secondo voi si puo montare? conviene? ditemi la vostra!
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secondo voi si puo montare? conviene? ditemi la vostra!
Il sistema filtrante CDA è costituito da un Airbox in Carbonio di forma cilindrica che contiene un elemento filtrante lavabile e rigenerabile. Sostituendo la scatola filtro originale con il CDA, l'aria fresca viene convogliata direttamente nel filtro ed aspirata dal motore attraverso un deviatore di flusso con una perdita di carico minima (sistema brevettato). Il Kit CDA comprende anche un tubo in alluminio flessibile (lungo 60 cm) per connettere il sistema ad una presa d'aria frontale. Il CDA è disponibile in due dimensioni:
Tipo 1 (70-130) è consigliato per motori fino a 1600 cc.
Tipo 2 (85-150) per cilindrate maggiori.
Ogni tipologia è inoltre disponibile con diversi diametri per la connessione al motore. Test al banco ed in pista col Datron Laser hanno dimostrato l'efficacia del sistema dinamico filtrante CDA.Grazie alla presa d’aria dinamica è possibile convogliare aria fresca all’Airbox a velocità e portata nettamente superiori rispetto ai sistemi di aspirazione e filtrazione tradizionali.
Il flusso d’aria entrante dalla presa dinamica viene ulteriormente accelerato grazie al deviatore di flusso all’interno dell’Airbox in fibra di carbonio. Il montaggio di un CDA assicura vantaggi consistenti in termini di incremento della quantità di ossigeno comburente in camera di scoppio rispetto a un filtro aria convenzionale.
si può montare però non dovrebbe essere omologato per uso stradale.
mmm infatti leggendo sul sito della bmc ho avuto la stessa idea... ma ke differenza c'è se metto un filtro bmc omologato stradale o uno non omologato stradale?
k se ti controllano il vano motore con ql omologato nn dicono nulla cn cll non omologato ti fanno il mazzo!! multa ecc..
filtro cda ti conviene quando hai in mente di mapparla se no non conviene.....
ok grazie
sul 12 8v nn lo so ma sul 14 16v ha guadagnato molto soprattutto in alto
inutile. guadagno ? forse 3-4 cv. Rischio ? ritiro del libretto del veicolo ...
spendete i soldi in altro piuttosto, collettori, catalizzatore, centralina, etc ...
come filtro montate solamente un pannello e via
per il 1.2 io vedo meglio il DIA sempre della bmc...cmq se trovate la posizione lontano dal calore diretto rende al massimo...
sul 1.2 te lo sconsiglio vivamente..rischieresti di trovarti >(se montato correttamente) un incremento di 2/3 cv..ai giri max...e un enorme vuoto sotto...
I kit li fanno per quasi tutte le vetture..ma gli incrementi reali si ottengono su motori spinti e preparati..che necessitano di aria..
in effetti fare migliorie così ampie su motori molto "tranquilli" è solo una perdita di soldi... e il risultato molte volte delude le possibili aspettative.... quindi Quoto pienamente AndreaC!Quote:
Originariamente inviata da AndreaC.
Avete ragione metti quello a pannello come ho fatto io,non ti aspettare che cambi molto...la differenza non si nota,sicuramente risparmierai quando farai il tagliando..
Sinceramente il CDA su un 1.2 è alquanto sprecato, se non installato dopo la rimappatura della centralina. Quoto quello che ha detto Jack 500: Monta un filtro a pannello (magari rimanendo sulle buone marche come BMC, K&N, ecc...) e poi se riesci, scarico e centralina! ;)
mi attacco a questa discussione perchè mi è venuta la stessa voglia....:yee:
CDA di OCCASIONE, praticamente lo pago come un pannello...:)
montarlo porta benefici oppure no???:rolleyes:
abbassando il prezzo di acquisto, col piffero che lo pago 240 euro nuovo :nervosi: , può essere più "conveniente" di un pannello per la maggiore resa???:fico:
chiedo a chi lo ha provato su questo motore....:fischio:
Riesumo...Alla fine qualcuno l'ha montato?? Ne avrei ho trovato uno d'occasione anch'io...ci vogliono manicotti in silicone, raccordi ecc, oppure nel kit è compreso tutto ciò che serve per il montaggio?