Pareri ed evetuali soluzioni sui freni della 500 95cv

[Garage5ino]

Ciao a tutti,
vorrei chiedervi se siete soddisfatti dell' impianto frenante in generale della vostra 500 in special modo del modello 1,3 95cv. Pongo questo interrogativo in quanto possesore del 95cv non sono pienamente soddisfatto e vorrei sapere se qualcuno ha adottato delle migliorie che potrebbero aiutarmi. Le mie sensazioni sono che nelle frenate un pò lunghe il pedale subito aziona l'impianto frenante ma poi progressivamente tende a scendere come fosse spugnoso. Infine ho verificato che non vi fossero perdite nell' impianto e l' usura delle pastiglie non è arrivata al punto critico che necessita di cambiarle.
Qualcuno ha potenziato l' impianto anteriore e/o installato dischi freno posteriori ammesso si possa???

Grazie

[Stefano74]

Nell'utilizzo di tutti i giorni non riscontro problemi... Tu eserciti utlizzi particolari? Tipo pista o discese con pendenze importanti?
In ogni caso cambiare i dischi e le pinze è pratica comune, si può fare anche sul cinquino!

[Comune]

se scende il pedale..il famoso fenomeno del "fading"significa che lo stressi in maniera pesante....
quanti km hai?non è che hai dischi consumati e pasticche"cotte"...?

[Fede]

lo noto anche io! (anche se ho una 1.2 lounge)... ha 9000km ma il pedale del freno scende "dolcemente" i primi cm; per frenare di più, sembra che il pedale incontri una specie di "attrito" a scendere.. come appunto se fosse spugnoso!
E' la stessa mia sensazione?

[Comune]

cmq sarebbe buona norma almeno ogni due tre anni,o 100 mila km cambiare l'olio dei freni....che essendo igroscopico assorbe molta umidità...lo consigliano anche gli stessi costruttori...

[kimiabarth]

montate l'impianto abarth....

[Garage5ino]

Il mio cinquino ha un anno e mezzo di vita e percorsi 16400 km percorsi prevalentemente su strade tortuose, pensavo di agire a piccoli passi per risolvere questa mia sensazione e quindi di cambiare pastiglie dei freni (forse si sono "vetrificate") sostituire l' olio dell' impianto. Il fatto che sento il pedale spugnoso potrebbe derivare dal fatto che posteriormente vi siano i tamburi?? Ed eventualmente qualcuno ha provato a modificare il ripartitore di frenata tra posteriore e anteriore??? [ Ps:non vorrei aver fatto una domanda stupida in quanto non sono ferrato in materia]
Montare l' impianto abarth è sicuramente un ottima soluzione alla quale preferirei scartarla in quanto dovrei intervenire in maniera invadente sul cinquino ancora in garanzia, es:cambiare ponte posteriore.
Grazie

[Comune]

con quei km ed essendo in garanzia non devi toccare nulla,al limite rivedere l'uso dei freni,ed al massimo farti verificare di non aver cotto le pastiglie,dato che l'impianto frenante da nuovo mal digerisce per diversi km la guida sportiva,quindi anc'esso necessita di rodaggio...
Poi modificare il ripartitore di frenata?non scherziamo...

[Garage5ino]

Grazie dei consigli "Comune", appena finiscono le festività provvedo a far controllare ed eventualmente sostituire le pastiglie.

[Stefano74]

Qualcuno ha chiara la procedura per cambiare l'olio dei freni? Sulle moto lo faccio spesso ma su automobili non ho mai provato... Vorrei provare!