Dischi ovalizzati

[Topolina]

Allora ragazzi... sono qui a chiedere soprattutto ai possessori del 1.3 mjt se vi è mai capitato, in frenata, di avvertire una specie di "saltellamento", o, più in generale, di notare che la frenata non avviene in maniera fluida, graduale. Io questo problema l'ho avverto già da un pò di tempo (ora ho percorso quasi 32.000 km) e sulle prime temevo fosse da attribuire alle pastiglie consumate. Questa mattina però l'ho portata in officina e, tra le altre cose, ho fatto presente la questione; mi è stato detto che le pastiglie non sono ancora del tutto consumate, ma hanno ancora un margine del 30 % di utilizzo, piuttosto però il problema che lamento è dovuto, quasi certamente, ai dischi che si sono ovalizzati. Io mi chiedo a questo punto: è mai possibile che ad appena 30.000 km i dischi possano già essersi ovalizzati?! Ed ancora... potrebbe trattarsi di un difetto da ricondurre al disco stesso (scarsa qualità) oppure ad un funzionamento anomalo dell'impianto frenante che ha causato nel tempo questo consumo irregolare dei dischi?! Come sempre, grazie per i vostri commenti!

[polinesiano]

I dischi si ovalizzano (salvo anomalie meccaniche) quando si è costretti per forza di cosa ad effettuare una frenata d'emergenza ad alta velocità con dischi "freddi".

[Viper]

I dischi si ovalizzano (salvo anomalie meccaniche) quando si è costretti per forza di cosa ad effettuare una frenata d'emergenza ad alta velocità con dischi "freddi".

ciao deb ..riprendo quello detto da poli ...nel caso di frenate busche a disco FREDDO ..in autostrada il disco e' piu ventilato ....e quindi non ha l tempo di riscaldarsi ..l'attrito delle pastiglie in frenate violente ed improvvise genera calore che pu' deformare il disco ...cioe' il calore dilata o la ghisa o l'acciaio e con il freddo del disco si hanno modificazioni strutturali ...a me è capitato sulla 147 ....dischi ovalizzati ..devono essere cambiati o rettificati per asportare il materiale ...eè un operazione consentita dato che Fiat rillascia le misure min e max dopo rettifica ....una volta fatto la mia 147 frenava di pu ...circa un paio di decimi di sovrametallo

[Giacomino]

Ciao !!
sicuramente sono i dischi ovalizzati, ma per scrupolo prova a fare delle frenate brusche in retromarcia (almeno 5 o 6),
così facendo avrai un assestamento delle pasticche... potrebbe funzionare

[Topolina]

Sì... avevo letto anche io la questione della frenata di emergenza a dischi freddi. Quindi dalle vostre risposte, trovo conferma ai mie dubbi. Certo è che se da un lato il sistema di frenata "assistita" che adotta la nostra macchina è senz'altro un aspetto positivo della sicurezza, dall'altro però può causare questo tipo problema, anche a kilometraggi ridotti. Ho trovato comunque nel frattempo, su forum come quelli della Bravo, persone che lamentavano lo stesso comportamento in frenata, e che, dopo una ispezione da parte di Fiat, hanno ottenuto il cambio in garanzia dei dischi freno, perchè ritenuti difettosi. Quindi mi sa che proverò anche io a intraprendere questa strada, visto il costo non indifferente per una sostituzione (o, eventualmente per una rettifica, sempre che sia possibile effettuarla).

[Sbrozz]

Se fossi in te cambierei i dischi con un altra marca,esempio Brembo e userei delle Ferodo come pastiglie...

[Topolina]

Lo so Sbrozz, hai ragione. A questo punto ovviamente aspetterei di consumare completamente le pastiglie attuali e poi cambierei tutto, ma... è un lavoro che si può fare senza ricorrere all'officina? Intendo dire, a livello di sensori, ecc., secondo voi c'è il rischio di manomettere qualcosa?