Eccoci qui....se non sbaglio ancora nessuno ne ha parlato...troppo schifati ?
Troppo scioccati?
Troppo estasiati?
Io dal canto mio ho finito le parol.. acce..
e adesso via sotto con i commenti :D
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Eccoci qui....se non sbaglio ancora nessuno ne ha parlato...troppo schifati ?
Troppo scioccati?
Troppo estasiati?
Io dal canto mio ho finito le parol.. acce..
e adesso via sotto con i commenti :D
il frontale nn mi piace, un peggioramento rispetto alla 500e, e i loghi sembrano posticci... in generale credo vadano tenute strette le endotermiche, sia per il piacere di guida che perché prenderanno valore e non poco, e penso ci sarà una certa corsa a comprare gli ultimi esemplari... peccato nn avere i firefly in versione ibrida, con un design appena migliore avrebbero venduto ancora bene per tanti anni
Il frontale si può migliorare verniciando le parti delle prese d’aria a contrasto, il resto non è male, prima o poi doveva succedere considerato che le nostre sono in produzione dal 2008, identiche per 14 anni (salvo turbina, Brembo e Sabelt).
Forse si poteva fare una versione endotermica su questo telaio, quello si.
sono certo che le Abarth a benzina le faranno ancora per un bel po....Quote:
Originariamente inviata da ronin_55
quel telaio è fatto appositamente per vetture elettriche....purtroppo non ci starebbe un serbatoio,marmitta,cambio,ecc....Quote:
Originariamente inviata da Lido Peiani
Per questo non faranno mai una 500e con motore a scoppio.
Sicuramente faranno qualcosa di simile su altri telai secondo me,come una nuova punto ad esempio
lo spero per loro altrimenti li vedo male come vendite...Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Per "un bel po'" mica tanto...
Abarth sarà solo elettrica dal 2024.:'(
Quindi se qualcuno vorrà comprare ancora un motore benzina (nuovo) dovrà farlo molto prima che finisca il 2023 (visti i tempi di consegna di oggi...). Stento a credere che a settembre 2023 i concessionari accetteranno ancora ordini di Abarth benzina...
Altrimenti ci si rivolgerà alle usate o alle km zero (sempre se di queste ultime ce ne saranno in giro ancora...).:uhu:
mah,mi sembra strano,soprattutto visto che la gamma fiat ha ancora diesel a listino.Quote:
Originariamente inviata da Kodiak
Quindi,se volesse fare un passo in avanti verso le zero emissioni,per prima cosa eliminerebbe i diesel,come gia hanno fatto altre case,e non andrebbe ad eliminare un motore benzina in un marchio sportivo di nicchia,come Abarth.
A mio parere,fare le Abarth (o qualsiasi auto sportiva) solo elettriche è come andare al night e trovare le ballerine in pantofole e pigiamone������
https://www.youtube.com/watch?v=d3p41esjsDo
Sono d'accordo...
poi farà 200km usandola normalmente, mi viene l'ansia di ricarica
solo a pensare di uscire e rimanere a "secco"...:'(
le prestazioni saranno uguali non ha senso, vedremo il 22/11
https://www.automoto.it/news/le-nuov...-dal-2024.htmlQuote:
Originariamente inviata da alex-et3
Questo è solo uno dei numerosi articoli al riguardo che si trovano on-line. Purtroppo...:'(
Basta anche dare un occhio alle ultime "sforbiciate" di allestimenti e optionals degli ultimi listini... Segno che ormai si è agli ultimi respiri...
Hanno tolto anche la possibilità di scegliere l'autobloccante sulle cambio manuale... Nel listino precedente almeno si poteva scegliere all'interno di un pacchetto...
Se Stellantis vuole affossare il marchio Abarth la produrranno solo elettrica.
Spero proprio di no.. ma vedremo. Nel frattempo Peugeot continua ad avere in listino motori diesel.... ipocrisia pura.
Quello che conta sono sempre i numeri di vendite, evidentemente Abarth non rientra nei loro piani di mercato.
Spero vivamente che la produzione dell'endotermico continui ancora per parecchi anni perché penso che una delle particolarità della 500A sia proprio il suo suond inconfondibile. Poi a mio modesto parere la sorella elettrica non si può guardare...troppo anonima...in Italia secondo me non sia ancora pronti per l'auto elettrica (io non vorrei esserlo mai)quindi finché possiamo godiamoci le nostre rumorose bestiole �� buona giornata
Esteticamente indecente, con un paraurti anteriore che pare roba tuning anni 90 e colori carrozzeria da evidenziatore della Stabilo.
155 miseri cavalli, 1290 kg e prezzo a partire da 43 mila €. Comprarla è un buon modo per far sapere a tutti quanto si è rincogli*niti.
il peccato originale è che sia elettrica, con tutto il negativo che conosciamo, dunque esclusa come possibile acquisto... detto questo, in sé ci sono cose che mi piacciono e altre no: la macchina in sé (per quel che condivide con la 500e) mi sembra un chiaro passo avanti rispetto alla versione 2007 e mi piace, la caratterizzazione estetica in molte cose nn mi piace (preferisco la 500e) in particolare il frontale e la scritta abarth in lettere... in termini di guida penso sarà più stabile e meno agile, per peso e passo, e sarà reattiva in accelerazione ma complessivamente dubito più veloce delle termiche sullo stretto (che è il loro posto e dove 1300kg nn puoi nasconderli)... magari un giro per curiosità ce lo farò, ma aspetto una ibrida
Secondo me è completamente fuori mercato. La Smart costa meno, è più grande e ha 270 cavalli nella versione base che salgono a 430 per il modello Brabus che costa "solo" 5 mila € più della 500. Ci tengo a precisare che una elettrica di segmento B come la Smart non ha il minimo senso con quella potenza, così come tantissime altre auto elettriche che dovrebbero puntare sulla massima percorrenza e indipendenza quanto più prolungata possibile dalla ricarica. Tuttavia è ovvio che i produttori adesso spingano molto sui numeri, e questo il mercato offre. Ciò non toglie che trovo molto deludente l'Abarth a prescindere da tutto.
Manco da molto sul forum ma scrivo per condividere il mio dolore con voi; diverse volte ho vacillato e pensato di vendere la mia 500, soprattutto con le recenti valutazioni. L’uscita di questa abarth elettrica mi sta facendo capire che probabilmente per me non ci sarà più nulla.. la direzione che sta prendendo il settore automotive è sempre più squallida.
Tutte queste elettriche pompate di cavalli.. i teslari che si gasano confrontandosi a berline a gasolio senza capire che guidano una schifezza che va più forte solo perché come cavalleria rivaleggia con una m3. Poi esce quest’auto .. 43k per fare la spesa e muoversi in città? Probabilmente se la spingi si scarica in 150km, non fa rumore (come generalmente fanno le abarthine) di conseguenza non capisco il senso.. già la nostra è abbastanza caruccia come utilitaria, ma io ci sono andato in Sardegna, in montagna.. ovunque. Hanno deciso di uccidere la 500 abarth. La 500e aveva senso, anche stilisticamente azzeccata. Mi terrò la mia dato che ha ancora 59 mila km e le affiancherò un’altra auto.. magari un giorno anche una bella cayman aspirata; qui stanno uscendo solo porcherie computerizzate tra limitatori di velocità e viaggi studiati al centesimo per la colonnina. Sono abbastanza triste.
Ero nella tua stessa situazione. Le valutazioni molto alte dell'usato e il fatto che ormai sto usando l'auto col contagocce mi stavano facendo propendere per la vendita. Al di là del fatto che se è vero che si vende a tanto è altrettanto vero che in questo momento purtroppo si compra anche a caro prezzo o con attese eterne, ho fatto due ragionamenti. Il primo è basilare: vendo un'auto perchè la uso poco, però mi serve comunque e quindi dovrei comprarne un'altra per usarla ugualmente poco. Ok, potrei sempre propendere per una utilitaria normalissima, ma a quel punto tanto vale che mi tenga la 500. E seconda cosa: vista la maria inarrestabile non tanto dei motori termici quanto delle auto termiche apprezzabili, a questo punto forse si può anche iniziare a pensare di tenere l'auto che molto probabilmente la valutazione non scenderà anche una volta finite le speculazioni causate dalla pandemia, anzi addirittura potrebbero salire nel tempo.
secondo me prenderanno valore eccome, guardate le youngtimer a padova e milano che prezzi avevano, con la graduale scomparsa di endotermiche divertenti nuove l'usato bello salirà nel giro di pochi anni... poi magari in centro tra un po' di anni nn si potranno più portare, ma forse neanche quello se arriveranno i carburanti sintetici
Sono completamente d’accordo con te; oltre al fatto dell’elettrico, non stanno uscendo endotermiche apprezzabili. Io appena uscii la gr86 ero pronto a vendere la 500, ma non sono riuscito a prenderla, tutte finite. Onestamente ad oggi non saprei cosa prendere e io ho sempre avuto auto nuove. Anche se sono relativamente giovane perché ho 30 anni, non mi fanno impazzire i display digitali e tutti i nuovi ADAS. Mi farei volentieri in serie 3 o una Giulia, ma dovrei vendere la 500 e ad oggi sarei dubbioso sulla motorizzazione da prendere, anche per i continui fluttua menti dei prezzi alla pompa o i ban del Diesel. Mi piaceva il serie 2 coupè, la nuova sembra un topo ragno. Esce solo schifezza e suv, tantissimi suv. Sto davvero valutando l’idea di affiancare un auto di qualche anno alla mia 500 senza venderla. Probabilmente quest’auto con tutti i difetti che ha, prossimamente sarà più apprezzata, e chi lo sa, potrebbe essere un mezzo divertente da usare di tanto in tanto quando siamo più vecchi. Tienila fidati.. per un utilitaria allestimento baracca ci vogliono 15k; ho passato 2 mesi a girare con la mia compagna cercando delle ypsilon fresche, costano minimo 14 mila euro; alla fine l’abbiamo presa nuova in promo a 13300, 1.0 “ibrida”. Vendevano un abarth come la mia a 21k, io nel 2017 la pagai 25. Sono tutti matti, venditori, e car maker per le schifezze che stanno producendo .
visto la presentazione su youtube, tralasciando la parte estetica, sarei curioso di conoscere l'autonomia REALE, non viaggiando a passo di lumaca.....
sara' difficile saperlo, considerato che non l'acquistera' praticamente nessuno, considerando il prezzo e le difficolta' attuali dell'elettrico, scelta azzardata per non dire suicida, viva Stellantis, i Francesi non si smentiscono ancora una volta, a poco a poco smantelleranno i marchi storici italiani a beneficio dei loro, chiaro che il timone del gruppo sia in mano alla Francia e faranno i loro interessi.
Riporto inoltre le prestazioni dal configuratore dell’abarth: 155cv; accelerazione da 0-100 km/h in 7 secondi (con la batteria carica dal 90% in su. Velocità massima limitata a 155kmh. Autonomia 250km. Specificano che in autostrada l’autonomia può quasi dimezzarsi, le variazioni dello stile di guida e le brusche accelerate la faranno calare, mentre in città potrebbe addirittura salire. Anche la temperatura esterna sarà un fattore rilevante.
Adesso provo a ragionare a mente fredda, ma continuò a credere che siano andati fuori di testa; non dobbiamo andare in pista o fare le sparare da 0-100 ogni giorno, è ovvio, ma io sono andato diverse volte in autostrada e nonostante la scomodità la mia 500 è stata la mia compagna di molti viaggi , anche divertenti. Questa abarth è una normale utilitaria elettrica che costa tanto, e sinceramente oltre agli sticker e un estetica più cattiva non offre nulla di diverso dalla concorrenza. Sono matti, andava affiancata una versione ibrida a discapito del peso, anche facendo un 4xe stile jeep o tonale..
Ho visto anche io come voi la presentazione ho sentito i numeri e se già ero senza parole adesso ho finito pure le parolacce, spero non ne vendano nemmeno una , e mi dispiace perchè è un marchio che ho sempre avuto nel cuore ma stando così le cose non ha più ragione di esistere
Teniamoci strette le nostre perchè a prescindere da più o meno veritiere rivalutazioni future , il problema più grosso sarà mantenere in vita la passione per i motori negli anni che verranno ...
Fra le due non so quale sia più assurda forse la brabus da 400 cv...Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Vero che i tempi cambiano e al di là delle scelte soggettive...
i 43.000 € forse era giustificati se...
aveva due motori elettrici 4wd e 300cv
un 0/100 da 4 secondi e una linea più aggressiva...
a quel punto poteva anche dare un pensiero...
ma così è un accrocchio senza senso ne carne ne pesce...
e se le prestazioni rilevate sono con la batteria superiore il 90%
di quanto cala quando scende... poi velocità max 155 km dai..
le parole successive sono bannate :D
....mah, che dire, sono basito !!!!! Un pò di delusione mista a incredulità. Proprio NON ci siamo. Ma quale sarà il cliente "tipo" dell'Abarth con la spina ?
Non certo tutti quelli che fino ad oggi l'hanno comprata. Un'Abarth si compra per farci le tue modifiche, modifiche semplici, scarico, filtro aria, turbina ecc....o anche solo per il sound.
Ah il sound !
Forse il primo fattore di scelta della 500 Abarth, con gli scarichi ben visibili......certo senza scarichi , ma che Abarth è ??????
Almeno , i geni di Stellantis avessero pensato ad un ibrido , alla fine poteva andare bene.
Ripeto NON ci siamo. Niente pista, niente montagna, niente sgassate....niente di niente.
E poi, quel frontale da "scalda bagno", senza feritoie e pertugi raffredda motore! Quando si apre il cofano anteriore, cosa si troverà ? Uno "scaldabagno"...appunto.
È troppo presto per sportive elettriche di stazza piccola, la densità energetica ed il peso sono ancora un fattore troppo limitante. Qualcuna la venderanno, sperando negli incentivi ma non credo che abbiano obbiettivi di vendita per grandi numeri.
Nata morta.
Concordo, però bisogna anche ricordare che come in tutti i cambi di paradigma, e non mi riferisco solo all'auto, soprattutto dove cambia sensibilmente non solo la modalità di fruizione del prodotto/servizio, ma è necessario anche un cambiamento radicale del "resto" (es. infrastruttura), da qualche parte si deve pur iniziare. I primi prodotti li compreranno quelli che nel marketing dell'innovazione vengono definiti "early adopter", se non addirittura prima (i cosiddetti "innovators"), dunque se volessimo fare un parallelo con il mondo high-tech potrebbe classificare come nerd. Poi se la cosa ha un senso, con il tempo e con la paglia arriveranno pian piano gli altri...Quote:
Originariamente inviata da ingsteve
Per quanto non mi garba per i mille motivi che avete già detto, gli spezzo 2 lancie a suo favore, i prezzi/autonomie ecc sono queste per queste carrette di nicchia come la cupora born o come si chiama, altra lancia, fiat/fca/stellantis o come si chiama ora, continua a sviluppare stà 500 che bene o male và sempre,che sia 1200 fire,1400 tjet, 1400 ma, TA,48v 70hp, elettrica 90cv ,120cv, 154cv ecc...
hanno massimizzato la resa, partendo dalla buona base che avevano, la 500E normale è stata apprezzata e premiata in più parti del mondo, poi che l'amante dello scorpione voleva/aspettava altro è un altro discorso, ormai vendono più queste auto no sens che auto economiche e di sostanza.
....per ritornare allo scarico ! Vera goduria del cliente Abarth......!
Ma leggo che la 500 Abarth "con la spina", ha un finto sound collegato allo stereo !!!!????
Qualcuno conferma ?
Sarebbe proprio "un caso psichiatrico", colui che l'ha immaginato ....
Si trova già su diverse auto con motore termico vedi toyota gr Ed anche PorscheQuote:
Originariamente inviata da ivcavicc
Da anni, Clio rs trophy ecc..
Quest'auto è la prova tangibile che i francesi ci vogliono affondare e non è una novità...è una macchina senza senso (se si segue la filosofia Abarth)...se la chiamavano 500e sport magari ne avrebbero vendute a palate...ma così no...spero vivamente non ne vendano neanche una...ma poi tralasciando le prestazioni...quelle ca##o di prese d'aria sul frontale ma ci voleva tanto a verniciarle di nero anziché dello stesso colore della carrozzeria??sono orribili...sembra sia stata fatta di proposito brutta...io non so più cosa pensare...una cosa è certa, come molti di voi, mi terrò la mia amata 595 in garage fino alla mia morte...anzi da oggi comincio a usarla pure più spesso!!però non me ne vogliate, gli interni sono carini dai...avessero fatto la 595 restyling con quegli interni sarebbe stata una bomba!
Lasciando perdere il discorso listino/risparmio(?) con la ricarica elettrica siamo ancora lontani anni luce dal benzina in cui ho almeno 250km di autonomia vera, benzinai ovunque che in 5 minuti mi danno altri 250km di strada da fare.
Oddio non proprio, quelle hanno un enfatizzatore di sound interno, qui ci sono proprio le casse sotto la macchina per il sound esterno
opinione personale, lo faccia chiunque compresa Porsche, aumentare/riprodurre il suono del motore con le casse è assolutamente ridicolo e di pessimo gusto... se poi addirittura si mette il suono del termico su un elettrico si è oltre il ridicolo... detto questo credo abbiano sbagliato tantissimo con questa uscita, avrebbero dovuto cominciare dall'alto con qualcosa di davvero tosto, costasse pure 60k, tipo 300cv magari 4wd, e poi scendere... dai 118cv della 500e ai 155cv qui c'è poco salto perché è vero che è quello che c'era nel 2008 tra 500 e 500 abarth ma i tempi e le potenze sono cambiati e queste nn sono più macchine da meno di 1000kg ma da 1300... insieme alla elettrica avrebbero poi dovuto far uscire la termica ibrida (scocca classica motore nuovo da pescare tra firefly o peggio puretech) giusto per rassicurare gli estimatori, ma questi pensano di chiudere tutta la linea classica nel 23 o 24 nonostante venda ancora benissimo... il 2035 è lontano e tutto è fatto troppo in fretta, alcune dirigenze stanno perdendo la testa o sono scollate dalla realtà del pubblico comune
Non importa che se ne parli bene o male, l'importante è che se ne parli.
Si lo chiesi alla presentazione della 500e, il venditore mi rispose come te niente versione termica sul quel telaio.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Speriamo che realizzino qualcosa anche su pianale della Peugeot 208, rimane sempre il problema motore, quelli FCA sono da museo, mentre il motore termico pi� potente della 208 ha 130cv 1200cc (se non erro).
https://www.navistore.it/shop/0108-s...-a6-a7-4g.htmlQuote:
Originariamente inviata da kinggixi
hanno i firefly, già anche ibridi, x me molto meglio dei puretechQuote:
Originariamente inviata da Lido Peiani