Audi tutto cambi fantastici. Sicuramente non mi aspetto che l’MTA sia uguale a questi ma visto che finora ho letto più commenti negativi che positivi volevo capire bene il pensiero dei possessori di cambio MTA.
Io non mi aspetto che risponda come uno ZF o un DSG ma che faccia il suo lavoro facendo dimenticare il pedale sinistro facendomi tenere sempre le mani sul volante e quando voglio cambiate veloci e sportive usare le palette al volante...

vai di Mta io l'ho avuto mi son trovato bene è un robotizzato ma fa il suo

Buonasera a tutti...
Vi ringrazio per le risposte.
Ho continuato a cercare informazioni. Ho sentito diversi conoscenti.
E alla fine ci siamo convinti per l'MTA.

Vi aggiorno sulle prossime novità.

Io parlo da persona che manco apprezza pienamente un dsg, quindi non posso che consigliare il manuale.

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Originariamente inviata da tecnoworld

Io parlo da persona che manco apprezza pienamente un dsg, quindi non posso che consigliare il manuale.

Nemmeno a me piacciono gli automatici ma mi sta venendo la curiosità di provarne una solo per provare di persona come va :lol:

Vorrei essere onesto e non capisco tutto questo astio verso l’MTA che è un cambio che ben si adatta alla vettura che rimane una citycar pepata e va presa per quello che è
Il
Suo dovere lo svolge senza lode ma nemmeno senza infamia
Detto da uno che ha subito la sua sostituzione in garanzia per rotture della forcella al suo interno

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Originariamente inviata da Walter76

Vorrei essere onesto e non capisco tutto questo astio verso l’MTA che è un cambio che ben si adatta alla vettura che rimane una citycar pepata e va presa per quello che è
Il
Suo dovere lo svolge senza lode ma nemmeno senza infamia
Detto da uno che ha subito la sua sostituzione in garanzia per rotture della forcella al suo interno

Ma un amico ha speso 3000 € poi dalla disperazione l'ha venduta perché non è mai più andata bene...60 mila km mica chissà quanti :'( ma non ho pregiudizi... ;)

La cosa che meno amo degli automatici anche moderni è che hanno la brutta abitudine di fare un po' quello che vogliono ;-) poi ovvio probabilmente si avesse quello a 8 marce del 911 nuovo, sarebbe favoloso eh...

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

Ma un amico ha speso 3000 € poi dalla disperazione l'ha venduta perché non è mai più andata bene...60 mila km mica chissà quanti :'( ma non ho pregiudizi... ;)

Così inizio a preoccuparmi... o.O

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Originariamente inviata da FF90

Così inizio a preoccuparmi... o.O

No beh ma ci vuole della fortuna secondo me alla fine...io sono per preoccuparsi a tempo debito :)

Quando lo provai (da passeggiero, guidava mio papà) c’era stato il lancio della 500C Abarth (me la ricordo, bicolore bianca-nera con linea rossa).
Beh, il cambio era turt’altro che veloce, mi ricordo che ondeggiava molto ed era veramente innervosente.
Poi eravamo saliti sulla 500 kittata esseesse con il monza ed era un altro mondo.
Spero che nel tempo abbiano fatto aggiornamenti per migliorarlo! Sarei curioso di provarlo pure io

và "imparato" come cambio, in Automatico è uguale al dual logic, nè più ne meno, stesse dinamiche di funzionamento, lento, senti il cambio marcia che è macchinoso, senti la macchina come ha detto pielume che ondeggia, c'è da dire che l'intelligenza del cambio nella scelta marce è buona non fa "porcate"
in Manuale con le palette è buono ma a patto che nel cambio marcia stacchi il piede dal gas come se cambiassi con la frizione senò fa il "buco" di erogazione e si torna alle sensazioni descritte sopra, in scalata è ottimo, non ha la funzione launch control
questo è più o meno come si presenta, per quanto riguarda l'affidabilità ti consiglio vivamente di fare l'estensione garanzia a 5 anni e appena scade vendila subito perchè ti garantisco che se (e non lo auguro a nessuno sia chiaro), SE inizia a dare problemi e va fatta diagnosi e sostituzione entri in un calvario economico e di tempistiche che ci fai gli incubi per tutto il resto della tua vita

Questo è un esempio di uno che ha scritto qualche mese fa, parla di dual logic ma è lo stesso principio x l'mta

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Salve a tutti. Io no iniziato ad avere problemi al cambio robotizzato al compimento del terzo anno di età...cambio in N e macchina ferma. Dopo qualche accendi/spegni riparte. La macchina ha esattamente 32000 km!!!!!!!
Pagata 15700 euro ora ne vale 6400..
Mi presento in autofficina Fiat e ne esco con un preventivo da 3970 euro!!!!

Quindi faccio reclamo alla Fiat e lì comincia il calvario.
Dopo aver mandato tutti i documenti (tagliandi, preventivo,libretto) mi richiamano dopo una settimana per dirmi che il preventivo è troppo vago e chiudono il reclamo (preventivo fatto da officina fiat). Mi dicono che devo recarmi in autofficina e far smontare l'intero cambio, poi si vedrà. Vado in una second officina fiat (indicata da loro) e mi preventivato 750 euro per fare montaggio e diagnosi, ossia 750 euro per fare un preventivo. ROBA DA PAZZI. Quindi mi reco in una terza officina fiat e chiedo secondo preventivo completo: 1800 EURO. Mi dicono che al 90% è il comando elettroidraulico. Il meccanico contatta il perito fiat che risponde negativamente alla compartecipazione delle spese.

Questa è la qualità del prodotto FIAT. questo è il risultato manageriale di un filosofo. Per quanto mi riguarda ho raccontato la mia esperienza a tutti quelli che conosco e sto scrivendo a tutte le testate giornalistiche nazionali di cronaca e di settore. Sto scrivendo sui blog e riportando quanto è successo in ogni modo possibile. Per quanto mi riguarda un cambio che si rompe a 32000 km e dopo 3 anni è DIFETTOSO e basta senza scuse ed un'azienda seria si sarebbe accollata le spese per i ricambi quantomeno. Questa è la prima ed ultima fiat che acquisterò in tutta la mia vita.
Aggiungo solo che il servizio clienti ha avuto il coraggio di parlare di usura.

Buonasera