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Chi mi può aiutare facendo questa prova?
Volevo sapere cortesemente da qualcuno che ha il multijet a FREDDO aprendo il tappo della vaschetta di quando si alza il livello?
Mentre con motore CALDO aprendo il tappo facendolo sfiatare piano piano per togliere la pressione di quanto si è alzato il livello dopo aver del tutto tolto il tappo?
Grazie a tutti
A freddo aprendo il tappo il livello non deve alzarsi, l'impianto non è in pressione. Se si alza il motore non è freddo.
A caldo si alza anche in base a quanto è caldo il motore; non c'è una risposta "fissa".
Ciao, potresti dirmi perchè sulla mia auto aprendo il tappo ad auto fredda (senza averla messa in moto) il livello si alza di un dito per poi ristabilizzarsi quando poi si rifredda il motore?
Poi a motore caldo se provo ad aprire il tappo piano piano mi si riempie tutta la vaschetta fino a fuoriuscire, tutto questo è normale?
Preciso che non ho mai notato consumi di liquido di raffreddamento e la temperatura non è MAI salita sopra la metà nel quadro strumenti.
Cosa ne penzi?
è normale ma evita di aprirlo ad auto calda... ad auto fredda e senza aprirlo dovrebbe stare appena sopra a MIN... se lo apri va fuori pressione il circuito (c'è scritto 1.3 bar se guardi) e quindi quando riparti ci rimette un attimo a rientrare in pressione e non fa proprio bene... (neanche male... basta che parti tranquillo)
Allora posso stare tranquillo?
Dato che mi è stato detto da un meccanico che anche aprendo la vaschetta a motore caldo il liquido si deve solo alzare al max 2 centimetri e NON fuoriuscire dalla vaschetta,dicendomi che potrebbe esserci qualche problema.
Infine cosa intendi per 1,3 bar ? puoi spiegarmi meglio ?
ciao e grazie
Appena ci si ferma non è consigliabile aprire la vaschetta del liquido di raffreddamento, avendo ad una temperatura di circa 100°C, tende a schizzare fuori. E' come una pentola in ebollizione, rischi di ustionarti (cosa successa ad uno che conosco).
La pressione di 1.3 bar è la pressione del liquido nel circuito quando la macchina è calda.
Buonasera a tutti :)
Mi sento un idiota ma io non sono riuscito ad aprire il tappo del liquido di raffreddamento (paraflu) .
Pare bloccato in modo da non girare nè in senso anti-orario ne in quello orario.
Che operazione devo fare per aprirlo ?
grazie
500 1.3 Mj 95 Cv
PS: il livello a motore freddo è appena sotto al minimo
1) va aperto a motore freddo
2) spingilo verso il basso e ruotalo ( a mano senza attrezzi).
d'accordo proverò !Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
ci avevo pensato , a premerlo,
però ma guardando bene il tappo non mi sembrava poter andare verso il basso , propio a causa di quella specie una specie di fermo che non lo lascia neanche girare
il liquido del radiatore che troviamo in vendita che fà da antigelo..possiamo aggiungerlo senza diluirlo? l'acqua da sola mai?
dipende c'è quello già diluito e quello concentrato solo acqua è meglio di no;)
Dipende da cosa compri. Premesso che io consiglio solo liquido refrigerante Paraflu rosso, ce ne sono die tipi, in tanica da 4 lt pronto all'uso, o in confezione più piccola, da diluire 1 a 1 mi pare. Cmq quando vai a comprarlo sulla confezione c'è scritto tutto. Mai aggiungere solo acqua perchè a lungo andare crea incrostazioni di calcare. Stessa cosa per la diluizione. Usare sempre e solo acqua demineralizzata.
ne ho comprato uno domenica, di colore blu' e consigliano di aggiungerlo puro...vabbè il livello della twinair è sempre sopra il minimo, l'ho comprato per tenerlo di scorta
Se sono di colori diversi non vanno mischiati...se c'è il rosso ci va il rosso,se c'è il blu ci va il blu,se c'è il verde ci va il verde e se c'è il giallo ci va il giallo; se c'è solo color acqua sò dolori... :uhu:
Non andateci a guardare da vicino a occhio nudo che è pericoloso.
Un suggerimento:siccome dopo un pò la vaschetta del liquido di raffreddamento ingiallisce ed è dificile vedere bene il livello nonchè il colore,dotatevi di un tubicino dritto trasparente di una lunghezza poco più della vaschetta (anche un pezzo di cannetta dell'acqua da giardino),e lo infilate all'interno del suddetto contenitore,poi lo tappate premendoci sopra all'estremità superiore con un dito e senza mai toglierlo lo tirate fuori,mettendolo di fianco vedrete livello e colore, poi rimettete il tubo dentro la vaschetta e togliete il dito così il liquido ricadrà all'interno. :)
sul twin air mi sembra rosso...ma è assurdo tutti sti colori...nel caso mescolassi i colori sarebbero guai?
No...sarebbero solo casini... :uhu: Se li hanno colorati ci sarà un motivo.
-----> http://www.cinquecentisti.com/forum/...eddamento.html
Il colore del liquido di raffreddamento indica il tipo di motore nel quale deve venire usato (ovvero, il materiale di cui sono costituite alcune parti meccaniche), in più alcuni sono di sintesi, mentre altri sono ottenuti con composizione organica, quindi - come con l'alcool - meglio non mischiare, anche se alcuni riportano in etichetta che sono mescolabili con liquidi di colore diverso. ;)Quote:
Originariamente inviata da e93
Senza contare che, per non avere eventuali rogne di garanzia&co., devi usare solo ricambi pari all'originale, ovvero...Paraflu rosso. ;)
Quoto in tutto quello che è stato detto.