Salve, sono un nuovo iscritto.. Volevo dei suggerimenti x l. Acquisto,:secondo voi 500L business 1.3 mtj anno 2016 cn circa 65000 km a 13. 000,00 €, e' un prezzo giusto?
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Salve, sono un nuovo iscritto.. Volevo dei suggerimenti x l. Acquisto,:secondo voi 500L business 1.3 mtj anno 2016 cn circa 65000 km a 13. 000,00 €, e' un prezzo giusto?
Ciao, secondo me e' un po' altino.
io pagai 13900 la Trekking 1.6 mjt quasi full optional con 40k km.
Se vai su autoscout24 e cerchi il modello ti da un indicatore del prezzo medio per auto.
Secondo me in generale è alto, ma visto il periodo tutto può essere
Ho fatto un giro veloce su autoscout,
Mi sa che ti devo chiedere scusa. Sembra che i prezzi medi si siano alzati.
Pero' onestamente a questo punto valuterei l'acquisto di un nuovo.
Secondo me per il periodo in cui siamo è onesto, dalle mie parti hanno il coraggio di chiedere anche 17000€ per esemplari magari poco più nuovi di questo che citi, ma con più km. Il mercato è impazzito ormai! In generale sicuramente non è un prezzo basso, ma ad oggi è difficile trovare l’affare. Se è tenuta bene e ti piace, magari tratta un po’, ma io non la scarterei
Dipende se hai tempo di aspettare, e soprattutto scordarsi gli sconti del passatoQuote:
Originariamente inviata da Encio80
Prima della guerra, solo con la crisi del chip, per molte auto normali dovevi aspettare 3 o 4 mesi, anche 6,ora.... Magari ti viene costruita prima una Ferrari che un utilitaria
Grazie x vostri commenti.. In effetti i costi sono lievitati e sicuramente la scontistica che c era fino a qualke anno fa, me la sognero... Ma in giro c'è ne sono pochissime di annate piu recenti...
Questa che ho visto, m hanno detto che era un auto a noleggio Arvel..
Il che non è male, sotto certi punti di vista, perché spesso è come fossero unicoproprietario, dal punto di vista dell'utilizzo (diverso fosse un mezzo commerciale, che nelle aziende utilizzano tutti), inoltre i chilometri dovrebbero essere veri, magari era un contratto 15mila/anno per 4 anni o una roba così. Comunque dalla targa con una visura al pra lo vedi subito a quale società era intestata.
Pure la mia ex 500 1.2 era un ex noleggio lungo-termine (quelle date ai dipendenti per un anno), secondo me non è una cosa negativa di per se, rispetto ad un'auto di un privato.
Prendila!usato non trovi nulla in giro,soprattutto a prezzi affare!
Fai conto che abbiamo venduto una delle ultimissime punto,a benzina con 65000km,a 9500 euro!
Usati in giro non ce ne sono e spesso le concessionarie vanno a prenderle all estero...pensa come siamo ridotti!
Quoto. Ovviamente da verificare l'originalità dei km dell'auto perché del 2016 e quindi con 6 anni di vita specialmente se viene da un NLT mi sembrano pochini. Fai un estratto cronologico per vedere per quante persone è passata l'auto secondo me non trovi solo Arval e il concessionario che te la vende ma almeno un altro proprietario privato di mezzo.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Quasi quasi provo a mettere in vendita la mia, con i tempi che corrono chissà che non riprenda i soldi che ho speso per comprarla :DQuote:
Originariamente inviata da alex-et3
Scherzi a parte, non invidio chi oggi si trova a dover comprare un'auto, vedo quei due miei colleghi che hanno ordinato una vettura, un calvario
Se arriva DIRETTAMENTE da un NLT, cioè senza proprietari intermedi, mini-volture a parte, i km dovrebbero essere attendibili, perché i km in uscita da Arval erano sicuramente veri. Con un NLT non devi necessariamente fare tanti km, ci sono pacchetti anche con pochi km all'anno per tot anni. Però c'è sempre l'incognita concessionaria che la sta vendendo, se è un commerciante (non vera concessionaria) il rischio tarocco del contachilometri è solitamente statisticamente elevato. Non ho idea se contattando Arval ci sia un modo di conoscere il chilometraggio quando è stata ceduta da loro. Comunque concordo con quanto detto, inoltre avendo più di 4 anni ha fatto sicuramente la revisione, verificherei quanti km aveva al raggiugimento dei 4 anni. Incrociando un po' di dati, pur non avendo alcuna certezza, si può comunque ipotizzare se sia credibile o menoQuote:
Originariamente inviata da Chomoloco
posso garantirti che abbiamo venduto delle bmw 316d base,del 2015 se non sbaglio...a 23000,quando la mia,versione msport,km0 l avevo pagata 32000 9 anni fa.Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Ricordo che se la volevo base la pagavo 28000
DIRETTAMENTE vuol dire che tu compri da NLT e Arval non vende a privati. Rigira ad Ariel Car che poi vende a stock o ad esemplari a commercianti e a privati. Arval non girerà mai di sua spontanea volontà ad un privato che non acquista direttamente da loro la scheda di ritiro dell'auto in questione, te lo garantisco.Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Boh, io ricordo di essere andato in un centro Arval con un piazzale di auto usate così grande che i più furbi lo giravano in auto, non a piedi come ho fatto io. Era dalle parti di Alessandria / Tortona, se non ricordo male, o forse al limite a Piacenza. Mi era venuta la nausea tante auto avevo visto. Poi che fosse veramente Arval o un partner, poco importa, alla fine sono tutte auto "garantite" (nel senso di non taroccate, non che vadano necessariamente bene).
Comunque con direttamente intendevo che non ha avuto altri proprietari nel frattempo, se non al limite passaggio a favore del salone di turno, che è poi l'anello debole della catena (sono in tanti che hanno il vizio di ringiovanire le auto in vendita)
A proposito di prezzi alti e Arval... guardando sul sito dell'usato Arval (Autoselect) ci sono dei prezzi da svenire. D'accordo che si può vedere in modo trasparente, anche sul web, lo stato manutentivo dell'auto e in più i km sono sicuramente giusti, però Panda easy di 6 anni (oltretutto pure diesel) a 10.500 euro non la si può vedere
500L simili non ne ho trovate, ma auto equivalenti e con l'età e chilometraggio della 500L di questo topic hanno prezzi di mercato enormemente più alti, dunque sul chilometraggio approfondirei.
La roba più simile è questa https://autoselect.arval.it/auto-usa...-95cv-ss-21581
Diciamo che ci sta che i commercianti le prendano a prezzi ben più bassi dei privati, ma nel dubbio se è di provenienza Arval chiederei ad esempio al venditore la certificazione manutentiva
OT per rendere l’idea di quanto sia impazzito il mercato: se mettessi in vendita la mia Kia Soul di 4 anni e solo 46000 km, andrei in pari con quanto l’ho presa, considerando che le poche che si trovano online full optional come la mia stanno sui 18000 escluso passaggio, ma con il triplo dei km, io potrei metterla tranquillamente a 22000. Questo per dire che purtroppo o per fortuna oggi il mercato delle auto è fuori controllo, l’altro giorno per curiosità vedevo una Panda 1.0 esposta un concessionario Fiat km0 a 13500€! Qualche anno fa con quei soldi si prendeva una 500L nuova. Il rovescio della medaglia del vendere oggi è che vendi benissimo sicuramente, ma compri male: l’ideale sarebbe vendere e non dover ricomprare :ahah:Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Riprendo il post di qualche giorno fa.Quote:
Originariamente inviata da Tombari
Come avrai notato, sia girando i venditori di usato, sia ascoltando qualche parere, i prezzi sono lievitanti tantissimo, ragion per cui le quotazioni di sei mesi fa (o piu' ancora) oggi sono irrealizzabili. Ma sulle auto usate io sono del parere che ogni auto ha una propria quotazione in base al proprio stato di uso. Ogni macchina va studiata con attenzione, esaminata punto per punto, passata alla stazione di diagnosi e tanti e tanti controlli da fare. Ovviamente spenderei tanto per una auto tenuta in maniera maniacale, meno per un veicolo a cui il proprietario ha cambiato l'olio motore dopo aver visto accendersi la relativa spia.......
Poi tieni conto anche della situazione attuale. Pochissimi oggi si cambiano la propria auto se va veramente bene. E le auto provenienti da flotte e poste sul mercato potrebbero essere "di seconda scelta". La "prima scelta" in genere non arriva neanche al pubblico: e' divorata dagli stessi operatori del settore.
Parere personale, estremamente personale.
Riprendo la discussione.
Sinora era d'uso questo schema: 1 - la macchina acquistata da Concessionario (o altro venditore professionale, imprenditore) ha la garanzia di un anno, quanto meno sugli elementi strutturali e funzionali; 2 - la macchina acquistata da un privato non ha garanzia, specialmente se nel contratto viene posta la clausola "vista e piaciuta" e/o "vista e gradita".
Il 24 marzo 2022 la Corte di Cassazione ha emesso una ordinanza ove E' PARSO DI CAPIRE che la esclusione di garanzia con la formula "vista e piaciuta" � invalida se l'auto presente dei "vizi occulti" rilevabili dopo attento esame. Va aggiunto che l'auto oggetto della compravendita aveva diciassette anni di vita. (ordinanza 24 marzo 2022 n.9588).
In buona sostanza:
- non si sa se la vendita tra privati venga coinvolta. Infatti la parte venditrice era una SRL. Ma il principio dei "vizi occulti" nel provvedimento in questione non viene escluso chiaramente per le compravendite tra privati;
- non si rileva bene se la garanzia di un anno che il venditore professionale deve dare fino a che punto puo' estendersi; fino a che punto vale la garanzia sulla parte strutturale e funzionale;
- si rileva che l'auto aveva diciassette anni di vita. E qui credo entrino in gioco anche le normative europee sul commercio delle auto, del reperimento dei ricambi oltre i dieci anni dalla fine della produzione, e la possibilita'/impossibilita'' del venditore sia esso privato o professionale di alienare un'auto "vecchia" senza fornire alcuna garanzia.
La intera vicenda dovrebbe essere necessariamente chiarita.
Il link e' questo:
https://www.puntodidiritto.it/vendit...-vizi-occulti/
Vero, in caso di vizi occulti non esiste alcun "visto e piaciuto", non puoi vendere una palese sola semplicemente perché sei un privato, ma penso che sia stato ribadito semplicemente un principio del codice civile (sottolineo penso, perché non sono tecnicamente preparato in materia giuridica). Peraltro sulla vendita di beni usati, oltre il codice al consumo, penso che qualunque sito di associazioni di consumatori sia ricco di informazioni, dal momento che in queste cose loro ci sguazzano.
Se non ricordo male, da parte di venditori professionisti in realtà la garanzia è di DUE anni, salvo pattuizioni differenti, che però non possono ridurre la durata ad un periodo inferiori di un anno. Chiaramente questo si traduce abitualmente in una garanzia di un anno, ca va sans dire.
Circa la garanzia dell'usato peraltro va sottolineato che come copertura NON E' proprio corrispondente alla garanzia sul nuovo, dunque è una garanzia di conformità ma in relazione allo stato d'uso del veicolo, così come descritto nel contratto di vendita (in pratica non si può pretendere che il venditore copra in toto tutto ciò che si rompe nell'anno di garanzia, ma quello che ragionevolmente non ci si attende si debba rompere in relazione all'utilizzo pregresso, roba che secondo me è talmente opinabile che è perfetta per favorire il contenzioso)