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ciao a tutti ho cercato nei vari post ma non trovo nulla di che.
allora, oggi vado a mangiare da mia nonna, tornando a casa accendo il cinquino 1.3mjt 95cv e mi mi si accende la spia del motore, con scritta "fare controllare il motore" e "start and stop non disponibile"
Oggi è successo anche a me.. non so quale sia il motivo? Possono essere gli iniettori? Qualcuno ha avuto questa disgrazia? :)
io quando l'ho portata in officina hanno fatto i controlli e mi hanno detto che mi si era rotto il sensore della posizione della leva del cambio. indipercui escludeva lo start and stop (funzionando esso quando il cambio è in folle) e l'esclusione dava avaria al motore.Quote:
Originariamente inviata da Luka5oo
portata in officina su appuntamento e risolto.
Riapro questa discussione per dire che sulla mia 500 S 1.3 95cv ho cambiato il filtro con uno sportivo della sprint filter e dopo 20 km di rettilineo mi si è accesa la spia suddetta e si è decelerata......quindi spento e riacceso il motore ed è andata normalmente ma con spia accesa.
Dopo essere uscito dal centro commerciale riprendo la macchina e di nuovo mi decelera. Spengo e riaccendo e arrivo a casa, faccio cancellare l'errore con l'applicazione e OBD.
In sostanza io so quale è il problema, è un maggiore afflusso d'aria che sicuramente sta sballando i parametri di combustione. Vediamo se la centralina si autocalibra, inoltre con filtro originale, appena mettevo in moto, il motore andava sotto sforzo come a spegnersi e il regolatore numero di giri riportava al valore normale.........con il cambio filtro questo è sparito.
Per quanto sia più permeabile, il filtro nuovo non è sicuramente in grado di far si che arrivi una portata d'aria in eccesso tale da sballare la carburazione ideale su un benzina. Probabilmente un lieve incremento c'è (lieve), ma ampiamente compensabile dalla autoadattività della centralina. Su un diesel, che come noto lavora in eccesso d'aria, proprio questo problema non sussiste. Verificherei piuttosto che nel montaggio del filtro tutto sia al posto giusto, sempre che la causa sia riconducibile alla sostituzione del filtro ed alle operazioni di montaggio (potrebbe essere anche altro)
Piuttosto... quale errore da in centralina?
Solitamente, quando la centralina va in recovery, oltre segnalare con la spia gialla, si visualizza un messaggio che nel tuo caso potrebbe essere "anomalia alimentazione, far controllare il motore". In mancanza di nuovi rilevamenti, dopo qualche ora, o il giorno dopo, il messaggio sparisce, fino a nuova ripresentazione dell'errore (che purtroppo non si risolve da solo).
Potrebbe dipendere da diversi fattori, non necessariamente collegati alla sostituzione del filtro, ma nel tuo caso probabilmente lo è; debimetro sporco, EGR incrostata, valvola (non mi ricordo come si chiama...) parzialmente o totalmente bloccata, etc.
Probabilmente l'incremento, seppur lieve, dell'apporto d'aria ha sballato i calcoli della centralina che sta faticando ad adattarsi, ma certamente c'è qualcosa da verificare.
Cancellare semplicemente l'errore non risolverà il problema che prima o poi si ripresenterà, meglio risolvere subito.
Ah, per caso hai rimappato?
Concordo con entrambi