Prossimamente 500L

ciao a tutti,
sono Alex, un romano a Treviso....visto il prossimo arrivo del secondo figlio in famiglia abbiamo deciso di cambiare (a malincuore) la vecchia ma perfetta c3 con una 500L e sto valutando cosa proponga il mercato dell'usato in zona... al momento sono indeciso tra prendere una di queste due

- 1.3 mj 95cv urban 2019 con 12000km a circa 13000 euro
- 1.6 mj 120cv cross 2018 con 48000km a circa 14500 euro

se non ho capito male sono entrambe pre-restyling per cui sono conscio del discorso isofix lato passeggero che prevede l'uso di seggiolini liv. 2-3 abbastanza snelli, ma avrò ancora almeno 3 anni di liv.1 per quella posizione per cui sono sicuro sapremo trovare insieme una giusta soluzione.

per il resto, quale auto/motore non ha difetti...basta incrociare le dita e gestire di volta in volta con filosofia...ho una sportage che strappa a freddo, da buon romano dopo il 3° kit frizione, applico la filosofia dello "sticaxxi" e me la godo alla grande, avendo anche capito come limitare il problema.

ora vado a leggervi per benino
ciao a tutti

Ciao,
no le pre-restyling sono terminate nella prima meta' del 2017

Ciao, avendo ordinato una nuova 500L da poco ti dico che mi ero un po' informato sull'usato, da quello che vedo, io opterei per la Cross, ne avevo provata una del 2018 ed era veramente una bella macchina, anche se era 1.3, inoltre se ha il winter pack con già le gomme 4 stagioni è tanto di guadagnato. Poi io almeno guardo molto l'allestimento, e non so la differenza tra le due

grazie delle info ;) in poche ore a legere il forum ho potuto capire di già che per me basta la 1.3 mj 95 cross....ne vedo dal sito fiat ben 3 vicino casa mia a 14.500 05/2019 con 32mila km... senza navigatore che a me non interessa, ormai preferisco usare il cell attacato in plancia.
secondo voi è buono il prezzo visto che parliamo di un usato ufficiale fiat?

Occhio percHé nel 2018 car play con il telefonino non era incluso, ma era optional, quella che avevo provato io, infatti non lo aveva pur avendo avendo molti optional, quindi andrei almeno 2019, almeno a me il prezzo sembra buono...poi c'è da vedere il colore e le altre cose, credo, tieni comunque conto che con poco più secondo me rischi di farla nuova, magari un preventivino ti consiglio di farlo

aggiornamento: leggendovi pare addirittura mi calzi meglio la 1.4 95cv, ma sto ponendo alcune domande in un topic per meglio capire....

per il prezzo hai ragione, ma la c3 me la valutano sui 3500 in concessionaria fiat (come vvf avrei una convenzione per sconto automatico 3000 euro sul listino che però esclude la permuta e non vorrei tenere la vecchia in attesa di venderla). Quindi credo che rimarrò sull'usato o km0 per il benzina.

Si, ovvio, ognuno poi ha le proprie esigenze, occhio al benzina, io al momento di ordinarla, ho sentito 3 concessionari e tutti e 3 me l'hanno sconsigliata

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Originariamente inviata da danny1084

Si, ovvio, ognuno poi ha le proprie esigenze, occhio al benzina, io al momento di ordinarla, ho sentito 3 concessionari e tutti e 3 me l'hanno sconsigliata

Parlo da dieselista convinto che si trova benissimo con il diesel, ma se si fanno pochi km in tratte brevi, non c’è storia, vince il Fire: al multijet un uso del genere fa solo male

Sì appunto, infatti ognuno ha le proprie esigenze e sa l'uso che andrà a fare della vettura... ti dico io il 1.3 95 kw ne ho provate 3, quindi sono andato sul sicuro, almeno spero, il 1.4 benzina non l'ho provato quindi non so che rendimento ha sull'auto

Se stai nei 15000km all'anno (indipendentemente da città/autostrada) benzina.

si infatti come hai poi visto, mi sto orientando sul 1.4 95cv...poi ora ho avuto la conferma che giocando di marce su in montagna ci sale anche bella carica se dovesse mai capitare chee scelga lei allo sportage per tale tragitto

Beh, alla fine quello che conta per muovere un'auto è la potenza del motore (quindi la coppia alla ruota). 95cv sono sempre 95cv, non tanti ma nemmeno così pochi da non muovere decentemente 1300kg. Come prestazioni assolute sarà identica al 1.3 mjet 95cv, solo che le stesse prestazioni assolute si ottengono a giri diversi e con rapporti diversi (idem il T-Jet 1.4 con il mjet 1.6, entrambi 120cv).
Certo, è un aspirato 16v, dunque magari in talune circostanze va tirato (come tutti gli aspirati, tranne rare eccezioni), ma la cosa è irrilevante, non è che si rovini a girare a 5000giri. Poi c'è chi ha la mania della "coppia" (intesa come coppia motore) tutta sotto così da riprendere in qualunque marcia, sono gusti, però anche se dovessi mettere una seconda per toglierti d'impiccio non muore nessuno.

Non l'ho mai guidata, però tranne una breve parentesi (infelice) con un piccolo diesel, e l'attuale turbo benzina, ho sempre e solo avuto benzina aspirati, di diverse cilindrate e potenze

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Originariamente inviata da ilpatatoso

ciao a tutti,
sono Alex, un romano a Treviso....visto il prossimo arrivo del secondo figlio in famiglia abbiamo deciso di cambiare (a malincuore) la vecchia ma perfetta c3 con una 500L e sto valutando cosa proponga il mercato dell'usato in zona... al momento sono indeciso tra prendere una di queste due

- 1.3 mj 95cv urban 2019 con 12000km a circa 13000 euro
- 1.6 mj 120cv cross 2018 con 48000km a circa 14500 euro

se non ho capito male sono entrambe pre-restyling per cui sono conscio del discorso isofix lato passeggero che prevede l'uso di seggiolini liv. 2-3 abbastanza snelli, ma avrò ancora almeno 3 anni di liv.1 per quella posizione per cui sono sicuro sapremo trovare insieme una giusta soluzione.

per il resto, quale auto/motore non ha difetti...basta incrociare le dita e gestire di volta in volta con filosofia...ho una sportage che strappa a freddo, da buon romano dopo il 3° kit frizione, applico la filosofia dello "sticaxxi" e me la godo alla grande, avendo anche capito come limitare il problema.

ora vado a leggervi per benino
ciao a tutti

Personalmente non prenderei il diesel. Ma ti faccio una domanda: se sei contento della Citroen C 3, hai valutato l'acquisto di una C3 nuova o meglio di una Citroen C 3 Aircross? Questa ultima a me piace tantissimo ed è un modello che si avvicina tanto alla Fiat 500 L. Poi ovviamente, gusti sono gusti......

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Originariamente inviata da vffncl

Se stai nei 15000km all'anno (indipendentemente da città/autostrada) benzina.

Se fai 20000 km di accendi/spegni in città ul benzina continua ad essere meglio del diesel, se ne fai 10000 tutti di extraurbano su lunghe tratte sempre meglio il diesel

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Originariamente inviata da Castigamatti

Personalmente non prenderei il diesel. Ma ti faccio una domanda: se sei contento della Citroen C 3, hai valutato l'acquisto di una C3 nuova o meglio di una Citroen C 3 Aircross? Questa ultima a me piace tantissimo ed è un modello che si avvicina tanto alla Fiat 500 L. Poi ovviamente, gusti sono gusti......

Quoto è una bella macchina che si avvicina per concezione alla nostra, l’unica perplessità che mi ha sempre destato sono quei dannati comandi del clima touch screen... sto così comodo con le manopole del clima automatico della mia

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Originariamente inviata da ilmat

Quoto è una bella macchina che si avvicina per concezione alla nostra, l’unica perplessità che mi ha sempre destato sono quei dannati comandi del clima touch screen... sto così comodo con le manopole del clima automatico della mia

La C3 aircross l'ho noleggiata per un mese in Irlanda e come tenuta di strada rispetto alla 500L che possiedo non c'è paragone: stravince a mani basse la Fiat. Sospensioni e assetto sempre ok, reattiva, 500L a prova di maldipancia familiari. la C3 Aircross invece proprio non mi ha convinto. Anche la mega plancia elettronica per cui se regoli una cosa non puoi regolarne un'altra mi ha fatto un po' caga...re: i comandi devono essere immediati, e la C3 Aircross non li aveva. Venendo alla 500L, ti consiglio diesel 1.6 se fai tanta montagna e se fai tragitti abbastanza lunghi. Se pigli la macchina per 3 km e poi la ripigli per 5 e poi per 2 perché ti muovi in paesini per spese bla bla allora vai sul benzina. Il diesel conviene anche se facessi 10000 km anno, ma concentrati in viaggi lunghi. Non è il killometraggio il problema, ma il tipo di uso, perché questi diesel di ultima generazione soffrono come la peste gli start and stop brevi. Per questo io, a malincuore, ho preso la 500L benzina.

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Originariamente inviata da Maìno

La C3 aircross l'ho noleggiata per un mese in Irlanda e come tenuta di strada rispetto alla 500L che possiedo non c'è paragone: stravince a mani basse la Fiat. Sospensioni e assetto sempre ok, reattiva, 500L a prova di maldipancia familiari. la C3 Aircross invece proprio non mi ha convinto. Anche la mega plancia elettronica per cui se regoli una cosa non puoi regolarne un'altra mi ha fatto un po' caga...re: i comandi devono essere immediati, e la C3 Aircross non li aveva. Venendo alla 500L, ti consiglio diesel 1.6 se fai tanta montagna e se fai tragitti abbastanza lunghi. Se pigli la macchina per 3 km e poi la ripigli per 5 e poi per 2 perché ti muovi in paesini per spese bla bla allora vai sul benzina. Il diesel conviene anche se facessi 10000 km anno, ma concentrati in viaggi lunghi. Non è il killometraggio il problema, ma il tipo di uso, perché questi diesel di ultima generazione soffrono come la peste gli start and stop brevi. Per questo io, a malincuore, ho preso la 500L benzina.

Concordo su ogni singola parola: disamina completa che corrisponde in tutto e per tutto al mio pensiero!

alla fine sarà 500L cross 1.4 95cv con qualche pacchetto aggiuntivo dovuto alla necessità di avere telecamera e finestrini oscurati
per di più che come VVF ho avuto un bel 23% di sconto su listino(compresi optional) che me la fa portare a casa a 16800 da cui ancora scalare il mio usato...finale 13.300 spese comprese

Quote:

Originariamente inviata da ilpatatoso

alla fine sarà 500L cross 1.4 95cv con qualche pacchetto aggiuntivo dovuto alla necessità di avere telecamera e finestrini oscurati
per di più che come VVF ho avuto un bel 23% di sconto su listino(compresi optional) che me la fa portare a casa a 16800 da cui ancora scalare il mio usato...finale 13.300 spese comprese

Ottimo prezzo dire!!!!!!

bene che qualcuno me lo conferma, perchè non ne ero certo causa il mercato dell'usato doppato st'ultimo anno

domanda...cosa va chiesto per avere il cruscotto in tinta esterna?

Sulla pop-star come la mia (quindi "povery edition") era di serie, ma non so altro. Sinceramente, pur avendolo avuto anche sulla 500 piccola, alla fine non mi pare tutto sto gran pregio, o meglio... dipende dal colore. Uno dei motivi per cui non avevo scelto quella rossa (tra le due che avevo trovato), era proprio perché essendo pop-star aveva il cruscotto rosso. I primi 3 giorni bello, poi penso sempre meno... comunque il cruscotto in tinta l'ho sempre considerato come una cosa caratteristica delle versioni più base, le lounge e trekking avevano materiali più pregiati

PS. -23% di sconto mi sembra buono, è più o meno la stessa scontistica che (ho scoperto) fanno a noi iscritti all'ordine, probabilmente è uno standard. Che poi -20-25% è la scontistica sui km0, che però non scegli

Grandissimo prezzo, soprattutto perché hai preso quella che volevi tu. Auto molto concreta e spaziosa, a me spiace davvero non rinnovino la sua produzione perché ha molto più carattere della Tipo

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Originariamente inviata da Pinkus

Sulla pop-star come la mia (quindi "povery edition") era di serie, ma non so altro. Sinceramente, pur avendolo avuto anche sulla 500 piccola, alla fine non mi pare tutto sto gran pregio, o meglio... dipende dal colore. Uno dei motivi per cui non avevo scelto quella rossa (tra le due che avevo trovato), era proprio perché essendo pop-star aveva il cruscotto rosso. I primi 3 giorni bello, poi penso sempre meno...

PS. -23% di sconto mi sembra buono, è più o meno la stessa scontistica che (ho scoperto) fanno a noi iscritti all'ordine, probabilmente è uno standard. Che poi -20-25% è la scontistica sui km0, che però non scegli

Giusto quello che dici. Trattasi dei cosiddetti "sconti quadro". Però posso garantirti che in questo periodo gli sconti vengono praticati pressoché a chiunque.

Sulla vecchia brochure mi sembra di capire che sulle pop-star era di colore della vettura mentre su trekking potevi personalizzarlo

https://i.ibb.co/ZW0Fk24/popstar.png

https://i.ibb.co/djmjVj2/lounge.jpg

https://i.ibb.co/qMhbdhX/trekking.jpg

Da quello che so non si può modificare l'interno...ti danno solo l'opzione pelle o "tessuto" per i sedili. Gli interni della cross sono standard mi pare, così come quelli degli altri allestimenti

Ottimo prezzo direi!