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Buongiorno
Da un paio di settimane, l auto, quando cambio marcia sopra i 2500/3000 giri, pur togliendo il piede dal pedale acellerazione e eseguito lo scalo marcia o messa marcia superiore, rilasciando la frizione , mi sale di giri fino ai 5000, come se sgassassi a vuoto.
Poi mi rientra ai giri normali.
Nn spie accese, niente rilevato dai test diagnostici, non valvola farfallata, non bobina...
Frizione?
L hai fatta provare da un meccanico?perché sinceramente non ci ho capito un gran che....mi sembra strano che l auto acceleri a 5000 giri semplicemente rilasciando la frizione
Già 2 meccanici , non ci capiscono niente. Provato a sostituire valvola farfallata ....niente.
portarla in fiat no???perché dubito un po sulla professionalità di questi 2 meccanici....Quote:
Originariamente inviata da Aleguli57
Già... soprattutto quando leggo che si "prova a sostituire pezzi" mi viene l'orticaria
Per spazio e tempo non sono stato chiaro il meccanico pensava potesse essere la valvola farfallata e, avendone una revisionata, ha provato a sostituirla, visto che non ci sono chiare indicazioni di dove sia la causa.
Non è la frizione, non si accendono spie, i test diagnostici non indicano niente di anomalo.
Firse così è più chiaro?
Quello che non mi è chiaro è se sale di giri, dopo aver cambiato marcia (a salire e scendere), anche se non si preme l'acceleratore?
Perfetto, proprio così. Togliendo il piede dal pedale .
Allora, normalmente la 500, 500L, ecc. quando rilasci la frizione accelerano un po' da sole senza toccare il pedale dell'acceleratore, per facilitare la partenza, e questo è normale, ma ovviamente giusto un filo per dare un aiutino, 5000giri secondo me sono inspiegabili, a meno che non ci sia un'anomalia nel loop software/hardware di gestione della farfalla, perché da come la capisco dalla tua spiegazione è quasi come se non andasse in open-loop, ma continuasse a buttare benzina anche in rilascio per mantenere il rapporto stechiometrico, cosa che in ovviamente in rilascio non deve fare. Il pedale dell'acceleratore è libero? Hai mica messo qualcosa tipo modulo aggiuntivo pedale?
Sinceramente per queste cose andrei in Fiat, intesa come rete ufficiale, magari è una cavolata di natura elettrica/elettronica (solitamente è così), ma sono le cose più rognose da diagnosticare e trovare, soprattutto se non lasciano traccia in diagnosi
daccordissimoQuote:
Originariamente inviata da Pinkus