Scontento del bombardone passo al supersprint?

[DCI628]

Buona sera a tutti, ho una 595 abarth 140cv completamente originale ho cambiato il terminale ed ho messo un bombardone 2.0 ma dopo 2 giorni l' ho smontato, non mi piace il sound nelle manovre troppo alto e non cupo e nei spostamenti in garage era veramente fastidioso ed anche se ero tra due palazzi rimbombava da paura mentre quando aprivo il gas mi piaceva. volevo passare quindi ad un terminale non diretto come il bombardone, escludo il monza ed il marelli perchè non posso spendere così tanto. ho trovato il supersprint a 450 euro ovviamente solo il terminale ma qualcuno sa dirmi come suona e se ne vale la pena? oppure se avete altre marche di terminale da consigliarmi entro le 500 euro. vi ringrazio anticipatamente.

[lele16v]

Se è omologato lascia perdere.. Ti sembrerà di avere un'auto elettrica

[tunerz]

io avevo la linea completa con 200 celle e finale omologato e il sound era bello basso e cupo..pieno e mai invasivo ma al minimo perdi tutti i gorgoglii vari e i botti dello stock..valuta un power motive con valvola..non è malaccio

[shake1986]

se non voleva spendere tanto per il monza dubito seriamente che prenderà in considerazione power motive...

[DCI628]

ciao la supersprint da quello che ho visto sul loro catalogo produce il terminale con le due pance solamente omologato se si prende per il diametro del centrale stock e fa anche il diretto non omologato che non voglio perchè sarà sicuramente come il bombardone.
quello che vorrei capire da quello che leggo è che se metto il terminale supersprint omologato il sound cambia di poco rispetto allo stock? comunque ho notato anche un altra cosa anche se non centra nulla con il bombardone avevo il terminale di dx almeno 2 cm più fuori dal paraurti rispetto al sx e poi l' aria usciva sempre di più dal dx che dal sx.

[shake1986]

... comunque ho notato anche un altra cosa anche se non centra nulla con il bombardone avevo il terminale di dx almeno 2 cm più fuori dal paraurti rispetto al sx e poi l' aria usciva sempre di più dal dx che dal sx.

da quel che si legge QUI è abbastanza normale

[lele16v]

ciao la supersprint da quello che ho visto sul loro catalogo produce il terminale con le due pance solamente omologato se si prende per il diametro del centrale stock e fa anche il diretto non omologato che non voglio perchè sarà sicuramente come il bombardone.
quello che vorrei capire da quello che leggo è che se metto il terminale supersprint omologato il sound cambia di poco rispetto allo stock? comunque ho notato anche un altra cosa anche se non centra nulla con il bombardone avevo il terminale di dx almeno 2 cm più fuori dal paraurti rispetto al sx e poi l' aria usciva sempre di più dal dx che dal sx.

Rischieresti di avere ancora meno rumore rispetto allo stock con il ss omologato (a meno che tu non abbia intenzione di montare un 200celle).. Per lo meno lo stock abassi giri qualche gorgoglio lo fa

[ScorpioSS90]

Io giro con il supersprint completo ( con scat) da 3 anni e si sente parecchio... Peró giro scat. Solo con il terminale omologato ss fa pietà... Se devi prendere il terminale valuta solo i diretti o con valvola, senó tieni lo stock che tra gli omologati senza valvola è quello che suona di più

[Felumali]

se lo fai solo per il rumore un ottimo compromesso che ho provato è skat e tutto il resto originale. Fa un rumore un po' metallico ma a me non dispiaceva... Meno rumororso del record monza che ho tolto per i tuoi stessi motivi. Sarà pur omologato ma è per i miei gusti è quasi ridicolo su una 500.

[Francesco2293]

Render cupo il Sound significa ingrandire la linea di scarico, dal Catalizzatore al finale.
Posso consigliarti una linea di scarico completa da 60 o 63 con finale omologato, non è rumoroso ed è bello cupo come sound, ma ti partono fior di quattrini!