Multiair I Primi Dati Ufficiali e Considerazioni

[MarcoMjet]

Da pochi giorni è presente sul sito Fiat Powertrain il nuovo motore Multiair 900cc 85cv a quanto pare con largo anticipo rispetto a quella che è la data ufficiale del debutto del motore riporto i valori del sito FPT

Nome Motore:
Twinair 875 Mair
Cilindri / Valvole / Tipo Aspirazione
2 / 8 / Turbo
Potenza Kw (Cv) @ numero giri
63 (85) 5500
Coppia Massima NM @ numero giri
155 @ 2000

Disponibile anche la specifica del nuovo cambio che verra montato: Famiglia C51x
e relativo confronto con il C514

C513 (MultiAir)
Interasse: 181 mm
Configurazione: W-E, 2 axys
Coppia massima: 147 Nm
Lunghezza: 380 - 395 mm
Massa: 35 Kg

C514 (500 1.2 1.3 1.4)
Interasse: 170, 182 mm
Configurazione: W-E, 2 axys
Coppia massima: 150 Nm
Lunghezza: 362 mm (5-sp), 410 mm (6-sp)
Massa: 33 Kg (5-sp), 35 Kg (6-sp)

Da notare subito l'ottima coppia sviluppata dal bicilindrico, il 50% in piu rispetto al 1.2 che a questo punto secondo il mio parere a poco senso continuare a proporre, ma il dato che incuriosisce e che la coppia sprigionata è comunque il 20% in piu a 1000 rpm in meno rispetto al 1.4 95cv...
Per quanto riguarda il cambio l'incognita è la rapportatura, essendo palesemente derivato dal C514 che equipaggia gia la 500 c'e da chiedersi se il cambio sara un sostituto del C514 o semplicemente un ottimizzazione che sfruttera per l'appunto l'enorme spazio in piu a disposizione nel vano motore...
Le premesse sono buone in attesa dell'aspirato da 65 cv e dall'altro turbo da oltre 100 cv speriamo che la fiat abbia imparato dagli ormai famosi e discussi errori progettuali delle vecchie 3 motorizzazioni, cito per esempio i problemi di trasmissione sul 1.3 75cv, i problemi di surriscaldamento sul 1.2 (rari ma esistenti), e i problemi iniziali sul dualogic del 1.4
Le 3 motorizzazioni erano chi per un verso e chi per le altro derivazioni del vecchio 1.2 di casa fiat questo che è un motore di concezione totalmente nuova speriamo non soffra di troppi problemi di gioventu.
Staremo a vedere

[Chomoloco]

cito per esempio i problemi di trasmissione sul 1.3 75cv

Cioè?
Di che parli Marco?

[MarcoMjet]

alcune prime serie avevano la frizione che slittava da originale... e altri piccoli difettucci del cambio.... o anche ti posso aggiungere che un buon lotto di 500 hanno rotto il turbo dal nulla.... per non parlare del DPF, crociera sterzo, ponte posteriore ma questi ultimi sono problemi legati indirettamente al motore....