fiat nuova 500 in montagna!! quale scegliere?

salve a tutti!!

chiedo scusa perchè non so se un argomento come questo sia già stato posto... in tal caso chiedo agli operatori di chiudere subito questo inervento!

allora mi serve il vostro aiutooooo!! chi possidere una nuova fiat 500?
se la possidere volevo sapere un po' di cose..

1 quale versione avete (1.2, 1.3,1.4, abarth)
2 quanti chilometri veramente riuscite a fare con un pieno
3 se ha dato problemi fino ad ora (quali?)
4 nelle salite è bella scattante rispetto le altre fiat? 1.2 fa fatica?

siccome il mio interesse principale non è quello di correre come un matto in autostrada..., ma quello di avere un fiat 500 che vada bene per le strade di montagna, tarnanti, salite ripide (tutto asfaltato ovviamente)!! insomma cosa mi consigliate?
il 1.2 benz è accettabile? o con il 1.4 si sente parecchia differenza per le salite (intendendo come accelerazione e quiandi scatto)
lo so che la abarth è perfetta ma per risparmiare un po' avrei puntato a una versione più economica... che ne pensate?
grazie!! sono importanti le vostre risposte per aiutarmi...

p.s ripeto! sto forum è stupendo!!! complimenti a tutti!!

ciao io le ho provate e onestamente ti consiglierei un diesel rimappato cercando di intervenire sulla coppia..il 1.2 fatica a fare le rampe dei parcheggi sotterranei..quindi te lo sconsiglio alla grande..

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Originariamente inviata da 250sClub

ciao io le ho provate e onestamente ti consiglierei un diesel rimappato cercando di intervenire sulla coppia..il 1.2 fatica a fare le rampe dei parcheggi sotterranei..quindi te lo sconsiglio alla grande..

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ok grazie!! ora vediamo che dicono anche gli altri... solo che il diesel non mi convince! perchè è un 1.3 e a sto punto mi prendo un 1.4!

p.s non devo fare tanti chilomentri all'anno!

Il 1.2 è perfetto per la città ma già con il bagagliaio pieno di spesa fa fatica...non ho mai osato andare con il cinquino in montagna! La scelta obbligata credo sia il 1.4!

ok! p.s. stupenda la tua 500!!!!

io ho il 1.2 è la maggiorarte dei km li ho fatti tutti in montagna, nn pensare che sia un Ferrari in montagna, ma a me va bene è ne sono soddisfatto, sia salendo che scendendo.

ok solo che adesso non so più a chi credere... uff!!

vediamo se cè qualcun altro che mi risponde... speriamo!!

E' risaputo che i diesel il montagna tirano di più.
Pero nel caso della 500 bisogna tenere conto delle rigenerazioni del dpf....

per uso prevalentemente in montagna ti sconsiglio il 1200 in quanto troppo sottodimensionato come potenza....
ti consiglio il 1300 multijet che ha una buon spunto e coppia ai bassi e consumi ridotti,però non lo comprerei mai odio i motori diesel.....
io possiedo il 1400 hp 100 fantastico poi con la funzione sport diventa molto aggressivo e divententivo....
soffre un po sotto ai bassi però una volta superata questa soglia è divertentissima.....
con la mia faccio andando allegro (mia nonoriginale ) faccio i 12....
ora sta a te decidere,sconsgilio vivamente il 1200........poca potenza e consuma pari al 1400cc....

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Originariamente inviata da supershi

E' risaputo che i diesel il montagna tirano di più.

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quoto!!!!
grazie alla maggior coppia ai bassi!!!:applauso:

da quando ho la 500 (Mjet) in montagna andiamo con quella e la 4x4 rimane a Torino.

Questa "scatoletta" con 4 termiche, oltre ad essere divertentissima da guidare in ogni occasione, è davvero inarrestabile, anche in presenza di strade abbondantemente innevate

io spesso sono andato in montagna con il mio 5ino(1.3 mjet)e va che è una favola......tira sempre....

la mia raga abita in montagna e ci vado ogni fine settimana...io ho il 1.2...all'inizio era dura ma dopo essersi slegato va che è una meraviglia!!

io abito in montagna e ho l' abarth, e ti assicuro che quando vado a lavorare arrivo con il sorriso stampato in faccia da quanto bello è...
compra abarth!!!
non te ne pentirai.

ciao! io abito in montagna!!! piena di tornanti e strade ripide! :D
ho un 1.2 - 69cv, e mi trovo benissimo! nessun problema e vado tranquillamente! anche con tutta la neve che è venuta montando le gomme termiche, mi sono arrangiata molto bene! :D:D:D

Non ti far ingannare dal fatto dei 25cv in più del 1,4.... il 1,3 in salita sà dire la sua. La scorsa domenica ho fatto il passo della Cisa da Spezia verso Parma, l'ultimo tratto ha tratti con pendenze del 18% e il piccolo 1,3 sale senza problemi riprendere su un tornante da 1300/1500 in II° non ti costringe a scalare....sfruttabile benissimo in salita secondo il mio punto di vista (a seconda del tratto di strada) è la III° riprese da 1500 e non cambi visto che a 3,000 rpm sei già a poco più di 70 :).....per i consumi dipende molto dal piede e dai tratti di strada che percorri....ultimamente percorro 600/610 km con 31l di gasolio :yee:

io rimango fedele al 1.4 :ahah:

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Originariamente inviata da Malk

io rimango fedele al 1.4 :ahah:

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Rimani fedele al 1,4..ma nelle riprese da basse velocità soprattutto in salita come và se non sbaglio il 1,4 ha il la coppia max a 4,000 giri mentre il 1,3 a 1500? non dite il tasto sport e il tasto faxa perché mica sempre uno ha una guida sportiva....apparte questo come consumi come sei messo?....

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Originariamente inviata da Mario

Rimani fedele al 1,4..ma nelle riprese da basse velocità soprattutto in salita come và se non sbaglio il 1,4 ha il la coppia max a 4,000 giri mentre il 1,3 a 1500? non dite il tasto sport e il tasto faxa perché mica sempre uno ha una guida sportiva....apparte questo come consumi come sei messo?....

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per il mio tipo di guida va più che bene F-) e se non dobbiamo considerare la guida sportiva, a quel punto basta anche il 1.2 :)

riguardo ai consumi, l'ultimo viaggio ravenna-massa-ravenna (passando per la bologna/firenze) ho rilevato 14.6 km/l e in città mi tengo sugli 11 :fischio:

io ho il 1.4 e se abitassi proprio in montagna non lo avrei preso perchè chiaramente per farlo viaggiare sportivamente devi tenerlo su di giri e i consumi si alzano. il 1.2 non sò come vada e il diesel penso che vai proprio sul sicuro...

io che in montagna ogni tanto c vado ti dico d evitare il 1400 perchè anche io sono d'accordo sull'eccessivo consumo in curve e salite.Vai di 1300 diesel e se la tua paura è la spinta,fai una rimappa e passa la paura!

Ciao a tutti, sono indeciso per la scelta di una 500c 1.2, utilizzo casa lavoro: città e autostrada, e qui tutto bene, ma temo per gita fuori porta in tre magari con qualche salita in montagna, non ho nessuna pretesa ma temo di dover trovarmi inchiodato all'uscita dei tornanti con un trattore che da dietro impreca la mia lentezza?!......Qualcuno mi dire la sua esperienza????O solo pochi giorni per variare l'ordine. Ma vorrei rimanere sul 1.2 per questione di budget! AIUTOOOOOOOOOO

Dipende da cosa ti aspetti. Ho fatto gite in montagna anche in quattro col 1.2... problemi mai.
Ho avuto più problemi in autostrada a star dietro ad amici col naftone, quello sì ;)

Fermarti non ti fermi (dopotutto finchè c'è il cambio... in seconda o prima alla fine vai comunque dove vuoi), certo l'auto è pesante... non puoi pensare di muoverti con brio o tenere marce alte se sei in forte pendenza.

Ma non so cosa intendi per "montagna"... una normale strada asfaltata (foss'anche il passo dello Stelvio) la fai -magari pianino- ma senza alcun problema. Se sono mulattiere sperdute, col 15% di pendenza e il fondo ghiaioso allora non so...

PS: visto l'assetto della 500C, quando arriverà la discesa fra tornanti e curve ti divertirai un casino... a prescindere dal motore...

Grazie, sn piú tranquillo. Intendevo passi alpini, ma lo farei poche volte all'anno, o cmq strade di montagna (asfaltate), non chiedo il vezzo del brio o della velocità....ma almeno superare con tranquillità i ciclisti! Eheheh
Autostrada che mi frega, io non supero mai i 130, e se gli amici corrono....mi aspetteranno.

La cinquina la userà ttt i giorni mia moglie per andare al lavoro, 50km di urbano e autostrada, ora usa una subaro justy 1.0 69cv, non penso sia molto diversa....(stesso motore della Yaris). Ma certo che le domeniche cn il sole lasceremo a casa il 1.9 mjt per il piccolo cabrio.... Grazie ancora

ps. Accetto volentieri consigli di tutti

Diego, tornando indietro ricompreresti la 1.2?

mai provato la TA ?

Si, molto bella, ma come dicevo la guiderà mia moglie, la classica donna che pensa ancora che lo specchietto retrovisore serva per il rossetto! Quindi temo che spiegarle il tasto eco, il turbo la coppia ect ect non serva nulla.....risultato: 10 km/l!
Certo che poi avere un 1.2 che non posso usare la domenica con la famiglia mi farebbe rimpiangere il TA.....dubbio amletico!

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Originariamente inviata da Roberto70

Diego, tornando indietro ricompreresti la 1.2?

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Fintanto che la differenza di prezzo è qualcosa come 1500 euro... con consumi uguali o maggiori, bollo e assicurazione lievemente più cari... Sì riprenderei il 1.2!

Fossero stati 7/800 euro in più forse avrei preso il TA... ma per 1500 euro volevo (per esempio) il gpl, un diesel, o almeno un quattro cilindri turbo, non un altro benzina solo un po' più brioso e divertente. Ma è un discorso puramente venale il mio, il TA è sicuramente ottimo e divertente... ;)

Il problema è che il TA fino a poco tempo fa ha avuto qualche problemino e mai completamente risolti, basta leggersi i vari topic nel forum, e non c'è ancora la necessaria fiducia; lo si vede da quanto tira ancora il 1.2 e soprattutto dal fatto che Fiat dopo aver fatto trapelare che doveva farlo uscire di produzione lo ha invece ancora in produzione e questo non depone a favore del TA...è un segno che neanche la casa costruttrice ci crede molto e non si fida,ha paura di un flop.
Il 1.2 non solo è collaudatissimo ma è anche molto più semplice di un TA anche se ha due cilindri in più, ci sanno mettere le mani tutti e i ricambi costano poco e si trovano anche usati o rigenerati.
Però pare che il TA sia invece (e lo sarà) un valido sostituto del 1.4 o almeno nella fascia di potenza che va dagli 80 cv ai 105 cv, quindi tutto ci autorizza a pensare che il 1.2 sarà ancora per molto tempo il re della fascia di bassa (relativamente visto che tirava la Grande Punto ;) ) potenza. :)

bhè se abiti in montagna da come scrivi hai bisogno di coppia Nm e bassi consumi...

...quindi un diesel...

Concordo pienamente, diciamo che ero completamente fuori budget. Comunque confermato il 1.2, se poi in montagna non va.....beh, gite al lago, visto che da me ci sono laghi ovunque!