centralina genercom per 500 stock e ss

[Demonark]

mi sono imbattuto su ebay in questa centralina aggiuntiva:
http://cgi.ebay.it/Centralina-Aggiun...3A1%7C294%3A50


che ne pensate ragazzi?

io ci sto facendo un pensierino, anche se ho chiesto delucidazioni in merito al venditore perchè nella sua asta si parla di 500 abarth ss 150 cv quando invece sono 160, poi ho anche chiesto chiarimenti se è una centralina che lavora come quella della gtech e cioè che non va a rompere le palle ai dati della centralina normale.

nella descrizione parla di + 20% di coppia e potenza.......ma mi pare un esagerazione e gli ho chiesto delucidazioni in merito pure su questo...........non sono un genio della matematica, ma in teoria la ss la porti a 190 cv mi sembrano troppi senza apportare altre modifiche meccaniche.

[cinquino.abarth]

mi sono imbattuto su ebay in questa centralina aggiuntiva:
http://cgi.ebay.it/Centralina-Aggiun...3A1%7C294%3A50


che ne pensate ragazzi?

io ci sto facendo un pensierino, anche se ho chiesto delucidazioni in merito al venditore perchè nella sua asta si parla di 500 abarth ss 150 cv quando invece sono 160, poi ho anche chiesto chiarimenti se è una centralina che lavora come quella della gtech e cioè che non va a rompere le palle ai dati della centralina normale.

nella descrizione parla di + 20% di coppia e potenza.......ma mi pare un esagerazione e gli ho chiesto delucidazioni in merito pure su questo...........non sono un genio della matematica, ma in teoria la ss la porti a 190 cv mi sembrano troppi senza apportare altre modifiche meccaniche.

lascia perdere... il modulo aggiuntivo non è il max
piuttosto il Gtech

[Enbatch]

sicuramente si riferiva a motori come quelli della Bravo o della Delta, Mito o della stessa GPA che hanno 150 cv "di serie", che però montano il cambio 6 marce che come sappiamo sopporta meglio le alte coppie ed ha poi solo modificato il titolo dell'inserzione mettendo "500 Abarth" pensando che se monta lo stesso motore monta anche stesso cambio e stessa potenza (tutto questo imho ovviamente)

[Demonark]

lo so anche io che è meglio gtech, ma on credo che facciano una centralina aggiuntiva da mettere in concomitanza con quella della esseesse, o si?
io apevo che fanno solo quella da mettere in concomitanza con quella stock a gestione 135 cv.......sbaglio?

è anche vero che io la centralina originale ce l'ho, però guadagnerei solo a livello di coppia montando l'originale e la gtech: 163 cv e 285 nm.

[mikepedo]

Io sono un pò perplesso in merito alla coppia di ben 285 Nm... non è troppa?

[Garrett]

la coppia è tanta si... ma dipende com è spalmata...

[mikepedo]

la coppia è tanta si... ma dipende com è spalmata...

Cosa intendi per spalmata? Se la coppia max è pari a 285 Nm significa che la forza torcente è pari ad una forza di 285 Newton che agiscono su una leva di 1 metro. E questa è la forza torcente che ahimè deve sopportare il gruppo cambio-frizione.
Ho letto in un documento Fiat che il cambio C510 supporta fino a 21 Kgm (occhio e croce 210 Nm). C'è una bella differenza tra 210 e 285! La mia paura è che la centralina della G-Tech sia troppo aggressiva, meglio la centralina del kit SS che arriva a max 230.

[cinquino.abarth]

Cosa intendi per spalmata? Se la coppia max è pari a 285 Nm significa che la forza torcente è pari ad una forza di 285 Newton che agiscono su una leva di 1 metro. E questa è la forza torcente che ahimè deve sopportare il gruppo cambio-frizione.
Ho letto in un documento Fiat che il cambio C510 supporta fino a 21 Kgm (occhio e croce 210 Nm). C'è una bella differenza tra 210 e 285! La mia paura è che la centralina della G-Tech sia troppo aggressiva, meglio la centralina del kit SS che arriva a max 230.

la coppia del kit esseesse si aggira attorno a 230nm... mi sembra strano che loro garantisticono il funzionamento del kit se il cambio arriva max a 210.. secondo me è un po' di +...

[aaron#111]

la coppia del kit esseesse si aggira attorno a 230nm... mi sembra strano che loro garantisticono il funzionamento del kit se il cambio arriva max a 210.. secondo me è un po' di +...

Il ragionamento è semplice: il kit esseesse consente un aumento di coppia che non và a ledere gli organi meccanici (anche perchè Abarth se per ogni kit che vende si vede tornare un cambio rotto in garanzia, tempo 3 mesi e fallisce).
Gli altri invece aumentano a dismisura coppia e potenza, per avere dei "numeri" da vendere ai clienti, e se ne fottono se il cambio rischia l'esplosione. Mica li ripagano loro i cambi e le frizioni in garanzia......
Chiaro no?

[Garrett]

Intendevo che più si sposta la coppia in alto e meno patisce il cambio... (se sbaglio ditelo...!)

Io sono stato alla Graziano Trasmissioni... e vi posso dire quello che mi hanno riferito... il cambio tiene quasi 30kg di coppia... l unica cosa che questa coppia deve essere gestita bene...