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Salve ragazzi non so se esiste questa discussione ma ho cercato e non ho trovato niente, ho una 500 sport del 2009 mi succede questo e non so se é normale, partiamo dicendo che la mia auto ha le luci diurne quindi quando avvio l'auto le luci diurne si accendo ma quando accendo gli anabbaglianti le luci di posizione non si accendono cosa può essere? Attendo vostre risposte grazie
Le lampadine sono buone?
Le posizioni della 500 t20 devono essere a due filamenti 21w5w controlla che uno non sia bruciato oppure se ti hanno montato le t20 ad un filamento t20 21w.
Buongiorno, riprendo questa discussione poichè ho lo stessissimo problema, su entrambi i lati, segnalato da @Andrea_2019 . Sul cruscotto appare il msg "controllare luci di posizione". Ho quindi provveduto a:
- smontare entrambi i faretti (togliendo i passaruota senza smontare il paraurti anteriore) e sostituire i portalampada dei T20 perchè trovati "cotti" (più il sx che il ds ed il sx aveva anche le guaine dei cavetti che si sbriciolavano);
- ricoprire i 3 cavetti del portalampade T20 infilando una guaina di termorestringente per evitare cortocircuiti all'interno del faretto;
- controllare funzionamento delle lampade, erano integre.
Dopo tali sostituzioni e controlli vari ho staccato il connettore che porta i 4 cavi al faretto DS per verificare che arrivasse la 12Volt alle varie lampadine a seconda della posizione del devioluci. Risultato:
- fra nero (massa comune) e verde (L. abbagliante) ho trovato la 12V e la lampada si accende regolarmente smistando opportunamente il devioluci;
- fra nero e verde/giallo trovo la 12V a fari spenti (luci diurne) ed il filamento della T20 corrispondente si accende regolarmente;
- fra nero e giallo/nero NON trovo la 12V in nessun caso, neanche ad anabaglianti accesi (e questo è il mio problema).
- controllato TUTTI i fusibili sia quelli all'interno sotto la presa OBD e sia quelli nel vano motore, tutti integri.
Questo a conferma che il faretto è integro ed il lavoro di ripristino portalampade posso assicurare che è stato fatto a regola d'arte.
Purtroppo non riesco ad inserire le foto che ho scattato. Se qualcuno dei moderatori può aiutarmi o dirmi come fare. Grz
Domanda: esiste per caso un relè che smista le luci da diurne a posizione? Se si, quale é dei vari nella cassetta portafusibili? Sul libretto non vengono indicate le funzioni dei vari relè o cmq non l'ho trovate.
Se non c'è relè quale potrebbe essere la causa di tale malfunzionamento atteso che lampade e faretti sono integri e funzionanti?
Come faccio a risalire dove finisce il cavetto elettrico giallo/nero che dovrebbe alimentare le luci posizione quando accendo gli anabaglianti?
PS: per chi volesse accedere ai due faretti, senza smontare il paraurti (ma non so se è più conveniente o meno) consiglio la seguente procedura:
- ruotare lo sterzo con ruota all'interno del lato interessato allo smontaggio;
- sollevare l'auto dal lato interessato meglio con crick idraulico con freno a mano ben inserito (porre sotto sempre un cavalletto di sicurezza);
- svitare tutte le viti e dadi del passaruota ed estrarlo. Sembra complicato ma con un pò di manualità ci si riesce, specie se si spinge prima un pochino verso l'interno del passaruota. Non forzare ma sganciare la plastica con decisione.
- il faretto Ds è più difficile da estrarre perchè c'è un tubo ad L dell'aria condizionata che ne ostacola la fuoriuscita. cmq assicuro che si può estrarre facendosi spazio fra i vari cavi elettrci fra cui quello della vaschetta tergi.
Attendo risposte ai miei quesiti. Grazie in anticipo a tutti!!!
Modalità avanzata, gestione degli allegati, aggiungi file, prosegui, poi scegli inserisci in linea.
620x280 è il formato massimo che si può caricare, quindi vanno ridotte.
Allegato 46945Allegato 46946Allegato 46947Allegato 46948Allegato 46949
Grazie Marcello. Allego alcune foto eslicative. Spero siano chiare ;)
La gestione delle diurne,come per i fanali, è gestita dal bodycomputer,non ci sono relè....fa tutto lui.
Se sei certo che i faretti sono riparati a regola d arte dovresti provare con un bodycomputer,anche se poi lo devi fare clonare nel caso, perché altrimenti non va la macchina,in quanto dentro contiene il code
I faretti sono riparati bene, inoltre ho verificato che la 12V NON arriva al cavetto delle luci di posizione quando accendo gli anabaglianti. Con Multiecuscan posso verificare qualcosa? Spero ricordare come . Una volta provato non l'ho più usato ;)
No,non puoi fare nulla con la diagnosi,a parte controllare se hai un errore di corto circuito nelle linee delle diurne.Quote:
Originariamente inviata da Max_61
Se c'è l errore,dovresti provare a scollegare i cavi e vedere se scompare l errore.
Perché se vede un corto o un assorbimento superiore al normale,vengono disattivati i driver finché non elimini il difetto
RISOLTO! E ancora grazie al mitico @alex-et3 ! Dunque poichè il faretto di DS era scollegato e non arrivava la 12V alle L. posizione, ho pensato ad un errore x cortocircuito al SX e pertanto ho provveduto a scollegare anche lo spinotto di quest'ultimo attraverso lo sportellino del passaruota. Magicamente la 12V posizioni è riapparsa. RI-smontato il faretto di SX (previo smontaggio del passaruota), tolte entrambe le lampadine, il corto nei cablaggi NON c'era a riprova del buon lavoro fatto. Analizzando la T20 però mi sono accorto che era lievemente scurita e due filamenti interni si toccavano xkè si era sciolto parte del supporto di uno dei 2 sicuramente per scarsa qualità della stessa!. Sostituita lampadina tutto ha ripreso a funzionare perfettamente. Evidenzio che l'attacco T20 a doppio filamento (5W/20W) è obbligato quindi non è possibile inserire la lampadina dal verso sbagliato! Più tardi proverò a postare delle foto esplicative.
Queste le foto del lavoro svolto.