Problema SONDA LAMBDA

Salve a tutti ragazzi, ho una 500x 1.6 120cv anno 2019, martedi scorso mentre ero in viaggio per una mini vacanza mi si è accesa la spia FAR CONTROLLARE MOTORE cosi mi sono fermato alla prima officina autorizzata Fiat vicino e mi hanno detto che è la sonda lambda superiore, mi hanno azzerato l'errore e mi ha detto che potevo camminare ugualmente perché a volte capita che dia errore ma non sia da sostituire pero se si fosse accesa di nuovo allora probabilmente era da cambiare.
La mia auto ha 45500km..oggi dopo 6 gg mi si è accesa di nuovo e andando dal meccanico del mio paese dove andavo con la mia vecchia grande punto, mi ha svitato e pulito la sonda, rimessa a posto e azzerato l'errore dicendo che era molto sporca, e che magari era quello il problema, ma se si accende di nuovo devo proprio cambiarla.
L'auto ora non è piu in garanzia, quindi devo comunque pagare il lavoro e questo meccanico mi ha comunque consigliato di farlo in Fiat perché il suo fornitore non ha sonde di aziende tipo Bosch e quindi alla fine il lavoro sarebbe costato uguale all'officina fiat dove andavo per i tagliandi.
La cosa che volevo chiedervi, non è che dopo questa seconda volta che è stata azzerata la spia e cammino con la sonda che magari non funziona bene (anche se credo che se non funziona la spia si accende subito di nuovo) succede qualcosa?
Essendo "ignorante" in merito sono un poco titubante sull'azzeramento nuovamente della spia. Voi che siete piu esperti mi consigliate di andare ugualmente a cambiarla in officina spiegando che c'era quell'errore e che mi è stato azzerato?
Grazie

Non sono esperto ma credo ti abbiano ben consigliato. Spesso la spia si accende perchè la sonda (che altro non è che un sensore) è sporca. Se dovesse capitare di nuovo ti conviene cambiarla.
Parere personale.

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Originariamente inviata da Castigamatti

Non sono esperto ma credo ti abbiano ben consigliato. Spesso la spia si accende perchè la sonda (che altro non è che un sensore) è sporca. Se dovesse capitare di nuovo ti conviene cambiarla.
Parere personale.

Si infatti la prima volta che mi è stata azzerata senza pulirla in un'officina autorizzata Fiat mi è stato detto che poteva riaccendersi (grazie senza pulirla sicuramente) e alla prossima volta doveva assolutamente essere sostituita. Ora che si è riaccesa la spia il mio meccanico l'ha smontata pulita e azzerato la spia e se si riaccende mi ha detto che è da cambiare..altrimenti era lo sporco che la prima volta non mi è stato pulito.
Mi preoccupavo solo del fatto che se è stata pulita ma non funziona bene si accende subito la spia o rischio di fare danni? Il meccanico mi ha detto di no ma preferisco cambiarla se uno deve rischiare di fare ulteriori danni. Non capisco quindi mi è sorto questo dubbio��

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Originariamente inviata da Foxlulu

Si infatti la prima volta che mi è stata azzerata senza pulirla in un'officina autorizzata Fiat mi è stato detto che poteva riaccendersi (grazie senza pulirla sicuramente) e alla prossima volta doveva assolutamente essere sostituita. Ora che si è riaccesa la spia il mio meccanico l'ha smontata pulita e azzerato la spia e se si riaccende mi ha detto che è da cambiare..altrimenti era lo sporco che la prima volta non mi è stato pulito.
Mi preoccupavo solo del fatto che se è stata pulita ma non funziona bene si accende subito la spia o rischio di fare danni? Il meccanico mi ha detto di no ma preferisco cambiarla se uno deve rischiare di fare ulteriori danni. Non capisco quindi mi è sorto questo dubbio��

Se la devi cambiare prendi il pezzo originale. Ho letto su molti forum che prendere una sonda non originale può dare problemi. Infatti - come detto - la sonda è un sensore. Quella originale ti legge il valore giusto, altra sonda può leggere un valore diverso e comportare la accensione della spia. Molti diranno che se le sonde sono compatibili, ti leggeranno il valore giusto come la sonda originale.
Io però preferirei la sonda originale.
Parere - come sempre - personale.

Su altra auto benzina, opel, dopo 2 bosch originali, prese su siti che spediscono dalla Germania pagandole la metà, ho preso una magneti Marelli, che ancora è in uso e funzionante, pagata decine di euro meno delle bosch, e sta durando anche di più.

La prima volta ti hanno solo azzerato l’errore, in pratica non hanno fatto nulla per risolverlo; la seconda è stata pulita, quindi il tentativo è stato fatto. A questo punto io lascerei le cose come stanno, se dovesse riaccendersi la spia, cambiala. Ti dico questo perché con l’altra auto che ho mi è successo lo stesso: si è accesa la spia, ho fatto pulire la sonda, mi hanno detto che se si fosse riaccesa l’avrebbero cambiata, e ci giro tranquillamente ormai da più di due anni senza problemi, non essendosi mai più riaccesa.