1.4 Tjet GPL passa a BENZINA

[Pinkus]

Stavo cercando di capire perché il 4, e sempre quello. Ci sta che il comportamento dei singoli cilindri, per diverse motivazioni (imperfezioni, diverso invecchiamento dei componenti, sporco, ...), possa essere lievemente diverso, dunque un problema si manifesti prima su un cilindro rispetto che sugli altri, però che lo faccia anche dopo aver sostituito candele e iniettori mi suona strano.

Mi chiedevo se per caso avendo un percorso più lungo, le maggiori perdite di carico siano sufficienti ad innescare il problema, in caso di bassa pressione a monte. Sempre sia quello il problema, la pressione del gpl

[canta666]

Abbiamo risolto il problema, lunedì abbiamo sostituito il separatore recupero valori olio, si trova sopra il 4 cilindro. Da quando lo abbiamo sostituito non ha più dato problemi.

[Pinkus]

Ci sta, magari avevi la membrana di compensazione rotta e pescava aria da fuori, peraltro il condotto di recupero lato collettore arriva proprio tutto sulla destra, dunque in corrispondenza del 4° cilindro, che magari girando un filo più magro dava misfire. Anche a me si era fessurata la membrana, senza però dare particolari problemi, però ho sostituto solo quella (braccino corto) e non tutto il gruppo recupero vapori, però visto il lavoraccio per aprire quello scatolo di plastica, non lo farò mai più.

[canta666]

Da Lunedì che ho sostituito il pezzo, non ha dato più problemi. Credo che abbiamo risolto! ✌��✌��✌��

[alex-et3]

Abbiamo risolto il problema, lunedì abbiamo sostituito il separatore recupero valori olio, si trova sopra il 4 cilindro. Da quando lo abbiamo sostituito non ha più dato problemi.

un aspirazione d aria quindi.
Però con la diagnosi,azzerando i parametri autoadattativi e subito dopo controllando l integratore lambda,si sarebbe potuto vedere il problema di carburazione