Consiglio motorizazzione su nuova 500l cross

Salve a tutti a breve devo cambiare la mia vecchia grande punto 1,3 mtj ed ho scelto la 500l cross per vari motivi che mi attirano ma ho un po' di confusione sul motore, In altri tempi non avrei avuto dubi avrei scelto un diesel ma di questi periodi e di varie notizie che si sentono a volte mi viene da considerare anche il gpl. Premetto che uso l'auto tutti i giorni per andare a lavoro su trade extra urbane e un po' di urbane comunque mediamente faccio dai 20000 ai 23000 km annui. Ho letto sui vari forum che comunque le 500l a gpl non consumano poco stanno sui 10km a litro e poi ancora non ho capito bene quale motere esce dalla casa madre con impianto gpl il 1,4 turbo 120cv o il 1.4 aspirato 95cv o tutti e due,in buona sostanza vorrei qualche consiglio utile da gia' possessori di queste auto che mi aiutino a fare la scelta piu' giusta. Ringrazio gia' in anticipo tutti coloro che vorranno rispondermi un saluto a tutti grazie :rolleyes:

"Motorizzazione" : chiedo scusa per l'inversione dislessica sul titolo

La Fiat ha smesso di produrre auto grandi a gpl o metano, quelle nuove di concessionaria sono km zero o rimanenze di magazzino.
Le L col 1.4 da 95 cv e gpl sono state gasate aftermarket dai concessionari e "non sono" originali come impianto. Vanno benino ma sono un pò sottotono come spunto,specie col clima acceso.
Sconsiglio di comprare quelle col Twin Air a metano (se ce ne sono ancora), il motore è troppo piccolo per la massa dell'auto e se qualcuno del forum che la ha ti viene a dire il contrario, poi non dirmi che non ti avevo avvertito (già capitato).
Le diesel, lo sappiamo...vanno bene ma il FAP Fiat è una spina nel fianco...chi dice che non ha problemi, chi dice il contrario; è una questione che si trascina da anni...io non compro più diesel, si svaluta troppo in fretta e quando fanno i blocchi del traffico (e a Roma li fanno) poi te ne penti. I 1.6 hanno problemi soventi di frizione e gli automatici dual logic sono una scommessa...uno su quattro ha problemi nel medio lungo termine.

Quote:

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Originariamente inviata da Spoiler

La Fiat ha smesso di produrre auto grandi a gpl o metano, quelle nuove di concessionaria sono km zero o rimanenze di magazzino.
Le L col 1.4 da 95 cv e gpl sono state gasate aftermarket dai concessionari e "non sono" originali come impianto. Vanno benino ma sono un pò sottotono come spunto,specie col clima acceso.
Sconsiglio di comprare quelle col Twin Air a metano (se ce ne sono ancora), il motore è troppo piccolo per la massa dell'auto e se qualcuno del forum che la ha ti viene a dire il contrario, poi non dirmi che non ti avevo avvertito (già capitato).
Le diesel, lo sappiamo...vanno bene ma il FAP Fiat è una spina nel fianco...chi dice che non ha problemi, chi dice il contrario; è una questione che si trascina da anni...io non compro più diesel, si svaluta troppo in fretta e quando fanno i blocchi del traffico (e a Roma li fanno) poi te ne penti. I 1.6 hanno problemi soventi di frizione e gli automatici dual logic sono una scommessa...uno su quattro ha problemi nel medio lungo termine.

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Grazie per la risposta,metano proprio no non lo avevo preso in considerazione,quindi mi devo fidare di impianti a gpl aftermarket sperando che non diano problemi ? sceglie un'auto di questi tempi sta diventando veramente dura :( quindi parlando di gpl devo solo scegliere tra la 1.4 95 cv o la 1.4 turbo 120 cv giusto?

Giusto.
Oppure potresti comprare una 500 X 1.6 E-torq come la mia e gasarla ma anche di questo modello non ne fanno più.

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Originariamente inviata da Andrea68

quindi parlando di gpl devo solo scegliere tra la 1.4 95 cv o la 1.4 turbo 120 cv giusto?

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La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

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be non avrei problemi a me non servono tanti cavalli sono abituato con la mia punto 1.3 mtj anche lei con il klima accesso allo spunto perde molto . Io ho una guida tranquilla e rispetto i limiti visto i molti tudor e fotocamere che incontro dalle mie parti .

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Originariamente inviata da Spoiler

Giusto.
Oppure potresti comprare una 500 X 1.6 E-torq come la mia e gasarla ma anche di questo modello non ne fanno più.

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La x purtroppo e' piccola per le mie esigenze siamo in 5 e mi serve un bagagliaio capiente . quindi da quello che ho capito le 95cv le gasano i concessionari direttamente e rilasciano una garanzia anche da eventuali problemi al motore legati al gpl?

La garanzia sugli impianti after market viene rilasciata dai produttori degli impianti e non da Fiat o dai concessionari personalmente; comunque tale garanzia copre solo il motore e l'impianto. A volte è conveniente in quanto essa è generalmente superiore a quella minima (2 anni) rilasciata da Fiat. Romano gas arriva a 5 anni o più.

Ti consiglio di provare una 95cv a benzina, se le prestazioni ti soddisfano, per andatura tranquilla su extraurbano ed urbano, consuma relativamente poco, con il pregio principale su affidabilità e manutenzione.
Poi nel tuo caso, come strade e Chilometraggio, la scelta buona è ampia, dal 95cv a benzina, al GPL, al 1300 95cv td.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Ti consiglio di provare una 95cv a benzina, se le prestazioni ti soddisfano, per andatura tranquilla su extraurbano ed urbano, consuma relativamente poco, con il pregio principale su affidabilità e manutenzione.
Poi nel tuo caso, come strade e Chilometraggio, la scelta buona è ampia, dal 95cv a benzina, al GPL, al 1300 95cv td.

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Infatti gia' domani provero' una 1.3 mtj ed il 26 agosto una benzina 1,4 e decidero', Grazie a tutti per le vostre risposte. Vi aggiornero' poi sulla mia decisione un saluto a tutti

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Originariamente inviata da Lupo Alberto

La 120 CV turbo non la fanno più, né a benzina né a gas. A meno di rimanenze, a benzina compri solo la 95 CV.

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La turbo mi sa che la fanno ancora per altri mercati (non italiani), dal momento che si trova come km0 anche nella versione attuale. Il padre di un mio collega ha comprato da poco una cross 1.4 T-Jet e l'ha fatta gasare, peraltro è un motore che va benissimo anche gasato aftermarket

@Andrea68 hai una percorrenza simile alla mia, come tipologia di strade e chilometraggio. Sia con il diesel che con il gpl. Sul gpl ti consiglierei il T-Jet come performance, consumicchia sui 10-11km/l, ma in realtà non è chissà che, soprattutto con i prezzi attuali del gpl (dalle mie parti l'ho visto anche sui 51 centesimi)

Sono appena tornato ho provato la 1.3 mtj cross e devo dire che mi e' piaciuta molto ha sufficenti cavalli il motore spinge bene anche con clima acceso mi e' piaciuta molto. il 28 provero' un 1.4 95 cv per vedere la differenza ma credo che piu' o meno siamo li come prestazione salvo la coppia che il mtj ha in piu'. questa cross full optional mi verrebbe 21000 nuova da questo concessionario bianca gelato che ne dite come prezzo ci siamo? ho visto anche la city cross che costa meno la s-design purtoppo non e' disponibile a breve termine.

...tira sul prezzo, fai vedere che non ti convince e tira in ballo altre marche...

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Originariamente inviata da Andrea68

Sono appena tornato ho provato la 1.3 mtj cross e devo dire che mi e' piaciuta molto ha sufficenti cavalli il motore spinge bene anche con clima acceso mi e' piaciuta molto. il 28 provero' un 1.4 95 cv per vedere la differenza ma credo che piu' o meno siamo li come prestazione salvo la coppia che il mtj ha in piu'. questa cross full optional mi verrebbe 21000 nuova da questo concessionario bianca gelato che ne dite come prezzo ci siamo? ho visto anche la city cross che costa meno la s-design purtoppo non e' disponibile a breve termine.

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Secondo me è troppo per una 500L. Guarda veramente i km0 di importazione parallela, il 1.4 T-Jet (city cross mi pare, sicuramente c'era un cross da qualche parte) il padre di questo mio collega l'aveva pagata molto meno, tipo sui 15mila (poi se vuoi il gas ci devi aggiungere un millino, ovviamente). Secondo me 21mila euro per un 1.3 mjet, o è piena di optional, oppure è veramente troppo. Poi chiaro... ognuno sceglie secondo le proprie esigente, ma personalmente 21mila euro per una 500L non li spenderei (ed è una macchina che mi piace, perché funzionalmente molto azzeccata, di equivalente sul mercato c'è poco)

Esempi di T-Jet https://www.autoscout24.it/lst/fiat/...&cy=I&atype=C&

Penso che anche sul 1.3 mjet si trovino a prezzi paragonabili

Effettivamente non vorrei spendere cosi' troppo. Io cercavo una s-design e dalle mie parti ho trovato delle 1.4 gia gasate e diesel 1.3 km0 sui 17000 piu' passaggio. Ma se prendo una t-jet 120cv e poi la gaso non perdo la garanzia? e poi costa solo mille euro fare l'impianto?

Per il prezzo quoto anche io, 21 mila per la 1300 anche piena di optional, devi essere proprio innamorato di quel particolare modello, altrimenti, per me lo reputo alto il prezzo, di almeno 2 3 mila euro.

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Originariamente inviata da Spoiler

...tira sul prezzo, fai vedere che non ti convince e tira in ballo altre marche...

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in effetti avevo un altra scelta solo non so se si puo' parlarne qui'....

Secondo me 21000€ per una 500L 1.3 sono troppi. Detto ciò, ne ho una anch’io, full optional, pagata molto meno km0 ufficiale Italia, e ovviamente la consiglio, soprattutto considerando che vieni da un multijet, prendere il fire significa inevitabilmente perdere la coppia a cui eri abituato. Poi è un ottimo motore anche quello, stracollaudato e indistruttibile. Io visto il kmetraggio annuo andrei di 1.3 ma cercherei altro: ben allestite si trovano anche a 3/4000€ in meno!

Quote:

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Originariamente inviata da ilmat

Secondo me 21000€ per una 500L 1.3 sono troppi. Detto ciò, ne ho una anch’io, full optional, pagata molto meno km0 ufficiale Italia, e ovviamente la consiglio, soprattutto considerando che vieni da un multijet, prendere il fire significa inevitabilmente perdere la coppia a cui eri abituato. Poi è un ottimo motore anche quello, stracollaudato e indistruttibile. Io visto il kmetraggio annuo andrei di 1.3 ma cercherei altro: ben allestite si trovano anche a 3/4000€ in meno!

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https://www.autoscout24.it/annunci/f...92a0?cldtidx=2 vedi questa per esempio dalle ie parti

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Originariamente inviata da Andrea68

in effetti avevo un altra scelta solo non so se si puo' parlarne qui'....

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Certo che puoi, io non faccio il talebano delle auto...altri non so.

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Originariamente inviata da Andrea68

https://www.autoscout24.it/annunci/f...92a0?cldtidx=2 vedi questa per esempio dalle ie parti

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Ecco questa già è più ragionevole come prezzo; vedo che le manca il clima automatico (sulla trekking che ho io c’era di serie) e se non erro anche i fari automatici se vedo bene la leva. Ora non so se i nuovi listini hanno visto qualche riduzione di dotazioni o se è di importazione

si importazione sicuramente altrimenti ufficiale italiana s- design 2019 meno di 20mila non se ne esce

Salve di nuovo ragazzi,allora credo di aver trovato la 500l cross ufficiale italiana e un 2018 con 9000 km 1.3 95 cv diesel.volevo chiedervi con il fap se qualcuno di voi ha riscontrato problemi . io con la mia punto 1.3 mtj devo dire che non ho mai avuto problemi legati al tanto temuto filtro anti particolato.

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Originariamente inviata da Andrea68

Salve di nuovo ragazzi,allora credo di aver trovato la 500l cross ufficiale italiana e un 2018 con 9000 km 1.3 95 cv diesel.volevo chiedervi con il fap se qualcuno di voi ha riscontrato problemi . io con la mia punto 1.3 mtj devo dire che non ho mai avuto problemi legati al tanto temuto filtro anti particolato.

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Usata con criterio non ho mai avuto un problema, la mia va per i 3 anni

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Originariamente inviata da Andrea68

Salve di nuovo ragazzi,allora credo di aver trovato la 500l cross ufficiale italiana e un 2018 con 9000 km 1.3 95 cv diesel.volevo chiedervi con il fap se qualcuno di voi ha riscontrato problemi . io con la mia punto 1.3 mtj devo dire che non ho mai avuto problemi legati al tanto temuto filtro anti particolato.

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A ottobre la mia 1,3 mtj avrà tre anni e mezzo. Immatricolata come Euro 6. Ora sono a 52.000 Km. Tutto bene (sgrat, sgrat,....). Ovviamente manutenzione a puntino. Per il cambio dell'olio lo sostituisco a poco più di 10.000 Km. Forse esagero ma la spesa non mi spaventa. In genere,a circa metà serbatoio alterno il pieno diesel normale e Eni Agip blue diesel. In 52.000 Km. ho inserito due volte lo additivo della Arexon per pulizia filtro particolato, prima di un lungo viaggio in autostrada. In verità non so se abbia fatto qualcosa. Comunque, in linea di massima, uso la macchina per strada, strada statale ed autostrada. Per la città uso la Opel Karl che, PERSONALMENTE, come citycar ritengo fantastica.

scusate un altra domanda,questa cross ha la radio dab lo schermo grande da 7 pollici ma non il navigatore volevo sapere se posso usarlo comunque come uconnet android tramite google map e se si gollega al telefono anche senza cavo grazie.

La mia sì senza problemi, ma è city cross e non di importazione

anche questa non e' di importazione,ma ho risolto perche ha uconnect 7 con navigatore sono tornato oggi a controllare mi hanno detto anche che si puo' tramite un procedimento attivare app carplay da elettrauti che hanno una centralina apposita.