500 con Scarico Abarth...è possibile?? O.o

Esatto, il modello più venduto del segmento da quando è in vendita, la 500L.
Ma nemmeno chi ha la L tjet da 140/150cv mette 4 uscite dietro stile ferrari anni 90...

Quote:

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Esatto, il modello più venduto del segmento da quando è in vendita, la 500L.
Ma nemmeno chi ha la L tjet da 140/150cv mette 4 uscite dietro stile ferrari anni 90...

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Eh porta pazienze ma la vera cinquecento si elaborava o personalizzava già dagli anni 60 e non è che era un 2000 turbo...ma una 500 con 18cv.de gustibus non disputandum.

Per me se ti piace, fallo.
Sto esprimendo il mio pensiero.
Si elaborava la 18cv,perché quella c'era...
Della nuova 500,c'è la 69 75 80 90 95 100 135 145 160 180 cv ecc...
Se uno la vuole sportiva non prende la meno potente di 10 e la elabora sotto questo punto di vista.

Ma come detto, il mondo è bello così, se ti piace e sei contento, non devi sentire il parere degli altri.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Esatto, il modello più venduto del segmento da quando è in vendita, la 500L.
Ma nemmeno chi ha la L tjet da 140/150cv mette 4 uscite dietro stile ferrari anni 90...

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In realtà vorrebbe mettere lo scarico stock con due terminali .

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Per me se ti piace, fallo.
Sto esprimendo il mio pensiero.
Si elaborava la 18cv,perché quella c'era...
Della nuova 500,c'è la 69 75 80 90 95 100 135 145 160 180 cv ecc...
Se uno la vuole sportiva non prende la meno potente di 10 e la elabora sotto questo punto di vista.

Ma come detto, il mondo è bello così, se ti piace e sei contento, non devi sentire il parere degli altri.

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Concordo in pieno . !!!

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Originariamente inviata da alen83

In teoria è l’incontrario fa’piu rumore su un aspirato che su un turbo..


https://youtu.be/-_q-PXeM238

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In effetti se monti .... in qualche modo ... l'intero scarico della 595 , ti fai sentire da una valle all'altra , perchè il silenziatore è montato diversamente rispetto alle versioni "soft" della 500 , bisogna fare come ha già scritto qualcuno in precedenza .

ok_ok_ok_

Quote:

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Tutto corretto, intendevo tamarraggine in quel senso, un doppio tubo che magari farà un rombetto con meno di 70 cv, e possibilmente andrà ancora meno.

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ok_

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Questo è quello che intendevo...
Tutto fumo e niente arrosto.

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Ecco quello è il caso di scadenza della omologazione , perchè si sono fatte delle modifiche alla carrozzaria , anzichè montare un pezzo omologato dalla Casa Produttrice .

Ragazzi vorrei montare paraurti e scarico abarth prima serie sulla mia 2008 1.3 multijet...
Per i paraurti so che non ci sono problemi ( monto quello della S) mentre per lo scarico originale abarth vorrei sapere. Se esiste già la modifica da comprare per collegare il tubo a quello centrale , oppure se mi suggerite modifiche da fare più veloci e facili... ho visto su ebay che vendono lo scarico della ULTER per 500 abarth ma su richiesta ti inviano quello dedicato alla tua motorizzazione rimanendo sempre come estetica abarth...il problema il prezzo troppo alto ... con quel prezzo compro tutti i paraurti da un amico:rolleyes:
Se mi fate sapere grazie... così vi tengo aggiornati con foto e tutto...

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

non penso sia legale, ma essendo comunque originale, a meno di tanto casino, non penso ci siano problemi da qualsiasi parte,revisione o posto di blocco.

Per montarlo serve un adattatore a sezione variabile, che da un lato è nella misura piccola per collegare il tuo centrale e dall'altra parte della misura più grande per il diametro abarth, poi 2 fasciette o saldare ........


comunque da parte mia non approvo !! questa tamarraggine sul 1200 8v.

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Ciao mi spiegheresti la.modifica se si trova da qualche parte ? Oppure se lo vendono già il tubo ? Grazie anche in pvt