Delucidazioni auto 2008 seconda mano

Ciao a tutti, sono nuova e non possiedo ancora una Fiat 500. Ho bisogno di acquistare unï¿½auto di seconda mano, purtroppo il mio budget non ï¿½ alto e posso arrivare a massimo 5.000ï¿½ di spesa. A quel prezzo trovo solo 500 datate 2008/2009 e con almeno 100.000 km. Me ne sono capitate due in particolare sotto mano che dovrei andare a vedere a breve, una di questa ha 163.000 km 1.3 multijet 75 cv anno 2008, la seconda ï¿½ una 1.2 benzina stesso anno. Io davvero non so su cosa potrei orientarmi, ho letto tutte le vostre discussioni ma sono in confusione totale. Intanto vorrei sapere cosa ne pensate di tutti questi km e se i motori dopo tutto questo tempo potrebbero consumare di piï¿½, a parte eventuali problemini che possono avere entrambe le auto ma che constaterï¿½ in seguito con il meccanico. Passiamo al carburante.. so che il diesel soffre in cittï¿½ a causa del filtro anti particolato e sarebbe piï¿½ adatto a strade extra urbane, di conseguenza il benzina sarebbe piï¿½ adatto alla cittï¿½. Io giro prevalentemente in cittï¿½, casa-lavoro-supermercato e cose simili (salite e discese, non abito in pianura non so se sia influente questo dato) e quindi dovrei optare per il 1.2 a benzina. Ho sentito perï¿½ che alcune persone lamentano i consumi eccessivi di questo motore dicendo che beve veramente troppo considerando il traffico e il cambio continuo di marce prima/seconda. Mi hanno completamente sconsigliato di prendere questa macchina a benzina perchï¿½ dicono che dovrei tenere il benzinaio sotto casa a portata di mano e addirittura alcuni lï¿½hanno venduta dopo poco averla comprata proprio per questo motivo, sostituendola col Diesel che consuma meno. Vorrei chiedere a voi che ne siete possessori se questo puï¿½ dipendere, oltre dallo stile di guida, dal motore datato ad esempio 2008 o da non so cosa. Per quanto riguarda il diesel, mi dicono che ha una manutenzione costosa a dispetto del motore benzina e che con una carburazione diesel aumentano anche tassa e assicurazione, perï¿½ cï¿½ï¿½ chi dice che facendo un foro non so dove il problema del diesel in cittï¿½ si risolve (non massacratemi per favore, non so nemmeno di cosa sto parlando). Insomma ragazzi.. per favore datemi qualche informazione concreta senza fare troppi conti in rapporto a km e litri perchï¿½ credetemi non ne capisco nulla, magari con esempi pratici riesco meglio a farmi unï¿½idea. Soprattutto vorrei un parere riguardo appunto la serie delle 500 dellï¿½ï¿½anno 2008/2009 perchï¿½ non capisco se a livello di motore magari le prestazioni possono essere differenti rispetto ai modelli piï¿½ recenti. Non mi importa la fluiditï¿½ del veicolo, il piacere di guida o in quanti secondi fa da 0 a 100, la mia assoluta prioritï¿½ sono i consumi. Mi scuso per il papiro ma sono in un mare di confusione e non saprei proprio a chi affidarmi perchï¿½ ognuno dice la sua ma ad oggi quello che piï¿½ sento dire ï¿½: scordati il benzina e prendi il diesel che vai serena. Inoltre mi dicevano che questo motore diesel ï¿½ veramente riuscito ed ï¿½ quasi immortale. Di chi mi posso fidare? Parliamo sempre di macchine di 100.000 km datate 2008, quindi magari partiamo da qui per analizzare la situazione. Escludo carburante gpl perché non ne ho trovate nei paraggi. Ringrazio chiunque abbia voglia di aiutarmi. Un saluto a tutti.

Quote:

Originariamente inviata da Alessia90

Ciao a tutti, sono nuova e non possiedo ancora una Fiat 500. Ho bisogno di acquistare unï¿½auto di seconda mano, purtroppo il mio budget non ï¿½ alto e posso arrivare a massimo 5.000ï¿½ di spesa. A quel prezzo trovo solo 500 datate 2008/2009 e con almeno 100.000 km. Me ne sono capitate due in particolare sotto mano che dovrei andare a vedere a breve, una di questa ha 163.000 km 1.3 multijet 75 cv anno 2008, la seconda ï¿½ una 1.2 benzina stesso anno. Io davvero non so su cosa potrei orientarmi, ho letto tutte le vostre discussioni ma sono in confusione totale. Intanto vorrei sapere cosa ne pensate di tutti questi km e se i motori dopo tutto questo tempo potrebbero consumare di piï¿½, a parte eventuali problemini che possono avere entrambe le auto ma che constaterï¿½ in seguito con il meccanico. Passiamo al carburante.. so che il diesel soffre in cittï¿½ a causa del filtro anti particolato e sarebbe piï¿½ adatto a strade extra urbane, di conseguenza il benzina sarebbe piï¿½ adatto alla cittï¿½. Io giro prevalentemente in cittï¿½, casa-lavoro-supermercato e cose simili (salite e discese, non abito in pianura non so se sia influente questo dato) e quindi dovrei optare per il 1.2 a benzina. Ho sentito perï¿½ che alcune persone lamentano i consumi eccessivi di questo motore dicendo che beve veramente troppo considerando il traffico e il cambio continuo di marce prima/seconda. Mi hanno completamente sconsigliato di prendere questa macchina a benzina perchï¿½ dicono che dovrei tenere il benzinaio sotto casa a portata di mano e addirittura alcuni lï¿½hanno venduta dopo poco averla comprata proprio per questo motivo, sostituendola col Diesel che consuma meno. Vorrei chiedere a voi che ne siete possessori se questo puï¿½ dipendere, oltre dallo stile di guida, dal motore datato ad esempio 2008 o da non so cosa. Per quanto riguarda il diesel, mi dicono che ha una manutenzione costosa a dispetto del motore benzina e che con una carburazione diesel aumentano anche tassa e assicurazione, perï¿½ cï¿½ï¿½ chi dice che facendo un foro non so dove il problema del diesel in cittï¿½ si risolve (non massacratemi per favore, non so nemmeno di cosa sto parlando). Insomma ragazzi.. per favore datemi qualche informazione concreta senza fare troppi conti in rapporto a km e litri perchï¿½ credetemi non ne capisco nulla, magari con esempi pratici riesco meglio a farmi unï¿½idea. Soprattutto vorrei un parere riguardo appunto la serie delle 500 dellï¿½ï¿½anno 2008/2009 perchï¿½ non capisco se a livello di motore magari le prestazioni possono essere differenti rispetto ai modelli piï¿½ recenti. Non mi importa la fluiditï¿½ del veicolo, il piacere di guida o in quanti secondi fa da 0 a 100, la mia assoluta prioritï¿½ sono i consumi. Mi scuso per il papiro ma sono in un mare di confusione e non saprei proprio a chi affidarmi perchï¿½ ognuno dice la sua ma ad oggi quello che piï¿½ sento dire ï¿½: scordati il benzina e prendi il diesel che vai serena. Inoltre mi dicevano che questo motore diesel ï¿½ veramente riuscito ed ï¿½ quasi immortale. Di chi mi posso fidare? Parliamo sempre di macchine di 100.000 km datate 2008, quindi magari partiamo da qui per analizzare la situazione. Escludo carburante gpl perchï¿½ non ne ho trovate nei paraggi. Ringrazio chiunque abbia voglia di aiutarmi. Un saluto a tutti.

Buongiorno Alessia90.
Innanzitutto benvenuta!
Come fai a dire che non capisci nulla? Le osservazioni da te riferite sono degne di considerazione.
Poi il forum e' fatto cosi': ognuno dice la sua e non e' detto che quello che scrive risponde a verita' assoluta.
Ti esprimo quindi il mio parere personale che certamente non sarï¿½ condiviso da altri.
Partiamo dalla alimentazione. Lascia stare il diesel per una serie di motivi. Innanzitutto perche' quella propostati ha un chilometraggio elevato, poi per i costi di manutenzione ed oltretutto diesel euro 5, tecnicamente obsoleto. E mi fermo qui.
Giuste le tue osservazioni sul benzina. Nell'uso comune la 500 benzina non consuma pochissimo e d'altra parte ha anche i suoi anni sul groppone.....
Discorso prezzo. Ovunque il mercato e' drogato! Oltre macchine "naturalmente" usate, trovo ben spesso anche "bidoni" che non valgono una cicca. E corri il rischio - tutt'altro che remoto - di spendere una somma (diciamo 6.000,00 euro) non per una macchina che vale usata effettivamente 6.000,00 euro, ma per un veicolo che a malapena vale la meta'!
La scelta e' difficile, anche per il limitato budget a disposizione.
Personalmente abbandonerei l'dea della 500 (che stilisticamente era e rimane una bomba!) e mi guarderei con favore l'acquisto di una Fiat Panda a benzina con il mitico motore Fire di 1,2 di cilindrata, ben disposto a ricevere l'alimentazione a GPL.
Cio' ovviamente per rimanere nel gruppo Fiat. Altrimenti scegliere un'altra mille europea, senza avventurarti in esperienze nipponiche o coreane.
Ripeto: parere personale.
Buona domenica.

tutto l’usato al momento è caro, e anche il nuovo… nn ci dici quanti km faresti annualmente, se come penso nn troppi nn guarderei molto ai consumi ma alle spese di manutenzione e riparazione. il 1.2 è robustissimo, semplice e facile da riparare, i consumi sono normali rispetto alle concorrenti del periodo, e nn troppo distanti da quelli delle piccole attuali: del resto risparmiando magari un paio di centinaia di euro l’anno di benzina ma spenderli in manutenzione o nell’acquisto del nuovo (trovandolo, e con che svalutazione poi) nn mi sembra il massimo… se il cinquino ti piace cerca un benzina ben tenuto e di tuo gusto per colore accessori ecc e vivi felice…
ps riguardo le 2008 e prime serie, guarda bene condizioni del cruscotto e stato generale, per il resto vanno forse più delle successive, consumano uguale e il livello costruttivo è forse un filo meglio, nn farti problemi

Ciao ragazzi e intanto grazie per le vostre risposte. Sottolineavo che non ne capisco molto perché qualcosina la so, altro lo so per sentito dire ma nello specifico non conosco bene i dettagli sull’argomento. È esatto che annualmente non fare molti km, in inverno mi sposto solo in città che tra l’altro è piccolina e in 10 minuti raggiungo le destinazioni. In estate potrebbe capitare di spostarmi al mare che dista 24 km per poi ritornare e magari farlo per qualche giorno ma, oltre questo, non percorro distanze più lunghe. Ho capito che il Diesel è da escludere per evitare di passare i giorni in officina e per evitare di spendere molto in varie riparazioni. Mi avevano detto che il 1.3 75cv era riuscitissimo ma a quanto sto capendo non è così, forse è riuscito meglio il 95 cv.. se sbaglio pardon :) Tra l’altro una volta avevamo una swift 1.3 75 cv che dava sempre problemi tra spie accese e quant’altro, per carità. Mi dispiacerebbe davvero molto abbandonare l’idea del cinquino perché ci tenevo molto, magari prima di arrendermi farò altre ricerche. Nel frattempo, la seconda auto che mi era capitata era una 500 sport 1.2 benzina euro 4 2008 con 98.000 km.. dite che posso considerarla? Magari più avanti potrei pensare anche a far montare l’impianto gpl, cosa ne pensate? Vi ringrazio nuovamente per le vostre risposte e vi auguro una buona domenica :)

Fai pochi chilometri, e soprattutto tratte brevi, quindi assolutamente NO diesel. Il 1.3 75cv non è affatto ben riuscito, in particolare perché erano i primi con il filtro antiparticolato. Il 95cv decisamente meglio, ma anche molto più costosa, non ne vale la pena comunque. Il fatto che un'auto beva o meno a te penso debba interessare poco, nell'economia complessiva dell'auto (anche se usata, quindi meno costosa) è un aspetto secondario, anche con la benzina a 2 euro. Idem il gpl, per quanto io sia un fan del gas, direi di no: non lo ammortizzi mai più. Quindi il consiglio per il tuo caso è concentrarsi sul mezzo e sulla valutazione dello stato d'usura, i consumi lasciali stare, peraltro per quanto consumi il 1.2 fire comunque consuma poco per essere un benzina aspirato.

La 500 è sempre stata cara nell'usato, in particolare oggi che non si trovano vetture, dunque sicuramente andrai a spendere molto in relazione alla vettura e al chilometraggio, però se ti piace quella...
Un'auto con 150mila km oggi non è ha un chilometraggio tale da renderla quasi alla fine, se ben manutenuta ne fa anche il doppio, quindi non è un dramma acquistare un auto con quei km. Piuttosto l'importante è che siano i km VERI (spesso non lo sono, in particolare se si passa da commercianti generalisti e non da concessionarie ufficiali) e che l'auto non abbia magagne. Verificato quello, il resto conto poco.

La 500 1.2 sport va benissimo, a mio giudizio all'epoca era l'allestimento migliore (per i miei gusti), infatti avevo quella, poii convertita a gpl. Però è solo questione di allestimento, fondamentalmente pop, lounge e sport sono la stessa vettura, più che sulla dotazione mi concentrerei su quella in migliori condizioni in relazione al prezzo. Quando si va sull'usato, soprattutto a budget limitato, non si può pretendere di trovare il colore perfetto, l'allestimento perfetto, che non ci siano righe o bozzi, ecc. Vale anche per me che solitamente acquisto km0 o usato recente (1 anno o giù di li).
Sicuramente però il 1.2 è il modello che è stato più venduto in assoluto, dunque dovresti trovare la maggiore offerta sulla quella motorizzazione

Quanti km fai all’anno orientativamente? Perché, escluso categoricamente il diesel che ne soffrirebbe a causa delle tratte brevissime, vale la pena capire se ha senso preoccuparsi più di tanto del consumo

Effettivamente la 1.2 Sport mi ha colpito tantissimo perché adoro le macchine dallo stile più sportivo e deciso. Ho assolutamente capito tutti i discorsi riguardanti il diesel perciò tanto meglio lasciar perdere e concentrarmi sul Benzina. Per quanto riguarda invece i km che andrò a fare ecco, non li saprei quantificare perché non ne ho proprio idea però posso dire che mi muovo in una città piccolina ma trafficata, salite e discese con pochissima pianura (non so se è rilevante), normalmente per fare lavoro-casa-supermercato e qualche commissione qua e là. Come spiegavo prima, potrebbe capitare in estate di spostarmi al mare che dista 24 km e poi ritornare in giornata e potrei farlo per qualche giorno consecutivo ma non percorro distanze più lunghe, il massimo che faccio con l’auto è questo.

mi sembra poca strada nel complesso, e tratte brevi, assolutamente benzina… piuttosto preparati a una cosa, qualsiasi auto prenderai (marca modello motore ecc) con l’uso che descrivi avrai consumi decisamente diversi rispetto a quelli dichiarati, molto più alti, nn solo perché i dichiarati spesso un po’ ottimistici ma proprio per come descrivi il tuo uso: tratti brevi, salite, molti fatti a motore freddo (nei primi km, riscaldandosi, i consumi sono molto alti)… a questo nn c’é rimedio

Se fai ad esempio 5000 km l’anno con un’auto che percorre 20 km con un litro, con la benzina a 2€ spendi 500€ l’anno, se li fai con un’auto che percorre 15 km al litro ne spendi 670… con percorrenze annue così basse per me non ha senso guardare il prezzo alla pompa né tantomeno acquistare l’auto in base ai consumi. Non per fare i conti in tasca a nessuno ci mancherebbe, era solo per esemplificare come usando la macchina per tratte brevissime, la spesa in più spalmata nell’arco di un anno è nell’ordine di qualche centesimo di euro al giorno. Questo calcolando con la benzina a 2€, per giunta! Insomma, io fossi in te prenderei ciò che più mi aggrada esteticamente, rifuggendo come la peste il diesel perché la distruggeresti con l’uso che ne fai. Per rendere l’idea, con i km che percorro io con due auto, da marzo a giugno 2022 ho percorso 11000 km spendendo circa 1000€ in 3 mesi; in media con queste sue auto percorro 20 km con un litro, se avessi avuto auto che consumavano di più la spesa sarebbe stata ancora peggiore, allora e li che ha senso fare due conti in più e scegliere l’auto in base ai consumi

Con il budget limitato a 5.000,00 euro non credo si possa dire o ipotizzare altro....

Grazie, ho capito perfettamente. Giustamente è meglio orientarsi sul benzina perché il diesel comunque andrebbe in malora molto probabilmente presto e lo vorrei evitare sinceramente.. mi dispiacerebbe spendere i soldi inutilmente e in più distruggere una macchina.. insomma, per risparmiare qualche centesimo alla pompa non vorrei dover vendere un rene al meccanico per finanziare tutti i guai che produco.
Ps: con un budget di 5.000€ non posso pretendere chissà cosa ma un consiglio penso di poterlo chiedere, infondo stavo solo chiedendo un aiuto riguardo il carburante, non un miracolo per trovare la macchina più lussuosa al mondo. Grazie intanto a chi è stato così gentile da spiegarmi tutto :)

Alessia ciao!
Non mi posso definire un espertoassoluto, ma ho un'età che me ne ha fatto vedere tante e, casualmente, l'anno scorso mi sono trovato in una situazione simile alla tua.
Percorro poco più di 10mila km/anno in auto, più altri circa 3mila in scooter. Percorso cittadino, statale con curve e poco altro.
Innamorato della 500, mi sono fatto "fregare" :-)
Non era l'auto per me, per diversi motivi, ma è troppo carina!
Comuinque sia, dopo davvero tanti mesi di ricerca, a marzo dell'anno scorso ho trovato una 1.3 mjt 95 CV del 2011 con 97mila km, pagata 5.800€, ma su cui ho già speso oltre un migliaio di € per interventi meccanici vari...
Avevo orientato la mia scelta sul 1.3 mjt solo per avere un po' di brio in più rispetto al 1.2 benzina, senza fare tutte le corrette considerazioni del caso e che in parte stai facendo anche tu.
A distanza di oltre un anno e 13mila km percorsi, posso dire che l'auto è meravigliosa, ha una buona tenuta di strada (forse anche troppo rigida, ma vabbe' io l'ho pure modificata...), una discreta frenata (ma non eccezionale), nonostante le dimensioni esterne il posto guida è sufficientemente spazioso (io sono 1,90 e ci sto abbastanza bene), mentre sedile posteriore e bagagliaio sono davvero minuscoli; i consumi nel percorso sopra descritto, con piede leggero sono di poco più di 20 km/l (reali). Ah, l'ho trovata molto rumorosa, non solo di meccanica, ma anche di aerodinamica, anche a finestrini chiusi, per ascoltare la radio bisogna alzare il volume.
Veniamo al discorso motorizzazione: il diesel è certamente un ottimo motore, ma a meno di percorrenze che lo giustifichino, secondo me è da escludere. Il 1.2 benzina è innegabilmente un po' fiacco, ma se non si hanno troppe pretese (quelle che avevo io...) è perfetto per la 500, avesse avuto una decina di CV in più, ma soprattutto più coppia, sarebbe stato perfetto.
Ti sconsiglio il twinair, mentre non ho nessuna esperienza diretta sul 1.4 benzina.
Condivido le considerazioni fatte dagli altri sul discorso consumi, dati i pochi km, l'aggravio di spesa per il carburante sarebbe trascurabile, mentre ci guadagneresti sul risparmio di manutenzione (sempre riferito al confronto tra 1.2 benzina e 1.3 mjt)

il 1.4 per me è il motore perfetto per il cinquino, ne ha sempre per ogni situazione, è divertente, veloce, semplice e robusto. In più si portava dietro un bel corollario tecnico, freni migliori (dischi anteriori ventilati più grossi e dischi posteriori, 6 marce, assetto diverso, 2 mappe col tasto sport, esp di serie ecc… Purtroppo venne prodotto solo nei primi anni perché poi fiat puntò sull’esperienza (nn positiva) del twinair, quindi gli esemplari che si trovano hanno tutti una decina d’anni almeno e trovarne uno bello e tenuto bene nn è facile, richiede tempo e fortuna. Una considerazione generale molto importante parlando in generale ma anche delle 500 dei primi anni: assolutamente valutare solo auto con l’Esp, che era optional su quasi tutte le versioni (tranne appunto la 16v 1.4), è troppo importante per la sicurezza e nel caso specifico è tarato benissimo ed è già una versione molto evoluta per l’epoca, con antipattinamento, hill holder ecc. Lasciate perdere l’usato senza Esp.

Il 1.4 potrebbe essere una soluzione interessante perché secondo me commercialmente è molto meno appetibile, ed alla fine l'extra-consumo secondo me si può trascurare (il 1.2 per essere un aspirato piuttosto vecchio secondo me consuma veramente poco, non in assoluto, ma considerando il contesto). il problema è che è come trovare un ago nel pagliaio.

Sull'esp può essere utile, ma come dici tu essendo optional sono poche sul mercato che ce l'hanno (la mia sport non l'aveva ad esempio), dunque sarebbe un paletto aggiuntivo nella già difficile ricerca di un usato idoneo che non metterei, per quanto utile possa essere in condizioni critiche (più che altro il problema è che la 500 è corta e abbastanza rigida, infatti diverse volte l'ho messa di traverso sul bagnato). Peraltro visto l'utilizzo prettamente urbano o brevi tratti extraurbani, alla fine secondo me si può tranquillamente evitare.

In ogni caso nel budget metterei anche due soldi (sperando siano due) per eventuali imprevisti da sistemare, quando l'auto inizia ad avere un'età e un chilometraggio consistente, non necessariamente per il motore, ma per tutto il resto

Grazie per aver condiviso le vostre opinioni ed esperienze. Continuo la ricerca di un 1.2 benzina a questo punto, vediamo cosa riesco a trovare nei paraggi anche perché, se fosse lontana, avrei poi problemi nel farla controllare da un meccanico. Spero bene :)

Stai tranquilla io ho una 500 lounge fine 2009 e perfetta comprata a 90'000 km meglio delle nuove ha tutto come la dolcevita di oggi anche il cassetto sotto sedile passeggero circa 17km/LT

Riapro la discussione e a questo punto mi piacerebbe sapere se @Alessia90 ha trovato e comprato la sua 500…
Sono curioso, che devo farci!
Anch’io ne cerco una 1,2 per mia figlia, che prenderà la patente a breve…
In casa abbiamo già una Panda con la stessa motorizzazione ed è un mulo…
Sta sempre fuori all’aperto, ahimè, pochissime cure, dal 2006 ha fatto solo 15.000 km e e 8.000 li ho fatti io quando la mia bmw e46 ha richiesto un intervento meccanico importante e lungo…
Devo dire che in quei 2 mesi e mezzo l’ho messa alla frusta, viaggi lunghi, tirate al limitatore, senza mai dare segni di cedimento e con consumi decimante ridicoli nonostante il mio uso intenso e sportiveggiante …
Il mio baudget e di poco superiore, però ne cerco una tassativamente nera, cabrio o con tetto apribile (prerogative di mia figlia)

Quote:

Originariamente inviata da Grazbazz

Riapro la discussione e a questo punto mi piacerebbe sapere se @Alessia90 ha trovato e comprato la sua 500…
Sono curioso, che devo farci!

Il "mention" aiuta, però dubito si riuscirà a sapere qualcosa, considerando che non ci sono attività dal luglio 2022

Quote:

Il mio budget e di poco superiore, però ne cerco una tassativamente nera, cabrio o con tetto apribile (prerogative di mia figlia)

Secondo me questi vincoli sono parecchio limitanti, soprattutto perché sono concomitanti: rischi seriamente di dover passare sopra questioni molto più importanti (stato complessivo, chilometraggio, problemi vari), sempre tu riesca a trovarne una con la combinazione motorizzazione/colore/tettuccio o, al contrario, lasciarti scappare dei modelli validi per problemi cromatici. Chiaramente non potrai nemmeno limitare troppo geograficamente la ricerca, con tutto ciò che questo comporta