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Ciao ragazzi, dovrei montare l’aspirazione diretta alta come quella in foto, chiedo scusa all’utente @fabs per averla presa in prestito :rolleyes:
So che è abbastanza semplice installarla, il dubbio però mi viene perché nel manicotto in metallo ho 2 entrare per i tubi mentre collegati al tubo in plastica da rimuovere che va al box filtro ne ho 3 _doppio_muro_
Ciao, quasi sicuramente l'ingresso che ti manca è il tubo ricircolo vapori olio che arriva dal decanter (il tubo in metallo che finisce con un attacco in gomma per intenderci).
L'eliminazione di tale tubo porta solo che benefici perchè i vapori dell'olio alla lunga vanno ad imbrattare tutta l'aspirazione (turbina, intercooler, sensori vari, collettore), chiaramente viene fatto per questioni di inquinamento.
Dovresti staccare il tubo che parte dal decanter (togli il coprimotore e lo vedrai sulla destra, è una scatoletta di plastica nera) e attaccarne un altro che poi in teoria dovresti scaricare in un altro decanter da svuotare periodicamente (tieni presente che esce poco o nulla dal tubo e se prendi un decanter in metallo si forma condensa...da qui l'altra soluzione che è quella di scaricare a terra direttamente).
Quindi posso anche tenerlo attaccato al decanter e farlo scaricare a terra con il tubo originale?
Devi tenerlo attaccato al decanter, questo è meglio lasciarlo e non toglierlo come fanno tanti :)Quote:
Originariamente inviata da StefanoD
Se trovi il tubo del diametro giusto ti conviene togliere il tubo originale, altrimenti lo tagli e ci attacchi un tubo di diametro più piccolo (più semplice da trovare). L'importante è che scendi fin sotto l'auto (a filo del paramotore) altrimenti può entrarti in abitacolo la puzza di olio bruciato... ;)
Io il tubo che stava attaccato al decanter originale l'ho sostituito col tbf in silicone e fatto scaricare a terra.
E al manicotto dell'aspirazione ti ritrovi con due attacchi perché appunto quello del decanter molti lo tolgono in questo modo, perché essendo un ricircolo dei valori olio tende a imbrattare il lato freddo della turbina e si opta per far scaricare questi "vapori" a terra.
Per la foto tranquillo, pagami i diritti e stiamo apposto :D
Ti allego una foto, poi in caso ti mando la foto più dettagliata
Allegato 45790
Allegato 45791
la AC la stacca queasta tubazione?
Non saprei. Bisognerebbe vedere su Google qualche immagine a cofano aperto :)
Comunque io l'ho tolto da oltre 10.000 km e anche altre persone idem e nessun problema.. Anzi
Buongiorno, ho da poco acquistato una 595 pista, vorrei montare il filtro dell'aria a cono. Che tipo di filtro mi consigliate? Possibilmente un filtro da montate senza fare modifiche.
Inoltre volevo sapere se apporta realmente un miglioramento sound/prestazioni alla macchina.
Grazie Mille.
Luigi
L'unica aspirazione montabile senza fare nessuna modifica a parte l'eliminazione del ricircolo aria pop-off (che vale per ogni aspirazione diretta) è quella alta di Orra, trovi le foto nel mio garage o qualche post più sopra.
Stando al sound ovviamente si sente il risucchio dell'aspirazione, per le prestazioni direi che non è la modifica più conveniente da fare per rapporto spesa/resa, diciamo che la differenza è inferiore a un 200 celle per capirci.
Qualcuno ha mai provato a montare l'aspirazione della biposto? Sapete se è acquistabile in Abarth?
si acquistabile come ricambioQuote:
Originariamente inviata da astom
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-su-595-a.htmlQuote:
Originariamente inviata da astom
Ho visto il prezzo.... mai cambiato idea così velocemente :ahah:Quote:
Originariamente inviata da marcello4895
Anche perchè non è comunque omologata sulla nostra 595... ;)