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ciao ragàz...
ho rimappato la mia cinquina 1.4 16v(devo dire con risultati oltre le aspettative!!!p.s.grande sanders!!!)ma siccome non mi accontento mai,volevo chiedere se qualcuno aveva provato a montare un qualche filtro aria sportivo e,se si,con quali risultati e se ne consiglia l'istallazione(ho sentito parlare bene dei bmc ma volevo sentire magari anche altri pareri...)
p.s.ho appena sverniciato una megane(dal rumore a diesel)isenza inserire il tasto SPORT...!
io ho messo quello bmc a pannello....
mi trovo benissimo e però rumore aspirazione si sente poco.....
il top sarebbe cda della bmc però per la 5oo non è disponibile.........
si...intendevo proprio un filtro a pannello,ho già notato che con la rimappatura in modalità sport il"sound"è cambiato,non mi interessa più di tanto(anche perchè secondo me a un certo punto si rischia di cadere nella"volgarità")pensavo più il giusto rapporto qualità/prezzo...
fatti un cda in carbonio e le cose cambieranno parecchio...
ma come cda intendi quelli"ad asportazione scatola filtro"giusto?ho parlato con un paio di meccanici che ne sconsigliano l'istallazione...daltronde fiorfiore di ingenieri compiono approfonditi studi di dinamica,aerodinamica e noi,mettendo tubi qua e là,diciamo di aver straguadagnato che poi,in realtà,guadagnamo solo come suono poi in verità le prestazioni,nella migliore delle ipotesi,rimangonno uguali(ho avuto questa esperienza su una bravo1.6,effettivamente il sound era accativante,ma in realtà le prestezioni calavano,pertanto si aggiungesero prese d'aria,si ciucciava solo l'aria calda sotto il cofano)sono contrario all'utilizzo di questi sistemi"casarecci"
sistemi caserecci non penso,alla bmc hanno ingegneri che studiano questo....Quote:
Originariamente inviata da mazzapazza
per tanto come hai messo il pannello (dovrebbero sistemi caserecci) l azienda è la stessa....
qualsiasi installatore che si rispetti consiglia il filtro cda........
non mi è molto chiara la tua risposta,forse non mi spiego bene...quello che intendo come"filtro a pannello"sono i tradizionali filtri aria che vanno sostituiti all'originale senza rimuovere scatole aria o convogliatori.Quote:
Originariamente inviata da nicolategs
ho chiesto spiegazioni riguardo al filtro cda proprio per questo(l'esperienza che avevo avuto io si riferiva al fatto di un filtro ad aspirazione diretta,togliendo vari"scatoloni")
non stò certo mettendo in dubbio la serietà di nessuna azienda(anche perchè penso di essere l'ultimo che può giudicare materiali e studi)
quello che intendevo porre con la mia domanda era una sorta di raccolta dati/esperienze riguardo i filtri aria sostituibili all'originale
IO ho il jr e mi trovo benissimo!!Quote:
Originariamente inviata da mazzapazza
togliendo scatola filtro originale peggiori aspirazione al motore almeno che tu non vada da un bravo preparatore che ti faccia un sistema per mandare aria al motore come si deve....Quote:
Originariamente inviata da mazzapazza
in alternativa potresti mettere il cda però solo questo senza una mappatura non serve a nulla......
filtro cono a diretto,dicono che faccia passare troppe impurità al motore.....
Personalmente trovo i prodotti della BMC tutti estremamente validi.
Come detto da tanti prima di me, l'asportazione della cassa filtro deve esser fatta con molta attenzione, valutando attentamente molti fattori.
Anzitutto non è vero che le casse filtro originali sono progettate ad hoc (in tutta la mia vita ho visto solo due casse fatte con tutti i crismi del caso) questo perche gli ing. devono considerare tantissimi parametri.....e vi posso assicurare che le performance non sono tra quelli piu considerati.
Indubbiamente però è molto meglio un pannello nella cassa originale piuttosto che un filtro a cono che aspira liberamente aria calda dal vano motore.
Il CDA ha una gran resa ma deve essere montato con particolari attenzioni che nei vani motore troppo angusti non possono essere rispettate (ad esempio credo proprio che a meno di un qualche miracolo non vedremo mai il CDA per la 207 hdi).
Mi sa che uno di questi passo da Jhonny e butto un occhio sotto il cofano della 500 ;)
ko,penso che a questo punto opterò per un BMC che mi sembra anche il più indicato a livello di reperibilità(vedi ebay)e il giusto compromesso tra prestazione e "passaggio inosservato"!!!
ordinato il BMC adesso orora dal mio ricambista di fiducia...miiiiiii ma come costa!ma non è un pò troppo 75 euro per un filtro?poi dicono che la gente non tuninizza più le auto...!
se è lavabile conta cha va lavato ogni circa 25000 km... ai tagliandi chiedono più di 30 euro per cambio filtro quindi fatti due conticini...Quote:
Originariamente inviata da mazzapazza
no infatti come prezzo conviene montare un bmc cosi risparmi puri ad ogni tagliando..pero io avrei montato un sprintfilter..tecnologia diversa(sempre filtro a pannello)ma lavabile senza i loro prodotti.Piu sicuro per il debimetro.Cmq sia difficilmente hanno dato problemi i bmc.Pero quando lo lavi le prime volte cn i loro prodotti poi dipende da te o meno lo sbagliare qualcosa e rischiare di rovinare il debimetro.Con un sprinfilter che nn a sostanze oleose(si lava cn benzina e si fa asciugare poi)nn avresti corso rischi e nn avresti mai piu speso soldi per comprare i kit di pulizia bmc di cui cmq prima o poi necessiteresti.Per il cda hanno fatto un kit apposito per il 1.4comprensivo addirittura di cover motore.é bene ricordarti che il carbonio di cui è fatto il cda in questione èuno dei migliori isolanti termici(molto meglio della plastica del cassone)e inoltre sul kit cda bmc a aria viene presa esattamente da dove viene presa dal cassone.Ovvio cmq per avere un rendimento buono devi mappare per recuperare un po ai medio bassi(dove ti toglie un filtro piu aperto).tu hai gia mappato quindi a te la scelta.
lo voglio prendere anche io... dovrebbe essere lavabile senza olio o cose strane confermi??? per il prezzo mi hanno detto 74 euro ivato...Quote:
Originariamente inviata da Bronx
su internet l'ho preso a 45 euro il bmc x il 1.3 multijet.:ahah:Quote:
Originariamente inviata da mazzapazza
quoto su internet si fanno ottimi affari...
per il cda altra cosa però necessita di mappatura...
Quote:
Originariamente inviata da Bronx
Ci stavo pensando giusto giusto in questi giorni anche io!! Costo accettabilissimo e zero sbattimento per la pulizia!Quote:
Originariamente inviata da AleEry
Chi l'ha già montato e fatto mappaturina può dare un giudizio?
http://cgi.ebay.it/FILTRI-SPORTIVI-S...10175001r17084
http://cgi.ebay.it/Filtro-aria-sport...QQcmdZViewItem
si ragazzi confermo che la tecnologia sprintfilter è quella a differenza di k&n e bmc..ma secondo me è un pelino meglio.Poi per nulla togliere agli altri due marchi che sn cmq al top.Io personalmente preferisco questo ma nn crediate che cambi qualcosa a livello di rendimento prendendo l uno o l altro..questo semplicemente nn va oleato e secondo il mio parere è meglio.A meno spese di gestione e nn rischi sicuramente niente.