Nuovo cambio doppia frizione per 500 Abarth chiusa ? ( C625 TCT )

[Mirco]

Da poco è stato introdotto su Alfa Romeo Mi.to il cambio a doppia frizione C635 TCT , che come dimensioni pesi e ingombro non è possibile montare su una 500 Abarth .

Spulciandomi un pò di cartelle stampa però ho trovato menzione di 2 nuovi cambi in sviluppo presso FPT e cioè :

Small DDCT (a 7 marce tra 150 e 190Nm di coppia massima teorica )
e
C625 TCT (a 6 marce tra i 200 e 250 Nm di coppia massima teorica )



Il primo denominato SMALL DDCT è destinato all'introduzione probabilmente con il motore ibrido ( probabilmente il Twinair 900cc ) :


Qui notiamo come sia disegnato a posta per entrare nel piccolo cofano della 500


L'altro invece il C625 TCT ( versione ridotta del C635 TCT ) verrà probabilmente utilizzato sulla 500 Abarth chiusa, in quanto la sua dimensione è di 181 millimetri ed è la stessa dimensione della trasmissione C510 utilizzata su 500 Abarth, rendendo il C625 TCT un'ipotesi plausibile , anche la coppia erogata fanno propendere per questa soluzione .

Quando questo non si sà , però il ritardo con il quale in Abarth stanno aspettando di presentare il C510 MTA versione robotizzata 5 marce dell'omonima versione manuale con identiche caratteristiche ( attualmente montato su Abarth 500 Cabrio e 695 Tributo Ferrari ) sulla versione chiusa , potrebbe far pensare a metà 2011 , oppure nel 2012 con il restyling della 500 normale ed Abarth , che probabilmente sarà basato sulla recente versione Americana :



.

[Stancer]

Beh dai, speriamo sia meglio di quello della MiTo però!

[Mirco]

Ah si! certo! quello poco ma sicuro , anche se secondo me quello dato in prova alle riviste aveva una versione del software ancora embrionale , scommetto che tra poco per la Mito uscirà un aggiornamento che sistemerà e velocizzerà tutto .

[vincenzo0870]

A Mirco ma zitto zitto, me sei diventato ingegnere Fiat.....

Cmq speriamo sia così, un cambio a doppia frizione su 500 Abarth sarebbe il massimo.....

[Mirco]

Haha magari! Ma mi piace informarmi e spulciare tutto quello che cè in giro .

[Hawk]

Davvero interessante Mirco, grazie.
Quindi secondo voi chi sta per acquistare una Abarth Cabrio (come nel mio caso) soprattutto per via del cambio mta dovrebbe aspettare l'uscita di questo nuovo cambio a doppia frizione sulla versione chiusa oppure no?
L'incertezza sulle date purtroppo non aiuta..

[Stancer]

Davvero interessante Mirco, grazie.
Quindi secondo voi chi sta per acquistare una Abarth Cabrio (come nel mio caso) soprattutto per via del cambio mta dovrebbe aspettare l'uscita di questo nuovo cambio a doppia frizione sulla versione chiusa oppure no?
L'incertezza sulle date purtroppo non aiuta..

Secondo me no, se l'MTA ti piace prendila, non si hanno notizie certe riguardo il doppia frizione, non si sa se e quando verrà introdotto..

[Hawk]

Anche io ero quasi giunto alla conclusione di prendere il manuale così le indecisioni sarebbero scomparse...
però sinceramente ritengo che in città..nel traffico il cambio automatico sia qualcosa di indispensabile. Detto questo credo che ormai il futuro sia scritto: il cambio automatico sta diventando un accessorio molto richiesto ed apprezzato (penso in un lontano futuro quando la andrò a rivendere ad esempio).
Il piacere di guida..beh su quello sono ancora convinto che il cambio manuale dia qualcosa in più...se la dovessi usare solo il fine settimana non avrei dubbi..ma essendo il contrario..automatico a vita.

[Hawk]

Secondo me no, se l'MTA ti piace prendila, non si hanno notizie certe riguardo il doppia frizione, non si sa se e quando verrà introdotto..

Credo proprio che farò così .... oggi provo a domandare al concessionario se hanno qualche notizia ma già so che come sempre diranno che non lo sanno hihihi

[Scorpiotoss]

la cabrio prendila con l'MTA!
Sarebbe bello se mettessero un doppiafrizione sportivo ma ci vorranno anni secondo me...