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Buonasera ho acquista la 1000 hybrid 2 mesi fa la macchina in partenza si impunta e tra i 1000 e 3000 giri strattona,singhiozza ho fatto la diagnosi non ci sono anomalie,in questi giorni causa la puzza mi sono accorto che ci piove all'interno oggi mi è stato riferito che bisogna smontare mezza macchina,inizio ad odiarla ho perso tutto l'affetto mi date un consiglio grazie
Per quale scopo devono smontare mezza auto? Purtroppo anche sul nuovo e su un progetto collaudato ci possono essere problemi.
Quanti km hai fatto? L'hai portata in un'officina ufficiale Fiat?
Buongiorno la macchina è nuova giugno 2020 avrò fatto 2000km carrozzeria ufficiale fiat,così mi è stato detto che per trovare la perdita devono lavorarci parecchio grazie
Esistono le condizioni per rescindere il contratto,grazie
Per la 500 e panda hybrid ce l apposito team tecnico fiat che le segue...quindi la porti in officina,la lasci la e loro devono aprire un ticket all apposito team tecnico.poi ci penseranno loro eventualmente a fare tutte le prove del caso...
Se la tua officina non ha fatto questo cambia officina o meglio,contatta il servizio clienti.
Io ne ho gia varie di hybrid e problemi zero fino ad ora.
Solo ad una ho cambiato motorino d avviamento in quanto difettoso,ma non era ancora venduta.
Grazie sei stato utilissimo ����
di nulla!Quote:
Originariamente inviata da Paolo de Bartolo
Tra l altro pure il problema dell infiltrazione dell acqua lo gestirà il team tecnico,in quanto tutti i componenti dell auto sono sotto la loro supervisione,e non solo quelli del sistema ibrido.
Quindi pure per sostituire una serratura ad esempio,l officina deve contattare il team tecnico,pena il mancato pagamento dell intervento da parte di fiat.
Buonasera l'infiltrazione dell'acqua è stata riparata,per quanto riguarda il motore fiat si ostina a non ammettere il problema,per chi è intenzionato ad acquistare questo tipo di auto,insistete nel provarla per evitare brutte sorprese dopo, buonaserata
bene,almeno una cosa l hai sistemata.Quote:
Originariamente inviata da Paolo de Bartolo
Ma scusami,quale sarebbe sto comportamento strano del motore??
Ne hai provata un altra come confronto?
Io ne ho provate varie e non ho notato particolari stranezze nella guida...
Purtroppo non ho avuto riscontri con altre auto simili,la mia auto presenta due difetti,in partenza,alcune volte non sempre,si muove e dopo pochissimo perde completamente giri motore si "inchioda "per poi ripartire,il secondo in face di accelerazione 1500 -2500 giri perde colpi strattona nel ciclo urbano si sente maggiormente per via delle fermate e ripartenzae,negli altri utilizzi la macchina va bene buona giornata
secondo me ti conviene insistere con l assistenza,magari cambia officina,perché posso dirti che sono molto piacevoli da guidare,quindi se la tua si comporta in questo modo,a mio parere un problema ce l haQuote:
Originariamente inviata da Paolo de Bartolo
Indubbiamente in seconda anche la mia è eccessivamente lenta, sembra non prendere i giri, poi ha una frizione scomodissima per me, è dolce ma stacca tutto in alto e questo spesso provoca degli strattonamenti , non so se si può regolare, in genere sulle macchine attuali no.
per trovare infiltrazione in altra auto, vecchio fiat coupe dalle guarnizioni allentate, ho utilizzato macchina da fumo da discoteca, messa all'interno abitacolo e rintracciato dove la tenuta non era perfetta ( praticamente tutta la parte alta verso il tetto). Ho rimediato facendo passare all'interno delle guarnizioni cave un secondo condotto in gomma piu sottile che aumenta la compressione.) Se l'officina vuole fa presto a risolvere. Circa lo strattonamento o la situazione un po anomala in partenza, in quanto anche io nonostante sia il 1.2 ravviso una situazione non proprio fluida, interpellato un amico dell'assistenza mi è stato detto che euro6d è un po castrato/soffocato. Ci si deve fare l'abitudine col piede, in particolar modo le ragazze hanno più difficoltà. Devo dargli ragione, dopo una settimana ho sensibilizzato il piede e va tutto da dio. Penso veramente necessiti un po di abitudine...oppure centralina pedale aggiuntiva.
Per lo staff, andrebbe inserito il motore 1.0 Hybrid tra i motori all'interno della pagina del profilo.
@enver ci sta pensando.Quote:
Originariamente inviata da syma753dfx
Grazie
Ho aggiunto la motorizzazioneQuote:
Originariamente inviata da syma753dfx
ciao mi chiamo Carlo ed ho una 500 c Hybrid che singhiozza anche a me. L ho portata dal concessionario e mi hanno detto che è normale... ma assolutamente no... adesso dovrò cambiare officina... tu sei riuscito a risolvere il problema? GrazieQuote:
Originariamente inviata da Paolo de Bartolo
Idem la mia, ormai in 1 mese ho fatto 1800km ed il motore è molto più reattivo di quando l'ho appena presa.... ma ai bassi giri singhiozza... capita spesso utilizzando molto la sesta marcia anche con il cruise control.... quando ci sono piccole salite o comunque io aumento la velocità manualmente, la macchina singhiozza... non ho avuto tempo e modo di portarla in officina (non ne avevo proprio voglia....) ma penso che non sia ancora stato riconosciuto come "problema".
leggendo di partenze e poi di riprese in sesta, e parlando cmq di euro6 con forse 14kg/cv, viene il dubbio che si tratti semplicemente di troppo carico richiesto a giri bassi... sotto certi regimi, sottocoppia, i motori diventano irregolari e vanno in crisi se il carico è elevato rispetto a coppia e potenza disponibili, la mia curiosità è se in confronto al 1.2 è più evidente o/o frequente
A me ha 1 mese circa e ho fatto circa 2000 km. Agli alti giri devo dire che va bene, ma dai 1000 ai 2000 giri, anche con un filo di acceleratore, singhiozza... come se la benzina arrivasse poco o niente... portata in assistenza e mi hanno liquidato dicendomi che la centralina non da errori... mi hanno detto di camminarci un altro po’ e vedere se va meglio. Magra consolazione per una macchina pagata 18400 euro... adesso ho deciso di cambiare officina... e se fanno lo stesso giochetto voglio scrivere proprio alla Fiat.
Purtroppo riscontro ancora il problema,la fiat mi aveva proposto di portarla in conc per effettuare varie diagnosi,avrei dovuto lasciarla non si sa per quanto tempo è senza auto di cortesia,in questo periodo non mi posso permettere di restare a piede,rimando il tutto in primavera buona giornata
Noi ne abbiamo venduto varie e sinceramente non ho lamentele di questo tipo dai clienti.
Tra l altro me ne sono entrate due proprio in questi giorni per eseguire la campagna relativa al cavo abs....quindi se avessero avuto problemi me l avrebbero detto.
Quindi a mio parere,qualcosa che non va nelle vostre Hybrid cè....e mi sembra strano e soprattutto poco professionale da parte di un officina,liquidarvi in questo modo...negandovi addirittura la vettura di cortesia.
Dico questo perché per le Hybrid ce un apposito team tecnico che le segue e per ogni minimo problema l officina deve aprire un ticket.Poi saranno questi tecnici che si metteranno in contatto con l officina per dare istruzioni oppure verranno di persona a visionare l auto.
E dal momento che si apre il ticket la vettura sostitutiva viene assegnata in automatico (e quindi pagata) da fiat.
Vi invito quindi,visto il trattamento che avete ricevuto,di contattare il servizio clienti!
Quello che mi dispiace é che cosi facendo,tutto l impegno che mette fca per eliminare problemi in modo tempestivo e "indolore" per il cliente,istituendo appunto un team tecnico dedicato,svanisce!....e questo per colpa di officine che non applicano le procedure.
Purtroppo mi dispiace dirlo,ma ci sono molto cialtroni in giro....dove l importante é solo lo stipendio a fine mese!
Ciao a tutti..
Ho una 500 Hybrid da neanche una settimana e anchio ho notato questo comportamento, nelle partenze e soprattutto passando da prima a seconda è come se la macchina inchioda e strattona fino ad una certa velocità.. Voi avete risolto o notato un miglioramento col passare del tempo? Ho su 400km....
Vedendo le vostre lamentele,consiglio vivamente di segnalare il problema presso l officina fiat,e se dicono che é normale,chiamate il servizio clienti fiat.
Solo così i tecnici fca capiranno di intervenire su questo problema...magari tutto si risolverà con un aggiornamento software,ma se non segnalate il problema loro non lo sanno.
Domani farò uno squillo, anche se mi sembra un comportamento così macroscopico e lamentato da tutti che se ne dovrebbero essere già accorti.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
io ti posso dire che io non ho lamentele di questo tipo da parte dei miei clienti...e lavoro in una concessionaria fca.Quote:
Originariamente inviata da syma753dfx
A volte dipende dalla sensibilità del piede, insomma su questo forum non sono il solo a dirlo ma è anche vero che sono motori nuovi in tutti i sensi , sia come utilizzo che come progettazione e qualche pecca di gioventù è inevitabile ci sia. Con il passar del tempo forse perchè mi sto abituando a questa frizione che stacca altissima, almeno per le mie abitudini, un po' perchè il motore si sta sciogliendo la macchina va meglio ma quello strano buco se dai gas di botto continua ad esistere. Bisogna lavorare di frizione per neutralizzarlo.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Buonasera a tutti!!!
Ciao Paolo ho letto il tuo post sulla 500 Hybrid, non sei solo!!! anche io ho lo stesso identico problema cioè strattona e singhiozza verso i 1500,2000 giri in Fiat hanno fatto la diagnosi e nn hanno riscontrato nessuna anomalia, mi hanno liquidato dicendo che è normale ed è una caratteristica di questo tipo di vettura.... capirai !!!! secondo me non sanno dove mettere le mani.. ho telefonato al serv clienti fiat ed apriranno un ticket il giorno che la porterò in officina .Secondo me è l'alternatore, in più adesso quando sono di 4° e decelero si sente un sibilo tipo turbina...
Tu hai avuto qualche aggiornamento su questo problema?? Quì si brancola nel buio..
Un saluto
Attualmente non ci sono aggiornamenti per questa motorizzazione...anche secondo me il problema é a livello software e riguarda la gestione dell alternatore.
Dovete segnalare il problema,perché solo cosi ci lavorano per migliorare la guidabilità.
Spero di non dovermi ricredere, appena presa ma non riscontro il problema anzi la trovo brillante e piacevole alla guida.
stessa cosa di quando le provo io(faccio giretti di prova di qualche km,quindi non faccio testo).....per questo consiglio ai nostri amici di andare a fondo del problema.Quote:
Originariamente inviata da none
Quanti km hai ora?
solo 50, infatti terrò d'occhio....
Io posso dire che se la uso con le indicazioni di cambio marcia che lei mi trasmette, è deludente! Se la uso, senza tirare le marce ma correndo a modo senza essere parsimoniosi come da dettatura del sistema di economia della macchina, è molto piacevole e se si preme un po’ sull’acceleratore sfodera pure un bel sound! Non dico sia entusiasmante nelle prestazioni, ma è fluida, regolare e molto piacevole. Chissà continui così!
si,le sue indicazioni di cambio marcia sono da seguire solo per non inquinare e consumare poco,ed essendo un 1.0 é ovvio che é deludente.Quote:
Originariamente inviata da Comac
Però come dici te,se uno la guida normalmente non è male...almeno per quello che ho potuto provarle.
Il twinair era piu brillante essendo turbo,ma aveva una guida tutta sua....ancora adesso appena ci salgo mi ci devo abituare alla sua guida.
Confermo quanto sostiene @Comac , premesso che non guardo il gear shift, ciò nonostante ho una media di 20km litro su 100, inoltre ha una ampia elasticità di marcia, che salvo necessità, non richiede continue scalate di marcia.
Spero di non essere stato OT
Confermo anche io per il fatto della guida, ovvio che se si vuole rispettare i cambi marcia per limitare il consumo la guida risulta un po noiosa.
Ho fatto proprio oggi 2000 km, l'unico difetto che riscontro sulla mia è che al momento sono sopraggiunti alcuni rumoirini durante la guida, non so da dove vengono, forse portiera dx, o comunque qualche parte lato passeggero, non è fastidioso, almeno al momento, ma si fa sentire, non sempre, forse qualche plastica che si deve assestare, boh. Al primo controllo la faccio vedere.
bhe qualche rumorino,soprattutto vista la stagione,ci puo stare....a volte sono proprio le guarnizioni nuove delle porte che fanno cigolii...Quote:
Originariamente inviata da unkle
Tranquillo! È come una Harley Davindson! Non è perfetta, ma ambita da tutti! Non ci devi far troppo caso, “è lei che ti sussurra!”��Quote:
Originariamente inviata da unkle
Buongiorno anch'io ho gli stessi problemi di singhiozzio a bassi giri per una 500 hybrid acquistata i primi di settembre. Portata due volte in concessionaria. Mi hanno sempre risposto che per questo tipo di macchina è normale, che il computer non segnala alcun problema e che non ci sono aggiornamenti software. Mi hanno detto di aspettare un po' per vedere se il motore diventa più elastico. Con l'anno nuovo, se il problema non si risolve, mi ripresenterò in officina e chiederò l'apertura di un ticket come consigliato alex-et3.