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Buongiorno a tutti,
ho notato rimettendo l'auto in garage di notte, che le luci anabbaglianti al minimo hanno dei cali d'intensità intermittente, questo non si manifesta se accelero leggermente.
Naturalmente questo difetto non lo fa sempre.
Ho misurato con un multimetro l'alternatore e carica intorno a 14,2 senza utenze inserite, mentre attaccando tutto il possibile, tipo:lunotto, ventilatore fari ecc scende sotto i 13
Qualcuno sa cosa potrebbe essere?
Te la butto lì.....
Regolatore di tensione andato?
Secondo me banalmente minimo basso e altalenante
Se fosse il regolatore di tensione secondo me lo avrebbe fatto anche accelerando, per quanto riguarda il minimo basso l'ho pensato anch'io ma in officina mi hanno detto che non si può regolare :( ......E il bello è che non lo fa sempre!
Un minimo basso o comunque altalenante è vero che non si regola, ma potrebbe essere indice di altro, ad esempio banalmente un corpo farfallato sporco o gioco valvole da regolare, però non ho idea di quanti km abbia l'auto e in quali condizioni venga utilizzata.
Hai notato se quando lo fa hai l'aria condizionata accesa o meno, o se comunque cambia qualcosa inserendo o meno il compressore?
Mi permetto di dire la mia cazzata del giorno... :-)
Soprattutto per i mezzi utilizzati sempre nel traffico lento, potrebbe aiutare una volta ogni dieci giorni, fare una tiratina ad alti regimi per una decina di minuti. Le alte temperature contribuiscono a rimuovere i depositi carboniosi nella candela e camera di scoppio.
Poi certo una controllata a filtro aria e condotti di alimentazione non fa male!
la mia Auto ha 27.000 Km, l'ho presa usata e appena mi è stata consegnata gli ho fatto fare tutte le cose di cui necessitava, compreso la pulizia del corpo farfallato, proprio ieri sono andato da un elettrauto il quale mi ha confermato che l'alternatore per lui carica perfettamente!
Rispondo a Pinkus:
Con l'aria condizionata in funzione oppure con la ventola di raffreddamneto accesa il problema non lo fa, perchè la centralina quando ha parecchiè utenze inserite alza legermente il minimo.
Ecco appunto, era proprio li che volevo arrivare, dunque è banalmente un "problema" di minimo, tutto li (che poi magari problema non è). Ora non ricordo cosa facesse la mia a livello di luci, sinceramente mai fatto caso, però talvolta ricordo che avesse un minimo un po' bassino e in quei casi lievemente oscillante.
Se ha pochi km e per di più hai fatto pulire il CF (che suppongo fosse pulito, ma male non fa), non mi viene in mente nulla sinceramente, però non impazzirei nemmeno troppo dietro questa cosa.
Di che anno é l auto?ha lo start e stop?perché potrebbe avere l alternatore intelligente....cioè quello che carica solo quando serve,anche perché se avessi un problema di carica alternatore avresti spie abs,batteria e servosterzo acceso e servosterzo non funzionante
La mia auto è di Gennaio 2020
molto probabilmente hai l alternatore intelligente di cui ti parlavoQuote:
Originariamente inviata da Matrix72
con i led h7 anabbaglianti sulla mia 500 vedo che ogni tanto cala l'intensità della luce (a seconda della guida) si nota anche quando fa lo start e stop.
Eh....l a batteria 12v non viene costantemente caricata come nelle 500 normali.....in quanto viene usato anche per caricare la batteria al litio.... è normaleQuote:
Originariamente inviata da claudinoeyes
Lo faceva anche la mia...è da sostituire l'alternatore.
Potresti sostituire anche solo il ponte raddrizzatore...ma poi ti troveresti con le spazzole consumate (o l'indotto del motorino) ..e poi trovandoti dovresti sostituire i 2 cuscinetti a sfere.
Tanto vale cambiare tutto in un solo colpo e stai sereno. parliamo di un ricambio che si trova nuovo a 115 €, marcato HC Cargo ...lo produce Bosch nuovo, non ricondizionato.
Ma per montarlo vi avviso che è un lavoro per meccanici cazzuti e dotati di tanta pazienza oltrechè tanta voglia di smontare nel seguente ordine:
filtro aria e condotto -bobine candele con cavi-cablaggio iniettori e bobine-collettore di aspirazione con tutto quello che c'è attaccato-cinghia dei servizi-stacco/riattacco compressore aria condizionata (senza scarico gas) -cavi dell'alternatore (spesso ossidati che non si svitano).
Un vero incubo!!