chiedo lumi per acquisto 500 abarth usata

ciao, vi chiedevo una info importante per me , dovrei comprare un abarth del 2013 , 80000 km , credo si un concessionario ce un nome di persona ma l'auto è fotografata di fronte un concessionario, preciso che non ho esperienze del genere e chiedo a voi aiuto prima di contattarlo giusto per avere un riferimento di base, ho letto tutto internet annunci dedicati e questa mi sembra una occasione ,non è stata toccata la centralina tutta originale, attendo un vostro prezioso consiglio prima di contattarlo grazie.

altra info; cosa sarebbe stage 3? grazie delle vostre risposte

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Originariamente inviata da maxdov

ciao, vi chiedevo una info importante per me , dovrei comprare un abarth del 2013 , 80000 km , credo si un concessionario ce un nome di persona ma l'auto ï¿½ fotografata di fronte un concessionario, preciso che non ho esperienze del genere e chiedo a voi aiuto prima di contattarlo giusto per avere un riferimento di base, ho letto tutto internet annunci dedicati e questa mi sembra una occasione ,non ï¿½ stata toccata la centralina tutta originale, attendo un vostro prezioso consiglio prima di contattarlo grazie.

E' un po' strano che nessuno degli amici abarthisti ti abbia risposto.
Ti dico la mia, precisandoti preliminarmente che non sono affatto "ferrato" in tema di Abarth.
Comunque, come rilevi dal web, lo stage 3 dovrebbe essere un "pacchetto" di modifiche che porterebbe la potenza a valori altissimi. Digita "Abarth stage 3" e vedi.
Per quanto attiene la macchina in vendita e sulla opportunita' di acquistarla.......e' un dilemma.
Tieni conto che il marchio Abarth e' un marchio di nicchia rivolto ad Appassionati (con la "A" maiuscola) e in questi tempi credo ce ne siano davvero pochi disposti a privarsene, soprattutto se si pensa alla sua sostituzione. In altre parole: "Vendo la mia cara Abarth e cosa prendo? E aspetto circa sette mesi per avere una nuova? E rimango sette mesi a piedi e soprattutto senza la mia Abarth?"
Cerca di vedere da quanto tempo e' pubblicato l'annuncio. Dovrebbe essere recente. Se non lo e', puo' darsi ci sia qualcosa che non va.
In ogni caso prima di prenderla fai una visura al PRA per evitare brutte sorprese (esempio: fermo amministrativo o sequestro) e fatti dire se la macchina e' originale ovvero se e' stata elaborata (esempio: intervento sulla mappatura della centralina). Sono informazioni queste che il venditore - a maggior ragione se un Concessionario, quindi venditore professionista - DEVE DARE.
Per finire falla provare da un meccanico o da un esperto che abbia giï¿½ provato un'Abarth. Chi ha esperienza nel settore puo' senz'altro capire che tipo di auto e' offerta in vendita. Non ti rivolgere quindi ad un meccanico generico.
E facci sapere.....
Parere personale, estremamente personale.

Con richieste ed informazioni così vaghe mette male, almeno per quanto mi riguarda.

Concordo con vffncl. Le informazioni sono poche e non si riesce a capire.
I km potrebbero essere originali, circa 9.000 all'anno, se non si usa come prima auto ci può stare. Io ad esempio ne faccio anche meno.
Il fatto che hai scritto centralina originale, non mappata, e poi aggiungi "stage 3"....se così fosse le cose si complicano. Perchè stage 3 è un bello step di elaborazione bella pesantuccia....

grazie del vostro intervento, ho fatto confusione cioè la prima domanda era dedicata ad un annuncio di abarth con centralina originale , la seconda era un annuncio di una abarth con stage 3 che non sapevo il significato , che si leggendo la discussione sembra un tuttuno , mi sto facendo un'idea del prezzo da pagare per una abarth ma è sempre molto elevato secondo me, si parla dai 10000 euro delle prime serie (2008) con minimo 90000 km in poi sia di prezzo e di km , se si trova qualcosa da meno di prezzo hanno dai 200mila km e li diventa un pozzo senza fine per ripararla , ci sono parole che non so nello specifico degli annunci di vendita e quindi giro qui per sapere il significato e la sostanza delle parole , per me sto entrando in un mondo che non conosco " l'abarth" e visto che sto selezionando i vari annunci di vendita per trovarne una discreta da dare a mio figlio (quando gli rinnovano il contratto di lavoro )non vorrei trovare una sola di auto per poi essere da capo, scusatemi se sono o sarò logorroico ,ciao.

Personalmente non comprerei MAI una macchina "particolare" che nasce come elaborabile di 14 anni neanche per la metà della cifra richiesta.
Ovviamente questa è solo la mia opinione.

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Originariamente inviata da vffncl

Personalmente non comprerei MAI una macchina "particolare" che nasce come elaborabile di 14 anni neanche per la metà della cifra richiesta.
Ovviamente questa è solo la mia opinione.

:_verso2:

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Originariamente inviata da maxdov

grazie del vostro intervento, ho fatto confusione cioè la prima domanda era dedicata ad un annuncio di abarth con centralina originale , la seconda era un annuncio di una abarth con stage 3 che non sapevo il significato , che si leggendo la discussione sembra un tuttuno , mi sto facendo un'idea del prezzo da pagare per una abarth ma è sempre molto elevato secondo me, si parla dai 10000 euro delle prime serie (2008) con minimo 90000 km in poi sia di prezzo e di km , se si trova qualcosa da meno di prezzo hanno dai 200mila km e li diventa un pozzo senza fine per ripararla , ci sono parole che non so nello specifico degli annunci di vendita e quindi giro qui per sapere il significato e la sostanza delle parole , per me sto entrando in un mondo che non conosco " l'abarth" e visto che sto selezionando i vari annunci di vendita per trovarne una discreta da dare a mio figlio (quando gli rinnovano il contratto di lavoro )non vorrei trovare una sola di auto per poi essere da capo, scusatemi se sono o sarò logorroico ,ciao.

Come sempre ti esprimo un parere personale, estremamente personale!
Stai imboccando una strada sbagliata!
Se hai intenzione di dare la macchina a tuo figlio, E' TUO FIGLIO CHE DEVE SCEGLIERE la macchina!
L'Abarth è Abarth. E gli Abarthisti sono Abarthisti.
Non costringere tuo figlio ad accettare una tua scelta. Se è lui convinto della Abarth, la scelga lui.
Ripeto: parere personale.

Al di là di tutto la differenza fondamentale è che se la compri da un concessionario la garanzia è obbligatoria
Se la prendi da un privato vale la regola. "vista è piaciuta"

Vista e piaciuta

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Originariamente inviata da nonnogan

Al di là di tutto la differenza fondamentale è che se la compri da un concessionario la garanzia è obbligatoria
Se la prendi da un privato vale la regola. "vista è piaciuta"

Garanzia obbligatoria da concessionario ok, ma non credo che su un’auto come l’Abarth, dove la probabilità di “smanettamento” (tradotto, di modifiche) è elevata, i concessionari non scrivano una serie di clausole di manleva....

Le clausole vessatorie non sono permesse per legge

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Originariamente inviata da nonnogan

Le clausole vessatorie non sono permesse per legge

Sulla mia prima auto, originalissima, ho acquistato l’estensione di garanzia ed erano esplicitamente escluse alcune parti, come l’automatismo del collettore di aspirazione che, guarda un po’, si é guastato dopo i due anni di garanzia obbligatoria.
Anche per tale ragione non credo proprio che un concessionario garantisca parti modificate o sostituite, se te lo scrive e accetti se poi si guasta quella parte te la tieni così.

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Originariamente inviata da maxdov

grazie del vostro intervento, ho fatto confusione cioè la prima domanda era dedicata ad un annuncio di abarth con centralina originale , la seconda era un annuncio di una abarth con stage 3 che non sapevo il significato , che si leggendo la discussione sembra un tuttuno , mi sto facendo un'idea del prezzo da pagare per una abarth ma è sempre molto elevato secondo me, si parla dai 10000 euro delle prime serie (2008) con minimo 90000 km in poi sia di prezzo e di km , se si trova qualcosa da meno di prezzo hanno dai 200mila km e li diventa un pozzo senza fine per ripararla , ci sono parole che non so nello specifico degli annunci di vendita e quindi giro qui per sapere il significato e la sostanza delle parole , per me sto entrando in un mondo che non conosco " l'abarth" e visto che sto selezionando i vari annunci di vendita per trovarne una discreta da dare a mio figlio (quando gli rinnovano il contratto di lavoro )non vorrei trovare una sola di auto per poi essere da capo, scusatemi se sono o sarò logorroico ,ciao.

I prezzi dell'usato son saliti da dopo la pandemia. Sotto i 10000€ è difficile trovarle se non con kilometraggi importati. Va comunque detto che anche sopra i 200 mila km non dovrebbero esserci particolari problemi di affidabilità, a livello di motore son sempre le solite 3-4 cose da fare e niente più. Magari ci si trova con ammortizzatori finiti, frizione o cuscinetti da cambiare per fare degli esempi, ma il motore non ha un "fine vita" prestabilito.
Cautelativamente comunque fossi in te opterei per qualcosa di originale e garantito, o al più di non pesantemente modificato e ripristinabile ad originale (vale a dire che se proprio vuoi comprarla modificata assicurati che ti vengano dati anche tutti i pezzi originali).

grazie dei consigli ma non voglio peccare di presunzione, ma se mi muovo in questo modo è perchè l'abarth piace sopratutto a mio figlio ed io sono addetto alla ricerca della bazza giusta , perchè lui avrebbe comprato subito la prima "sola" in vendita , si anche qui sono ad un bivio rivenditore o privato; il privato potrei giocare sulla trattativa visto che non c'è garanzia cosa che con il rivenditore no, avrei anche uno sdozzo di polo serie 3 del 2001 , ma sono più le anomalie che il resto e qui una permuta ci starebbe ma in automatico mi alzerebbe il prezzo dell'abarth ,ho visto annunci di abarth che danno a corredo tutti i pezzi che hanno cambiato ed tutti gli interventi che hanno fatto comprese le manutenzioni e tagliandi e li ci saremo, vediamo come svolgerà la ricerca ma allo stesso modo vi tengo aggiornati per dubbi e consigli ,grazie a tutti.

Scusa ma anche da concessionario che garanzia pensi ti possa dare su una macchina (anche non modificata) di 14 anni?
Te la da sul valora resuduo che sarà il 20% di quanto è stata pagata o giù di lì.

La concessionaria ha l'obbligo di dare 24 mesi di garanzia (o 12, in accordo con le parti) per lo stato di conformità dell'auto. Significa che si verificano problemi imputabili all'usura il concessionario non è tenuto a intervenire. Viceversa, se si verifica un determinato guasto che non è connesso allo stato di usura e l'età dell'auto il concessionario deve coprire le spese di riparazione.
Esempio 1: compri un'auto con 150 mila km e dopo una settimana resti senza frizione. In questo caso ti attacchi.
Esempio 2: compri un'auto con 150 mila km e dopo una settimana l'impianto elettrico dà noie. In questo caso la concessionaria deve garantirti la riparazione.

Bisogna comunque controllare bene le clausole, spesso ci sono massimali di garanzia, vale a dire che sopra una certa soglia di spesa per le riparazioni il concessionario non ne risponde più. Altra cosa, clausole relative ai pezzi usabili per le riparazione perchè se non riguardano la sicurezza del veicolo su cui c'è un vincolo normativo, il concessionario potrebbe anche usare pezzi non originali o usati.

Comunque auguri.

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Originariamente inviata da Stancer

La concessionaria ha l'obbligo di dare 24 mesi di garanzia (o 12, in accordo con le parti) per lo stato di conformità dell'auto. Significa che si verificano problemi imputabili all'usura il concessionario non è tenuto a intervenire. Viceversa, se si verifica un determinato guasto che non è connesso allo stato di usura e l'età dell'auto il concessionario deve coprire le spese di riparazione.
Esempio 1: compri un'auto con 150 mila km e dopo una settimana resti senza frizione. In questo caso ti attacchi.
Esempio 2: compri un'auto con 150 mila km e dopo una settimana l'impianto elettrico dà noie. In questo caso la concessionaria deve garantirti la riparazione.

Bisogna comunque controllare bene le clausole, spesso ci sono massimali di garanzia, vale a dire che sopra una certa soglia di spesa per le riparazioni il concessionario non ne risponde più. Altra cosa, clausole relative ai pezzi usabili per le riparazione perchè se non riguardano la sicurezza del veicolo su cui c'è un vincolo normativo, il concessionario potrebbe anche usare pezzi non originali o usati.

Corretto ma attenzione alla vetustà, con gli esempi che hai fatto potrebbe coprirti poco in termini percentuali.

ciao vffncl , non so se lo sai ma i rivenditori / concessionari sono obbligati da legge a dare la garanzia di 12 mesi sul usato anche vetusto/ d'epoca poi dando una differenza si può estenderla per altri mesi, è un dettaglio che forse ti era sfuggito.

Non mi è sfuggito il fatto che la garanzia è sul valore residuo ed è questo che il nostro amico deve comprendere.
Rinnovo gli auguri.

salve, sorvoliamo il discorso garanzia che è un pozzo senza fine, cosa dovrei controllare oltre il pedale frizione e i km ? chi meglio di voi conosce i difetti anche cronici o altro, grazie

La regolarità dei tagliandi e il filtro olio turbina, spesso ignorato dai meccanici ma che se si sporca eccessivamente può creare problemi. Non è una parte su cui c'è una manutenzione programmata ma è buona cosa verificare periodicamente in condizioni è.